專利名稱：包括具有多個(gè)控制接口的閥殼體的閥裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種按照在權(quán)利要求1的前序部分中詳細(xì)限定類型的包括具有多個(gè)控制接口的閥殼體的閥裝置。
背景技術(shù)：
在由實(shí)踐已知的閥裝置中，這些閥裝置實(shí)施為包括具有多個(gè)控制接口的閥殼體和在閥殼體中可縱向移動(dòng)地設(shè)置的閥芯，根據(jù)閥殼體和閥芯的幾何形狀圍繞閥芯形成非對(duì)稱的壓力場(chǎng)。另外，該壓力場(chǎng)依賴于閥芯的幾何形狀，閥芯例如為圓錐形的、直的或圓柱形的實(shí)施結(jié)構(gòu)。此外，該壓力場(chǎng)也根據(jù)在閥殼體的孔區(qū)域中存在的造型斜度而出現(xiàn)。非對(duì)稱的壓力場(chǎng)特別是在閥殼體的控制接口借助鑄造方法制成時(shí)出現(xiàn)，因?yàn)檫@些控制接口不那么以所要求的程度旋轉(zhuǎn)對(duì)稱地構(gòu)成。非對(duì)稱的壓力場(chǎng)引起在閥芯區(qū)域中作用于閥芯的且損害閥裝置工作方式的徑向力和軸向力。為了使在閥芯周向范圍上出現(xiàn)的壓力場(chǎng)均勻化，在閥芯與閥殼體之間的密封區(qū)域中在閥芯的表面上設(shè)有所謂的卸載槽，這些卸載槽是在閥芯周向上延伸的且至少大致槽狀的凹部。壓力場(chǎng)雖然直至這樣的卸載槽或者說(shuō)溝槽始終是非對(duì)稱的，但是在卸載槽區(qū)域本身中存在恒定的壓力場(chǎng)，壓力場(chǎng)在卸載槽之外又重新上升。由此原因，在閥芯區(qū)域中設(shè)置越多的卸載槽，則壓力場(chǎng)繞閥芯沿周向越均勻。由均勻的壓力場(chǎng)又得到圍繞閥芯旋轉(zhuǎn)對(duì)稱的力，其相當(dāng)于中心力。閥芯然后處于幾乎力平衡的工作狀態(tài)中并且以小的摩擦力在閥殼體中能通過(guò)小的操縱力在期望的范圍內(nèi)運(yùn)動(dòng)。通常，經(jīng)由液壓或氣動(dòng)壓力系統(tǒng)的控制閥，各一個(gè)工作壓力區(qū)域交替地與低壓區(qū)域或者說(shuō)油箱或者與引導(dǎo)系統(tǒng)壓力的高壓區(qū)域連接。當(dāng)工作壓力區(qū)域中的壓力應(yīng)以確定的壓力梯度朝低壓區(qū)域方向被卸壓時(shí)，工作壓力區(qū)域例如經(jīng)由節(jié)流裝置與低壓區(qū)域連接。在這樣的壓力系統(tǒng)中，在工作壓力區(qū)域經(jīng)由閥芯與低壓區(qū)域連接并且工作壓力區(qū)域中的壓力應(yīng)降低到油箱壓力水平時(shí)，在引導(dǎo)系統(tǒng)壓力的高壓區(qū)域與工作壓力區(qū)域之間的泄漏是不利的，因?yàn)樾孤┖陀纱诉€有體積顯著的消耗器的卸壓時(shí)間強(qiáng)烈相關(guān)于溫度和系統(tǒng)壓力?？傮w上當(dāng)例如閥殼體與閥芯之間的間隙尺寸大或者在閥裝置區(qū)域中需要引導(dǎo)的介質(zhì)的粘性非常低時(shí)，在閥裝置區(qū)域中那么總是出現(xiàn)泄漏。在閥裝置區(qū)域中出現(xiàn)的泄漏在此正比于壓差、閥殼體與閥芯之間的間隙大小的三次方以及閥芯直徑。此外泄漏反比于介質(zhì)的粘性以及與閥芯和閥殼體之間的區(qū)域中的重合長(zhǎng)度。當(dāng)雙向操縱的工作活塞的液壓終端位置傳感裝置設(shè)置在節(jié)流裝置上游時(shí)，需要例如經(jīng)由該節(jié)流裝置朝低壓區(qū)域的方向以確定的梯度對(duì)工作壓力區(qū)域進(jìn)行卸壓，因?yàn)閭鞲衅餍盘?hào)的品質(zhì)受到閥裝置區(qū)域中的泄漏的影響。這種終端位置傳感裝置例如由本申請(qǐng)人的未公開(kāi)專利申請(qǐng)DE102010028762. 