專利名稱：一種曲軸皮帶輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種曲軸皮帶輪技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及到一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，尤其涉及到曲軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的曲軸皮帶輪。
背景技術(shù)：
[0002]一方面，隨著汽車技術(shù)的發(fā)展和國(guó)人對(duì)汽車認(rèn)識(shí)程度的加深，用戶對(duì)車輛舒適性要求越來(lái)越高；另一方面，隨著渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的普遍推廣和大功率柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在乘用車輛中逐步應(yīng)用，給動(dòng)力總成帶來(lái)了更大的沖擊，使得傳動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生振動(dòng)。為了降低傳動(dòng)系統(tǒng)的振動(dòng)，減振效果極佳的雙質(zhì)量飛輪被廣泛應(yīng)用，使得發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞到變速箱的振動(dòng)被大幅降低，但同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的自身振動(dòng)卻顯著增加，導(dǎo)致曲軸前端皮帶輪振動(dòng)同步增加。而曲軸皮帶輪通過(guò)皮帶驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)、轉(zhuǎn)向助力泵、空調(diào)壓縮機(jī)等附件，其振動(dòng)增加會(huì)帶來(lái)一系列的副作用，例如皮帶張力波動(dòng)，皮帶張緊器劇烈擺動(dòng)，皮帶打滑產(chǎn)生噪音，及輪系軸承和張緊器壽命縮短等問(wèn)題。[0003]通常采用的減振曲軸皮帶輪采用橡膠圈隔離內(nèi)圈(連接曲軸)和外圈(連接皮帶) 的振動(dòng)，可以在一定程度上衰減由曲軸傳遞到皮帶輪系的振動(dòng)。但由于剛性較大，減振效果有限；而且，橡膠老化容易脫落，經(jīng)常出現(xiàn)意外失效現(xiàn)象，并因此而召回，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。實(shí)用新型內(nèi)容[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種穩(wěn)定可靠、并可大幅提高減振效果的曲軸皮帶輪。[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為曲軸皮帶輪，包括套裝在一起的驅(qū)動(dòng)盤和皮帶盤，皮帶盤內(nèi)孔的圓周面上設(shè)置有環(huán)形溝槽，環(huán)形溝槽中設(shè)置有至少兩個(gè)周向布置的彈性部件，環(huán)形溝槽的壁上設(shè)置有至少兩個(gè)用于隔阻彈性部件的彈簧擋塊組，每個(gè)彈簧擋塊組包括至少一對(duì)設(shè)置在環(huán)形溝槽兩側(cè)側(cè)壁上的彈簧擋塊，所述的驅(qū)動(dòng)盤上設(shè)置有與彈性部件相對(duì)應(yīng)的驅(qū)動(dòng)臂，每個(gè)彈簧擋塊組的相鄰的彈簧擋塊之間留有供相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)臂擺動(dòng)的活動(dòng)間隙，驅(qū)動(dòng)臂伸入環(huán)形溝槽、位于相應(yīng)的一對(duì)彈簧擋塊之間的活動(dòng)間隙中，其兩側(cè)側(cè)面分別抵靠在相應(yīng)一側(cè)的彈性部件上。[0006]所述的彈性部件包括至少一根彈簧，每根彈簧的兩端分別設(shè)置有彈簧座。[0007]所述的彈性部件包括至少兩個(gè)在徑向上并排設(shè)置的徑向彈簧組，每個(gè)徑向彈簧組包括至少一根彈簧，每根彈簧的兩端分別設(shè)置有彈簧座。