專利名稱：一種雙列軸承預(yù)應(yīng)力組裝方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于軸承技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，特別涉及一種雙列軸承預(yù)應(yīng)力的組裝方法。
背景技術(shù)：
雙列軸承產(chǎn)品一般由外圈、內(nèi)圈、保持架和鋼球組成,在外圈的內(nèi)壁上設(shè)置有兩個滾道，每個滾道對應(yīng)一個內(nèi)圈，且兩個內(nèi)圈相分離，在每個內(nèi)圈與外圈之間安裝有一組鋼球，鋼球由保持架定位。雙列軸承組裝后，通過游隙檢測儀器來確定軸承的實(shí)際軸向游隙(兩個內(nèi)圈相對于外圈的軸向躥動量)。理論上，上述雙列軸承的軸向游隙控制在“O”或適當(dāng)?shù)某守?fù)值，可以實(shí)現(xiàn)預(yù)緊和提高軸承整體的剛性。但這種預(yù)緊程度在軸承成品上難以檢測和控制，過度的預(yù)應(yīng)力反而會
加大軸承負(fù)載，降低軸承的使用壽命。由于雙列軸承產(chǎn)成品是整體式的，兩個內(nèi)圈之間直接接觸且無間隙，無法在軸承安裝到其它部件的裝配過程通過調(diào)整兩個內(nèi)圈之間的距離進(jìn)行軸向預(yù)緊。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種能夠確保軸承整體剛性的雙列軸承預(yù)應(yīng)力組裝方法。本發(fā)明的技術(shù)方案如下一種雙列軸承預(yù)應(yīng)力組裝方法，其特征在于包括以下步驟I)在軸承組裝前，測量第一內(nèi)圈⑴兩端面之間的距離(b)以及第二內(nèi)圈(2)兩端面之間的距離(C)；2)將第一內(nèi)圈⑴、第二內(nèi)圈⑵和外圈⑶、鋼球⑷及保持架組裝在一起；3)在第一內(nèi)圈⑴和第二內(nèi)圈⑵的外端面分別向中間方向施加作用力，使鋼球與對應(yīng)內(nèi)圈的滾道進(jìn)行接觸；4)測量第一內(nèi)圈⑴的外端面與第二內(nèi)圈⑵的外端面之間的距離⑶；5)計算第一內(nèi)圈⑴與第二內(nèi)圈(2)之間的間隙(a)，該間隙(a) =兩個內(nèi)圈外端面之間的距離(D)-第一內(nèi)圈(I)兩端面之間的距離(b)_第二內(nèi)圈(2)兩端面之間的距離(c),若第一內(nèi)圈(I)與第二內(nèi)圈(2)之間的間隙(a)超過O. 005 O. 05mm范圍，更換內(nèi)圈或鋼球，重復(fù)上述I)-4)步驟。本發(fā)明將雙列軸承產(chǎn)成品的內(nèi)圈間隙控制在O. 005 O. 05mm范圍，用戶將雙列軸承裝到軸上的時候，只需將第一內(nèi)圈和第二內(nèi)圈上下壓緊，消除尺寸間隙即可，不僅操作非常方便，而且達(dá)到了保持預(yù)應(yīng)力的目的，能夠確保雙列軸承的整體剛性和抗裂性能，從而有效延長了雙列軸承的使用壽命。為了方便測量操作，并保證測量的準(zhǔn)確性，所述第一內(nèi)圈(I)兩端面之間的距離(b)、第二內(nèi)圈(2)兩端面之間的距離(c)以及兩個內(nèi)圈外端面之間的距離(D)均通過軸承檢測儀進(jìn)行測量。
有益效果本發(fā)明設(shè)計巧妙、操作簡便，在確保裝配效率的同時，能夠?qū)崿F(xiàn)雙列軸承的預(yù)加負(fù)荷組裝，保證了雙列軸承的整體剛性，大大延長了雙列軸承的使用壽命。


圖I為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明如圖I所示，雙列軸承由第一內(nèi)圈I、第二內(nèi)圈2、外圈3、鋼球4和保持架(圖中未畫出)構(gòu)成。其中，在外圈3的內(nèi)壁上加工有兩個滾道，每個滾道對應(yīng)一個內(nèi)圈。所述第一內(nèi)圈I與第二內(nèi)圈2相分離，在每個內(nèi)圈的外壁上也加工有滾道，所述內(nèi)圈上的滾道與外圈3上對應(yīng)的滾道相配合，形成鋼球4的安裝空間，該安裝空間內(nèi)安裝有一組鋼球4，鋼球4由保持架定位。 