專利名稱：一種用于汽車動力轉(zhuǎn)向器上的防松緊固螺栓的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種螺栓，具體涉及一種用于汽車動力轉(zhuǎn)向器上的防松緊固螺栓。
技術(shù)背景汽車動力轉(zhuǎn)向器常用“彈簧墊圈+六角頭螺栓”或“彈簧墊圈+內(nèi)六角圓柱頭螺 釘”的組合件去鎖緊轉(zhuǎn)向器殼體與兩個缸蓋的，這種組合件使總成零件個數(shù)比較多，且彈簧 墊圈反復(fù)利用率低。隨著轉(zhuǎn)向器行業(yè)總成輕量化和壓力不斷提升的趨勢，這就需要既簡單 又具有高強度防松功能的擰緊螺栓，使轉(zhuǎn)向器更加可靠、安全。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種通過翼緣上設(shè)置的防松齒，在螺栓使用過程中 產(chǎn)生制鎖功能，防止其松動，從而使轉(zhuǎn)向器殼體與缸蓋緊固聯(lián)結(jié)，并達到減少轉(zhuǎn)向器總成零 件個數(shù)目的的用于汽車動力轉(zhuǎn)向器上的防松緊固螺栓。本實用新型是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn)上述目的的一種用于汽車動力轉(zhuǎn)向器上的防松緊固螺栓，它由緊固螺栓本體和緊固螺栓本體 上一端設(shè)置的六方頭，以及緊固螺栓本體上另一端設(shè)置的螺紋桿構(gòu)成，其特征在于緊固螺 栓本體的六方頭上設(shè)置有翼緣，翼緣的承力面上設(shè)置有防松齒，所述的防松齒與翼緣的承 力面夾角為10°。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點在于該緊固螺栓的六方頭上設(shè)置有翼緣，翼緣內(nèi)側(cè)的承力面上設(shè)置有防松齒，在使用 過程中，防松齒可增大螺栓的阻力，防止其在轉(zhuǎn)向器上的松動，且在使用過程中無需與彈簧 墊圈等組合起來使用，與現(xiàn)有技術(shù)相比，減少了零配件數(shù)目，進而相應(yīng)減輕了轉(zhuǎn)向器的總重 量，使轉(zhuǎn)向器的安全性更加可靠。

圖1為一種用于汽車動力轉(zhuǎn)向器上的防松緊固螺栓的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的A-A向結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖1的B-B向結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、六方頭，2、翼緣，3、螺紋桿，4、防松齒。
具體實施方式
該用于汽車動力轉(zhuǎn)向器上的防松緊固螺栓由緊固螺栓本體和緊固螺栓本體上一 端設(shè)置的六方頭1，以及緊固螺栓本體上另一端設(shè)置的螺紋構(gòu)3成，緊固螺栓本體的六方頭 1上設(shè)置有翼緣2，翼緣2內(nèi)側(cè)的承力面上設(shè)置有防松齒4，防松齒4以螺紋構(gòu)3為中心，在 防松齒4的圈周呈放射狀設(shè)置，防松齒4與翼緣2的承力面夾角為10° (參見附圖1-3)。[0013]該用于汽車動力轉(zhuǎn)向器上的防松緊固螺栓使用時，通過六方頭1使螺栓本體緊緊 地聯(lián)結(jié)轉(zhuǎn)向器殼體與缸蓋，該螺栓擰緊后，其翼緣2由于設(shè)置有防松齒4從而產(chǎn)生與松開方 向相反的摩擦力，進而使其產(chǎn)生制鎖功能，從而達到防松的目的。該防松緊固螺栓使用過程中無需與彈簧墊圈等組合起來使用，可替代轉(zhuǎn)向器行業(yè) 常用的“彈簧墊圈+六角頭螺栓”或“彈簧墊圈+內(nèi)六角圓柱頭螺釘”的組合件。與現(xiàn)有技 術(shù)相比，減少了零配件數(shù)目，進而相應(yīng)減輕了轉(zhuǎn)向器的總重量，同時使轉(zhuǎn)向器的安全性更加可靠。
權(quán)利要求1. 一種用于汽車動力轉(zhuǎn)向器上的防松緊固螺栓，它由緊固螺栓本體和緊固螺栓本體上 一端設(shè)置的六方頭(1)，以及緊固螺栓本體上另一端設(shè)置的螺紋桿C3)構(gòu)成，其特征在于 緊固螺栓本體的六方頭(1)上設(shè)置有翼緣O)，翼緣O)的承力面上設(shè)置有防松齒，所 述的防松齒與翼緣O)的承力面夾角為10°。
專利摘要本實用新型涉及一種螺栓，具體涉及一種用于汽車動力轉(zhuǎn)向器上的防松緊固螺栓。它由緊固螺栓本體和緊固螺栓本體上一端設(shè)置的六方頭，以及緊固螺栓本體上另一端設(shè)置的螺紋桿構(gòu)成，緊固螺栓本體的六方頭上設(shè)置有翼緣，翼緣的承力面上設(shè)置有防松齒，所述的防松齒與翼緣的承力面夾角為10°。該緊固螺栓的六方頭上設(shè)置有翼緣，翼緣內(nèi)側(cè)的承力面上設(shè)置有防松齒，在使用過程中，防松齒可增大螺栓的阻力，防止其在轉(zhuǎn)向器上的松動，且在使用過程中無需與彈簧墊圈等組合起來使用，與現(xiàn)有技術(shù)相比，減少了零配件數(shù)目，進而相應(yīng)減輕了轉(zhuǎn)向器的總重量，使轉(zhuǎn)向器的安全性更加可靠。
文檔編號F16B39/282GK201902423SQ201020686388
公開日2011年7月20日 申請日期2010年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月25日
發(fā)明者吳滿 申請人:沙市久隆汽車動力轉(zhuǎn)向器有限公司