專利名稱：汽車液壓離合器分離軸承外罩體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于汽車自動變速箱換檔操作的液壓離合器分離軸承，特別涉及液壓離合器分離軸承的外罩體，屬于汽車傳動技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
汽車液壓離合器分離軸承采用液壓傳動裝置推動液壓油缸柱塞移動來實現(xiàn)離合器的壓盤或分離，這種汽車液壓離合器分離軸承的徑向尺寸較小裝配空間有限，要求分離軸承總成結(jié)構(gòu)緊湊、輕便，在保證分離軸承使用壽命的同時要保證其低振動、低噪音且耐磨損，良好的密封性能。授權(quán)公告號為CN 202112584U的實用新型專利公開了一種“機車用自調(diào)心液壓離合器分離軸承總成”，該分離軸承總成采用T形導套與支座密封連接構(gòu)成油腔，活塞設(shè)置在油腔內(nèi)，壓板壓在T形導套的T形頭上，活塞兩端在套筒內(nèi)限位，預緊彈簧兩端分別通過防塵罩的兩端頂在支座和套筒的軸肩上，分離軸承設(shè)置在套筒外周。分離軸承總成能減少套筒移動時的摩擦阻力，從而降低液壓系統(tǒng)的工作壓力，分離軸承和離合器不同軸時可進行自動補償。但是該分離軸承總成的液壓腔體結(jié)構(gòu)復雜，加工困難，裝配不便。防塵罩采用軟性可疊合的材料制成，長期使用容易破損。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種液壓腔體結(jié)構(gòu)簡單、利于裝配，防塵罩不易損壞、使用壽命較長的液壓汽車離合器分離軸承外罩。本實用新型通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)—種汽車液壓離合器分離軸承外罩體，包括外罩本體和從外罩本體徑向傾斜延伸出的一根注油管，所述外罩本體設(shè)有貫通的軸向內(nèi)孔，所述外罩本體一端軸向延伸出凸緣，外罩本體另一端分別軸向延伸出內(nèi)筒體、外筒體，外筒體內(nèi)徑大于內(nèi)筒體外徑，外筒體和內(nèi)筒體之間構(gòu)成一端封閉另一端敞開的軸向管形空腔；夕卜筒體一端徑向延伸出數(shù)個安裝凸耳，所述安裝凸耳上設(shè)有軸向安裝孔，所述注油管與凸緣相連，注油管的內(nèi)孔穿過凸緣與軸向內(nèi)孔相通。本實用新型的目的還可以通過以下技術(shù)措施來進一步實現(xiàn)。前述的汽車液壓離合器分離軸承外罩體，其中所述凸緣與外筒體之間設(shè)有凹陷的軸向環(huán)槽，所述軸向環(huán)槽中均布數(shù)個根部與環(huán)槽底部相連的軸向卡鉤。前述的汽車液壓離合器分離軸承外罩體，其中所述安裝凸耳的軸向安裝孔內(nèi)嵌有
金屬套。前述的汽車液壓離合器分離軸承外罩體，其中所述凸緣端面設(shè)有密封圈環(huán)槽。前述的汽車液壓離合器分離軸承外罩體，其中所述注油管與凸緣之間設(shè)有注油管筋板。本實用新型的外罩本體的軸向內(nèi)孔作為液壓油缸的缸體內(nèi)孔，便于加工，易于提高其表面粗糙度，裝入金屬管形導軸后，形成了金屬管形導軸外圓和軸向內(nèi)孔之間的空心圓柱狀腔體，該空心圓柱狀腔體作為液壓油缸缸體，使與其配合的柱塞移動更加平滑、柔順。外罩本體徑向傾斜延伸出一根注油管與凸緣相連，注油管的內(nèi)孔穿過凸緣與軸向內(nèi)孔相通，液壓油的注入與回流均通過一根注油管完成，結(jié)構(gòu)簡潔，節(jié)省了一根注油管材料，降低了制造成本，便于軸承裝配。外筒體為硬體結(jié)構(gòu)，使用壽命長不易破損。外筒體內(nèi)徑大于內(nèi)筒體外徑，便于裝配好的軸承組件整體壓入內(nèi)、外筒體之間，節(jié)省液壓離合器分離軸承總成的整體裝配空間。本實用新型的優(yōu)點和特點，將通過下面優(yōu)選實施例的非限制性說明進行圖示和解釋，這些實施例，是參照附圖僅作為例子給出的。

