專利名稱：一種用于保護軸頸的帶有偏心孔的襯套結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機械結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，特別涉及了一種用于保護軸頸的帶有偏心孔的襯
套結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景 為了提高燃氣輪機的性能，燃氣輪機的靜子葉片(特別是低壓壓氣機進口導向葉片，高壓壓氣機進口導向葉片和多排高壓壓氣機的前幾排的靜子葉片)通常被設(shè)計成為以葉片的徑向積疊線為旋轉(zhuǎn)中心，并可以按一定設(shè)計規(guī)律進行旋轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)形式。這種結(jié)構(gòu)形式可以保證燃氣輪機在不同的工作狀態(tài)下均能有很好的性能表現(xiàn)。通常情況，這種設(shè)計要求在可轉(zhuǎn)動的靜子葉片的葉尖和葉根位置設(shè)計有用于旋轉(zhuǎn)軸頸，便于葉片的定位和旋轉(zhuǎn)。葉片葉尖處的軸頸安裝在與之對應(yīng)的用于形成氣動流路的機匣的安裝孔中，而葉片葉根的軸頸安裝在與之對應(yīng)的用于形成氣動流路的靜子內(nèi)環(huán)的安裝孔中。為了避免葉片在旋轉(zhuǎn)過程中其軸頸外表面與形成氣動流路的機匣或靜子內(nèi)環(huán)的安裝孔的對應(yīng)接觸面發(fā)生磨損，通常會在葉片軸頸與機匣或內(nèi)環(huán)安裝孔之間安裝材質(zhì)較軟的易于磨損的襯套，從而將葉片軸頸自身和機匣或內(nèi)環(huán)安裝孔的磨損控制在最小范圍內(nèi)。因為在氣動設(shè)計時，氣動流路通常是具有一定角度的，即對應(yīng)的可轉(zhuǎn)動靜子葉片的氣動流路在空間上以近似圓錐面的形式存在的。通常襯套是可以在葉片軸頸和機匣或內(nèi)環(huán)的安裝孔中自由轉(zhuǎn)動的，為了保證在葉片工作時襯套不會因為自身的旋轉(zhuǎn)而突出流路表面，襯套在靠近氣動流路錐面的一側(cè)，在設(shè)計時需要比氣動流路面凹下一定距離，其凹下的距離與氣動流路的角度相關(guān)。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是為了防止襯套自身發(fā)生的旋轉(zhuǎn)，特提供了一種用于保護軸頸的帶有偏心孔的襯套結(jié)構(gòu)。本實用新型提供了一種用于保護軸頸的帶有偏心孔的襯套結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的用于保護軸頸的帶有偏心孔的襯套結(jié)構(gòu)采用非對稱結(jié)構(gòu)形式，由形成氣動流路的圓柱段Ol和保護葉片軸頸的圓柱段0 2構(gòu)成，圓柱段和圓柱段￠2所構(gòu)成的襯套中包含用于通過葉片軸頸的孔03，圓柱段與圓柱段02的旋轉(zhuǎn)中心線重合，與孔03的旋轉(zhuǎn)中心線L不重合，偏心距為e，在葉片轉(zhuǎn)動過程中，因為偏心距e的存在，限制了襯套繞L旋轉(zhuǎn)的可能，從而保證了襯套流路面r與靜子內(nèi)環(huán)流路面W —致。襯套采用非對稱結(jié)構(gòu)設(shè)計，有效避免了襯套自身發(fā)生的旋轉(zhuǎn)，使襯套表面在設(shè)計時可以完全與氣動流路面一致，消除了以往襯套結(jié)構(gòu)存在于襯套與氣動流路之間的凹下區(qū)域。形成氣動外流路的機匣1，和形成氣動內(nèi)流路的靜子內(nèi)環(huán)3、5 ;可轉(zhuǎn)動靜子葉片2的葉尖處軸頸裝配在機匣I上的對應(yīng)安裝孔中，葉根處軸頸裝配在靜子內(nèi)環(huán)一 3和靜子內(nèi)環(huán)二 5上對應(yīng)的安裝孔中，在軸頸上裝有本專利所涉及的襯套一 4、襯套二 9。葉尖處軸頸通過螺母8將葉片2、搖臂7、機匣I連接并固定。由聯(lián)動環(huán)6沿發(fā)動機旋轉(zhuǎn)中心線周向轉(zhuǎn)動，從而驅(qū)動搖臂7使靜子葉片沿旋轉(zhuǎn)中心轉(zhuǎn)動。本實用新型的優(yōu)點本實用新型所述的用于保護軸頸的帶有偏心孔的襯套結(jié)構(gòu)，消除了靜子葉片襯套與氣動流路之間的凹下區(qū)域，在結(jié)構(gòu)設(shè)計上使實際的流路與理論流路保持一致，改善了氣動性能。同時本專利所涉及的襯套結(jié)構(gòu)簡單，易于實現(xiàn)和廣泛應(yīng)用。
以下結(jié)合附圖
