鐵路箱形橋平頂槽式排水坡結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種鐵路箱形橋平頂槽式排水坡結構，屬于既有運營鐵路線下，以吊軌橫梁法、吊軌縱橫梁法防護既有鐵路線，暗挖頂進箱形橋時，橋頂排水坡的改造設
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【背景技術】
[0002]吊軌橫梁法、吊軌縱橫梁法，為箱形橋暗挖頂進，較常用的線路加固方法。其構造及受力，均需要以工字鋼橫梁插入軌底兩兩枕木間，來承擔列車活載及線路恒載。工字鋼橫梁一端搭設于路基外側硬支承上，一端搭設于頂進箱形橋橋頂，橫梁兩端支撐位置的穩(wěn)定，決定了線路的穩(wěn)定以及列車通過時的安全。
[0003]目前，采用暗挖法頂進箱形橋，多將橋頂排水坡同箱形橋主體一次制作成型，再以千斤頂頂入路基本體中。根據(jù)《鐵路混凝土結構耐久性設計規(guī)范》TB10005-2010相關規(guī)定，橋梁頂面應設置適宜的防水層及保護層，其表面設置不小于2%的橫向排水坡。在上述暗挖頂進施工時，排水坡的設置，同工字鋼橫梁的下翼緣水平底板成夾角，其斜面無法為水平的工字鋼橫梁提供穩(wěn)定支撐面。
[0004]施工過程中，多采用在工字鋼橫梁底部填塞鋼板、楔形木塊，填充構造形成的夾角，隨著箱形橋的頂進，木塊、鋼板松動，需要不斷調(diào)整。該做法不但增加施工程序，延長頂進時間，也難以確保填充物的穩(wěn)定。對于斜交頂進的箱形橋，隨著箱身的頂進移動，工字鋼下翼緣底板同橋頂排水坡的夾角是漸變不定的，施工難以調(diào)整到位。由于該原因，現(xiàn)場存在違規(guī)不設排水坡的現(xiàn)象，造成實際施工不能滿足設計的規(guī)定及要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了解決傳統(tǒng)的橋頂排水坡，無法為工字鋼橫梁提供穩(wěn)定支撐面的問題。本實用新型提出一種鐵路箱形橋平頂槽式排水坡結構，其構造在滿足排水要求的同時，無論箱形橋正交、斜交，均能夠為工字鋼橫梁提供穩(wěn)定的支撐面，有效的提高線路防護的安全度，能夠改善橋頂支撐面的穩(wěn)定性，滿足受力及排水要求；同時減少施工程序，加快施工進度。
[0006]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，一種鐵路箱形橋平頂槽式排水坡結構，包括預制箱形橋，箱形橋頂面上由下到上依次覆蓋設置著兩層防水卷材以及C40細石纖維混凝土現(xiàn)澆保護層，保護層內(nèi)均布間隔設置著排水槽，排水槽底面沿著箱形橋頂面中部分別向箱形橋兩側傾斜布置，排水槽的走向與鐵軌的走向相平行。
[0007]排水槽的開口端底面距離箱形橋頂板頂面的距離為3cm，為排水槽的最低點。排水槽道由跨中軸線至邊墻邊緣，形成i%的排水坡度。
[0008]本實用新型首先將箱形橋主體頂板澆注為平面，其上設置兩層防水卷材，卷材間以及卷材與橋頂混凝土間，以聚氨酯防水涂料或水泥基膠黏結劑粘貼，卷材鋪設完畢，其頂面仍為水平。之后，在卷材防水層之上設置C40細石纖維混凝土現(xiàn)澆保護層，保護層頂面同樣現(xiàn)澆為水平面。由此，工字鋼下翼緣水平底板，將落于C40細石纖維混凝土現(xiàn)澆保護層頂面，兩接觸面均為水平面，無論箱形橋正交或斜交頂入，保護層頂面均可為工字鋼橫梁提供水平、穩(wěn)定的支撐面。