圖I是本實用新型的剖視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。如圖I所示，本實用新型包括外罩本體I和從外罩本體徑向傾斜延伸出的一根注油管2，外罩本體I設(shè)有貫通的軸向內(nèi)孔11，該軸向內(nèi)孔11和裝入的金屬管形導軸外圓之間的空心圓柱狀腔體作為液壓油缸缸體。外罩本體I 一端軸向延伸出凸緣12,另一端分別軸向延伸出內(nèi)筒體13、外筒體14，外筒體14內(nèi)徑大于內(nèi)筒體13外徑，外筒體14和內(nèi)筒體13之間構(gòu)成一端封閉另一端敞開的軸向管形空腔15，所述軸向管形空腔15用于安裝可對軸承組件提供預緊力的壓簧。外筒體14 一端徑向延伸出三個安裝凸耳141，安裝凸耳141上設(shè)有軸向安裝孔142，軸向安裝孔142內(nèi)嵌有鋁套143，提高了軸向安裝孔142的強度，汽
車液壓離合器分離軸承總成通過緊固螺釘安裝定位時，軸向安裝孔142不易被緊固螺釘壓
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ο凸緣12與外筒體14之間設(shè)有凹陷的軸向環(huán)槽16，所述軸向環(huán)槽16中均布3個根部與環(huán)槽16底部相連的軸向卡鉤17，金屬管形導軸一端的法蘭翻邊可通過3個軸向卡鉤17固定在凸緣12上。凸緣12端面設(shè)有密封圈環(huán)槽121，裝入密封圈后，利用金屬管形導軸一端的法蘭翻邊封閉密封圈，進一步提高液壓油缸缸體的密封性能。注油管2與凸緣12相連，注油管2的內(nèi)孔穿過凸緣12與軸向內(nèi)孔11相通。注油管2與凸緣12之間設(shè)有注油管筋板21，提高了注油管2的支撐強度。除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實用新型要求的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車液壓離合器分離軸承外罩體，其特征在于包括外罩本體和從外罩本體徑向傾斜延伸出的一根注油管，所述外罩本體設(shè)有貫通的軸向內(nèi)孔，所述外罩本體一端軸向延伸出凸緣，外罩本體另一端分別軸向延伸出內(nèi)筒體、外筒體，外筒體內(nèi)徑大于內(nèi)筒體外徑，夕卜筒體和內(nèi)筒體之間構(gòu)成一端封閉另一端敞開的軸向管形空腔；夕卜筒體一端徑向延伸出數(shù)個安裝凸耳，所述安裝凸耳上設(shè)有軸向安裝孔，所述注油管與凸緣相連，注油管的內(nèi)孔穿過凸緣與軸向內(nèi)孔相通。
2.如權(quán)利要求I所述的汽車液壓離合器分離軸承外罩體，其特征在于所述凸緣與外筒體之間設(shè)有凹陷的軸向環(huán)槽，所述軸向環(huán)槽中均布數(shù)個根部與環(huán)槽底部相連的軸向卡鉤。
3.如權(quán)利要求I所述的汽車液壓離合器分離軸承外罩體，其特征在于所述安裝凸耳的軸向安裝孔內(nèi)嵌有金屬套。
4.如權(quán)利要求I所述的汽車液壓離合器分離軸承外罩體，其特征在于所述凸緣端面設(shè)有密封圈環(huán)槽。
5.如權(quán)利要求I所述的汽車液壓離合器分離軸承外罩體，其特征在于所述注油管與凸緣之間設(shè)有注油管筋板。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車液壓離合器分離軸承外罩體，包括外罩本體和從外罩本體徑向傾斜延伸出的一根注油管，外罩本體設(shè)有貫通的軸向內(nèi)孔，外罩本體一端軸向延伸出凸緣，另一端分別軸向延伸出內(nèi)筒體、外筒體，外筒體和內(nèi)筒體之間構(gòu)成一端封閉另一端敞開的軸向管形空腔。外筒體一端徑向延伸出數(shù)個安裝凸耳，所述安裝凸耳上設(shè)有軸向安裝孔，注油管的內(nèi)孔穿過凸緣與軸向內(nèi)孔相通。本實用新型外罩本體的軸向內(nèi)孔作為液壓油缸的缸體內(nèi)孔，便于加工，易于提高其表面粗糙度。外筒體為硬體結(jié)構(gòu)，使用壽命長不易破損。外筒體內(nèi)徑大于內(nèi)筒體外徑，便于裝配好的軸承組件整體壓入內(nèi)、外筒體之間。
文檔編號F16D25/12GK202674093SQ20122030537
公開日2013年1月16日 申請日期2012年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月28日
發(fā)明者辛厚誼, 孫晴, 劉進 申請人:鎮(zhèn)江飛亞軸承有限責任公司