8已知。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單地實(shí)施的閥裝置，該閥裝置包括具有多個(gè)控制接口的閥殼體以及在閥殼體中可縱向移動(dòng)地設(shè)置的閥芯，該閥裝置能以小的操縱力操作，并且在該閥裝置中從高壓區(qū)域出發(fā)朝低壓區(qū)域方向的泄漏是低的或者被完全避免。按照本發(fā)明，該目的通過(guò)具有權(quán)利要求1特征的閥裝置實(shí)現(xiàn)。在按本發(fā)明的閥裝置中，該閥裝置包括具有多個(gè)控制接口的閥殼體和在閥殼體中可縱向移動(dòng)地設(shè)置的閥芯，該閥芯構(gòu)造有根據(jù)軸向位置與控制接口配合作用的直徑區(qū)域，這些直徑區(qū)域中的至少一個(gè)直徑區(qū)域構(gòu)成有至少一個(gè)在閥芯的周向上延伸的并至少大致槽狀的凹部。按照本發(fā)明，槽狀的凹部經(jīng)由至少一個(gè)至少大致沿徑向方向在閥芯中延伸的徑向孔與基本上沿軸向方向在閥芯中延伸的軸向孔處于操作連接(Wirkverbindung),經(jīng)由該操作連接，在工作壓力區(qū)域與低壓區(qū)域連接的情況下，在槽狀的凹部設(shè)置在閥芯的將高壓區(qū)域與工作壓力區(qū)域分開(kāi)的的直徑區(qū)域中時(shí)，能以結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的方式避免從高壓區(qū)域出發(fā)朝工作壓力區(qū)域的方向和由此還有朝低壓區(qū)域的方向的泄漏。在按本發(fā)明的閥裝置的特別是沿軸向方向結(jié)構(gòu)空間有利的實(shí)施形式中，用于構(gòu)成壓力的、能與壓力系統(tǒng)的高壓區(qū)域連接的高壓控制接口設(shè)置在工作壓力控制接口之間，并且該高壓控制接口在閥芯的軸向的第一位置區(qū)域內(nèi)與第一工作壓力控制接口處于連接中以及在閥芯的第二位置區(qū)域內(nèi)與第二工作壓力控制接口處于連接中。本發(fā)明閥裝置的一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的實(shí)施形式的特征在于，高壓控制接口能經(jīng)由閥芯的減小的直徑區(qū)域與第一工作壓力控制接口或第二工作壓力控制接口連接。在本發(fā)明閥裝置的一種結(jié)構(gòu)空間有利和成本有利的實(shí)施形式中，第一工作壓力控制接口在閥芯的軸向的第二位置區(qū)域內(nèi)經(jīng)由減小的直徑區(qū)域與油箱控制接口連接，該油箱控制接口能與壓力系統(tǒng)的低壓區(qū)域耦聯(lián)。在本發(fā)明閥裝置的一種能以低的控制和調(diào)節(jié)花費(fèi)操縱的實(shí)施形式中，第二工作壓力控制接口在閥芯的軸向的第一位置區(qū)域中經(jīng)由另一減小的直徑區(qū)域與另一油箱控制接口連接，該另一油箱控制接口能與壓力系統(tǒng)的低壓區(qū)域耦聯(lián)。本發(fā)明閥裝置的一種實(shí)施形式的特點(diǎn)為，在高壓區(qū)域與至少一個(gè)工作壓力區(qū)域之間以及在該工作壓力區(qū)域與低壓區(qū)域之間有低的泄漏，附加地，該閥裝置能以小的操縱力操縱，該實(shí)施形式的特征在于，閥芯的沿軸向方向形成減小的直徑區(qū)域的邊界的各直徑區(qū)域分別構(gòu)成有相應(yīng)至少一個(gè)至少大致槽狀的并沿閥芯周向延伸的凹部，這些凹部分別經(jīng)由至少一個(gè)徑向孔與軸向孔操作連接。如果在形成邊界的直徑區(qū)域的凹部與工作壓力控制接口之一之間以及在形成邊界的直徑區(qū)域的凹部與高壓控制接口之間的軸向距離在閥芯的第一位置區(qū)域內(nèi)和第二位置區(qū)域內(nèi)的閥芯的確定位置中分別是基本相同大小的，那么從高壓區(qū)域出發(fā)朝工作壓力區(qū)域方向的泄漏在本發(fā)明閥裝置的整個(gè)工作范圍上被避免或者至少在期望的程度被減小。