專利名稱：汽車萬向節(jié)的橡膠護套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車萬向節(jié)的橡膠護套，尤其涉及該護套的結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著汽車行業(yè)高速發(fā)展，汽車內(nèi)、外噪聲控制法規(guī)的規(guī)定，汽車平順性、舒適性和 動力傳動系統(tǒng)零部件相干性及人們的要求日益提升?，F(xiàn)有技術(shù)中的橡膠護套無法滿足人們對整車NVH性能要求。由圖1可見金屬壓 板2通過橡膠護套1自帶的定位銷3與橡膠護套1裝配在一起，金屬壓板2與車身的門檻 壓板裝配，橡膠護套1與轉(zhuǎn)向軸裝配，起到保護汽車萬向節(jié)的作用。而隨著人們對整車NVH性能要求的提高，僅僅是保護及防護萬向節(jié)是遠遠不夠 的，還要阻止噪聲由噪聲源通過橡膠護套向車身內(nèi)部傳遞，如果想要克服這點，只能用一些 吸震隔音材料，而這樣成本也會隨之提高。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型需要解決的技術(shù)問題是提供了一種汽車萬向節(jié)的橡膠護套，旨在解決 上述的問題。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的本實用新型包括底端與金屬壓板連接而成的主橡膠護套；還包括在主橡膠護 套上端并在主橡膠護套和轉(zhuǎn)向軸之間的一個內(nèi)側(cè)與萬向節(jié)外形尺寸相對應的中間軸護套； 所述的中間軸護套包括連接主橡膠護套上端的金屬骨架；在所述的金屬骨架外側(cè)設有采 用了上卡扣和下卡扣連接外形為波紋管狀的球形中空橡膠體。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、在不改變產(chǎn)品 裝配條件下，即可提高產(chǎn)品本身防護作用又能滿足產(chǎn)品減震隔音效果的橡膠護套。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中汽車萬向節(jié)的橡膠護套與金屬壓板連接的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖與具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細描述由圖2可見本實用新型包括底端與金屬壓板20連接而成的主橡膠護套10 ；還 包括在主橡膠護套10上端并在主橡膠護套10和轉(zhuǎn)向軸(圖中未示)之間的一個內(nèi)側(cè)與 萬向節(jié)(圖中未示)外形尺寸相對應的中間軸護套；所述的中間軸護套包括連接主橡膠 護套10上端的金屬骨架30 ；在所述的金屬骨架30外側(cè)設有采用了上卡扣70和下卡扣60 連接外形為波紋管狀的球形中空橡膠體40 ；在所述的上卡扣70外設置一第一橡膠50 ；在所述的下卡扣60外設置一第二橡膠80 ；所述的上卡扣70和下卡扣60為塑料卡扣；所述的橡膠40的中間部門壁厚在1. 3mm-1. 7mm之間。本實用新型由于在連接主橡膠護套和轉(zhuǎn)向軸之間采用了一個中間軸護套，該中 間軸護套采用了上、下卡扣連接外形為波紋管狀的球形中空橡膠體，并與主橡膠護套以 及轉(zhuǎn)向軸相配合，與萬向節(jié)外形尺寸相對應，構(gòu)成內(nèi)空的橡膠體，中間軸護套的壁厚為 1. 3mm-l. 7mm。形成的空腔在汽車行使過程中將動能轉(zhuǎn)化為熱能耗散到空氣中，大大削弱了 車內(nèi)噪聲。本實用新型比先前的護套只是在原有的主橡膠護套的基礎(chǔ)上增加一個在轉(zhuǎn)向軸 和原護套配合的中間軸護套，該護套具有良好的伸縮性、彈性，抗曲繞、耐疲勞，而且減少維 修，提高壽命以及使用十分方便。本實用新型在滿足產(chǎn)品裝配條件下，不需要增加新型材料來滿足人們對橡膠護套 提出的NVH性能要求，保證了產(chǎn)品原有的特性，增加了減震隔音的效果。本實用新型的橡膠襯套在臺架疲勞試驗時均在達到要求的疲勞次數(shù)后而未發(fā)生 斷裂現(xiàn)象，在NVH測試中也起到非常明顯的隔音降噪的效果。
權(quán)利要求一種汽車萬向節(jié)的橡膠護套，包括底端與金屬壓板連接而成的主橡膠護套；其特征在于還包括在主橡膠護套上端并在主橡膠護套和轉(zhuǎn)向軸之間的一個內(nèi)側(cè)與萬向節(jié)外形尺寸相對應的中間軸護套；所述的中間軸護套包括連接主橡膠護套上端的金屬骨架；在所述的金屬骨架外側(cè)設有采用了上卡扣和下卡扣連接外形為波紋管狀的球形中空橡膠體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車萬向節(jié)的橡膠護套，其特征在于在所述的上卡扣外設 置一第一橡膠；在所述的下卡扣外設置一第二橡膠。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車萬向節(jié)的橡膠護套，其特征在于所述的上卡扣和下卡 扣為塑料卡扣。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車萬向節(jié)的橡膠護套，其特征在于所述的橡膠的中間部 門壁厚在1. 3mm-1. 7mm之間。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車萬向節(jié)的橡膠護套，包括底端與金屬壓板連接而成的主橡膠護套；還包括在主橡膠護套上端并在主橡膠護套和轉(zhuǎn)向軸之間的一個內(nèi)側(cè)與萬向節(jié)外形尺寸相對應的中間軸護套；所述的中間軸護套包括連接主橡膠護套上端的金屬骨架；在所述的金屬骨架外側(cè)設有采用了上卡扣和下卡扣連接外形為波紋管狀的球形中空橡膠體；本實用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、在不改變產(chǎn)品裝配條件下，既可提高產(chǎn)品本身防護作用又能滿足產(chǎn)品減震隔音效果。
文檔編號F16D3/84GK201705831SQ20102020421
公開日2011年1月12日 申請日期2010年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月25日
發(fā)明者沈冬冬 申請人:上海駱氏減震件有限公司