專利名稱：用于自動(dòng)變速器的液壓產(chǎn)生系統(tǒng)及其控制方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于自動(dòng)變速器的液壓產(chǎn)生系統(tǒng)及其控制方法。更特別地，本發(fā)明涉及用于改善能量效率的用于自動(dòng)變速器的液壓產(chǎn)生系統(tǒng)及其控制方法。
背景技術(shù)：
通常，術(shù)語“電動(dòng)車輛”表示通過電力移動(dòng)的所有車輛。
混合動(dòng)力車輛是為了克服汽油車輛和電動(dòng)車輛的缺點(diǎn)而具有汽油車輛和電動(dòng)車輛的結(jié)合功能的車輛。因此，混合動(dòng)力車輛的司機(jī)能夠選擇汽油發(fā)動(dòng)機(jī)駕駛模式或者電動(dòng)機(jī)駕駛模式。
在變速器中，連續(xù)可變變速器或者自動(dòng)變速器被廣泛地使用于混合動(dòng)力車輛中。特別地，自動(dòng)變速器包括若干用于執(zhí)行多檔位換檔的摩擦元件。這些摩擦元件通過液壓操作。
同時(shí)，自動(dòng)變速器連接到機(jī)械液壓泵和電動(dòng)液壓泵以產(chǎn)生用于換檔的液壓。另外，當(dāng)由機(jī)械液壓泵提供的用于換檔的液壓不足時(shí)，電動(dòng)液壓泵額外地向自動(dòng)變速器提供液壓。亦即，電動(dòng)液壓泵按照需要選擇性地產(chǎn)生液壓。
根據(jù)電動(dòng)液壓泵中產(chǎn)生的液壓，電動(dòng)液壓泵在基于怠速停止?fàn)顟B(tài)預(yù)設(shè)的低RPM運(yùn)行以改善反應(yīng)性。在此，怠速停止是發(fā)動(dòng)機(jī)的功率沒有傳輸?shù)阶詣?dòng)變速器的情況。換言之，盡管根據(jù)車輛驅(qū)動(dòng)的情況電動(dòng)液壓泵的RPM可以不同，電動(dòng)液壓泵在車輛驅(qū)動(dòng)的同時(shí)始終操作。因此，即使在不需要液壓的怠速停止的狀態(tài)下，電動(dòng)液壓泵仍在產(chǎn)生液壓，電力通過電動(dòng)液壓泵消耗，也即，電力可能被不必要地消耗。
另外，在車輛驅(qū)動(dòng)的同時(shí)需要回收由機(jī)械液壓泵過量產(chǎn)生的液壓。
公開于該發(fā)明背景技術(shù)部分的信息僅僅旨在加深對(duì)本發(fā)明的一般背景技術(shù)的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的各個(gè)方面旨在提供一種用于自動(dòng)變速器的液壓產(chǎn)生系統(tǒng)及其控制方法，其優(yōu)點(diǎn)在于防止電力不必要地消耗。
另外，本發(fā)明的各個(gè)方面旨在提供一種用于自動(dòng)變速器的液壓產(chǎn)生系統(tǒng)及其控制方法，其優(yōu)點(diǎn)在于通過回收過量產(chǎn)生的液壓改善燃料消耗。
本發(fā)明的一個(gè)方面，用于自動(dòng)變速器的液壓產(chǎn)生系統(tǒng)的控制方法，液壓產(chǎn)生系統(tǒng)具有第一液壓泵、第二液壓泵、蓄壓器和控制單元，第一液壓泵適用于產(chǎn)生用于換檔的第一液壓；第二液壓泵適用于當(dāng)由第一液壓泵提供的第一液壓不足以換檔時(shí)額外地產(chǎn)生第二液壓；蓄壓器適用于存儲(chǔ)由第一液壓泵過量產(chǎn)生的液壓；控制單元控制第二液壓泵。液壓產(chǎn)生系統(tǒng)的控制方法可以包括:在怠速停止?fàn)顟B(tài)中操作第一液壓泵，預(yù)測(cè)怠速停止?fàn)顟B(tài)的結(jié)束時(shí)刻，從預(yù)測(cè)的結(jié)束時(shí)刻先于預(yù)設(shè)時(shí)間啟動(dòng)第二液壓泵的操作，以預(yù)設(shè)的最大旋轉(zhuǎn)速度操作第二液壓泵，以預(yù)設(shè)最大旋轉(zhuǎn)速度操作第二液壓泵后以目標(biāo)旋轉(zhuǎn)速度操作第二液壓栗。
當(dāng)?shù)诙簤罕靡灶A(yù)設(shè)的最大旋轉(zhuǎn)速度操作時(shí)，第二液壓泵產(chǎn)生的液壓增加到大于目標(biāo)液壓。
存儲(chǔ)在蓄壓器中的液壓用于縮短時(shí)間，其中產(chǎn)生的液壓增加。