在本發(fā)明閥裝置的另一有利的實(shí)施形式中，從工作壓力區(qū)域出發(fā)朝低壓區(qū)域方向的泄漏在閥裝置的整個(gè)工作范圍上被減小到最小，因?yàn)樵谛纬蛇吔绲闹睆絽^(qū)域的凹部與工作壓力控制接口之一之間以及在形成邊界的直徑區(qū)域的凹部與相配于工作壓力控制接口的油箱控制接口之間的軸向距離在閥芯的第一位置區(qū)域內(nèi)或者第二位置區(qū)域內(nèi)的閥芯的確定位置中分別是基本相同大小的。在本發(fā)明閥裝置的另一實(shí)施形式中，在按本發(fā)明閥裝置的一些區(qū)域(在這些區(qū)域內(nèi)閥芯在有效用面積的范圍內(nèi)可被加載對(duì)閥裝置工作方式有影響的壓力)中的不期望的壓力建立這樣得以避免在閥芯的第一位置區(qū)域內(nèi)在第一工作壓力控制接口和經(jīng)由閥芯與該第一工作壓力控制接口分開(kāi)的油箱控制接口之間設(shè)置的凹部在閥芯的第二位置區(qū)域(在該第二位置區(qū)域中油箱控制接口與第一工作壓力控制接口連接)內(nèi)設(shè)置在該油箱控制接口與另一油箱控制接口之間。在本發(fā)明閥裝置的另一結(jié)構(gòu)空間有利的實(shí)施形式中，在閥芯的第一位置區(qū)域內(nèi)在第二工作壓力控制接口和經(jīng)由閥芯與該第二工作壓力控制接口分開(kāi)的高壓控制接口之間設(shè)置的凹部在閥芯的第二位置區(qū)域內(nèi)設(shè)置在高壓控制接口與第一工作壓力控制接口之間，在該第二位置區(qū)域中高壓控制接口與第二工作壓力控制接口連接。如果在閥芯的第二位置區(qū)域內(nèi)在第二工作壓力控制接口和相配的油箱控制接口之間設(shè)置的閥芯凹部在閥芯的第一位置區(qū)域內(nèi)設(shè)置在與第二工作壓力控制接口相配的油箱控制接口和另一控制接口之間(在該另一控制接口的區(qū)域中在有效面積的區(qū)域內(nèi)閥芯可被施加壓力)，那么在該另一控制接口的區(qū)域中損害按本發(fā)明閥裝置工作方式的壓力建立被可靠避免。在本發(fā)明閥裝置的另一有益的和結(jié)構(gòu)空間有利的實(shí)施形式中，第二工作壓力控制接口在閥芯的第一位置區(qū)域內(nèi)經(jīng)由減小的直徑區(qū)域與另一油箱控制接口連接，該另一油箱控制接口能與壓力系統(tǒng)的低壓區(qū)域耦聯(lián)。閥芯的沿軸向方向形成減小的直徑區(qū)域的邊界的各直徑區(qū)域分別構(gòu)成有至少一個(gè)至少大致槽狀的并沿閥芯周向延伸的凹部，這些凹部分別經(jīng)由至少一個(gè)徑向孔與軸向孔操作連接，此時(shí)從高壓區(qū)域出發(fā)朝工作壓力區(qū)域方向和從工作壓力區(qū)域出發(fā)朝油箱壓力區(qū)域方向的泄漏以低結(jié)構(gòu)花費(fèi)被減小到最小并且附加地圍繞閥芯沿周向出現(xiàn)均勻的壓力場(chǎng)，該壓力場(chǎng)能夠通過(guò)小的操縱力實(shí)現(xiàn)閥裝置的運(yùn)行。在閥芯的第一位置區(qū)域內(nèi)和第二位置區(qū)域內(nèi)的閥芯的確定位置中，在形成邊界的直徑區(qū)域的各凹部分別與工作壓力控制接口之一之間的軸向距離小于形成邊界的直徑區(qū)域的各凹部與高壓控制接口之間的距離，此時(shí)本發(fā)明閥裝置能以低的軸向結(jié)構(gòu)空間需求同時(shí)高的密封作用實(shí)施。在本發(fā)明閥裝置的另一結(jié)構(gòu)空間有利的實(shí)施形式中，在閥芯的第一位置區(qū)域內(nèi)或者第二位置區(qū)域內(nèi)的閥芯的確定位置中，在形成邊界的直徑區(qū)域的凹部與工作壓力控制接口之間的軸向距離大于形成邊界的直徑區(qū)域的凹部與相配于工作壓力控制接口之一的油箱控制接口之間的距離。不僅在權(quán)利要求書(shū)中給出的特征而且在按本發(fā)明閥裝置的后面的實(shí)施例中給出的特征本身單獨(dú)地或者任意彼此組合地適宜改進(jìn)本發(fā)明主題。在本發(fā)明主題的改進(jìn)方案方面，各特征組合都不是限制性，而是具有基本上僅僅示例的特性。