[0008]所述的彈性部件包括至少兩個(gè)在軸向上并排設(shè)置的軸向彈簧組，每個(gè)軸向彈簧組包括至少一根彈簧，每根彈簧的兩端分別設(shè)置有彈簧座。[0009]所述的驅(qū)動(dòng)臂沿圓周均勻布置。[0010]所述的皮帶盤包括皮帶基盤和位于皮帶基盤一側(cè)端面上的環(huán)形側(cè)板及設(shè)置在皮帶基盤另一側(cè)端面上的環(huán)形端蓋。[0011]所述的驅(qū)動(dòng)盤包括驅(qū)動(dòng)基板以及位于驅(qū)動(dòng)基板中部的驅(qū)動(dòng)安裝盤，驅(qū)動(dòng)安裝盤上固定有連接環(huán)，所述的驅(qū)動(dòng)臂設(shè)置在連接環(huán)上。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型的驅(qū)動(dòng)盤通過(guò)驅(qū)動(dòng)臂以及皮帶盤的環(huán)形溝槽中的彈性部件與皮帶盤形成柔性連接，將前端皮帶輪系的振動(dòng)降低到可以忽略的程度， 獲得了非常好的減振效果；而且，其壽命優(yōu)于傳統(tǒng)的橡膠減振曲軸皮帶輪，不會(huì)發(fā)生意外失效現(xiàn)象，即失效模式更加安全。此外，通過(guò)匹配彈簧的剛度和組合，可以得到不同的減振特性曲線，適應(yīng)不同的發(fā)動(dòng)機(jī)。另外，還可以通過(guò)增加徑向彈簧組或軸向彈簧組，得到不同的減振特性曲線，適應(yīng)不同的發(fā)動(dòng)機(jī)。

圖1是本實(shí)用新型所述曲軸皮帶輪的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1放大的縱切剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖1中去掉了驅(qū)動(dòng)臂后的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是徑向設(shè)置有兩圈彈簧的本實(shí)用新型的縱切剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是軸向設(shè)置有兩圈彈簧的本實(shí)用新型的縱切剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖1至圖5中的附圖標(biāo)記為1、驅(qū)動(dòng)盤，11、驅(qū)動(dòng)基板，12、驅(qū)動(dòng)安裝盤，121、環(huán)形安裝邊，122、安裝孔，2、驅(qū)動(dòng)臂，3、皮帶盤，30、環(huán)形溝槽，31、皮帶基盤，32、側(cè)板，33、端蓋，4、 彈簧擋塊，5、彈簧，6、彈簧座，7、連接環(huán)。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，詳細(xì)描述本實(shí)用新型的具體實(shí)施方案。如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型所述的曲軸皮帶輪，包括由環(huán)形的驅(qū)動(dòng)基板11和位于驅(qū)動(dòng)基板11中部的驅(qū)動(dòng)安裝盤12構(gòu)成的驅(qū)動(dòng)盤1以及由皮帶基盤31和位于皮帶基盤31 —側(cè)端面上的環(huán)形側(cè)板32以及設(shè)置在皮帶基盤31另一側(cè)端面上的環(huán)形端蓋33構(gòu)成的皮帶盤3，皮帶基盤31、側(cè)板32和端蓋33圍成環(huán)形溝槽30，皮帶盤3活動(dòng)套裝在驅(qū)動(dòng)盤 1的驅(qū)動(dòng)安裝盤12上，驅(qū)動(dòng)安裝盤12上固定有連接環(huán)7，連接環(huán)7上周向均勻設(shè)置有一對(duì)驅(qū)動(dòng)臂2，與之對(duì)應(yīng)，環(huán)形溝槽30中周向設(shè)置有兩個(gè)彈性部件，每個(gè)彈性部件包括四根彈簧5，每根彈簧5的兩端分別設(shè)置有用于支撐和導(dǎo)向的彈簧座6，相鄰彈簧5的相鄰端上的彈簧座6背靠背貼靠在一起；所述環(huán)形溝槽30的兩側(cè)側(cè)壁即側(cè)板32和端蓋33內(nèi)側(cè)側(cè)壁上設(shè)置有兩對(duì)用于隔阻上述的兩個(gè)彈性部件的彈簧擋塊4——參見圖3所示，每對(duì)彈簧擋塊4 之間留有供相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)臂2擺動(dòng)的活動(dòng)間隙，驅(qū)動(dòng)臂2伸入環(huán)形溝槽30、位于相應(yīng)的一對(duì)彈簧擋塊4之間的活動(dòng)間隙中，其兩側(cè)側(cè)面分別抵靠在相應(yīng)一側(cè)的彈性部件一端的彈簧座 6上。