實(shí)施例I上述雙列軸承各構(gòu)件準(zhǔn)備好以后，其預(yù)應(yīng)力組裝方法包括以下步驟I)在軸承組裝前，采用軸承檢測儀測量第一內(nèi)圈I兩端面之間的距離b以及第二內(nèi)圈2兩端面之間的距離c ；2)將第一內(nèi)圈I、第二內(nèi)圈2和外圈3、鋼球4及保持架組裝在一起；3)在第一內(nèi)圈I和第二內(nèi)圈2的外端面分別向中間方向施加作用力，使鋼球4與對應(yīng)內(nèi)圈的滾道進(jìn)行接觸；4)采用軸承檢測儀測量第一內(nèi)圈I的外端面與第二內(nèi)圈2的外端面之間的距離D ；5)計算第一內(nèi)圈I與第二內(nèi)圈2之間的間隙a，該間隙a=兩個內(nèi)圈外端面之間的距離D-第一內(nèi)圈I兩端面之間的距離b-第二內(nèi)圈2兩端面之間的距離c，若第一內(nèi)圈I與第二內(nèi)圈2之間的間隙a超過O. 005 O. 05mm范圍，更換第一內(nèi)圈I，重復(fù)上述1)_4)步驟。實(shí)施例2上述雙列軸承各構(gòu)件準(zhǔn)備好以后，其預(yù)應(yīng)力組裝方法包括以下步驟I)在軸承組裝前，采用軸承檢測儀測量第一內(nèi)圈I兩端面之間的距離b以及第二內(nèi)圈2兩端面之間的距離c ；2)將第一內(nèi)圈I、第二內(nèi)圈2和外圈3、鋼球4及保持架組裝在一起；3)在第一內(nèi)圈I和第二內(nèi)圈2的外端面分別向中間方向施加作用力，使鋼球4與對應(yīng)內(nèi)圈的滾道進(jìn)行接觸；4)采用軸承檢測儀測量第一內(nèi)圈I的外端面與第二內(nèi)圈2的外端面之間的距離D ；5)計算第一內(nèi)圈I與第二內(nèi)圈2之間的間隙a，該間隙a=兩個內(nèi)圈外端面之間的距離D-第一內(nèi)圈I兩端面之間的距離b-第二內(nèi)圈2兩端面之間的距離c，若第一內(nèi)圈I與第二內(nèi)圈2之間的間隙a超過O. 005 O. 05mm范圍，更換第二內(nèi)圈2，重復(fù)上述I)-4)步驟。
實(shí)施例3 上述雙列軸承各構(gòu)件準(zhǔn)備好以后，其預(yù)應(yīng)力組裝方法包括以下步驟I)在軸承組裝前，采用軸承檢測儀測量第一內(nèi)圈I兩端面之間的距離b以及第二內(nèi)圈2兩端面之間的距離c ；2)將第一內(nèi)圈I、第二內(nèi)圈2和外圈3、鋼球4及保持架組裝在一起；3)在第一內(nèi)圈I和第二內(nèi)圈2的外端面分別向中間方向施加作用力，使鋼球4與對應(yīng)內(nèi)圈的滾道進(jìn)行接觸；4)采用軸承檢測儀測量第一內(nèi)圈I的外端面與第二內(nèi)圈2的外端面之間的距離D ；5)計算第一內(nèi)圈I與第二內(nèi)圈2之間的間隙a，該間隙a=兩個內(nèi)圈外端面之間的距離D-第一內(nèi)圈I兩端面之間的距離b-第二內(nèi)圈2兩端面之間的距離c，若第一內(nèi)圈I與第二內(nèi)圈2之間的間隙a超過O. 005 O. 05mm范圍，更換第一內(nèi)圈I和第二內(nèi)圈2，重復(fù)上述I)-4)步驟。實(shí)施例4上述雙列軸承各構(gòu)件準(zhǔn)備好以后，其預(yù)應(yīng)力組裝方法包括以下步驟I)在軸承組裝前，采用軸承檢測儀測量第一內(nèi)圈I兩端面之間的距離b以及第二內(nèi)圈2兩端面之間的距離c ；2)將第一內(nèi)圈I、第二內(nèi)圈2和外圈3、鋼球4及保持架組裝在一起；3)在第一內(nèi)圈I和第二內(nèi)圈2的外端面分別向中間方向施加作用力，使鋼球4與對應(yīng)內(nèi)圈的滾道進(jìn)行接觸；4)采用軸承檢測儀測量第一內(nèi)圈I的外端面與第二內(nèi)圈2的外端面之間的距離D ；5)計算第一內(nèi)圈I與第二內(nèi)圈2之間的間隙a，該間隙a=兩個內(nèi)圈外端面之間的距離D-第一內(nèi)圈I兩端面之間的距離b-第二內(nèi)圈2兩端面之間的距離c，若第一內(nèi)圈I與第二內(nèi)圈2之間的間隙a超過O. 005 O. 05mm范圍，更換第一內(nèi)圈I所對應(yīng)的那組鋼球，重復(fù)上述I)-4)步驟。實(shí)施例5上述雙列軸承各構(gòu)件準(zhǔn)備好以后，其預(yù)應(yīng)力組裝方法包括以下步驟I)在軸承組裝前，采用軸承檢測儀測量第一內(nèi)圈I兩端面之間的距離b以及第二內(nèi)圈2兩端面之間的距離c ；2)將第一內(nèi)圈I、第二內(nèi)圈2和外圈3、鋼球4及保持架組裝在一起；3)在第一內(nèi)圈I和第二內(nèi)圈2的外端面分別向中間方向施加作用力，使鋼球4與對應(yīng)內(nèi)圈的滾道進(jìn)行接觸；4)采用軸承檢測儀測量第一內(nèi)圈I的外端面與第二內(nèi)圈2的外端面之間的距離D ； 5)計算第一內(nèi)圈I與第二內(nèi)圈2之間的間隙a，該間隙a=兩個內(nèi)圈外端面之間的距離D-第一內(nèi)圈I兩端面之間的距離b-第二內(nèi)圈2兩端面之間的距離c，若第一內(nèi)圈I與第二內(nèi)圈2之間的間隙a超過O. 005 O. 05mm范圍，更換第二內(nèi)圈2所對應(yīng)的那組鋼球，重復(fù)上述I)-4)步驟。