按本發(fā)明閥裝置的其它優(yōu)點(diǎn)和有利實(shí)施形式從權(quán)利要求書(shū)和后面參考附圖原理性描述的實(shí)施例中得出，在不同實(shí)施例的描述中出于清晰起見(jiàn)，對(duì)于結(jié)構(gòu)和功能相同的構(gòu)件使用相同的附圖標(biāo)記。在附圖中圖1示出按本發(fā)明閥裝置的第一實(shí)施例處于第一控制位置中的示意縱剖視圖2示出按圖1的閥裝置處于第二控制位置中；圖3示出按圖1的閥裝置的閥芯的單獨(dú)的縱剖視圖；圖4示出按本發(fā)明閥裝置的第二實(shí)施例處于第一控制位置中的與圖1對(duì)應(yīng)的視圖；以及圖5示出按圖4的閥裝置處于第二控制位置中。
具體實(shí)施例方式圖1示出閥裝置I的第一實(shí)施例的縱剖視圖，該閥裝置包括具有多個(gè)控制接口2 9的閥殼體10和在閥殼體10中可縱向移動(dòng)地設(shè)置的閥芯11。該閥芯11構(gòu)成有根據(jù)在閥殼體10內(nèi)部的軸向位置分別與控制接口 2 9配合作用的直徑區(qū)域12 18以及另一直徑區(qū)域30，其中，直徑區(qū)域12和14沿軸向方向形成減小的直徑區(qū)域13的邊界，直徑區(qū)域14和16沿軸向方向形成減小的直徑區(qū)域15的邊界，以及直徑區(qū)域16和18沿軸向方向形成減小的直徑區(qū)域17的邊界。閥芯11在其與控制接口 2相配的端部區(qū)域中被施加彈簧裝置19的彈簧力，該彈簧力抵抗由可在控制接口 9的區(qū)域中施加的控制壓力p VS形成的壓力分量并且在直徑區(qū)域30與形成邊界的直徑區(qū)域12之間的過(guò)渡區(qū)域中抵靠在閥芯11上。在圖1中示出閥芯11經(jīng)由施加的控制壓力P_VS處于其已逆著彈簧裝置19的彈簧力移動(dòng)的第二終端位置中。圖2示出閥芯11處于其第一終端位置中，在控制壓力p_VS的確定的壓力水平以下由于彈簧裝置19施加的彈簧力，該閥芯11占據(jù)第一終端位置。閥裝置I的控制接口 6與引導(dǎo)系統(tǒng)壓力p_sys的高壓區(qū)域20連接并且以下稱為高壓控制接口。兩個(gè)分別與高壓控制接口 6相鄰地設(shè)置的控制接口 5和7分別與工作壓力區(qū)域21或22連接并且在后面的描述中被稱為工作壓力控制接口。在工作壓力控制接口 5或7的背離高壓控制接口 6的一側(cè)上分別設(shè)有控制接口 4或8，這些控制接口 4和8分別與低壓區(qū)域23經(jīng)由節(jié)流裝置24處于操作連接中，并且為了更好地區(qū)分而以下稱為油箱控制接口。低壓區(qū)域23在當(dāng)前是車輛的變速器裝置的油底殼，其壓力水平基本上相當(dāng)于環(huán)境壓力水平。在閥裝置I中，工作壓力控制接口 5、7分別處于壓力供應(yīng)口或者說(shuō)高壓控制接口6與油箱口或者說(shuō)油箱控制接口 4或8之間。工作壓力區(qū)域21和22經(jīng)由實(shí)施為二位四通閥的閥裝置I被加載系統(tǒng)壓力P_sys或者低壓區(qū)域23的油箱壓力。閥芯11為此要在圖1和圖2中示出的兩個(gè)控制位置之間移位，閥芯11的減小的直徑區(qū)域15使高壓控制接口 6與工作壓力區(qū)域21或者與工作壓力區(qū)域22連接。在圖1示出的閥芯11的控制位置中，高壓控制接口 6經(jīng)由減小的直徑區(qū)域15與工作壓力控制接口 5連接，而工作壓力控制接口 7通過(guò)閥芯11的形成邊界的直徑區(qū)域16與高壓控制接口 6分開(kāi)。