在本實(shí)施例中，所述的驅(qū)動(dòng)基板11、驅(qū)動(dòng)安裝盤12和環(huán)形安裝邊121為一體式結(jié)構(gòu)； 所述的皮帶基盤31和側(cè)板32為一體式結(jié)構(gòu)；所述的連接環(huán)7和一對(duì)驅(qū)動(dòng)臂2為一體式結(jié)構(gòu)；所述的驅(qū)動(dòng)安裝盤12的內(nèi)圓周面上還設(shè)置有環(huán)形安裝邊121，環(huán)形安裝邊121上通常開設(shè)有3至6個(gè)用于固定曲軸的安裝孔122。上述的彈性部件不但可以設(shè)置成圖2所示的單圈結(jié)構(gòu)，即只有一圈彈簧；還可設(shè)置成如圖4所示的在徑向(不同半徑)上設(shè)置兩圈彈簧5的雙圈結(jié)構(gòu)以及如圖5所示的在軸向上設(shè)置兩圈彈簧5的雙圈結(jié)構(gòu)。實(shí)際制作時(shí)，對(duì)于圖4所示的雙圈結(jié)構(gòu)，通常在每個(gè)彈性部件的兩圈彈簧5之間設(shè)置有隔離板；對(duì)于圖5所示的雙圈結(jié)構(gòu)，為了與圖5中雙圈結(jié)構(gòu)的彈性部件相配合，可在驅(qū)動(dòng)盤1上成對(duì)設(shè)置驅(qū)動(dòng)臂2，在環(huán)形溝槽30的底壁上分別設(shè)置與環(huán)形溝槽30側(cè)壁上相應(yīng)的一對(duì)彈簧擋塊4相配合的彈簧擋塊4，相應(yīng)的三個(gè)彈簧擋塊4之間形成兩個(gè)活動(dòng)間隙，成對(duì)的驅(qū)動(dòng)臂2分別位于這兩個(gè)活動(dòng)間隙中。 應(yīng)用時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸與驅(qū)動(dòng)安裝盤12剛性連接。實(shí)際使用時(shí)，曲軸通過(guò)驅(qū)動(dòng)安裝盤12、連接環(huán)7驅(qū)動(dòng)一對(duì)驅(qū)動(dòng)臂2轉(zhuǎn)動(dòng)，一對(duì)驅(qū)動(dòng)臂2則通過(guò)擠壓彈簧5后帶動(dòng)皮帶盤3 轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣，彈簧5就將發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸通過(guò)驅(qū)動(dòng)盤1和連接環(huán)7傳遞給驅(qū)動(dòng)臂2的振動(dòng)吸收掉，讓皮動(dòng)盤3的旋轉(zhuǎn)變得平順柔和，從而穩(wěn)定了皮帶輪系的運(yùn)動(dòng)，穩(wěn)定了皮帶張力，減少了張緊輪的擺動(dòng)，降低了系統(tǒng)噪音和振動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種曲軸皮帶輪，包括套裝在一起的驅(qū)動(dòng)盤(1)和皮帶盤(3)，其特征在于所述皮帶盤(3)內(nèi)孔的圓周面上設(shè)置有環(huán)形溝槽(30)，環(huán)形溝槽(30)中設(shè)置有至少兩個(gè)周向布置的彈性部件，環(huán)形溝槽(30)的壁上設(shè)置有至少兩個(gè)用于隔阻彈性部件的彈簧擋塊組，每個(gè)彈簧擋塊組包括至少一對(duì)設(shè)置在環(huán)形溝槽(30)兩側(cè)側(cè)壁上的彈簧擋塊(4)，所述的驅(qū)動(dòng)盤(1)上設(shè)置有與彈性部件相對(duì)應(yīng)的驅(qū)動(dòng)臂(2)，每個(gè)彈簧擋塊組的相鄰的彈簧擋塊(4)之間留有供驅(qū)動(dòng)臂(2)擺動(dòng)的活動(dòng)間隙，驅(qū)動(dòng)臂(2)伸入環(huán)形溝槽(30)、位于相應(yīng)的彈簧擋塊 (4)之間的活動(dòng)間隙中，其兩側(cè)側(cè)面分別抵靠在相應(yīng)一側(cè)的彈性部件上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲軸皮帶輪，其特征在于所述的彈性部件包括至少一根彈簧(5 )，每根彈簧(5 )的兩端分別設(shè)置有彈簧座(6 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲軸皮帶輪，其特征在于所述的彈性部件包括至少兩個(gè)在徑向上并排設(shè)置的徑向彈簧組，每個(gè)徑向彈簧組包括至少一根彈簧(5)，每根彈簧(5)的兩端分別設(shè)置有彈簧座(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲軸皮帶輪，其特征在于所述的彈性部件包括至少兩個(gè)在軸向上并排設(shè)置的軸向彈簧組，每個(gè)軸向彈簧組包括至少一根彈簧(5)，每根彈簧(5)的兩端分別設(shè)置有彈簧座(6)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲軸皮帶輪，其特征在于所述的驅(qū)動(dòng)臂(2)沿圓周均勻布置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的曲軸皮帶輪，其特征在于所述的皮帶盤(3) 包括皮帶基盤(31)和位于皮帶基盤(31) —側(cè)端面上的環(huán)形側(cè)板(32)及設(shè)置在皮帶基盤 (31)另一側(cè)端面上的環(huán)形端蓋(33)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的曲軸皮帶輪，其特征在于所述的驅(qū)動(dòng)盤(1)包括驅(qū)動(dòng)基板(11)以及位于驅(qū)動(dòng)基板(11)中部的驅(qū)動(dòng)安裝盤(12)，驅(qū)動(dòng)安裝盤(12)上固定有連接環(huán)(7 )，所述的驅(qū)動(dòng)臂(2 )設(shè)置在連接環(huán)(7 )上。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的曲軸皮帶輪，其特征在于所述的驅(qū)動(dòng)盤(1)包括驅(qū)動(dòng)基板(11)以及位于驅(qū)動(dòng)基板(11)中部的驅(qū)動(dòng)安裝盤(12)，驅(qū)動(dòng)安裝盤(12)上固定有連接環(huán) (7)，所述的驅(qū)動(dòng)臂(2)設(shè)置在連接環(huán)(7)上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種穩(wěn)定可靠、并可以大幅提高減振效果的曲軸皮帶輪，包括套裝在一起的驅(qū)動(dòng)盤和皮帶盤，皮帶盤內(nèi)孔的圓周面上設(shè)置有環(huán)形溝槽，環(huán)形溝槽中設(shè)置有至少兩個(gè)周向布置的彈性部件，環(huán)形溝槽的壁上設(shè)置有至少兩個(gè)用于隔阻彈性部件的彈簧擋塊組，每個(gè)彈簧擋塊組包括至少一對(duì)設(shè)置在環(huán)形溝槽兩側(cè)側(cè)壁上的彈簧擋塊，所述驅(qū)動(dòng)盤上設(shè)置有與彈性部件相對(duì)應(yīng)的驅(qū)動(dòng)臂，每個(gè)彈簧擋塊組的相鄰的彈簧擋塊之間留有供驅(qū)動(dòng)臂擺動(dòng)的活動(dòng)間隙，驅(qū)動(dòng)臂伸入環(huán)形溝槽、位于相應(yīng)的一對(duì)彈簧擋塊之間的活動(dòng)間隙中，其兩側(cè)側(cè)面分別抵靠在相應(yīng)一側(cè)的彈性部件上。該曲軸皮帶輪主要用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中。
文檔編號(hào)F16H55/36GK202326978SQ20112050702
公開日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月24日
發(fā)明者宋利斌, 徐赫陽(yáng), 肖麗萍, 顧文清 申請(qǐng)人:張家港大研車輛部件有限公司