專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)變速器限位塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種汽車(chē)變速器倒檔軸的限位塊。
背景技術(shù)：
目前，汽車(chē)變速器的倒檔裝置一般包括倒檔齒輪和倒檔軸，倒檔軸的固定通常采用在倒檔軸上開(kāi)螺紋孔，用螺栓直接固定在變速器殼體上，倒檔軸與變速器殼體之間設(shè)置有徑向鎖止鋼球，實(shí)現(xiàn)倒檔軸的限位。這類(lèi)鋼球限位結(jié)構(gòu)雖然能夠?qū)Φ箼n軸進(jìn)行限位，但是鋼球能夠承受的力較小，倒檔齒輪的限位通常只能通過(guò)變速器殼體的結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)，使得變速器殼體的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，加工不方便。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)以上現(xiàn)有汽車(chē)變速器倒檔限位裝置的不足，本發(fā)明的目的是提供一種采用粉末冶金方式加工形成整體式結(jié)構(gòu)的汽車(chē)變速器限位塊。本發(fā)明的目的是通過(guò)采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的汽車(chē)變速器限位塊，由一呈菱形結(jié)構(gòu)的端板和設(shè)在端板一側(cè)的圓柱體構(gòu)成，所述端板的兩側(cè)分別設(shè)有螺紋孔，圓柱體設(shè)有中心孔，所述圓柱體的兩側(cè)分別截去一塊形成兩個(gè)相互對(duì)稱(chēng)的平面，兩個(gè)平面之間開(kāi)有凹槽，該凹槽與所述中心孔的軸線相交。作為本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案，所述圓柱體的一側(cè)還設(shè)有一貫穿孔，該貫穿孔的軸線垂直于所述中心孔的軸線。作為本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案，所述限位塊通過(guò)粉末冶金方式加工形成整體結(jié)構(gòu)。本發(fā)明的有益效果是相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明采用粉末冶金方式加工形成整體式結(jié)構(gòu)的限位塊，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，加工方便，質(zhì)量提高，成本降低，并且產(chǎn)品的通用性好，使得汽車(chē)變速器的裝配更加方便，誤差減小，使用壽命延長(zhǎng)。


下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明圖I是本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式如圖I和圖2所示，汽車(chē)變速器限位塊，由一呈菱形結(jié)構(gòu)的端板I和設(shè)在端板I 一側(cè)的圓柱體2構(gòu)成，所述端板I的兩側(cè)分別設(shè)有螺紋孔3，圓柱體2設(shè)有中心孔4，所述圓柱體2的兩側(cè)分別截去一塊形成兩個(gè)相互對(duì)稱(chēng)的平面5，兩個(gè)平面5之間開(kāi)有凹槽6，凹槽6與所述中心孔4的軸線相交。本實(shí)施例中，所述圓柱體2的一側(cè)還設(shè)有一貫穿孔7，貫穿孔7的軸線垂直于所述中心孔4的軸線。本發(fā)明限位塊通過(guò)粉末冶金方式加工形成整體結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，質(zhì)量提高，使得汽車(chē)變速器的裝配更加方便，誤差減小，使用壽命延長(zhǎng)。
權(quán)利要求
1.一種汽車(chē)變速器限位塊，其特征是所述限位塊由一呈菱形結(jié)構(gòu)的端板和設(shè)在端板一側(cè)的圓柱體構(gòu)成，所述端板的兩側(cè)分別設(shè)有螺紋孔，圓柱體設(shè)有中心孔，所述圓柱體的兩側(cè)分別截去一塊形成兩個(gè)相互對(duì)稱(chēng)的平面，兩個(gè)平面之間開(kāi)有凹槽，該凹槽與所述中心孔的軸線相交。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車(chē)變速器限位塊，其特征是所述圓柱體的一側(cè)還設(shè)有一貫穿孔，該貫穿孔的軸線垂直于所述中心孔的軸線。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的汽車(chē)變速器限位塊，其特征是所述限位塊通過(guò)粉末冶金方式加工形成整體結(jié)構(gòu)。
全文摘要
本發(fā)明涉及汽車(chē)變速器限位塊，由一呈菱形結(jié)構(gòu)的端板和設(shè)在端板一側(cè)的圓柱體構(gòu)成，端板的兩側(cè)分別設(shè)有螺紋孔，圓柱體設(shè)有中心孔，圓柱體的兩側(cè)分別截去一塊形成兩個(gè)相互對(duì)稱(chēng)的平面，兩個(gè)平面之間開(kāi)有凹槽，凹槽與所述中心孔的軸線相交；圓柱體一側(cè)設(shè)有一貫穿孔，貫穿孔的軸線垂直于所述中心孔的軸線；所述限位塊通過(guò)粉末冶金方式加工形成整體結(jié)構(gòu)。相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明采用粉末冶金方式加工形成整體式結(jié)構(gòu)的限位塊，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，加工方便，質(zhì)量提高，成本降低，并且產(chǎn)品的通用性好，使得汽車(chē)變速器的裝配更加方便，誤差減小，使用壽命延長(zhǎng)。
文檔編號(hào)F16H57/021GK102913609SQ201210404840
公開(kāi)日2013年2月6日 申請(qǐng)日期2012年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月22日
發(fā)明者丁峰, 蔡江華 申請(qǐng)人:江蘇雙峰粉末冶金制品有限公司