本發(fā)明的另一方面，用于自動(dòng)變速器的液壓產(chǎn)生系統(tǒng)，可以包括第一液壓泵、第二液壓泵、控制單元和油箱，第一液壓泵適用于產(chǎn)生用于換檔的第一液壓；第二液壓泵適用于當(dāng)由第一液壓泵提供的第一液壓不足以換檔時(shí)額外地產(chǎn)生第二液壓；控制單元控制第二液壓泵；油箱流體連接到第一和第二液壓泵并提供油到第一液壓泵和第二液壓泵，其中控制單元預(yù)測(cè)怠速停止?fàn)顟B(tài)的結(jié)束時(shí)刻并當(dāng)?shù)谝灰簤罕迷诘∷偻Ｖ範(fàn)顟B(tài)中操作時(shí)從預(yù)測(cè)的結(jié)束時(shí)刻先于預(yù)設(shè)時(shí)間操作第二液壓泵。
第一液壓泵是機(jī)械液壓泵。
第二液壓泵是具有電機(jī)的電動(dòng)液壓泵。
控制單元控制電機(jī)的操作以控制第二液壓泵的旋轉(zhuǎn)速度。
本發(fā)明的另一個(gè)方面，用于自動(dòng)變速器的液壓產(chǎn)生系統(tǒng)，可以包括第一液壓泵、第二液壓泵、蓄壓器、控制單元和油箱，第一液壓泵提供用于換檔的第一液壓到變速器；第二液壓泵選擇性地提供第二液壓到變速器；蓄壓器流體連接到第一液壓泵和第二液壓泵并存儲(chǔ)由第一液壓泵過量產(chǎn)生的液壓，并選擇性地將存儲(chǔ)的液壓傳輸?shù)阶兯倨鳎豢刂茊卧刂频诙簤罕玫牟僮?；油箱流體連接到第一液壓泵和第二液壓泵并提供油到第一和第二液壓泵，其中控制單元決定操作第二液壓泵的啟動(dòng)時(shí)刻，并且其中當(dāng)操作第二液壓泵時(shí)蓄壓器的液壓和第二液壓泵的第二液壓被傳輸?shù)阶兯倨鳌?br> 第二液壓泵是具有電機(jī)的電動(dòng)液壓泵。
控制單元控制電機(jī)的操作以控制第二液壓泵的旋轉(zhuǎn)速度。
控制單元預(yù)測(cè)怠速停止?fàn)顟B(tài)的結(jié)束時(shí)刻，并當(dāng)?shù)谝灰簤罕迷诘∷偻Ｖ範(fàn)顟B(tài)中操作時(shí)，控制單元從預(yù)測(cè)的結(jié)束時(shí)刻先于預(yù)設(shè)時(shí)間操作第二液壓泵。
本發(fā)明的方法和裝置具有其它特征和優(yōu)點(diǎn)，這些特征和優(yōu)點(diǎn)將在納入本文的附圖以及隨后與附圖一起用于解釋本發(fā)明的某些原理的具體實(shí)施方式
中顯現(xiàn)或更詳細(xì)地闡明。


圖1是根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方案的用于自動(dòng)變速器的液壓產(chǎn)生系統(tǒng)的示意圖。
圖2是顯示根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方案的第二液壓泵的RPM和產(chǎn)生的液壓的圖。
圖3是根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方案的用于自動(dòng)變速器的液壓產(chǎn)生系統(tǒng)的控制方法的流程圖。
圖4是根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方案的用于預(yù)測(cè)怠速停止結(jié)束時(shí)刻的構(gòu)件的方框圖。
應(yīng)了解，附圖并不必須按比例繪制，其示出了某種程度上經(jīng)過簡化了的本發(fā)明的基本原理的各個(gè)特征。在此所公開的本發(fā)明的特定的設(shè)計(jì)特征，包括例如特定的尺寸、定向、位置和形狀，將部分地由特定目的的應(yīng)用和使用環(huán)境加以確定。
在這些圖形中，附圖標(biāo)記在貫穿附圖的多幅圖形中指代本發(fā)明的同樣的或等同的部件。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)在將詳細(xì)地提及本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施方案，這些實(shí)施方案的實(shí)例示意在附圖中并描述如下。盡管本發(fā)明將與示例性實(shí)施方案結(jié)合加以描述，但是應(yīng)當(dāng)理解，本說明書并非旨在將本發(fā)明限制為那些示例性實(shí)施方案。相反，本發(fā)明旨在不但覆蓋這些示例性實(shí)施方案，而且覆蓋可以被包括在由所附權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的精神和范圍之內(nèi)的各種選擇形式、修改形式、等價(jià)形式及其它實(shí)施方案。
