專利名稱：一種平行軸斜齒輪減速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種減速器，特別是一種平行軸斜齒輪減速器。
背景技術(shù)：
減速器是車輛常用的一種剎車配件，現(xiàn)有減速器其結(jié)構(gòu)復(fù)雜且單一，難以滿足各類車輛的需求。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)傳統(tǒng)減速器的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種新型的平行軸斜齒輪減速器。 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采取的措施一種平行軸斜齒輪減速器，包括箱體，所述箱體內(nèi)部平行設(shè)置有輸入齒輪軸、二級(jí)齒輪軸和輸出齒輪軸；所述輸入齒輪軸的一端位于箱體的外部，一端位于箱體的內(nèi)部，且位于箱體的內(nèi)部的一端設(shè)置有小齒輪；所述小齒輪與設(shè)置在二級(jí)齒輪軸上的二級(jí)大齒輪接觸連接；所述二級(jí)齒輪軸還與輸出齒輪軸上的輸出大齒輪接觸連接。本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝和維修方便，使用效果好，壽命長。

圖1，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
一種平行軸斜齒輪減速器，包括箱體3，所述箱體3內(nèi)部平行設(shè)置有輸入齒輪軸I、二級(jí)齒輪軸6和輸出齒輪軸7 ;所述輸入齒輪軸I的一端位于箱體3的外部,一端位于箱體3的內(nèi)部，且位于箱體3的內(nèi)部的一端設(shè)置有小齒輪2 ;所述小齒輪2與設(shè)置在二級(jí)齒輪軸6上的二級(jí)大齒輪4接觸連接；所述二級(jí)齒輪軸6還與輸出齒輪軸7上的輸出大齒輪5接觸連接。本實(shí)用新型在裝配前，各零件要清洗干凈，孔、軸的配合采用熱套而非用錘猛敲，各密封間用紙墊或密封膠填合，防止漏油。本實(shí)用新型為二級(jí)傳動(dòng)減速器，在本實(shí)用新型的二級(jí)齒輪軸6與輸入齒輪軸I或輸出齒輪軸7之間通過添加齒輪軸和齒輪的方式很容易得到三級(jí)或三級(jí)以上的傳動(dòng)減速器。本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝和維修方便，使用效果好，壽命長。本領(lǐng)域內(nèi)普通的技術(shù)人員的簡單更改和替換都是本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種平行軸斜齒輪減速器，包括箱體(3)，其特征在于所述箱體(3)內(nèi)部平行設(shè)置有輸入齒輪軸(I)、二級(jí)齒輪軸(6)和輸出齒輪軸(7);所述輸入齒輪軸(I)的一端位于箱體(3)的外部，一端位于箱體(3)的內(nèi)部，且位于箱體(3)的內(nèi)部的一端設(shè)置有小齒輪(2);所述小齒輪(2)與設(shè)置在二級(jí)齒輪軸(6)上的二級(jí)大齒輪(4)接觸連接；所述二級(jí)齒輪軸(6)還與輸出齒輪軸(7)上的輸出大齒輪(5)接觸連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種平行軸斜齒輪減速器，包括箱體(3)，所述箱體(3)內(nèi)部平行設(shè)置有輸入齒輪軸(1)、二級(jí)齒輪軸(6)和輸出齒輪軸(7)；所述輸入齒輪軸(1)的一端位于箱體(3)的外部，一端位于箱體(3)的內(nèi)部，且位于箱體(3)的內(nèi)部的一端設(shè)置有小齒輪(2)；所述小齒輪(2)與設(shè)置在二級(jí)齒輪軸(6)上的二級(jí)大齒輪(4)接觸連接；所述二級(jí)齒輪軸(6)還與輸出齒輪軸(7)上的輸出大齒輪(5)接觸連接。本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝和維修方便，使用效果好，壽命長。
文檔編號(hào)F16H57/023GK202468857SQ20122000260
公開日2012年10月3日 申請日期2012年1月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月5日
發(fā)明者應(yīng)成龍, 李承業(yè) 申請人:浙江雙聯(lián)機(jī)械有限公司