專(zhuān)利名稱(chēng)：一種展開(kāi)式二級(jí)齒輪減速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種減速器，具體地說(shuō)涉及一種展開(kāi)式ニ級(jí)齒輪減速器。
背景技術(shù)：
展開(kāi)式ニ級(jí)齒輪減速器是減速器中最常見(jiàn)的ー種。該減速器在運(yùn)行過(guò)程中高速軸和低速軸的負(fù)荷較大，尤其是高速軸，由于齒輪、軸承分布不均勻，盡管在エ藝上增強(qiáng)軸強(qiáng)度，但在安裝、使用過(guò)程中，尤其是長(zhǎng)時(shí)間實(shí)用后，仍會(huì)發(fā)生軸的變形，致使載荷在齒寬上分布不均勻，影響減速器效率。

實(shí)用新型內(nèi)容發(fā)明目的:為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型提供一種減少因載荷不均導(dǎo)致軸變形的一種展開(kāi)式ニ級(jí)齒輪減速器。技術(shù)方案:為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的一種展開(kāi)式ニ級(jí)齒輪減速器，包括相互嚙合的高速軸、中間軸和低速軸，所述高速軸鍵連接第一齒輪，所述低速軸鍵連接第四齒輪，所述中間軸分別通過(guò)鍵連接設(shè)有與第一齒輪和第四齒輪嚙合的第二齒輪和第三齒輪；所述高速軸和低速軸各設(shè)有ー個(gè)配重盤(pán)。作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述第一齒輪齒數(shù)為20，所述第二齒輪齒數(shù)為145，所述第三齒輪齒數(shù)為28，所述第四齒輪齒數(shù)為122 ;該方案?jìng)鲃?dòng)比實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)傳動(dòng)的穩(wěn)定運(yùn)行，加上兩個(gè)配重盤(pán)，可緩解因載荷不勻?qū)е碌妮S變形。有益效果:本實(shí)用新型的一種展開(kāi)式ニ級(jí)齒輪減速器簡(jiǎn)單實(shí)用，適用于多種電機(jī)，可穩(wěn)定、有效地進(jìn)行變速傳動(dòng)，可降低因載荷不勻?qū)е碌妮S變形。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作更進(jìn)ー步的說(shuō)明。如圖1所示，本實(shí)用新型的展開(kāi)式ニ級(jí)齒輪減速器，包括相互嚙合的高速軸1、中間軸2和低速軸3，高速軸I鍵連接第一齒輪4，低速軸3鍵連接第四齒輪5，中間軸2分別通過(guò)鍵連接設(shè)有與第一齒輪4和第四齒輪5嚙合的第二齒輪6和第三齒輪7 ;高速軸I和低速軸3各設(shè)有ー個(gè)配重盤(pán)8。配重盤(pán)通過(guò)平鍵連接或花鍵連接與其對(duì)用的軸相連。本事實(shí)例的第一齒輪齒數(shù)為20,第二齒輪齒數(shù)為145,第三齒輪齒數(shù)為28,第四齒輪齒數(shù)為122。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出:對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種展開(kāi)式ニ級(jí)齒輪減速器，其特征在于:該減速器包括相互嚙合的高速軸、中間軸和低速軸，所述高速軸鍵連接第一齒輪，所述低速軸鍵連接第四齒輪，所述中間軸分別通過(guò)鍵連接設(shè)有與第一齒輪和第四齒輪嚙合的第二齒輪和第三齒輪；所述高速軸和低速軸各設(shè)有ー個(gè)配重盤(pán)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的ー種展開(kāi)式ニ級(jí)齒輪減速器，其特征在于:所述第一齒輪齒數(shù)為20,所述第二齒輪齒數(shù)為145,所述第三齒輪齒數(shù)為28,所述第四齒輪齒數(shù)為122。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種展開(kāi)式二級(jí)齒輪減速器，該減速器包括相互嚙合的高速軸、中間軸和低速軸，高速軸鍵連接第一齒輪，低速軸鍵連接第四齒輪，中間軸分別通過(guò)鍵連接設(shè)有與第一齒輪和第四齒輪嚙合的第二齒輪和第三齒輪；高速軸和低速軸各設(shè)有一個(gè)配重盤(pán)。本實(shí)用新型簡(jiǎn)單實(shí)用，適用于多種電機(jī)，可穩(wěn)定、有效地進(jìn)行變速傳動(dòng)，可降低因載荷不勻?qū)е碌妮S變形。
文檔編號(hào)F16H1/22GK202946618SQ201220395679
公開(kāi)日2013年5月22日 申請(qǐng)日期2012年8月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月10日
發(fā)明者李立祥 申請(qǐng)人:鹽城同一機(jī)械有限公司