一種吸震防松限位螺栓的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型的目的是提出一種可以保證壓料芯回程限位時(shí)受力平穩(wěn)且具有緩沖效果，同時(shí)其自身具有防松功能的吸震防松限位螺栓，以保證安全生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率。本實(shí)用新型的吸震防松限位螺栓包括緊固螺栓和限位套筒，關(guān)鍵在于所述限位套筒的下部為螺紋桿，所述螺紋桿安裝有緊固螺母，限位套筒在緊固螺母的上方由上至下依次套有彈性吸震墊和隔板。上述彈性吸震墊可以利用聚氨酯制成，在壓料芯回程時(shí)，壓料芯會(huì)首先與彈性吸震墊接觸碰撞，由于吸震墊的彈性作用，使得壓料芯與吸震墊之間的受力比較平穩(wěn)且具有緩沖的效果，從而減小了限位螺栓所受的沖擊力，降低了生產(chǎn)時(shí)的噪音。
【專利說(shuō)明】一種吸震防松限位螺栓

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車覆蓋件的冷沖壓【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種限位螺栓。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車車身覆蓋件沖壓模具是汽車車身制造中要求最高、加工難度最大的模具，也是我國(guó)機(jī)電制件制造中迅速發(fā)展的冷沖壓工藝裝備。在汽車覆蓋件沖壓模具中，壓料芯回程時(shí)的限位一般優(yōu)先采用側(cè)銷進(jìn)行限位，但是由于模具結(jié)構(gòu)空間的限制，有時(shí)側(cè)銷的限位方式無(wú)法實(shí)現(xiàn)。因此選擇限位螺栓作為壓料芯的回程限位元件。一般傳統(tǒng)的限位螺栓在壓料芯回程時(shí)由于受到壓料芯的沖擊力作用較大，生產(chǎn)時(shí)受力不平穩(wěn)且會(huì)產(chǎn)生很大噪音，同時(shí)限位螺栓的緊固螺紋會(huì)逐漸松動(dòng)發(fā)生旋轉(zhuǎn)，因此從上模座本體上脫落下來(lái)掉到下模上。當(dāng)上下模閉合生產(chǎn)制件時(shí)，上模與脫落的限位螺栓發(fā)生干涉從而將模具壓壞，甚至?xí)暗浆F(xiàn)場(chǎng)操作人員，存在極大的安全風(fēng)險(xiǎn)，從而降低了生產(chǎn)效率。
[0003]傳統(tǒng)的限位螺栓結(jié)構(gòu)如圖1、2所示，傳統(tǒng)限位螺栓由緊固螺栓(I)和限位套筒(2)組成。壓料芯(3)上機(jī)加工出過(guò)孔以供緊固螺栓(I)和限位套筒(2)穿過(guò)。緊固螺栓(I)與上模座本體(4)利用螺紋配合固定在一起，通過(guò)緊固螺栓(I)與上模座本體(4)的固定作用，限位套筒(2)的位置隨之固定起來(lái)。模具閉合狀態(tài)時(shí)，限位套筒(2)和壓料芯(3)之間的距離ST即為壓料芯(3)的運(yùn)動(dòng)行程；在模具打開(kāi)過(guò)程中，上模座本體(4)連同傳統(tǒng)限位螺栓作為一個(gè)相對(duì)靜止的整體往上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)運(yùn)動(dòng)到距離ST后，壓料芯(3)與傳統(tǒng)限位螺栓的限位套筒(2)發(fā)生接觸碰撞。隨后，壓料芯(3)與傳統(tǒng)限位螺栓連同上模座本體(4)作為一個(gè)相對(duì)靜止的整體往上運(yùn)動(dòng)，直到固定模具上模的機(jī)臺(tái)上滑塊上升到上死點(diǎn)結(jié)束。在壓料芯(3)與限位套筒(2)發(fā)生接觸碰撞的瞬間，由于兩者接觸屬于剛性碰撞，因此接觸時(shí)產(chǎn)生的沖擊力且噪音都非常大；同時(shí)由于加工誤差的存在，一套模具中不同位置的壓料芯