實(shí)施例6上述雙列軸承各構(gòu)件準(zhǔn)備好以后，其預(yù)應(yīng)力組裝方法包括以下步驟I)在軸承組裝前，采用軸承檢測儀測量第一內(nèi)圈I兩端面之間的距離b以及第二內(nèi)圈2兩端面之間的距離c ；2)將第一內(nèi)圈I、第二內(nèi)圈2和外圈3、鋼球4及保持架組裝在一起；3)在第一內(nèi)圈I和第二內(nèi)圈2的外端面分別向中間方向施加作用力，使鋼球4與對應(yīng)內(nèi)圈的滾道進(jìn)行接觸；4)采用軸承檢測儀測量第一內(nèi)圈I的外端面與第二內(nèi)圈2的外端面之間的距離D ；5)計算第一內(nèi)圈I與第二內(nèi)圈2之間的間隙a，該間隙a=兩個內(nèi)圈外端面之間的·距離D-第一內(nèi)圈I兩端面之間的距離b-第二內(nèi)圈2兩端面之間的距離c，若第一內(nèi)圈I與第二內(nèi)圈2之間的間隙a超過O. 005 O. 05_范圍，將兩組鋼球更換，重復(fù)上述I)-4)步驟。本發(fā)明中，將第一內(nèi)圈I、第二內(nèi)圈2、外圈3、鋼球4和保持架組裝在一起的操作為現(xiàn)有技術(shù)，在此不做贅述。
權(quán)利要求
1.一種雙列軸承預(yù)應(yīng)力組裝方法，其特征在于包括以下步驟 1)在軸承組裝前，測量第一內(nèi)圈(I)兩端面之間的距離(b)以及第二內(nèi)圈(2)兩端面之間的距離(c)； 2)將第一內(nèi)圈(I)、第二內(nèi)圈(2)和外圈(3)、鋼球(4)及保持架組裝在一起； 3)在第一內(nèi)圈(I)和第二內(nèi)圈(2)的外端面分別向中間方向施加作用力，使鋼球與對應(yīng)內(nèi)圈的滾道進(jìn)行接觸； 4)測量第一內(nèi)圈⑴的外端面與第二內(nèi)圈⑵的外端面之間的距離⑶； 5)計算第一內(nèi)圈(I)與第二內(nèi)圈(2)之間的間隙(a)，該間隙(a)=兩個內(nèi)圈外端面之間的距離(D)-第一內(nèi)圈⑴兩端面之間的距離(b)_第二內(nèi)圈⑵兩端面之間的距離(C)，若第一內(nèi)圈⑴與第二內(nèi)圈⑵之間的間隙(a)超過O. 005 O. 05mm范圍，更換內(nèi)圈或鋼球，重復(fù)上述I)-4)步驟。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的雙列軸承預(yù)應(yīng)力組裝方法，其特征在于所述第一內(nèi)圈(I)兩端面之間的距離(b)、第二內(nèi)圈(2)兩端面之間的距離(c)以及兩個內(nèi)圈外端面之間的距離(D)均通過軸承檢測儀進(jìn)行測量。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種雙列軸承預(yù)應(yīng)力組裝方法，包括以下步驟1)在軸承組裝前，分別測量兩個內(nèi)圈的端面距離；2)將兩個內(nèi)圈和外圈、鋼球及保持架組裝在一起；3)在兩個內(nèi)圈的外端面分別向中間方向施加作用力，使鋼球與對應(yīng)內(nèi)圈的滾道進(jìn)行接觸；4)測量兩個內(nèi)圈的外端面之間的距離；5)計算兩個內(nèi)圈之間的間隙，判斷該間隙是否超過0.005～0.05mm范圍。本發(fā)明設(shè)計巧妙、操作簡便，在確保裝配效率的同時，能夠?qū)崿F(xiàn)雙列軸承的預(yù)加負(fù)荷組裝，保證了雙列軸承的整體剛性，大大延長了雙列軸承的使用壽命。
文檔編號F16C43/04GK102943819SQ20121046405
公開日2013年2月27日 申請日期2012年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月16日
發(fā)明者范玉龍, 蔣德懷, 劉海波, 趙興新, 壽培根, 辛大潤, 單錦英 申請人:重慶長江軸承股份有限公司