下面將參考附圖詳細(xì)描述本發(fā)明的示例性實(shí)施方案。
圖1是根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方案的用于自動(dòng)變速器的液壓產(chǎn)生系統(tǒng)的示意圖。
如圖1所示，根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方案的用于自動(dòng)變速器60的液壓產(chǎn)生系統(tǒng)10包括第一液壓泵20、第二液壓泵30、閥70、電機(jī)32、控制單元34和蓄壓器40。
第一液壓泵20產(chǎn)生用于換檔的液壓。另外，第一液壓泵20泵送供自油箱50的油以將油傳輸?shù)阶兯倨?0。另外，閥70中的一個(gè)設(shè)置在第一液壓泵20和變速器60之間。第一液壓泵20可以是機(jī)械液壓泵。
第二液壓泵30在第一液壓泵產(chǎn)生的液壓不足時(shí)額外地產(chǎn)生液壓。第二液壓泵30泵送自油箱50供給的油以將油傳輸?shù)阶兯倨?0。另外，閥70中的另一個(gè)設(shè)置在第二液壓泵30和變速器60之間。閥70為用于僅朝著變速器60傳送油的止回閥。第二液壓泵30在維持怠速停止?fàn)顟B(tài)時(shí)不操作。怠速停止?fàn)顟B(tài)是發(fā)動(dòng)機(jī)的功率不傳輸?shù)阶詣?dòng)變速器60的狀態(tài)。另外，第二液壓泵30從怠速停止?fàn)顟B(tài)結(jié)束時(shí)刻前的一段預(yù)設(shè)時(shí)間被啟動(dòng)運(yùn)行。在此，預(yù)設(shè)時(shí)間易于由本領(lǐng)域技術(shù)人員確定。
電機(jī)32安裝在第二液壓泵30處。也即，第二液壓泵30是通過電機(jī)32的操作執(zhí)行泵送的電動(dòng)液壓泵。
控制單元34控制第二液壓泵30的泵送。控制單元34可以是控制電機(jī)32的操作的電機(jī)控制單元(MCU)。電機(jī)32由控制單元34控制，從而控制第二液壓泵30的RPM。
蓄壓器40存儲(chǔ)由第一液壓泵20過量產(chǎn)生的液壓。存儲(chǔ)在蓄壓器40中的液壓被選擇性地提供到變速器60。
參考圖2到圖4，下面將具體描述根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方案的用于自動(dòng)變速器的液壓產(chǎn)生系統(tǒng)的控制方法。
圖2是顯示根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方案的第二液壓泵的RPM和產(chǎn)生的液壓的圖。另外，圖3是根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方案的用于自動(dòng)變速器的液壓產(chǎn)生系統(tǒng)的控制方法的流程圖。另外，圖4是根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方案的用于預(yù)測(cè)怠速停止結(jié)束時(shí)刻的構(gòu)件的方框圖。
如果第一液壓泵20在步驟SlOO在怠速停止?fàn)顟B(tài)操作，則電子控制單元(EOT)IOO在步驟SllO預(yù)測(cè)怠速停止?fàn)顟B(tài)的結(jié)束時(shí)刻。信號(hào)由檢測(cè)制動(dòng)器80和制動(dòng)器踏板82操作的傳感器90傳輸?shù)紼CU 100用于預(yù)測(cè)怠速停止?fàn)顟B(tài)的結(jié)束時(shí)刻。
如果怠速停止?fàn)顟B(tài)的結(jié)束時(shí)刻被預(yù)測(cè)，則第二液壓泵30的操作在步驟S120從預(yù)測(cè)的結(jié)束時(shí)刻前的一段預(yù)設(shè)時(shí)間啟動(dòng)。在此，預(yù)設(shè)時(shí)間易于由本領(lǐng)域技術(shù)人員確定。