[3]與限位套筒(2)的距離ST不能保證完全一致，及不能滿足兩者能同時(shí)接觸，因此限位螺栓會(huì)產(chǎn)生受力不平穩(wěn)的現(xiàn)象；隨著沖次的不斷增加，緊固螺栓(I)的前端螺紋會(huì)逐漸松動(dòng)并發(fā)生旋轉(zhuǎn)，容易從上模座本體(4)上脫落下來(lái)掉到下模上。當(dāng)上下模閉合生產(chǎn)制件時(shí)，上模座本體(4)與脫落的限位螺栓發(fā)生干涉從而將模具壓壞，甚至?xí)暗浆F(xiàn)場(chǎng)操作人員，不僅降低了生產(chǎn)效率，而且存在極大的安全風(fēng)險(xiǎn)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是提出一種可以保證壓料芯回程限位時(shí)受力平穩(wěn)且具有緩沖效果，同時(shí)其自身具有防松功能的吸震防松限位螺栓，以保證安全生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率。
[0005]本實(shí)用新型的吸震防松限位螺栓包括緊固螺栓和限位套筒，關(guān)鍵在于所述限位套筒的下部為螺紋桿，所述螺紋桿安裝有緊固螺母，限位套筒在緊固螺母的上方由上至下依次套有彈性吸震墊和隔板。
[0006]上述彈性吸震墊可以利用聚氨酯制成，在壓料芯回程時(shí)，壓料芯會(huì)首先與彈性吸震墊接觸碰撞，由于吸震墊的彈性作用，使得壓料芯與吸震墊之間的受力比較平穩(wěn)且具有緩沖的效果，從而減小了限位螺栓所受的沖擊力，降低了生產(chǎn)時(shí)的噪音。
[0007]進(jìn)一步地，所述螺紋桿設(shè)有徑向通孔，所述緊固螺母設(shè)有徑向的缺口或者貫通孔；該吸震防松限位螺栓設(shè)有穿過(guò)徑向通孔及缺口或者貫通孔的止轉(zhuǎn)銷。緊固螺母由止轉(zhuǎn)銷來(lái)實(shí)現(xiàn)止轉(zhuǎn)，從而規(guī)避了因下端緊固螺紋發(fā)生松動(dòng)而旋轉(zhuǎn)脫落的風(fēng)險(xiǎn)。
[0008]進(jìn)一步地，所述緊固螺栓的頂端焊接固定有截面大于緊固螺栓截面的固定塊，在安裝時(shí)利用支撐于上模座上的固定塊來(lái)實(shí)現(xiàn)緊固螺栓與上模座之間的連接，摒棄了傳統(tǒng)的螺栓配合的方式，這樣就避免了傳統(tǒng)緊固螺栓上端與上模座之間發(fā)生松動(dòng)而旋轉(zhuǎn)脫落的風(fēng)險(xiǎn)。
[0009]進(jìn)一步地，所述固定塊設(shè)有貫通的螺紋孔，所述固定塊通過(guò)螺紋孔安裝有固定螺栓。緊固螺栓還可以通過(guò)固定螺栓與上模座之間固定，這樣可以防止緊固螺栓的轉(zhuǎn)動(dòng)及晃動(dòng)，減少噪音和保證精度。
[0010]本實(shí)用新型的吸震防松限位螺栓通過(guò)增設(shè)彈性吸震墊，減少了壓料芯回程時(shí)對(duì)限位螺栓的沖擊力，降低了生產(chǎn)時(shí)的噪音；同時(shí)增設(shè)了防松結(jié)構(gòu)，保證了生產(chǎn)的安全性，同時(shí)提聞了生廣效率。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為傳統(tǒng)的限位螺栓的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為傳統(tǒng)的限位螺栓的工作原理示意圖。
[0013]圖3為本實(shí)用新型的限位螺栓的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖4為本實(shí)用新型的限位螺栓的工作原理示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0015]下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)實(shí)施實(shí)例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0016]實(shí)施例1:
[0017]如圖3所示，本實(shí)施例的吸震防松限位螺栓包括緊固螺栓I和限位套筒2，限位套筒2的下部為螺紋桿，所述螺紋桿安裝有緊固螺母9，限位套筒2在緊固螺母9的上方由上至下依次套有利用聚氨酯制成的彈性吸震墊7和剛性隔板8，隔板8的面積大于吸震墊7的面積。
[0018]螺紋桿設(shè)有徑向通孔，所述緊固螺母9的下端面設(shè)有徑向的缺口 ；該吸震防松限位螺栓設(shè)有穿過(guò)徑向通孔及缺口的止轉(zhuǎn)銷10。緊固螺母9由止轉(zhuǎn)銷10來(lái)實(shí)現(xiàn)止轉(zhuǎn)，從而規(guī)避了因下端緊固螺紋發(fā)生松動(dòng)而旋轉(zhuǎn)脫落的風(fēng)險(xiǎn)。
