專(zhuān)利名稱(chēng)：彈性勢(shì)能儲(chǔ)存裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種彈性勢(shì)能裝置的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種彈性勢(shì)能儲(chǔ)存裝置。
背景技術(shù)：
彈性勢(shì)能是指發(fā)生形變的物體，在恢復(fù)原狀時(shí)能夠?qū)ν庾龉?，因而具有能量，這種能就叫做彈性勢(shì)能，與彈性系數(shù)和形變程度成正比關(guān)系， 如被壓縮的氣體、拉彎了的弓、卷緊了的發(fā)條、拉長(zhǎng)或壓縮了的彈簧都具有彈性勢(shì)能，被壓縮或伸長(zhǎng)的彈簧具有的彈性勢(shì)能，等于彈簧的倔強(qiáng)。勢(shì)能的單位與功的單位是一致的，確定彈力勢(shì)能的大小需選取零勢(shì)能的狀態(tài)，一般選取彈簧未發(fā)生任何形變，而處于自由狀態(tài)的情況下其彈力勢(shì)能為零，彈力對(duì)物體做功等于彈力勢(shì)能增量的負(fù)值，即彈力所做的功只與彈簧在起始狀態(tài)和終了狀態(tài)的伸長(zhǎng)量有關(guān)，而與彈簧形變過(guò)程無(wú)關(guān)，彈性勢(shì)能是以彈力的存在為前提，所以彈性勢(shì)能是發(fā)生彈性形變，各部分之間有彈性力作用的物體所具有的，如果兩物體相互作用都發(fā)生形變，那么每一物體都有彈性勢(shì)能，總彈性勢(shì)能為二者之和，根據(jù)以上原理，我們把具有多個(gè)彈性勢(shì)能的裝置進(jìn)行并聯(lián)，應(yīng)用于各種器械上，將彈性勢(shì)能轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)能，具有無(wú)污染無(wú)噪音，運(yùn)行可靠的裝置。目前，幾種常見(jiàn)的勢(shì)能儲(chǔ)存方式像壓縮空氣、發(fā)條儲(chǔ)能等都不能做各種小型車(chē)輛的動(dòng)力，現(xiàn)有的一種彈力勢(shì)能儲(chǔ)存裝置是由多個(gè)發(fā)條箱并聯(lián)組成，由電動(dòng)機(jī)通過(guò)減速機(jī)把電能轉(zhuǎn)換成動(dòng)能，使彈性勢(shì)能儲(chǔ)存于多個(gè)發(fā)條箱中，然后再由減速機(jī)輸出，輸出能量時(shí)，由一個(gè)能量釋放控制器控制，但是此儲(chǔ)存裝置不僅體積大，非常笨重，而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，導(dǎo)致成本高，儲(chǔ)存能量也有限。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種彈性勢(shì)能儲(chǔ)存裝置，使彈性勢(shì)能儲(chǔ)存裝置體積小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕，儲(chǔ)存能量大，在使用儲(chǔ)存的彈性勢(shì)能時(shí)安全方便，便于控制。本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是彈性勢(shì)能儲(chǔ)存裝置，包括彈性件和柱體，彈性件纏繞于柱體上，柱體包括均轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于支架上的第一柱體和第二柱體，彈性件一端連接于第一柱體上，另一端連接于第二柱體上。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，第一柱體的一端固定連接有第一齒輪，第二柱體的一端固定連接有第二齒輪，第一齒輪與第二齒輪傳動(dòng)連接在一起。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，第一柱體的直徑與第二柱體的直徑相同。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，第一齒輪與第二齒輪的傳動(dòng)比大于I : I。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，彈性件為橡皮帶。采用了上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型的有益效果是由于第二柱體和通過(guò)第一柱體上纏繞有彈性件，為橡皮帶，使第二柱體相對(duì)于第一柱體具有彈性勢(shì)能，此彈性勢(shì)能可以應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)或小型車(chē)輛作為動(dòng)力使用，利用開(kāi)關(guān)或離合器等制動(dòng)，來(lái)靈活控制彈性勢(shì)能的儲(chǔ)存還是釋放，使用安全方便，此種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，運(yùn)行可靠，多個(gè)裝置并聯(lián)后儲(chǔ)存能量大，而且無(wú)污染。由于第一柱體和第二柱體上連接有齒輪，通過(guò)不同的傳動(dòng)比來(lái)使柱體具有彈性勢(shì)能，可以通過(guò)電動(dòng)機(jī)使齒輪旋轉(zhuǎn)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便。由于第一柱體的直徑與第二柱體的直徑相同，便于計(jì)算彈性勢(shì)能，設(shè)計(jì)合理，同樣的橡皮帶長(zhǎng)度，通過(guò)不同的傳動(dòng)比纏繞在柱體上，所得到的彈性勢(shì)能不一樣，即傳動(dòng)比越大，第二柱體相對(duì)于第一柱體的彈性勢(shì)能越大，這樣根據(jù)橡皮帶的伸縮要求，選擇合適的傳動(dòng)比，達(dá)到合適的彈性勢(shì)能，便于計(jì)算與控制。采用此種彈性勢(shì)能儲(chǔ)存裝置后，用其它動(dòng)力使柱體旋轉(zhuǎn)，使第二柱體相對(duì)于第一柱體具有一定的彈性勢(shì)能，可以將此儲(chǔ)存的彈性勢(shì)能應(yīng)用在電動(dòng)汽車(chē)上，與電動(dòng)汽車(chē)互補(bǔ)，提高電動(dòng)汽車(chē)的行駛里程，也可以做各種小型車(chē)輛的動(dòng)力，使用方便，可以解決其它資源消耗后，因無(wú)動(dòng)力使車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)而出現(xiàn)的尷尬，并且彈性勢(shì)能可以達(dá)到無(wú)污染使用，有利于環(huán)境保護(hù)。