[0009]同時，為滿足規(guī)范設置不小于2%的橫向排水坡的要求，在C40細石纖維混凝土現(xiàn)澆保護層內(nèi)設置內(nèi)嵌式排水槽道。首先確定C40混凝土保護層高度，H(cm)多3+(L/2)*i%(式中H為保護層最小高度，3cm為排水坡所需最小構造厚度；L為箱形橋兩邊墻外側間的距離；i%為人字排水坡坡度)；混凝土保護層澆注期間，垂直線路方向，每隔1cm預留一道內(nèi)嵌式排水槽道，排水槽道凹向保護層內(nèi)部，其流水面低于保護層頂面。槽道流水面最高點位于橋跨中心，最低點位于兩側邊墻邊緣，最高點與最低點間形成i%的排水坡度。由此橋面積水，將順延排水槽道排出。本實用新型可以在滿足橋面排水的同時，為線路防護工字鋼橫梁提供水平、穩(wěn)定的支撐面。在頂進的實施過程中，簡化施工工序，加快施工進度，提高線路防護的安全度。
【附圖說明】
[0010]下面將結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0011]圖1為本實用新型的立體結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]一種鐵路箱形橋平頂槽式排水坡結構，如圖1所示，包括預制箱形橋4，箱形橋4頂面上由下到上依次覆蓋設置著兩層防水卷材以及C40細石纖維混凝土現(xiàn)澆保護層3，保護層3內(nèi)均布間隔設置著排水槽2，排水槽2底面沿著箱形橋4頂面中部分別向箱形橋兩側傾斜布置，排水槽的走向與鐵軌的走向相平行。排水槽的開口端底面距離箱形橋頂板頂面的距離H為3cm，為排水槽的最低點。排水槽道由跨中軸線至邊墻邊緣，形成2%的排水坡度。本實用新型可以在滿足橋面排水的同時，為線路防護工字鋼橫梁I提供水平、穩(wěn)定的支撐面。在頂進的實施過程中，簡化施工工序，加快施工進度，提高線路防護的安全度。
【主權項】
1.一種鐵路箱形橋平頂槽式排水坡結構，包括預制箱形橋，其特征是:箱形橋頂面上由下到上依次覆蓋設置著兩層防水卷材以及C40細石纖維混凝土現(xiàn)澆保護層，保護層內(nèi)均布間隔設置著排水槽，排水槽底面沿著箱形橋頂面中部分別向箱形橋兩側傾斜布置，排水槽的走向與鐵軌的走向相平行。2.根據(jù)權利要求1所述的鐵路箱形橋平頂槽式排水坡結構，其特征是:排水槽的開口端底面距離箱形橋頂板頂面的距離為3cm。
【專利摘要】本實用新型公開了一種鐵路箱形橋平頂槽式排水坡結構，包括預制箱形橋，箱形橋頂面上由下到上依次覆蓋設置著兩層防水卷材以及C40細石纖維混凝土現(xiàn)澆保護層，保護層內(nèi)均布間隔設置著排水槽，排水槽底面沿著箱形橋頂面中部分別向箱形橋兩側傾斜布置，排水槽的走向與鐵軌的走向相平行。其構造在滿足排水要求的同時，無論箱形橋正交、斜交，均能夠為工字鋼橫梁提供穩(wěn)定的支撐面，有效的提高線路防護的安全度，能夠改善橋頂支撐面的穩(wěn)定性,滿足受力及排水要求；同時減少施工程序,加快施工進度。
【IPC分類】E21F16/02
【公開號】CN204729130
【申請?zhí)枴緾N201520417417
【發(fā)明人】劉謙, 劉北春, 韋朝, 楊卓濤, 耿軍, 阿布都克力木·卡馬力, 程彬, 馬樂, 王軍, 陳月音
【申請人】新疆鐵道勘察設計院有限公司
【公開日】2015年10月28日
【申請日】2015年6月17日