專利名稱：一種活塞密封結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及活塞密封結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種活塞密封結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
大型鍛壓基床的離合器、制動器活塞一般采用大型Y型密封圈來密封?，F(xiàn)有的密封方式為根據(jù)Y型密封圈的尺寸在活塞10外圓上加工出Y型密封圈槽11，然后裝入Y型密封圈12，如圖1和圖2所示，然后把裝好密封圈12的活塞放入氣缸(圖未示)，當(dāng)氣室通氣后，從進(jìn)氣口 13進(jìn)入的壓縮空氣沿著汽缸缸壁與活塞10之間的間隙14吹開Y型密封圈 12的唇邊，從而與汽缸缸壁形成密閉氣室。由于活塞直徑很大且動作頻次很高，所以密封圈的質(zhì)量和裝配精度的要求也很高不僅要求密封圈唇邊無破損，并且在裝配時不能存在一點翻邊趨勢。為了提高離合器、制動器的可靠性，大多數(shù)機(jī)床活塞密封都采用的是進(jìn)口的高精度的密封圈，并且制定了非常詳細(xì)、繁瑣的裝配及檢查密封圈的步驟，不僅費(fèi)時，而且密封效果也不理想，維修費(fèi)用高昂。因此，亟待提供一種改進(jìn)的活塞密封結(jié)構(gòu)以克服上述缺陷。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題在于提供一種活塞密封結(jié)構(gòu)，其可以在保證密封效果的同時，降低對密封圈的精度要求，并簡化裝配過程，提高裝配的可靠性。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種活塞密封結(jié)構(gòu)，其包括開設(shè)于活塞上的密封圈槽和設(shè)于所述密封圈槽中的密封圈，所述活塞上還開設(shè)有多個將所述密封圈槽與氣室相連通的進(jìn)氣通道。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型活塞密封結(jié)構(gòu)通過在活塞上開設(shè)將所述密封圈槽與氣室相連通的多個進(jìn)氣通道，使得密封圈在裝配通氣后可以自動找正，并懸浮在所述密封圈槽中，密封圈的外側(cè)唇邊緊緊貼在密封圈槽的側(cè)壁上，密封圈的底部緊緊貼在氣缸壁上， 該結(jié)構(gòu)大大增強(qiáng)了密封效果。并且由于密封圈的唇邊能自動張開找正，所以對密封圈的幾何精度和裝配要求都有所降低，從而有效降低成本，并減少了因裝配問題導(dǎo)致的漏氣返工現(xiàn)象的發(fā)生，從而節(jié)省了維修時間。進(jìn)一步地，所述進(jìn)氣通道包括從所述氣室側(cè)開設(shè)的第一進(jìn)氣盲孔和從所述密封圈槽的槽底開設(shè)的第二進(jìn)氣盲孔，所述第一進(jìn)氣盲孔與第二進(jìn)氣盲孔相連通，該結(jié)構(gòu)便于加工成型。優(yōu)選地，所述密封圈為Y型密封圈，所述Y型密封圈的開口對著所述密封圈槽的槽底，以提高大型設(shè)備的密封結(jié)構(gòu)的可靠性。通過以下的描述并結(jié)合附圖，本實用新型將變得更加清晰，這些附圖用于解釋本實用新型的實施例。

圖1為現(xiàn)有的活塞密封結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。[0010]圖2為圖1所示活塞密封結(jié)構(gòu)的I部分的放大結(jié)構(gòu)示意圖。圖3使用本實用新型的活塞密封結(jié)構(gòu)的活塞的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為圖3所示活塞的沿A-A面的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為圖4所示活塞I部分的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
現(xiàn)在參考附圖描述本實用新型的實施例，附圖中類似的元件標(biāo)號代表類似的元件。如上所述，本實用新型提供了一種活塞密封結(jié)構(gòu)，其可以在保證密封效果的同時，降低對密封圈的精度要求，并簡化裝配過程，提高裝配的可靠性。下面將結(jié)合附圖詳細(xì)闡述本實用新型實施例的技術(shù)方案。如圖3和圖4所示，本實施例的活塞密封結(jié)構(gòu)包括開設(shè)于活塞20上的密封圈槽21和設(shè)于所述密封圈槽中的Y型密封圈22，所述活塞20上還開設(shè)多個有將所述密封圈槽21的槽底與氣室相連通的進(jìn)氣通道23。所述Y型密封圈22的開口對著所述密封圈槽21的槽底。進(jìn)一步地，結(jié)合圖5，所述進(jìn)氣通道23包括從所述氣室側(cè)開設(shè)的第一進(jìn)氣盲孔23a 和從所述密封圈槽21的槽底開設(shè)的第二進(jìn)氣盲孔23b，所述第一進(jìn)氣盲孔23a與第二進(jìn)氣盲孔2 相連通。通過前述進(jìn)氣通道23，當(dāng)氣室進(jìn)氣時，壓縮空氣就可以分別通過間隙M和進(jìn)氣通道23，從而均勻地作用在Y型密封圈22上，使Y型密封圈22的唇邊自動張開并找正，Y型密封圈22的唇邊緊貼在密封圈槽21的側(cè)壁上，而Y型密封圈22的底部緊緊貼在氣缸壁上，該結(jié)構(gòu)大大增強(qiáng)了密封效果，并且可以降低對Y型密封圈的幾何精度要求，進(jìn)而節(jié)省成本。此外，由于壓縮空氣可以從密封圈槽21的槽底吹開唇邊，并使密封圈22懸浮在所述密封圈槽 21中，進(jìn)而可以糾正裝配時微小的翻邊趨勢，簡化裝配過程，并減少因裝配問題導(dǎo)致的漏氣返工現(xiàn)象的發(fā)生，節(jié)省維修時間。顯然，本實用新型的活塞密封結(jié)構(gòu)也適用于其它的密封圈，而不僅限于Y型密封圈。
權(quán)利要求1.一種活塞密封結(jié)構(gòu)，包括開設(shè)于活塞上的密封圈槽和設(shè)于所述密封圈槽中的密封圈，其特征在于，所述活塞上還開設(shè)有多個將所述密封圈槽與氣室相連通的進(jìn)氣通道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活塞密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述進(jìn)氣通道包括從所述氣室側(cè)開設(shè)的第一進(jìn)氣盲孔和從所述密封圈槽的槽底開設(shè)的第二進(jìn)氣盲孔，所述第一進(jìn)氣盲孔與第二進(jìn)氣盲孔相連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的活塞密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述密封圈為Y型密封圈， 所述Y型密封圈的開口對著所述密封圈槽的槽底。
專利摘要本實用新型公開了一種活塞密封結(jié)構(gòu)，其包括開設(shè)于活塞上的密封圈槽和設(shè)于所述密封圈槽中的密封圈，所述活塞上還開設(shè)有多個將所述密封圈槽與氣室相連通的進(jìn)氣通道。該活塞密封結(jié)構(gòu)可以在保證密封效果的同時，降低對密封圈的精度要求，并簡化裝配過程，提高裝配的可靠性。
文檔編號F16J9/08GK201944253SQ20102067992
公開日2011年8月24日 申請日期2010年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月24日
發(fā)明者張淑平, 白杰峰, 胡濤, 藺崗, 陳襄清 申請人:東風(fēng)汽車公司