附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1.支架，21.第一柱體，22.第二柱體，3.橡皮帶，41.第一齒輪，42.第二齒輪。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型，應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書(shū)所限定的范圍。如附圖所示，彈性勢(shì)能儲(chǔ)存裝置，柱體包括轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于支架I上的第一柱體21和第二柱體22，彈性件為橡皮帶3，橡皮帶3通過(guò)第一柱體21纏繞于第二柱體22上。第一柱體21的一端固定連接有第一齒輪41，第二柱體22的一端固定連接有第二齒輪42,第一齒輪41 B齒合于第二齒輪42,第一柱體21的直徑與第二柱體22的直徑相同，第一齒輪41與第二齒輪42的傳動(dòng)比大于I : I。具體工作過(guò)程第一齒輪41因與第二齒輪42嚙合，受旋轉(zhuǎn)力矩后分別帶動(dòng)第一柱體21和第二柱體22旋轉(zhuǎn)，因傳動(dòng)比不一樣，可以調(diào)節(jié)傳動(dòng)比為2 1、3 : I或4 : I等，則第二柱體22的轉(zhuǎn)速是第一柱體21轉(zhuǎn)速的2倍、3倍或4倍等，由于橡皮帶3通過(guò)第一柱體21纏繞于第二柱體22上，則橡皮帶3在第二柱體22上產(chǎn)生伸縮，使第二柱體22相對(duì)于第一柱體21產(chǎn)生了彈性勢(shì)能。利用開(kāi)關(guān)或者離合器等制動(dòng)，來(lái)靈活控制彈性勢(shì)能的儲(chǔ)存還是釋放，使用安全方便，用電動(dòng)機(jī)通過(guò)高倍數(shù)減速機(jī)把電能轉(zhuǎn)換成動(dòng)能，使用優(yōu)質(zhì)像皮帶3，按一定寬度和足夠的長(zhǎng)度做成此種彈性勢(shì)能儲(chǔ)存裝置，制作多個(gè)彈性勢(shì)能儲(chǔ)存裝置后進(jìn)行并聯(lián)，這樣就得到很大的彈性勢(shì)能，再與電動(dòng)汽車(chē)互補(bǔ)，提高電動(dòng)汽車(chē)的行駛里程，也可以做種小型車(chē)輛的動(dòng)力。此彈性勢(shì)能儲(chǔ)存裝置的重量輕，多個(gè)并聯(lián)后儲(chǔ)存能量大，并且彈性勢(shì)能的使用無(wú)污染，無(wú)噪音，安全方便，成本低，運(yùn)行可靠?？梢詫X輪替換為三角帶分別帶動(dòng)第一柱體21和第二柱體22的旋轉(zhuǎn)，使第二柱體22相對(duì)于第一柱體21具有彈性勢(shì)能；可以將橡皮帶3替換彈簧，使第二柱體22相對(duì)于第一柱體21具有彈性勢(shì)能。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，使裝置體積小，重量輕，儲(chǔ)存能量大，使用安全方便。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí) 用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。一切從本實(shí)用新型的構(gòu)思出發(fā)，不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)所作出的結(jié)構(gòu)變換均落在本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.彈性勢(shì)能儲(chǔ)存裝置，包括彈性件和柱體，所述彈性件纏繞于所述柱體上，其特征在于，所述柱體包括均轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于支架上的第一柱體和第二柱體，所述彈性件一端連接于所述第一柱體上，另一端連接于所述第二柱體上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的彈性勢(shì)能儲(chǔ)存裝置，其特征在于，所述第一柱體的一端固定連接有第一齒輪，所述第二柱體的一端固定連接有第二齒輪，所述第一齒輪與第二齒輪傳動(dòng)連接在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的彈性勢(shì)能儲(chǔ)存裝置，其特征在于，所述第一柱體的直徑與所述第二柱體的直徑相同。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的彈性勢(shì)能儲(chǔ)存裝置，其特征在于，所述第一齒輪與所述第二齒輪的傳動(dòng)比大于1:1。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的彈性勢(shì)能儲(chǔ)存裝置，其特征在于，所述彈性件為橡皮帶。
專(zhuān)利摘要彈性勢(shì)能儲(chǔ)存裝置，包括彈性件和柱體，彈性件纏繞于柱體上，柱體包括均轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于支架上的第一柱體和第二柱體，彈性件一端連接于第一柱體上，另一端連接于第二柱體上，第一柱體的一端固定連接有第一齒輪，第二柱體的一端固定連接有第二齒輪，第一齒輪與第二齒輪傳動(dòng)連接在一起，第一柱體的直徑與第二柱體的直徑相同，第一齒輪與第二齒輪的傳動(dòng)比大于1∶1，彈性件為橡皮帶，彈性件為橡皮帶。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，提供一種彈性勢(shì)能儲(chǔ)存裝置，使裝置體積小，重量輕，儲(chǔ)存能量大，使用安全方便。
文檔編號(hào)F16H33/02GK202579876SQ20122023715
公開(kāi)日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2012年5月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月24日
發(fā)明者徐增澤 申請(qǐng)人:徐增澤