專利名稱：直臂式手動調整臂蝸桿裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于制動間隙手動調整臂總成領域，尤其涉及一種直臂式的手動調整臂的蝸桿裝置。
背景技術：
制動間隙調整臂多適用于鼓式制動器，與制動氣室的推桿相連。由于頻繁的剎車， 會造成制動蹄片與制動鼓的間隙由于摩擦片的磨損而加大，是整車的制動性能大大降低， 所以調整臂的作用就是通過調整制動器的間隙來保證行車的安全，其中調整臂主要分為手動調整臂和自動調整臂，手動調整臂需要汽車在運行一定的里程后，人工檢查制動器的磨損情況，通過調整臂手動調整制動臂的間隙，現(xiàn)有的手動調整臂結構比較復雜，不易加工制造，同時裝配時精度不好掌握。

實用新型內容本實用新型的目的是提供一種便于加工、制造，結構簡單，節(jié)約加工成本的直臂式手動調整臂蝸桿裝置。為達到上述目的，本實用新型的技術方案是直臂式手動調整臂蝸桿裝置，包括直臂，直臂連接渦輪、蝸桿，所述的蝸桿和蝸桿銷為分體式結構，渦輪上設有ー個安裝蝸桿的方形孔和ー個安裝蝸桿銷的圓柱孔。采用上述技術方案時，本實用新型中，所述的蝸桿和蝸桿銷為分體式結構，這樣就可以將蝸桿、蝸桿銷分開加工，這樣大大降低了調整直臂的加工難度，節(jié)約了加工成本，安裝時，只需要在渦輪上加工一個安裝蝸桿的方形孔和ー個安裝蝸桿銷的圓柱孔。進ー步，因為在裝配時，需要一定的壓力，將蝸桿銷壓裝到蝸桿內，蝸桿與蝸桿銷采用間隙配合，蝸桿銷可以更容易的壓入蝸桿，不會導致蝸桿的磨損和變形。進ー步，因為蝸桿和蝸桿銷間隙配合，所以在蝸桿銷上設有花鍵，這樣蝸桿銷在壓裝到蝸桿后，也不會因為蝸桿和渦輪之間的嚙合造成蝸桿和蝸桿銷打滑。
以下結合附圖
和具體實施方式
對本實用新型作進ー步詳細的說明圖I是本實用新型直臂式手動調整臂蝸桿裝置的結構示意圖；圖2是本實用新型直臂式手動調整臂蝸桿裝置的花鍵剖視圖。
具體實施方式
如圖I所示，本實用新型直臂式手動調整臂蝸桿裝置包括直臂1，直臂連接渦輪2、 蝸桿3，所述的蝸桿3和蝸桿銷4為分體式結構，渦輪2上設有ー個安裝蝸桿3的方形孔6 和一個安裝蝸桿銷4的圓柱孔5，所述的蝸桿3與蝸桿銷4間隙配合，如圖2所示，蝸桿銷4 上設有花鍵7。[0012]這樣在加工時，可以將蝸桿3和蝸桿銷4分開進行加工制作，不僅大大降低了調整直臂的加工難度，還節(jié)約了加工成本，在安裝時，只需要在渦輪2上加工ー個安裝蝸桿3的方形孔6和一個安裝蝸桿銷4的圓柱孔5，保證將蝸桿3、蝸桿銷4安裝到位，同時蝸桿3和蝸桿銷4還可以通過公差的大小進行分組，利用公差的等級進行有選擇性的安裝，這樣渦輪2、蝸桿3、蝸桿銷4彼此之間的安裝精度相對較高，另外因為在將蝸桿銷4壓裝到蝸桿3 內吋，需要一定的壓力，所以蝸桿3與蝸桿銷4采用間隙配合，蝸桿銷4可以更容易的壓入蝸桿3，不會導致蝸桿3的磨損和變形，另外因為蝸桿3和蝸桿銷4間隙配合，所以在蝸桿銷 4上設有花鍵7，這樣蝸桿銷4在壓裝到蝸桿3后，也不會因為蝸桿3和渦輪2之間的嚙合造成蝸桿3和蝸桿銷4打滑。以上所述的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，例如方形孔6的尺寸，圓柱孔5的直徑大小，花鍵7的規(guī)格等。這些也應該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。
權利要求1.直臂式手動調整臂蝸桿裝置，包括直臂，直臂連接渦輪、蝸桿，其特征在干所述的蝸桿和蝸桿銷為分體式結構，渦輪上設有ー個安裝蝸桿的方形孔和ー個安裝蝸桿銷的圓柱孔。
2.根據權利要求I所述的直臂式手動調整臂蝸桿裝置，其特征在于所述的蝸桿與蝸桿銷間隙配合。
3.根據權利要求I所述的直臂式手動調整臂蝸桿裝置，其特征在于所述的蝸桿銷上設有花鍵。
專利摘要本實用新型屬于制動間隙手動調整臂總成領域，尤其涉及一種直臂式的手動調整臂的蝸桿裝置。本實用新型包括直臂，直臂連接渦輪、蝸桿，所述的蝸桿和蝸桿銷為分體式結構，渦輪上設有一個安裝蝸桿的方形孔和一個安裝蝸桿銷的圓柱孔，可以分開進行加工，這樣大大降低了調整直臂的加工難度，節(jié)約了加工成本。
文檔編號F16D65/42GK202338585SQ20112049125
公開日2012年7月18日 申請日期2011年12月1日 優(yōu)先權日2011年12月1日
發(fā)明者王剛, 臧海英, 裴建友, 趙志宏 申請人:重慶卡福汽車制動轉向系統(tǒng)有限公司