專利名稱：一種edc17減振裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種減振裝置，尤其是一種EDC17減振裝置。
背景技術(shù)：
博世公司設(shè)計的EDC17 (E⑶)減振方式為EDC17安裝支架上有四個安裝孔，在安裝孔處通過雙層橡膠進(jìn)行減振，而不同型號柴油機具有不同的標(biāo)定轉(zhuǎn)速，致使柴油機的激振頻率范圍不同。由雙層橡膠組成的減振系統(tǒng)中，橡膠減振墊剛度無法調(diào)節(jié)，致使該減振系統(tǒng)的固有頻率無法改變。這種減振結(jié)構(gòu)對低轉(zhuǎn)速柴油機具有較好的減振效果，但對于高轉(zhuǎn)速柴油機減振效果較差，致使EDC17上的振動被放大。已有的解決措施為取消EDC17安裝支架上的雙層減振橡膠，通過剛性連接安裝在柴油機機體上，但是該結(jié)構(gòu)要求EDC17自身具有很大的剛度，否則難以滿足EDC17減振要求。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、減振效果好的EDC17減振裝置。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型包括EDC17安裝支架，安裝支架上設(shè)有安裝孔， 其結(jié)構(gòu)特點是在對應(yīng)于安裝孔一側(cè)設(shè)有減振橡膠圈，自減振橡膠圈外端設(shè)有穿過減振橡膠圈內(nèi)孔及安裝孔的螺栓套，螺栓套的外螺紋端設(shè)有調(diào)節(jié)螺母及鎖緊螺母。作為對本實用新型的改進(jìn)，所述的減振橡膠圈內(nèi)端具有與安裝孔內(nèi)腔相適應(yīng)的外形，減振橡膠圈內(nèi)端部分地伸入到安裝孔中。采用上述結(jié)構(gòu)后，將減振橡膠圈通過螺栓套上的調(diào)節(jié)螺母及鎖緊螺母連接到安裝支架上，根據(jù)柴油機的激振頻率范圍，通過螺栓套上的調(diào)節(jié)螺母調(diào)節(jié)減振橡膠的剛度，從而實現(xiàn)減振系統(tǒng)固有頻率的調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同標(biāo)定轉(zhuǎn)速的柴油機。而減振橡膠圈內(nèi)端具有與安裝孔內(nèi)腔相適應(yīng)的外形，減振橡膠圈內(nèi)端部分地伸入到安裝孔中，則可以更精確的調(diào)節(jié)減振橡膠的剛度，減振效果更好。
以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)描述


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
參照附圖，該EDC17減振裝置包括EDC17安裝支架3，安裝支架3上設(shè)有4個安裝孔6，在對應(yīng)于每一安裝孔6 —側(cè)設(shè)有減振橡膠圈2，減振橡膠圈2內(nèi)端具有與安裝孔6內(nèi)腔相適應(yīng)的外形，減振橡膠圈2內(nèi)端部分地伸入到安裝孔6中，自減振橡膠圈2外端設(shè)有穿過減振橡膠圈2內(nèi)孔及安裝孔6的螺栓套1，螺栓套1為具有貫通內(nèi)腔的螺栓，螺栓套1的外螺紋端設(shè)有調(diào)節(jié)螺母4及鎖緊螺母5。該EDC17減振裝置，通過調(diào)節(jié)螺母4調(diào)節(jié)減振橡膠圈2的剛度，實現(xiàn)減振系統(tǒng)固有頻率的調(diào)節(jié)，減振橡膠圈2剛度調(diào)整完畢后，通過鎖緊螺母 5將調(diào)節(jié)螺母4的位置固定，防止調(diào)節(jié)螺母4在柴油機工作過程中被振松，影響減振橡膠圈 2的剛度，然后通過螺栓(釘)剛性連接安裝在機體上。該種減振結(jié)構(gòu)能滿足EDC17在不同機型上的使用，并解決了 WP7燃油系統(tǒng)振動超標(biāo)。
權(quán)利要求1.一種EDC17減振裝置，包括EDC17安裝支架(3)，安裝支架(3)上設(shè)有安裝孔(6)，其特征是在對應(yīng)于安裝孔(6 ) 一側(cè)設(shè)有減振橡膠圈(2 )，自減振橡膠圈(2 )外端設(shè)有穿過減振橡膠圈(2)內(nèi)孔及安裝孔(6)的螺栓套(1)，螺栓套(1)的外螺紋端設(shè)有調(diào)節(jié)螺母(4)及鎖緊螺母(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的EDC17減振裝置，其特征是所述的減振橡膠圈(2)內(nèi)端具有與安裝孔(6)內(nèi)腔相適應(yīng)的外形，減振橡膠圈(2)內(nèi)端部分地伸入到安裝孔(6)中。
專利摘要本實用新型公開了一種EDC17減振裝置，包括EDC17安裝支架，安裝支架上設(shè)有安裝孔，在對應(yīng)于安裝孔一側(cè)設(shè)有減振橡膠圈，減振橡膠圈內(nèi)端具有與安裝孔內(nèi)腔相適應(yīng)的外形，減振橡膠圈內(nèi)端部分地伸入到安裝孔中，自減振橡膠圈外端設(shè)有穿過減振橡膠圈內(nèi)孔及安裝孔的螺栓套，螺栓套的外螺紋端設(shè)有調(diào)節(jié)螺母及鎖緊螺母。本實用新型將減振橡膠圈通過螺栓套上的調(diào)節(jié)螺母及鎖緊螺母連接到安裝支架上，根據(jù)柴油機的激振頻率范圍，通過螺栓套上的調(diào)節(jié)螺母調(diào)節(jié)減振橡膠的剛度，從而實現(xiàn)減振系統(tǒng)固有頻率的調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同標(biāo)定轉(zhuǎn)速的柴油機，其結(jié)構(gòu)簡單、減振效果好。
文檔編號F16F15/08GK201953903SQ201020643448
公開日2011年8月31日 申請日期2010年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月6日
發(fā)明者韓峰, 馬慶鎮(zhèn), 黃國龍 申請人:濰柴動力股份有限公司