同時(shí)工作壓力控制接口 5經(jīng)由閥芯11的形成邊界的直徑區(qū)域14與油箱控制接口 4分開(kāi)，而工作壓力控制接口 7經(jīng)由減小的直徑區(qū)域17與油箱控制接口 8處于操作連接中。這意味著，工作壓力區(qū)域21的壓力通過(guò)施加于閥芯11上的控制壓力p_VS基本上相當(dāng)于系統(tǒng)壓*p_sys的壓力水平，而工作壓力區(qū)域22中的壓力隨著運(yùn)行時(shí)間的增加經(jīng)由節(jié)流裝置24朝低壓區(qū)域23以確定的壓力梯度向低壓區(qū)域23的壓力水平確定地降低。
為了避免從高壓區(qū)域20出發(fā)朝低壓區(qū)域23方向的泄漏，閥芯11的形成邊界的直徑區(qū)域14和16分別構(gòu)成有沿閥芯11周向延伸的并至少大致槽狀的凹部25、26，這些凹部分別經(jīng)由沿徑向方向在閥芯11中延伸的徑向孔27、28與沿軸向方向在閥芯11中延伸的并在圖3中進(jìn)一步示出的軸向孔29處于操作連接中。附加地，閥芯11在設(shè)有彈簧裝置19的另一直徑區(qū)域30的區(qū)域中，構(gòu)成有另一徑向孔31，經(jīng)由該另一徑向孔，軸向孔29與控制接口 2和3連接，控制接口 2和3直接與低壓區(qū)域23處于操作連接中，由此，軸向孔29未被節(jié)流地朝低壓區(qū)域23的方向被卸壓。在此，在閥芯11的第一控制位置或第二控制位置中，沿軸向方向形成減小的直徑區(qū)域15的邊界的直徑區(qū)域14和16的凹部25和26各自與一個(gè)工作壓力控制接口 5或7之間的軸向距離小于形成邊界的直徑區(qū)域14、16的凹部25、26與高壓控制接口 6之間的距離。此外，在閥芯11的第一控制位置或者第二控制位置中，在形成邊界的直徑區(qū)域14、16的凹部25、26與工作壓力控制接口 5、7之間的軸向距離大于形成邊界的直徑區(qū)域14、16的凹部25、26與分別相配于工作壓力控制接口 5、7的油箱控制接口 4、8之間的軸向距離。在形成邊界的直徑區(qū)域14和16的范圍中偏離中心地設(shè)置的凹部或者說(shuō)卸載溝槽25和26以結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的和沿軸向方向結(jié)構(gòu)空間有利的方式提供這樣的可能性在閥芯11與閥殼體10之間相對(duì)于施加的系統(tǒng)壓力p_sys在閥裝置I的整個(gè)工作范圍上存在高重合度，并且由此相對(duì)于在工作壓力區(qū)域21或工作壓力區(qū)域22卸壓期間出現(xiàn)的壓力水平存在更大的密封作用。在圖1和圖2中示出的閥裝置I中，在凹部25和26之間始終有相同的壓差起作用。通過(guò)由于凹部25和26在直徑區(qū)域14和16中非對(duì)稱的布置而實(shí)現(xiàn)的、在高壓即系統(tǒng)壓力P sys或者工作壓力區(qū)域21或工作壓力區(qū)域22的工作壓力與油箱控制接口 4和8區(qū)域中相應(yīng)的低壓之間的大的重合長(zhǎng)度，從高壓區(qū)域20出發(fā)朝低壓區(qū)域23方向的泄漏被保持為盡可能小。通過(guò)在油箱控制接口 4和油箱控制接口 8的區(qū)域與凹部25和26之間由于在閥裝置I這些區(qū)域中相應(yīng)很低程度存在的壓差而需要和提供相應(yīng)低的重合長(zhǎng)度以達(dá)到在閥芯11與閥殼體10之間的區(qū)域中期望的密封作用，閥裝置I的軸向結(jié)構(gòu)空間需求通過(guò)凹部25和26的非對(duì)稱布置以結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的方式是最小的，并且從高壓區(qū)域20的高壓p_sys出發(fā)朝節(jié)流裝置24方向的直接泄漏被避免或者被減小期望的程度。