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帶有鉗形接頭的制動(dòng)輪缸的制作方法

文檔序號(hào):5778328閱讀:137來(lái)源:國(guó)知局
專利名稱:帶有鉗形接頭的制動(dòng)輪缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及汽車制動(dòng)器領(lǐng)域,具體涉及一種帶有鉗形接頭的制動(dòng)輪缸。
背景技術(shù)
制動(dòng)輪缸一般依靠壓縮空氣或油進(jìn)入制動(dòng)缸,推動(dòng)活塞等一套基礎(chǔ)裝置而起制動(dòng)作用,是汽車制動(dòng)器的一個(gè)部分,用于產(chǎn)生阻礙車輛運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的力,即制動(dòng)力。現(xiàn)有的制動(dòng)輪缸結(jié)構(gòu)大多比較復(fù)雜,體積大,占用空間大,給安裝和維護(hù)帶來(lái)了諸多不便;另外其內(nèi)部的活塞密封性能不好,大大影響了工作效率,同時(shí)其內(nèi)部的活塞與其他制動(dòng)件的連接不夠緊密。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種帶有鉗形接頭的制動(dòng)輪缸,簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu),提高密封性能,使得安裝和維護(hù)都很方便,同時(shí)在活塞的端部設(shè)置鉗形接頭,與其他制動(dòng)件的連接更加緊密。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種帶有鉗形接頭的制動(dòng)輪缸,包括有缸體,其特征在于所述缸體內(nèi)設(shè)有徑向通孔,所述的徑向通孔內(nèi)設(shè)有左、右活塞,所述的左、右活塞與徑向通孔的孔壁滑動(dòng)配合,左、 右活塞的前端分別從徑向通孔的兩端伸出并密封,左、右活塞的前端分別具有一體連接的鉗形接頭,且左、右活塞之間連接有彈簧;所述缸體的上端設(shè)有通向徑向通孔的油嘴。所述的帶有鉗形接頭的制動(dòng)輪缸,其特征在于位于所述徑向通孔兩側(cè)的缸體上分別安裝有防塵罩。所述的帶有鉗形接頭的制動(dòng)輪缸,其特征在于所述的左、右活塞與徑向通孔的孔壁之間分別通過(guò)皮圈密封。本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊,重量輕,占用空間小,密封性能好,安裝和維護(hù)都很方便,同時(shí)在活塞的端部設(shè)置鉗形接頭,使得在與其他制動(dòng)件連接時(shí)更加緊密、可靠,具有很好的實(shí)用價(jià)值。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1,一種帶有鉗形接頭的制動(dòng)輪缸,包括有缸體1,缸體1內(nèi)設(shè)有徑向通孔6, 徑向通孔6內(nèi)設(shè)有左、右活塞7、4,左、右活塞7、4與徑向通孔6的孔壁滑動(dòng)配合,左、右活塞 7,4的前端分別從徑向通孔6的兩端伸出并密封,左、右活塞7、4的前端分別具有一體連接的鉗形接頭9,通過(guò)鉗形接頭9與其他制動(dòng)件連接,方便、可靠,使得安裝和拆卸都很方便,且左、右活塞7、4之間連接有彈簧2 ;缸體I的上端設(shè)有通向徑向通孔6的油嘴8。位于徑向通孔6兩側(cè)的缸體I上分別安裝有防塵罩5 ;左、右活塞7、4與徑向通孔 6的孔壁之間分別通過(guò)皮圈3密封。
權(quán)利要求1.一種帶有鉗形接頭的制動(dòng)輪缸,包括有缸體,其特征在于所述缸體內(nèi)設(shè)有徑向通孔,所述的徑向通孔內(nèi)設(shè)有左、右活塞,所述的左、右活塞與徑向通孔的孔壁滑動(dòng)配合,左、 右活塞的前端分別從徑向通孔的兩端伸出并密封,左、右活塞的前端分別具有一體連接的鉗形接頭,且左、右活塞之間連接有彈簧;所述缸體的上端設(shè)有通向徑向通孔的油嘴。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶有鉗形接頭的制動(dòng)輪缸,其特征在于位于所述徑向通孔兩側(cè)的缸體上分別安裝有防塵罩。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶有鉗形接頭的制動(dòng)輪缸,其特征在于所述的左、右活塞與徑向通孔的孔壁之間分別通過(guò)皮圈密封。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶有鉗形接頭的制動(dòng)輪缸,包括有缸體,缸體內(nèi)設(shè)有徑向通孔,徑向通孔內(nèi)設(shè)有左、右活塞,左、右活塞與徑向通孔的孔壁滑動(dòng)配合,左、右活塞的前端分別從徑向通孔的兩端伸出并密封,左、右活塞的前端分別具有一體連接的鉗形接頭,且左、右活塞之間連接有彈簧;缸體的上端設(shè)有通向徑向通孔的油嘴。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊,重量輕,占用空間小,密封性能好,安裝和維護(hù)都很方便,同時(shí)在活塞的端部設(shè)置鉗形接頭,使得在與其他制動(dòng)件連接時(shí)更加緊密、可靠,具有很好的實(shí)用價(jià)值。
文檔編號(hào)F16D65/14GK202301611SQ201120356138
公開(kāi)日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年9月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月22日
發(fā)明者夏坤財(cái) 申請(qǐng)人:蕪湖恒坤汽車部件有限公司
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