如果啟動(dòng)第二液壓泵30的操作，則第二液壓泵30在步驟S130以預(yù)設(shè)的最大PRMVl操作預(yù)設(shè)的時(shí)間。另外，產(chǎn)生的液壓在步驟S130增加到大于目標(biāo)液壓P。目標(biāo)液壓P是用于換檔所要求的液壓值。步驟S130產(chǎn)生的液壓可以是由第二液壓泵30產(chǎn)生的液壓和由蓄壓器40提供的液壓的總和。存儲(chǔ)在蓄壓器40中的液壓可以用于步驟S130中。因此，從怠速停止?fàn)顟B(tài)的結(jié)束時(shí)刻到產(chǎn)生的液壓達(dá)到目標(biāo)液壓P的時(shí)刻的時(shí)間T相比于僅使用第二液壓泵30的情況縮短。另外，預(yù)設(shè)的最大RPM VI，與僅使用第二液壓泵30的情況相比，設(shè)定得低。
在第二液壓泵30以預(yù)設(shè)的最大RPM Vl操作預(yù)設(shè)時(shí)間后，第二液壓泵30在步驟S140以目標(biāo)RPM V2操作。在此時(shí)，第二液壓泵30產(chǎn)生目標(biāo)液壓P。另外，步驟S140產(chǎn)生的液壓是由第二液壓泵30產(chǎn)生的液壓。也即，不使用存儲(chǔ)在蓄壓器40中的液壓。
根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方案，在怠速停止?fàn)顟B(tài)沒有不必要地消耗電力。另外，由于回收由第一液壓泵20過量產(chǎn)生的液壓，因此能夠改善燃料消耗。而且，由用于自動(dòng)變速器的液壓產(chǎn)生系統(tǒng)10產(chǎn)生的噪音能得以降低。
前面對(duì)本發(fā)明具體示例性實(shí)施方案所呈現(xiàn)的描述是出于說明和描述的目的。它們并不會(huì)毫無遺漏，也不會(huì)將本發(fā)明限制為所公開的精確形式，顯然，根據(jù)上述教導(dǎo)很多改變和變化都是可能的。選擇示例性實(shí)施方案并進(jìn)行描述是為了解釋本發(fā)明的特定原理及其它們的實(shí)際應(yīng)用，從而使得本領(lǐng)域的其它技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本發(fā)明的各種示例性實(shí)施方案及其不同的選擇形式和修改形式。本發(fā)明的范圍旨在由所附權(quán)利要求書及其等同方案加以限定。
權(quán)利要求
1.一種用于自動(dòng)變速器的液壓產(chǎn)生系統(tǒng)的控制方法，所述液壓產(chǎn)生系統(tǒng)具有第一液壓泵、第二液壓泵、蓄壓器和控制單元，所述第一液壓泵適用于產(chǎn)生用于換檔的第一液壓；所述第二液壓泵適用于當(dāng)由所述第一液壓泵提供的所述第一液壓不足以換檔時(shí)額外地產(chǎn)生第二液壓；所述蓄壓器適用于存儲(chǔ)由所述第一液壓泵過量產(chǎn)生的液壓；所述控制單元控制所述第二液壓泵，所述方法包括: 操作處于怠速停止?fàn)顟B(tài)的所述第一液壓泵； 預(yù)測(cè)所述怠速停止?fàn)顟B(tài)的結(jié)束時(shí)刻； 在所述的預(yù)測(cè)結(jié)束時(shí)刻前的一段預(yù)設(shè)時(shí)間啟動(dòng)所述第二液壓泵的運(yùn)行； 以預(yù)設(shè)的最大旋轉(zhuǎn)速度操作所述第二液壓泵；以及 在以所述預(yù)設(shè)的最大旋轉(zhuǎn)速度操作所述第二液壓泵后以目標(biāo)旋轉(zhuǎn)速度操作所述第二液壓泵。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于自動(dòng)變速器的液壓產(chǎn)生系統(tǒng)的控制方法，其中當(dāng)所述第二液壓泵以所述預(yù)設(shè)的最大旋轉(zhuǎn)速度操作時(shí)，所述的第二液壓泵產(chǎn)生的液壓增加到大于目標(biāo)液壓。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于自動(dòng)變速器的液壓產(chǎn)生系統(tǒng)的控制方法，其中存儲(chǔ)在所述蓄壓器中的液壓用于縮短時(shí)間，其中所述產(chǎn)生的液壓增加。
