專利名稱：一種稀油潤滑軸承座密封裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于機(jī)械密封設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體講就是涉及ー種稀油潤滑軸承座密封裝置。
背景技術(shù)：
轉(zhuǎn)軸通過軸承裝在軸承座中，為了減小轉(zhuǎn)軸在轉(zhuǎn)動時的阻力，會在軸承座內(nèi)設(shè)有潤滑油儲存箱，當(dāng)轉(zhuǎn)軸在軸承中轉(zhuǎn)動時，儲油箱中的潤滑油會對轉(zhuǎn)軸和軸承起到潤滑作用，減小了摩擦阻力，延長了整個裝置的使用壽命，儲油箱中的潤滑油必須密封的裝在軸承座內(nèi)，以防泄漏引起資源浪費或者是環(huán)境污染，同時密封保存也避免了外界的雜質(zhì)進(jìn)入潤滑油箱內(nèi)，影響潤滑油的潤滑效果。目前軸承座中潤滑油儲存箱的密封方式一般是加裝密封圈的機(jī)械密封方式進(jìn)行，但機(jī)械密封方式受密封圈加工質(zhì)量和材質(zhì)的影響，密封圈經(jīng)常容易破損或老化，使用壽命不是很長，同時機(jī)械密封的方式容易出現(xiàn)漏油密封不緊的情況，需要經(jīng)常更換密封圏，増加了生產(chǎn)成本，添加了工作量。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)難題是提供一種稀油潤滑軸承座密封裝置，他解決了密封圈機(jī)械密封方式容易漏油的缺陷，它利用氣動密封的方式増加了密封圈密封不夠緊密的缺陷。技術(shù)方案為了解決上述技術(shù)難題，本實用新型設(shè)計了一種稀油潤滑軸承座密封裝置，它包括軸承座，其特征在于所述軸承座靠近兩端面的內(nèi)孔壁上開有定板安裝槽，定板安裝槽內(nèi)裝有密封定板，定板安裝槽頂部開有毛細(xì)管孔，毛細(xì)管孔通過飛濺油管孔和回油槽孔相通，回油槽孔上的回油口上裝有排氣裝置，所述定板安裝槽靠近安裝端面一側(cè)內(nèi)孔壁上開有氣流弓I導(dǎo)槽，氣流引導(dǎo)槽通過氣流進(jìn)氣ロ與進(jìn)氣裝置相連接。所述密封定板包括定環(huán)和頂針，頂針彈性連接在定環(huán)的外側(cè)面上。所述毛細(xì)管孔孔徑為0. 8 I. 2mm,飛派油管孔孔徑為5. 6 6. 5mm。所述氣流弓I導(dǎo)槽寬度為6. 5 7. 5mm,深度為9. 5 10. 5mm,氣流弓I導(dǎo)槽與軸承座軸線方向成75°。所述進(jìn)氣裝置包括空氣濾清器，空氣濾清器出ロ端接有空壓機(jī)，空壓機(jī)出口管路連接到氣流引導(dǎo)槽的氣流進(jìn)氣口上，所述空壓機(jī)與氣流進(jìn)氣ロ的連接管路上依次安裝有主管路球閥、針閥、壓カ表頭和分管路球閥。所述排氣裝置包括三通管，三通管一端ロ接到軸承座回油槽孔上的回油ロ，第二端ロ接有空氣過濾器，第三端ロ通過管件接回回油液壓站。有益效果轉(zhuǎn)軸在軸承座內(nèi)轉(zhuǎn)動時，潤滑油對轉(zhuǎn)軸潤滑減小轉(zhuǎn)動阻力，密封定板阻擋住飛濺出來的少量潤滑油，使其沿毛細(xì)管孔和飛濺油管孔進(jìn)入回油液壓站，進(jìn)氣裝置通過氣流進(jìn)氣ロ向軸承座內(nèi)鼓風(fēng)形成氣動密封效果，增加了整個軸承座的密封性能，延長了軸承座的使用壽命。

附圖I是本實用新型的連接關(guān)系示意圖。附圖2是本實用新型中軸承座結(jié)構(gòu)示意圖。附圖3是本實用新型附圖2中A處放大圖。附圖4是本實用新型中密封定板結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)ー步說明。如附圖1、2、3和附圖4所示,一種稀油潤滑軸承座密封裝置,它包括軸承座I,其中，所述軸承座I靠近兩端面的內(nèi)孔壁上開有定板安裝槽2，定板安裝槽2內(nèi)裝有密封定板3，定板安裝槽2頂部開有毛細(xì)管孔4，毛細(xì)管孔4通過飛濺油管孔5和回油槽孔6相通，回油槽孔6上的回油ロ上裝有排氣裝置7，所述定板安裝槽2靠近安裝端面ー側(cè)內(nèi)孔壁上開有氣流引導(dǎo)槽8，氣流引導(dǎo)槽8通過氣流進(jìn)氣ロ 9與進(jìn)氣裝置10相連接。所述密封定板3包括定環(huán)301和頂針302，頂針302彈性連接在定環(huán)301的外側(cè)面上。所述毛細(xì)管孔4孔徑為Imm,飛派油管孔5孔徑為6mm。