專利名稱：用于汽車的前減振器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
用于汽車的前減振器技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種減振裝置，具體是用于汽車的前減振器。
技術(shù)背景[0002]隨著社會的不斷發(fā)展，人們對汽車的動力性、經(jīng)濟性、制動性、操縱穩(wěn)定性、平順性等性能要求越來越高。為了加速汽車振動的衰減，改善汽車行駛的平順性，在汽車內(nèi)安裝減振器顯得猶為必要。減振器是安裝在車體與負重輪之間的一個阻尼元件，其作用是衰減車體的振動并阻止共振情況下車體振幅的無限增大，減振器能減小車體振動的振幅和振動次數(shù)，因而能延長彈性元件的疲勞壽命和提高乘車人員乘車的舒適性。減振器在工作時，其主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的振蕩及來自路面的沖擊，在經(jīng)過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復(fù)運動，而減振器就是用來抑制吸震彈簧的跳躍。[0003]現(xiàn)有用于汽車的前減振器在工作時，因前減振器也會隨著吸震彈簧的振動而振動，貯存在貯油筒內(nèi)的減震油常常會出現(xiàn)泄漏，這不僅造成的資源的彈簧，而且存在較大的安全隱患。實用新型內(nèi)容[0004]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種能防止貯存在貯油筒內(nèi)的減震油泄漏的用于汽車的前減振器。[0005]本實用新型的目的主要通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)用于汽車的前減振器，包括貯油筒、工作缸及活塞，所述工作缸設(shè)置在貯油筒內(nèi)，所述活塞設(shè)置在工作缸內(nèi)，所述貯油筒一端設(shè)有開口，所述活塞設(shè)有一端穿過工作缸且延伸至貯油筒開口外的活塞桿，所述貯油筒內(nèi)設(shè)有密封貯油筒開口的油封，且油封上連接有油封端蓋。本實用新型在實際應(yīng)用時，減震油貯存在貯油筒內(nèi)，油封端蓋對油封進行緊固。[0006]用于汽車的前減振器，還包括導(dǎo)向套5，所述導(dǎo)向套5與貯油筒7和工作缸6連接， 且導(dǎo)向套5與活塞桿1接觸。本實用新型設(shè)置有導(dǎo)向套，可通過導(dǎo)向套對活塞桿的運動進行導(dǎo)向。[0007]所述工作缸的底部與貯油筒之間連接有底閥。本實用新型通過底閥將工作缸底部與貯油筒之間進行密封固定。[0008]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點和有益效果本實用新型的貯油筒內(nèi)設(shè)有密封貯油筒開口的油封，且油封上連接有油封端蓋，本實用新型通過油封端蓋對油封進行緊固，從而有效的防止貯存在貯油筒內(nèi)的減震油泄漏。


[0009]圖1為本實用新型實施例的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。[0010]附圖中附圖標(biāo)記所對應(yīng)的名稱為1、活塞桿，2、封口端蓋，3、油封端蓋，4、油封，5、導(dǎo)向套，6、工作缸，7、貯油筒。
具體實施方式
[0011]下面結(jié)合實施例及附圖對本實用新型作進一步的詳細說明，但本實用新型的實施方式不限于此。[0012]實施例[0013]如圖1所示，用于汽車的前減振器，包括貯油筒7、設(shè)置在貯油筒7內(nèi)的工作缸6、 設(shè)置在工作缸6內(nèi)的活塞，貯油筒7的上端設(shè)有開口，工作缸6的兩端均設(shè)有開口，工作缸6 的底部與貯油筒7之間連接有底閥，底閥密封工作缸6的下端開口。活塞設(shè)有活塞桿1，活塞桿1一端穿過工作缸6的上端開口和貯油筒7的上端開口且延伸至貯油筒7開口外。貯油筒7的開口處連接有封口端蓋2，封口端蓋2為一個環(huán)形套環(huán)，活塞桿1穿過其內(nèi)環(huán)且不與封口端蓋2接觸，如此，封口端蓋2不會影響活塞桿1的移動。貯油筒7內(nèi)設(shè)有油封4，油封4密封貯油筒7的開口，為了加強油封4的固定，油封4上連接有油封端蓋3。用于汽車的前減振器，還包括導(dǎo)向套5，貯油筒7和工作缸6均與導(dǎo)向套5連接，活塞桿1與導(dǎo)向套5 接觸，導(dǎo)向套5用于活塞桿1移動進行導(dǎo)向。[0014]在汽車的行駛過程中，本實用新型會隨著吸震彈簧的振動而振動，而在振動的過程中，減震油對油封4進行沖擊時，因油封端蓋3對油封4的緊固，油封4不會輕易的移位或脫落。[0015]如上所述，則能很好的實現(xiàn)本實用新型。
權(quán)利要求1.用于汽車的前減振器，其特征在于包括貯油筒(7)、工作缸(6)及活塞，所述工作缸 (6)設(shè)置在貯油筒(7)內(nèi)，所述活塞設(shè)置在工作缸(6)內(nèi)，所述貯油筒(7)—端設(shè)有開口，所述活塞設(shè)有一端穿過工作缸(6)且延伸至貯油筒(7)開口外的活塞桿(1)，所述貯油筒(7) 內(nèi)設(shè)有密封貯油筒(7)開口的油封(4)，且油封(4)上連接有油封端蓋(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車的前減振器，其特征在于還包括導(dǎo)向套(5)，所述導(dǎo)向套(5)與貯油筒(7)和工作缸(6)連接，且導(dǎo)向套(5)與活塞桿(1)接觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于汽車的前減振器，其特征在于所述工作缸(6)的底部與貯油筒(7)之間連接有底閥。
專利摘要本實用新型公開了一種用于汽車的前減振器，包括貯油筒(7)、工作缸(6)及活塞，工作缸(6)設(shè)置在貯油筒(7)內(nèi)，活塞設(shè)置在工作缸(6)內(nèi)，貯油筒(7)一端設(shè)有開口，活塞設(shè)有一端穿過工作缸(6)且延伸至貯油筒(7)開口外的活塞桿(1)，貯油筒(7)內(nèi)設(shè)有密封貯油筒(7)開口的油封(4)，且油封(4)上連接有油封端蓋(3)。本實用新型采用上述結(jié)構(gòu)，整體結(jié)構(gòu)簡單，便于實現(xiàn)，且本實用新型能有效的防止減震油的泄漏。
文檔編號F16F9/36GK202280784SQ20112042515
公開日2012年6月20日 申請日期2011年11月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月1日
發(fā)明者徐永堯 申請人:成都紅美金屬制品有限公司