圖4和圖5示出閥裝置I的第二實(shí)施例，它與按圖1至圖3的實(shí)施例的區(qū)別基本上僅在于閥芯11的局部不同的實(shí)施結(jié)構(gòu)，因此在以下的描述中探討閥裝置I的兩個(gè)實(shí)施例之間的區(qū)別，而關(guān)于按圖4和圖5的閥裝置I的其它工作方式，請(qǐng)參考針對(duì)圖1至圖3的說(shuō)明。按圖4和圖5的閥裝置I的閥芯11沒(méi)有實(shí)施兩個(gè)直徑區(qū)域13和14，在按圖1至圖3的閥裝置I中經(jīng)由這兩個(gè)直徑區(qū)域能將油箱控制接口 4與工作壓力控制接口 5連接或彼此分開(kāi)。在按圖4和圖5的閥裝置I的實(shí)施結(jié)構(gòu)中，油箱控制接口 4在圖4中示出的閥芯11的控制位置中經(jīng)由形成邊界的直徑區(qū)域12與工作壓力控制接口 5分開(kāi)，而工作壓力控制接口 5在圖5示出的閥芯11的控制位置中經(jīng)由減小的直徑區(qū)域15與油箱控制接口 4處于操作連接中。工作壓力區(qū)域21與工作壓力控制接口 7連接，而工作壓力區(qū)域22與工作壓力控制接口 4耦聯(lián)。
因?yàn)橹睆絽^(qū)域16的凹部26在閥芯11的第一控制位置中設(shè)置在高壓控制接口 6與工作壓力控制接口 7之間，并且在閥芯11的第二控制位置中設(shè)置在高壓控制接口 6與工作壓力控制接口 5之間，凹部26居中地設(shè)置在形成邊界的直徑區(qū)域16中，借此在凹部26與高壓控制接口 6之間的軸向距離以及在凹部26與相應(yīng)工作壓力控制接口 5或7之間的距離分別是相同大小的。這是需要的，因?yàn)樵诟叩南到y(tǒng)壓力與凹部26的低的壓力范圍之間的高的壓差根據(jù)控制位置改變方向。附加地，按圖4和圖5的閥裝置I的閥芯11的直徑區(qū)域18為了避免從工作壓力口 7出發(fā)朝油箱壓力口 8方向的直接泄漏而構(gòu)成有與凹部25、26對(duì)應(yīng)的凹部32，該凹部同樣經(jīng)由徑向孔33與軸向孔29連接。在此，凹部32沿軸向方向這樣定位在直徑區(qū)域18中，使得在凹部32與工作壓力控制接口 7的距離以及在凹部32與油箱控制接口 8之間的距離按照在圖5中示出的方式是相同大小的。按圖4和圖5的閥裝置I的實(shí)施結(jié)構(gòu)在與按圖1至圖3的閥裝置I具有相同的軸向結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度情況下具有減小的重合長(zhǎng)度并且由此在閥芯11與閥殼體10之間在形成邊界的直徑區(qū)域16中的范圍內(nèi)具有較小的密封作用。為了與按圖1至圖3的閥裝置I相比不降低在高壓控制接口 6與兩個(gè)工作壓力控制接口 5和7之間的密封作用，閥芯11與閥殼體10之間在該區(qū)域中的重合長(zhǎng)度可以通過(guò)閥芯11和閥殼體10之間的與按圖1至圖3的閥裝置I的實(shí)施結(jié)構(gòu)相比更長(zhǎng)的軸向的實(shí)施結(jié)構(gòu)來(lái)提高，但這導(dǎo)致閥芯11在閥殼體10中加大的閥芯行程，然而加大的閥芯行程對(duì)閥裝置I的響應(yīng)時(shí)間產(chǎn)生不利影響。附圖標(biāo)記清單I閥裝置2 9控制接口10閥殼體11 閥芯12 18閥芯的直徑區(qū)域19彈簧裝置20高壓區(qū)域21、22工作壓力區(qū)域23低壓區(qū)域24節(jié)流裝置25、26 凹部27、28 徑向孔29軸向孔30直徑區(qū)域31另一徑向孔32 凹部33徑向孔p_sys系統(tǒng)壓力p_VS控制壓力
權(quán)利要求