[0019]緊固螺栓I的頂端焊接固定有截面大于緊固螺栓I截面的固定塊5，在安裝時(shí)利用支撐于上模座上的固定塊5來(lái)實(shí)現(xiàn)緊固螺栓I與上模座之間的連接，摒棄了傳統(tǒng)的螺栓配合的方式，這樣就避免了傳統(tǒng)緊固螺栓I上端與上模座之間發(fā)生松動(dòng)而旋轉(zhuǎn)脫落的風(fēng)險(xiǎn)。
[0020]固定塊5設(shè)有貫通的螺紋孔，所述固定塊5通過(guò)螺紋孔安裝有固定螺栓6。緊固螺栓I還可以通過(guò)固定螺栓6與上模座之間固定，這樣可以防止緊固螺栓I的轉(zhuǎn)動(dòng)及晃動(dòng)，減少噪音和保證精度。
[0021]如圖4所示，壓料芯3和上模座本體4均加工有過(guò)孔讓緊固螺栓I貫穿過(guò)去，在安裝時(shí)，將緊固螺栓I由上至下依次穿過(guò)上模座本體4和壓料芯3，然后再將限位套筒2向上套入緊固螺栓1，并使得限位套筒2的頂端與上模座本體4的下端面相抵，再依次套入彈性吸震墊7和隔板8，最后旋上緊固螺母9，將止轉(zhuǎn)銷10插入緊固螺栓I的徑向通孔及緊固螺母9下端面的缺口，完成安裝。
[0022]模具閉合狀態(tài)下，彈性吸震墊7與壓料芯3之間的距離ST即為壓料芯3的運(yùn)動(dòng)行程。
[0023]在模具打開(kāi)過(guò)程中，上模座本體4連同限位螺栓作為一個(gè)相對(duì)靜止的整體往上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)運(yùn)動(dòng)到距離ST后，壓料芯3與限位螺栓的彈性吸震墊7發(fā)生接觸碰撞。隨后，壓料芯3與限位螺栓連同上模座本體4作為一個(gè)相對(duì)靜止的整體往上運(yùn)動(dòng)，直到固定模具上模的機(jī)臺(tái)上滑塊上升到上死點(diǎn)結(jié)束。由于限位螺栓上設(shè)計(jì)有彈性吸震墊7，在壓料芯3與彈性吸震墊7發(fā)生接觸碰撞的瞬間，兩者接觸為柔性碰撞，從而使限位螺栓受力比較平穩(wěn)，且具有緩沖效果，從而減小了限位螺栓所受的沖擊力和降低了生產(chǎn)時(shí)的噪音。限位螺栓上端作為一個(gè)整體結(jié)構(gòu)由固定螺栓6通過(guò)反鎖的方式固定在上模座本體4上，從而規(guī)避了因上端緊固螺紋發(fā)生松動(dòng)而旋轉(zhuǎn)脫落的風(fēng)險(xiǎn)；限位螺栓下端由緊固螺母9將各個(gè)結(jié)構(gòu)元件固定成一個(gè)整體結(jié)構(gòu)，緊固螺母9由止轉(zhuǎn)銷10來(lái)實(shí)現(xiàn)止轉(zhuǎn)，從而規(guī)避了因下端緊固螺紋發(fā)生松動(dòng)而旋轉(zhuǎn)脫落的風(fēng)險(xiǎn)。
【權(quán)利要求】
1.一種吸震防松限位螺栓，包括緊固螺栓和限位套筒，其特征在于所述限位套筒的下部為螺紋桿，所述螺紋桿安裝有緊固螺母，限位套筒在緊固螺母的上方由上至下依次套有彈性吸震墊和隔板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吸震防松限位螺栓，其特征在于所述螺紋桿設(shè)有徑向通孔，所述緊固螺母設(shè)有徑向的缺口或者貫通孔；該吸震防松限位螺栓設(shè)有穿過(guò)徑向通孔及缺口或者貫通孔的止轉(zhuǎn)銷。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的吸震防松限位螺栓，其特征在于所述緊固螺栓的頂端焊接固定有截面大于緊固螺栓截面的固定塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的吸震防松限位螺栓，其特征在于所述固定塊設(shè)有貫通的螺紋孔，所述固定塊通過(guò)螺紋孔安裝有固定螺栓。
【文檔編號(hào)】F16B39/04GK203856863SQ201420230379
【公開(kāi)日】2014年10月1日 申請(qǐng)日期:2014年5月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月7日
【發(fā)明者】徐磊, 彭本棟 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司