專利名稱：一種變速箱油缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬汽車變速箱技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種變速箱油缸。
背景技術(shù)：
變速器(transmission)是汽車傳動系統(tǒng)的主要組成之一。汽車的實際使用情況非常復(fù)雜，如起步、怠速停車、低速或高速行駛、加速、減速、爬坡和倒車等，這就要求汽車的驅(qū)動力和車速能在相當(dāng)大的范圍內(nèi)變化，而目前廣泛采用的活塞式發(fā)動機的輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速變化范圍較小。為了適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，同時使發(fā)動機在有利的工況下(功率較高、油耗較低)工作，在傳動系統(tǒng)中設(shè)置了變速器。但現(xiàn)有的油缸設(shè)計不合理，導(dǎo)致效率低下，且無法保證穩(wěn)定的油壓。
實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種變速箱油缸，能保證工作的穩(wěn)定和提高使用效率。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是提供一種變速箱油缸，包括傳動部件，變速部件，底座，油缸基座，油缸，進(jìn)油部件，所述的底座上部為變速部件，底座兩側(cè)對稱安裝有油缸基座，油缸基座上左右對稱安裝有4個油缸，油缸基座側(cè)面中部為進(jìn)油部件，進(jìn)油部件上開有進(jìn)油口，變速部件右側(cè)為傳動部件。所述的進(jìn)油部件為圓柱體。所述的油缸基座上左右通過螺釘安裝有油缸。有益效果本實用新型能保證工作的穩(wěn)定和提高使用效率。

圖I為本實用新型總裝配示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合具體實施例，進(jìn)一步闡述本實用新型。應(yīng)理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。實施例I如圖I所示，一種變速箱油缸，包括傳動部件1，變速部件2，底座3，油缸基座4，油缸5，進(jìn)油部件6，所述的底座3上部為變速部件2，底座3兩側(cè)對稱安裝有油缸基座4，油缸基座4上左右對稱安裝有4個油缸5，油缸基座4側(cè)面中部為進(jìn)油部件6，進(jìn)油部件6上開有進(jìn)油口，變速部件2右側(cè)為傳動部件I。[0014]所述的進(jìn)油部件6為圓柱體。 所述的油缸基座4上左右通過螺釘安裝有油缸5。
權(quán)利要求1.一種變速箱油缸，包括傳動部件(I)，變速部件(2)，底座(3)，油缸基座(4)，油缸(5)，進(jìn)油部件(6)，其特征是所述的底座(3)上部為變速部件(2)，底座(3)兩側(cè)對稱安裝有油缸基座(4)，油缸基座(4)上左右對稱安裝有4個油缸(5)，油缸基座(4)側(cè)面中部為進(jìn)油部件出)，進(jìn)油部件(6)上開有進(jìn)油口，變速部件(2)右側(cè)為傳動部件(I)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種變速箱油缸，其特征是所述的進(jìn)油部件(6)為圓柱體。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種變速箱油缸，其特征是所述的油缸基座(4)上左右通過螺釘安裝有油缸(5)。
專利摘要本實用新型涉及一種變速箱油缸，包括傳動部件(1)，變速部件(2)，底座(3)，油缸基座(4)，油缸(5)，進(jìn)油部件(6)，所述的底座(3)上部為變速部件(2)，底座(3)兩側(cè)對稱安裝有油缸基座(4)，油缸基座(4)上左右對稱安裝有4個油缸(5)，油缸基座(4)側(cè)面中部為進(jìn)油部件(6)，進(jìn)油部件(6)上開有進(jìn)油口，變速部件(2)右側(cè)為傳動部件(1)。本實用新型能保證工作的穩(wěn)定和提高使用效率。
文檔編號F16H57/00GK202468918SQ201120574349
公開日2012年10月3日 申請日期2011年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月31日
發(fā)明者韓文明 申請人:寧波宏協(xié)離合器有限公司