所述氣流引導(dǎo)槽8寬度為7mm，深度為10mm，氣流引導(dǎo)槽8與軸承座I軸線方向成75。。所述進(jìn)氣裝置10包括空氣濾清器1001，空氣濾清器1001出ロ端接有空壓機(jī)1002，空壓機(jī)1002出口管路連接到氣流引導(dǎo)槽8的氣流進(jìn)氣ロ 9上，所述空壓機(jī)1002與氣流進(jìn)氣ロ 9的連接管路上依次安裝有主管路球閥1003、針閥1004、壓カ表頭1005，壓カ表頭1005連接到軸承座I氣流進(jìn)氣ロ 9管路上安裝有分管路球閥1006。所述排氣裝置7包括三通管701，三通管701 —端ロ接到軸承座回油槽孔6上的回油ロ，第二端ロ接有空氣過濾器11，第三端ロ通過管件12接回回油液壓站。本實用新型的工作原理為轉(zhuǎn)軸在軸承內(nèi)轉(zhuǎn)動,潤滑油對軸承潤滑減小摩擦力，潤滑油在潤滑過程中，密封定板3阻擋住少量飛濺出來的潤滑油，并使其沿毛細(xì)管孔4和飛濺油管孔5進(jìn)入回油ロ，同時開啟進(jìn)氣裝置10，通過氣流進(jìn)氣ロ 9向軸承座I內(nèi)鼓風(fēng)形成氣動密封效果，増加密封性能，而排氣裝置7使進(jìn)入回油槽孔6的潤滑油經(jīng)過液壓站回用，増加了整個軸承座I的密封性能，延長了軸承座I的使用壽命。
權(quán)利要求1.一種稀油潤滑軸承座密封裝置，它包括軸承座(I)，其特征在于所述軸承座(I)靠近兩端面的內(nèi)孔壁上開有定板安裝槽(2),定板安裝槽(2)內(nèi)裝有密封定板(3),定板安裝槽⑵頂部開有毛細(xì)管孔(4)，毛細(xì)管孔⑷通過飛濺油管孔(5)和回油槽孔(6)相通，回油槽孔(6)上的回油口上裝有排氣裝置(7)，所述定板安裝槽(2)靠近安裝端面一側(cè)內(nèi)孔壁上開有氣流引導(dǎo)槽(8)，氣流引導(dǎo)槽(8)通過氣流進(jìn)氣ロ(9)與進(jìn)氣裝置(10)相連接。
2.如權(quán)利要求I所述的ー種稀油潤滑軸承座密封裝置，其特征在于所述密封定板(3)包括定環(huán)(301)和頂針(302)，頂針(302)彈性連接在定環(huán)(301)的外側(cè)面上。
3.如權(quán)利要求I所述的ー種稀油潤滑軸承座密封裝置，其特征在于所述毛細(xì)管孔(4)孔徑為0. 8 I. 2mm,飛灘油管孔(5)孔徑為5. 6 6. 5mm。
4.如權(quán)利要求I所述的ー種稀油潤滑軸承座密封裝置，其特征在于所述氣流引導(dǎo)槽(8)寬度為6. 5 7. 5mm，深度為9. 5 10. 5mm，氣流引導(dǎo)槽⑶與軸承座⑴軸線方向成 75。。
5.如權(quán)利要求I所述的ー種稀油潤滑軸承座密封裝置，其特征在干所述進(jìn)氣裝置(10)包括空氣濾清器(1001)，空氣濾清器(1001)出口端接有空壓機(jī)(1002)，空壓機(jī)(1002)出口管路連接到氣流引導(dǎo)槽(8)的氣流進(jìn)氣ロ(9)上，所述空壓機(jī)(1002)與氣流進(jìn)氣ロ(9)的連接管路上依次安裝有主管路球閥(1003)、針閥(1004)、壓カ表頭(1005)和分管路球閥(1006)。
6.如權(quán)利要求I所述的ー種稀油潤滑軸承座密封裝置，其特征在于所述排氣裝置(7) 包括三通管(701)，三通管(701) —端ロ接到軸承座(I)回油槽孔(6)上的回油ロ，第二端ロ接有空氣過濾器(11)，第三端ロ通過管件(12)接回回油液壓站。
專利摘要一種稀油潤滑軸承座密封裝置，它包括軸承座(1)，其特征在于所述軸承座(1)靠近兩端面的內(nèi)孔壁上開有定板安裝槽(2)，定板安裝槽(2)內(nèi)裝有密封定板(3)，定板安裝槽(2)頂部開有毛細(xì)管孔(4)，毛細(xì)管孔(4)通過飛濺油管孔(5)和回油槽孔(6)相通，回油槽孔(6)上的回油口裝有排氣裝置(7)，所述定板安裝槽(2)靠近安裝端面一側(cè)內(nèi)孔壁上開有氣流引導(dǎo)槽(8)，氣流引導(dǎo)槽(8)通過氣流進(jìn)氣口(9)與進(jìn)氣裝置(10)相連接。本實用新型增加了整個軸承座的密封性能，延長了軸承座的使用壽命。
文檔編號F16J15/54GK202629081SQ201220035580
公開日2012年12月26日 申請日期2012年2月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月3日
發(fā)明者曲世強(qiáng), 郭雪, 顧湘, 錢健航 申請人:上海市離心機(jī)械研究所有限公司