專利名稱：全封閉電動閘閥電傳動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種全封閉電動閘閥電傳動裝置。
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)核潛艇用的高溫高壓小口徑電動閘閥的電傳動裝置只用一 種代用，其閥門結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計不合理，閥門偏大、偏重，造成了安裝困難，維修不方便，工作 可靠性差等問題。發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述缺點，提供一種全封閉電動閘閥電傳 動裝置，它主要解決了國內(nèi)核潛艇用的高溫高壓小口徑電動閘閥的電傳動裝置，只用一種 代用，閥門結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理，安裝困難，維修不方便等問題。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn) 的，全封閉電動間閥電傳動裝置由后蓋裝配總成、轉(zhuǎn)子裝配總成、定子、軸承座、減速器裝 配總成、帶屏蔽套法蘭、螺釘構(gòu)成。后蓋裝配總成與定子相連接，轉(zhuǎn)子裝配總成安裝在帶屏 蔽套法蘭的腔內(nèi)，并通過螺釘緊固在一起，定子與帶屏蔽套法蘭焊接在一起，減速器裝配總 成與轉(zhuǎn)子裝配總成通過軸承座相連接。該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，體積小，重量輕，安裝維 修方便，適用性強，工作可靠性高，可保證高溫、高壓的工作介質(zhì)完全不泄漏，保證了操作人 員的人身安全。

附圖是本實用新型全封閉電動閘閥電傳動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。1-后蓋裝配總成2-轉(zhuǎn)子裝配總成3-定子4-軸承座5-減速器裝配總成6-帶屏蔽套法蘭7-螺釘具體實施方式
以下結(jié)合附圖詳細說明本實用新型的最佳實施例，全封閉電動閘 閥電傳動裝置由后蓋裝配總成1、轉(zhuǎn)子裝配總成2、定子3、軸承座4、減速器裝配總成5、帶 屏蔽套法蘭6、螺釘7構(gòu)成。后蓋裝配總成1與定子3相連接，轉(zhuǎn)子裝配總成2安裝在帶屏 蔽套法蘭6的腔內(nèi)，并通過螺釘7緊固在一起，定子3與帶屏蔽套法蘭6焊接在一起，減速 器裝配總成5與轉(zhuǎn)子裝配總成2通過軸承座4相連接。工作原理高溫高壓屏蔽電動機和減速器兩者構(gòu)成一個密封整體，轉(zhuǎn)子和減速器 裝配總成均在帶屏蔽套法蘭腔內(nèi)，帶屏蔽套法蘭與閥門連接，密封采用無墊片剛性密封，構(gòu) 成反應(yīng)堆冷卻劑壓力邊界，承受反應(yīng)堆冷卻系統(tǒng)壓力，即全封閉電動閘閥。全封閉電動閘閥 通過減速器裝配總成內(nèi)的齒輪副的相互嚙合來最終實現(xiàn)減速目的，此機構(gòu)可雙向旋轉(zhuǎn)，由 減速器內(nèi)的帶輸出軸內(nèi)齒輪驅(qū)動全封閉電動閘閥閥桿來完成閥門的開啟和關(guān)閉。
權(quán)利要求一種全封閉電動閘閥電傳動裝置，它由后蓋裝配總成(1)、轉(zhuǎn)子裝配總成(2)、定子(3)、軸承座(4)、減速器裝配總成(5)、帶屏蔽套法蘭(6)、螺釘(7)構(gòu)成，其特征在于后蓋裝配總成(1)與定子(3)相連接，轉(zhuǎn)子裝配總成(2)安裝在帶屏蔽套法蘭(6)的腔內(nèi)，并通過螺釘(7)緊固在一起，定子(3)與帶屏蔽套法蘭(6)焊接在一起，減速器裝配總成(5)與轉(zhuǎn)子裝配總成(2)通過軸承座(4)相連接。
專利摘要本實用新型涉及一種全封閉電動閘閥電傳動裝置，它由后蓋裝配總成、轉(zhuǎn)子裝配總成、定子、軸承座、減速器裝配總成、帶屏蔽套法蘭、螺釘構(gòu)成。后蓋裝配總成與定子相連接，轉(zhuǎn)子裝配總成安裝在帶屏蔽套法蘭的腔內(nèi)，定子與帶屏蔽套法蘭焊接在一起，減速器裝配總成與轉(zhuǎn)子裝配總成相連接。該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，體積小，重量輕，安裝維修方便，適用性強，工作可靠性高，可保證高溫、高壓的工作介質(zhì)完全不泄漏，保證了操作人員的人身安全。
文檔編號F16K31/04GK201739605SQ20102023177
公開日2011年2月9日 申請日期2010年6月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月17日
發(fā)明者于春燕, 吳興剛, 吳學(xué)會, 李作維, 杜宏偉, 紀繁祥, 蘇丹, 郭小佳 申請人:佳木斯電機股份有限公司