1.閥裝置(1)，其包括具有多個(gè)控制接口(2 9)的閥殼體(10)以及在閥殼體(10)中可縱向移動(dòng)地設(shè)置的閥芯(11)，該閥芯構(gòu)成有根據(jù)軸向位置與控制接口(2 9)配合作用的直徑區(qū)域(12 18)，這些直徑區(qū)域中的至少一個(gè)直徑區(qū)域(12、16、18，14、16)構(gòu)成有至少一個(gè)在閥芯(11)的周向上延伸的并至少大致槽狀的凹部(25、26、32)，其特征在于，槽狀的凹部(25、26、32 )經(jīng)由至少一個(gè)至少大致沿徑向方向在閥芯(11)中延伸的徑向孔(27、28,33)與基本上沿軸向方向在閥芯(11)中延伸的軸向孔(29)處于操作連接。
2.按照權(quán)利要求1所述的閥裝置，其特征在于，能與壓力系統(tǒng)的高壓區(qū)域(20)連接的、用于構(gòu)成壓力的高壓控制接口(6)設(shè)置在工作壓力控制接口(5、7)之間，并且高壓控制接口( 6 )在閥芯(11)的軸向的第一位置區(qū)域內(nèi)與第一工作壓力控制接口( 5 )連接以及在閥芯(11)的第二位置區(qū)域內(nèi)與第二工作壓力控制接口(7)連接。
3.按照權(quán)利要求2所述的閥裝置，其特征在于，高壓控制接口(6)能經(jīng)由閥芯(11)的 減小的直徑區(qū)域(15，15、17)與第一工作壓力控制接口(5)或第二工作壓力控制接口(7)連接。
4.按照權(quán)利要求3所述的閥裝置，其特征在于，第一工作壓力控制接口(5)在閥芯(11)的軸向的第二位置區(qū)域中經(jīng)由一個(gè)減小的直徑區(qū)域(15)與油箱控制接口(4)連接，該油箱控制接口能與壓力系統(tǒng)的低壓區(qū)域(23)耦聯(lián)。
5.按照權(quán)利要求2或3所述的閥裝置，其特征在于，第二工作壓力控制接口(7)在閥芯(11)的軸向的第一位置區(qū)域中經(jīng)由另一減小的直徑區(qū)域(17)與另一油箱控制接口(8)連接，該另一油箱控制接口能與壓力系統(tǒng)的低壓區(qū)域(23)耦聯(lián)。
6.按照權(quán)利要求3至5之一所述的閥裝置，其特征在于，閥芯(11)的沿軸向方向形成減小的直徑區(qū)域(15、17)的邊界的各直徑區(qū)域(12、16、18)分別構(gòu)成有至少一個(gè)至少大致槽狀的并在閥芯(11)周向上延伸的凹部(25、26、32)，這些凹部分別經(jīng)由至少一個(gè)徑向孔(27、28、33)與軸向孔(29)操作連接。
7.按照權(quán)利要求1至6之一所述的閥裝置，其特征在于，在一個(gè)形成邊界的直徑區(qū)域(16.18)的凹部(26、32)與工作壓力控制接口(5、7)之一之間以及在該形成邊界的直徑區(qū)域(16、18)的凹部(26、32)與高壓控制接口(6)之間的軸向距離在閥芯(11)的第一位置區(qū)域內(nèi)和第二位置區(qū)域內(nèi)的閥芯(11)的確定位置中分別是基本相同大小的。
8.按照權(quán)利要求1至7之一所述的閥裝置，其特征在于，在一個(gè)形成邊界的直徑區(qū)域(16.18)的凹部(25、32)與工作壓力控制接口(5、7)之一之間以及在該形成邊界的直徑區(qū)域(16、18)的凹部(25，32)與相配于該工作壓力控制接口(5、7)的油箱控制接口(4、8)之間的軸向距離在閥芯(11)的第一位置區(qū)域內(nèi)或者第二位置區(qū)域內(nèi)的閥芯(11)的確定位置中分別是基本相同大小的。
9.按照權(quán)利要求5至8之一所述的閥裝置，其特征在于，在閥芯(11)的第一位置區(qū)域內(nèi)在第一工作壓力控制接口(5)和經(jīng)由閥芯(11)與該第一工作壓力控制接口分開(kāi)的油箱控制接口(4)之間設(shè)置的凹部(25)在閥芯(11)的將該油箱控制接口(4)與第一工作壓力控制接口(5)連接的第二位置區(qū)域內(nèi)設(shè)置在該油箱控制接口(4)與另一油箱控制接口(3)之間。
