專利名稱：用于車門鎖耐久試驗設備的緩沖結構的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種汽車門鎖耐久試驗設備，尤其是涉及一種用于車門鎖耐久試驗設備的緩沖結構。
背景技術：
在現(xiàn)代汽車中，各種汽車門鎖已得到了廣泛的應用，眾所周知，在汽車門鎖出廠前，都要對其耐久、最大負荷等進行試驗，以保證汽車門鎖的質量，車門鎖耐久試驗設備是常用的車門鎖試驗設備之一，目前，市場上的車門鎖耐久試驗設備在對車門開關進行模擬試驗時，需在車門開合處加裝緩沖裝置模擬車門上的膠條，以使試驗結果更加準確可靠，但是現(xiàn)有的試驗設備上的緩沖裝置存在結構復雜、通用性差的缺點。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的在于提供一種用于車門鎖耐久試驗設備的緩沖結構，其具有結構簡單和通用性好的特點，以解決現(xiàn)有技術中車門鎖耐久試驗設備的緩沖結構存在的問題。本發(fā)明的目的是通過以下技術方案來實現(xiàn)一種用于車門鎖耐久試驗設備的緩沖結構，其包括底座，所述底座的兩側開設有安裝孔，固定螺栓穿過安裝孔將底座安裝于試驗臺架上，且所述底座的中部設置有定位套，所述定位套內安裝緩沖塊。特別地，所述安裝孔為腰型孔，以便于根據需要調節(jié)底座在試驗臺架的位置。特別地，所述底座與定位套之間設置第一、二墊圈，以便于調節(jié)定位套的高度。特別地，所述緩沖塊為聚氨酯緩沖塊。本發(fā)明的有益效果為，所述用于車門鎖耐久試驗設備的緩沖結構與現(xiàn)有技術相比不僅結構簡單；而且安裝孔和定位套都可進行調節(jié)，以適應不同車門鎖的耐久試驗，通用性好。


圖I是本發(fā)明具體實施方式
I提供的用于車門鎖耐久試驗設備的緩沖結構的主視圖；圖2是本發(fā)明具體實施方式
I提供的用于車門鎖耐久試驗設備的緩沖結構的俯視圖。
具體實施例方式下面結合附圖并通過具體實施方式
來進一步說明本發(fā)明的技術方案。請參閱圖I和圖2所示，一種用于車門鎖耐久試驗設備的緩沖結構包括底座1，所述底座I的兩側開設有腰型孔2，固定螺栓7穿過腰型孔2將底座I安裝于試驗臺架上，通過腰型孔2可根據需要調節(jié)底座I在試驗臺架的位置，且所述底座I的中部設置有定位套3，所述底座I與定位套3之間設置第一墊圈4和第二墊圈5，通過第一墊圈4和第二墊圈5可調節(jié)定位套3的高度，且所述定位套3內安裝聚氨酯緩沖塊6。試驗時，聚氨酯緩沖塊6對車門鎖開關的強力撞擊起到很好的減震所用。以上實施例只是闡述了本發(fā)明的基本原理和特性，本發(fā)明不受上述事例限制，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還有各種變化和改變，這些變化和改變都落入 要求保護的本發(fā)明范圍內。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
權利要求
1.一種用于車門鎖耐久試驗設備的緩沖結構，其特征在于包括底座，所述底座的兩側開設有安裝孔，固定螺栓穿過安裝孔將底座安裝于試驗臺架上，且所述底座的中部設置有定位套，所述定位套內安裝緩沖塊。
2.根據權利要求I所述的用于車門鎖耐久試驗設備的緩沖結構；其特征在于所述安裝孔為腰型孔。
3.根據權利要求I所述的用于車門鎖耐久試驗設備的緩沖結構；其特征在于所述底座與定位套之間設置第一、二墊圈。
4.根據權利要求I所述的用于車門鎖耐久試驗設備的緩沖結構；其特征在于所述緩沖塊為聚氨酯緩沖塊。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于車門鎖耐久試驗設備的緩沖結構，其包括底座，所述底座的兩側開設有腰型孔，固定螺栓穿過腰型孔將底座安裝于試驗臺架上，通過腰型孔可根據需要調節(jié)底座在試驗臺架的位置，且所述底座的中部設置有定位套，所述底座與定位套之間設置第一墊圈和第二墊圈，通過第一墊圈和第二墊圈可調節(jié)定位套的高度，且所述定位套內安裝聚氨酯緩沖塊。上述用于車門鎖耐久試驗設備的緩沖結構不僅結構簡單；而且安裝孔和定位套都可進行調節(jié)，以適應不同車門鎖的耐久試驗，通用性好。
文檔編號F16F15/08GK102928216SQ201210464330
公開日2013年2月13日 申請日期2012年11月17日 優(yōu)先權日2012年11月17日
發(fā)明者謝長江, 曾瑜, 席鵬, 朱雷磊 申請人:無錫忻潤汽車安全系統(tǒng)有限公司