及實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明圖I為典型的燃氣輪機可調(diào)靜子葉片結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為襯套結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為襯套結(jié)構(gòu)B-B向示意·[0013]圖中，I-形成氣動外流路的機匣；2 —帶有上下軸頸的可轉(zhuǎn)動的靜子葉片；3 —形成氣動內(nèi)流路的靜子內(nèi)環(huán)一 ；4 一靜子葉片葉根軸頸處的襯套一 ；5 —形成氣動內(nèi)流路的靜子內(nèi)環(huán)二 ；6_用于轉(zhuǎn)動靜子葉片的聯(lián)動環(huán)；7 —用于轉(zhuǎn)動靜子葉片的搖臂；8 —用于固定靜子葉片、機匣和搖臂的螺母；9 一靜子葉片葉尖軸頸處的襯套二 ；W-靜子內(nèi)環(huán)流路面；W’ -靜子葉片葉根軸頸處的襯套流路面山一靜子葉片轉(zhuǎn)動中心線。
具體實施方式
實施例I本實施例提供了一種用于保護軸頸的帶有偏心孔的襯套結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的用于保護軸頸的帶有偏心孔的襯套結(jié)構(gòu)采用非對稱結(jié)構(gòu)形式，由形成氣動流路的圓柱段φ I和保護葉片軸頸的圓柱段Φ2構(gòu)成，圓柱段Φ I和圓柱段Φ2所構(gòu)成的襯套中包含用于通過葉片軸頸的孔Φ3，圓柱段Φ1與圓柱段Φ2的旋轉(zhuǎn)中心線重合，與孔Φ3的旋轉(zhuǎn)中心線L不重合，偏心距為e，在葉片轉(zhuǎn)動過程中，因為偏心距e的存在，限制了襯套繞L旋轉(zhuǎn)的可能，從而保證了襯套流路面r與靜子內(nèi)環(huán)流路面W —致。襯套采用非對稱結(jié)構(gòu)設(shè)計，有效避免了襯套自身發(fā)生的旋轉(zhuǎn)，使襯套表面在設(shè)計時可以完全與氣動流路面一致，消除了以往襯套結(jié)構(gòu)存在于襯套與氣動流路之間的凹下區(qū)域。形成氣動外流路的機匣1，和形成氣動內(nèi)流路的靜子內(nèi)環(huán)3、5 ;可轉(zhuǎn)動靜子葉片2的葉尖處軸頸裝配在機匣I上的對應(yīng)安裝孔中，葉根處軸頸裝配在靜子內(nèi)環(huán)一 3和靜子內(nèi)環(huán)二 5上對應(yīng)的安裝孔中，在軸頸上裝有本專利所涉及的襯套一 4、襯套二 9。葉尖處軸頸通過螺母8將葉片2、搖臂7、機匣I連接并固定。由聯(lián)動環(huán)6沿發(fā)動機旋轉(zhuǎn)中心線周向轉(zhuǎn)動，從而驅(qū)動搖臂7使靜子葉片沿旋轉(zhuǎn)中心轉(zhuǎn)動。
權(quán)利要求1.一種用于保護軸頸的帶有偏心孔的襯套結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的用于保護軸頸的帶有偏心孔的襯套結(jié)構(gòu)采用非對稱結(jié)構(gòu)形式，由形成氣動流路的圓柱段(ΦI)和保護葉片軸頸的圓柱段(φ 2 )構(gòu)成，圓柱段(Φ I)和圓柱段(φ 2 )所構(gòu)成的襯套中包含用于通過葉片軸頸的孔(Φ3)，圓柱段(Φ1)與圓柱段(Φ2)的旋轉(zhuǎn)中心線重合，與孔(Φ3)的旋轉(zhuǎn)中心線L不重合，偏心距為e。
專利摘要一種用于保護軸頸的帶有偏心孔的襯套結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的用于保護軸頸的帶有偏心孔的襯套結(jié)構(gòu)采用非對稱結(jié)構(gòu)形式，由形成氣動流路的圓柱段(Φ1)和保護葉片軸頸的圓柱段(Φ2)構(gòu)成，圓柱段(Φ1)和圓柱段(Φ2)所構(gòu)成的襯套中包含用于通過葉片軸頸的孔(Φ3)，圓柱段(Φ1)與圓柱段(Φ2)的旋轉(zhuǎn)中心線重合，與孔(Φ3)的旋轉(zhuǎn)中心線L不重合，偏心距為e。本實用新型的優(yōu)點本實用新型所述的用于保護軸頸的帶有偏心孔的襯套結(jié)構(gòu)，消除了靜子葉片襯套與氣動流路之間的凹下區(qū)域，在結(jié)構(gòu)設(shè)計上使實際的流路與理論流路保持一致，改善了氣動性能。同時本專利所涉及的襯套結(jié)構(gòu)簡單，易于實現(xiàn)和廣泛應(yīng)用。
文檔編號F16C33/04GK202431749SQ201120539879
公開日2012年9月12日 申請日期2011年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月21日
發(fā)明者李惠蓮, 楊帆, 紀福森, 趙普揚, 趙鑫 申請人:中國航空工業(yè)集團公司沈陽發(fā)動機設(shè)計研究所