4.一種用于自動(dòng)變速器的液壓產(chǎn)生系統(tǒng)，其包括: 第一液壓泵，其適用于產(chǎn)生用于換檔的第一液壓； 第二液壓泵，其適用于當(dāng)由所述第一液壓泵產(chǎn)生的所述第一液壓不足以換檔時(shí)額外地產(chǎn)生第二液壓； 控制單元，其控制所述第二液壓泵；以及 油箱，其流體連接到所述第一液壓泵和所述第二液壓泵并提供油到所述第一液壓泵和所述第二液壓泵， 其中所述控制單元預(yù)測(cè)怠速停止?fàn)顟B(tài)的結(jié)束時(shí)刻，并當(dāng)在怠速停止?fàn)顟B(tài)中操作所述第一液壓泵時(shí)，所述控制單元從預(yù)測(cè)的所述結(jié)束時(shí)刻前的一段預(yù)設(shè)時(shí)間操作所述第二液壓栗。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于自動(dòng)變速器的液壓產(chǎn)生系統(tǒng)，其中所述第一液壓泵是機(jī)械液壓泵。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于自動(dòng)變速器的液壓產(chǎn)生系統(tǒng)，其中所述第二液壓泵是具有電機(jī)的電動(dòng)液壓泵。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于自動(dòng)變速器的液壓產(chǎn)生系統(tǒng)，其中所述控制單元控制所述電機(jī)的操作以控制所述第二液壓泵的旋轉(zhuǎn)速度。
8.一種用于自動(dòng)變速器的液壓產(chǎn)生系統(tǒng)，其包括: 第一液壓泵，其提供用于換檔的第一液壓到所述變速器； 第二液壓泵，其選擇性地提供第二液壓到所述變速器； 蓄壓器，其流體連接到所述第一液壓泵和所述第二液壓泵并存儲(chǔ)由所述第一液壓泵過量產(chǎn)生的液壓，并選擇性地傳輸所述存儲(chǔ)的液壓到所述變速器； 控制單元，其控制所述第二液壓泵的操作；以及 油箱，其流體連接到所述第一液壓泵 和所述第二液壓泵并提供油到所述第一液壓泵和所述第二液壓泵， 其中所述控制單元決定用于操作所述第二液壓泵的啟動(dòng)時(shí)刻；以及其中當(dāng)操作所述第二液壓泵時(shí)，所述蓄壓器的液壓和所述第二液壓泵的所述第二液壓被傳輸?shù)剿鲎兯倨鳌?br> 9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于自動(dòng)變速器的液壓產(chǎn)生系統(tǒng)，其中所述第二液壓泵是具有電機(jī)的電動(dòng)液壓泵。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的用于自動(dòng)變速器的液壓產(chǎn)生系統(tǒng)，其中所述控制單元控制所述電機(jī)的操作以控制所述第二液壓泵的旋轉(zhuǎn)速度。
11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的用于自動(dòng)變速器的液壓產(chǎn)生系統(tǒng)，其中所述控制單元預(yù)測(cè)怠速停止?fàn)顟B(tài)的結(jié)束時(shí)刻，并當(dāng)在所述怠速停止?fàn)顟B(tài)中操作所述第一液壓泵時(shí)，所述控制單元從預(yù)測(cè)的所述結(jié)束時(shí) 刻前的一段預(yù)設(shè)時(shí)間操作所述第二液壓泵。
全文摘要
用于自動(dòng)變速器的液壓產(chǎn)生系統(tǒng)以及其控制方法，可以包括第一液壓泵、第二液壓泵、蓄壓器和控制單元，所述第一液壓泵適用于產(chǎn)生用于換檔的液壓；所述第二液壓泵適用于當(dāng)由所述第一液壓泵提供的液壓不足時(shí)額外地產(chǎn)生液壓；所述蓄壓器適用于存儲(chǔ)由所述第一液壓泵過量產(chǎn)生的液壓；所述控制單元控制所述第二液壓泵。所述方法可以包括怠速停止?fàn)顟B(tài)中所述第一液壓泵的操作，所述怠速停止?fàn)顟B(tài)的結(jié)束時(shí)刻的預(yù)測(cè)，從預(yù)測(cè)的所述結(jié)束時(shí)刻前的一段預(yù)設(shè)時(shí)間操作所述第二液壓泵的啟動(dòng)，以預(yù)設(shè)的最大旋轉(zhuǎn)速度對(duì)所述第二液壓泵的操作，以及以目標(biāo)旋轉(zhuǎn)速度對(duì)所述第二液壓泵的操作。
文檔編號(hào)F16H61/44GK103161946SQ20121045090
公開日2013年6月19日 申請(qǐng)日期2012年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月14日
發(fā)明者金鐘泫, 宋相錄, 姜丞宰, 李學(xué)成 申請(qǐng)人:現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社, 起亞自動(dòng)車株式會(huì)社