10.按照權(quán)利要求2 9之一所述的閥裝置，其特征在于，在閥芯(11)的第一位置區(qū)域內(nèi)在第二工作壓力控制接口(7)和經(jīng)由閥芯(11)與第二工作壓力控制接口分開(kāi)的高壓控制接口(6)之間設(shè)置的凹部(26)在閥芯(11)的將高壓控制接口(6)與第二工作壓力控制接口(7)連接的第二位置區(qū)域內(nèi)設(shè)置在高壓控制接口(6)與第一工作壓力控制接口(5)之間。
11.按照權(quán)利要求5至10之一所述的閥裝置，其特征在于，閥芯(11)的在閥芯(11)第二位置區(qū)域內(nèi)在第二工作壓力控制接口(7)和相配的油箱控制接口(8)之間設(shè)置的凹部(32)在閥芯(11)的第一位置區(qū)域內(nèi)設(shè)置在相配于第二工作壓力控制接口(7)的油箱控制接口( 8 )與另一控制接口( 9 )之間，在該另一控制接口的區(qū)域中閥芯(11)能在有效面積的區(qū)域內(nèi)被施加壓力(P_VS)。
12.按照權(quán)利要求1至4之一所述的閥裝置，其特征在于，第二工作壓力控制接口(7)在閥芯(11)的第一位置區(qū)域內(nèi)經(jīng)由一個(gè)減小的直徑區(qū)域(17)與另一油箱控制接口(8)連接，該另一油箱控制接口能與壓力系統(tǒng)的低壓區(qū)域(23)耦聯(lián)。
13.按照權(quán)利要求1至4之一或12所述的閥裝置，其特征在于，閥芯(11)的沿軸向方向形成減小的直徑區(qū)域(15)的邊界的各直徑區(qū)域(14、16)分別構(gòu)成有至少一個(gè)至少大致槽狀的并在閥芯(11)周向上延伸的凹部(25、26)，這些凹部分別經(jīng)由至少一個(gè)徑向孔(27、28)與軸向孔(29)操作連接。
14.按照權(quán)利要求1至4之一、12或13所述的閥裝置，其特征在于，在閥芯(11)的第一位置區(qū)域內(nèi)和第二位置區(qū)域內(nèi)的閥芯(11)的確定位置中，在形成邊界的直徑區(qū)域(14、16)的凹部(25、26)分別與工作壓力控制接口(5、7)之一之間的軸向距離小于在形成邊界的直徑區(qū)域(14、16)的凹部(25、26)與高壓控制接口(6)之間的距離。
15.按照權(quán)利要求1至4之一、12、13或14所述的閥裝置，其特征在于，在閥芯(11)的第一位置區(qū)域內(nèi)或者第二位置區(qū)域內(nèi)的閥芯(11)的確定位置中，在一個(gè)形成邊界的直徑區(qū)域(16、18)的凹部(25、26)與工作壓力控制接口(5、7)之一之間的軸向距離大于在該形成邊界的直徑區(qū)域(14、16)的凹部(25、26)與相配于該工作壓力控制接口(5、7)的油箱控制接口(4、8)之間的距離。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種閥裝置(1)，該閥裝置包括具有多個(gè)控制接口(2～9)的閥殼體(10)以及在閥殼體(10)中可縱向移動(dòng)地設(shè)置的閥芯(11)。該閥芯(11)構(gòu)成有根據(jù)軸向位置與控制接口(2～9)配合作用的直徑區(qū)域(12～18)，這些直徑區(qū)域中的至少一個(gè)直徑區(qū)域(14、16)構(gòu)成有至少一個(gè)沿閥芯(11)周向延伸的并至少大致槽狀的凹部(25、26)。按照本發(fā)明，槽狀的凹部(25、26)經(jīng)由至少一個(gè)至少大致沿徑向方向在閥芯(11)中延伸的徑向孔(27、28)與基本上沿軸向方向在閥芯(11)中延伸的軸向孔處于操作連接。
文檔編號(hào)F16K31/12GK103062442SQ20121033415
公開(kāi)日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2012年9月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月21日
發(fā)明者T·施密特 申請(qǐng)人:腓特烈斯港齒輪工廠股份公司