專利名稱：離合器齒輪定位機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種應(yīng)用于變速箱上的離合器齒輪定位機構(gòu)，它利用內(nèi)孔凸臺來 實現(xiàn)離合器齒輪軸向定位。
背景技術(shù)：
目前，離合器齒輪為變速箱上常用齒輪，外圓上一端為齒輪，一端為花鍵，內(nèi)圓與 軸承配合，離合器齒輪軸向定位主要是依靠兩個擋圈、一個隔套來實現(xiàn)，由于擋圈的彈性較 大，對擋圈進行裝配和拆卸必需有專用工具，而且需要兩個人的配合才能進行，裝配和維修 復(fù)雜；離合器齒輪內(nèi)孔上加工有兩道精度較高的擋圈槽，加工復(fù)雜，而且削弱齒輪強度；兩 個軸承中間安裝一個專用隔套，成本較高，經(jīng)濟性差。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種齒輪強度高、加工簡單、裝拆方便、經(jīng)濟性好的離合 器齒輪定位機構(gòu)。為實現(xiàn)本發(fā)明的目的，本發(fā)明提供的一種離合器齒輪定位機構(gòu)包括離合器齒輪和 軸承，離合器齒輪內(nèi)孔上加工有一個凸臺，凸臺兩邊各裝一個軸承，依靠內(nèi)孔凸臺將離合器 齒輪軸向定位。由于本實用新型采用上述結(jié)構(gòu)，齒輪強度高、加工簡單、裝拆方便、經(jīng)濟性好。
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)圖。圖中1離合器齒輪、2軸承、3軸承。
具體實施方式
實施例本實用新型由離合器齒輪1、軸承2、軸承3組成，離合器齒輪1的內(nèi)孔上 加工有一個凸臺，該凸臺的存在，增加了離合器齒輪1的剛性，所以離合器齒輪1強度高；凸 臺表面精度要求不高，在普通車床上就能加工到位，加工簡單。裝配時，軸承2從離合器齒輪1的內(nèi)孔凸臺左邊裝進離合器齒輪1內(nèi)孔上，軸承3 從離合器齒輪1的內(nèi)孔凸臺右邊裝進離合器齒輪1的內(nèi)孔上；折卸時，用一個小鐵棒傾斜著 從軸承2的內(nèi)孔中將軸承3拆下，接著再從離合器齒輪1的內(nèi)孔凸臺的另一邊將軸承2拆 下，安裝和拆卸無需專用工具，裝拆方便。離合器齒輪1通過內(nèi)孔凸臺進行軸向定位，無需其它零件，成本較低，經(jīng)濟性好。
權(quán)利要求一種離合器齒輪定位機構(gòu)，由離合器齒輪、軸承組成，其特征是離合器齒輪內(nèi)孔上加工有一個凸臺，凸臺兩邊各裝一個軸承，依靠內(nèi)孔凸臺將離合器齒輪軸向定位。
專利摘要一種離合器齒輪定位機構(gòu)，由離合器齒輪、軸承組成，離合器齒輪內(nèi)孔上加工有一個凸臺，凸臺兩邊各裝一個軸承，依靠內(nèi)孔凸臺將離合器齒輪軸向定位。由于本實用新型采用上述結(jié)構(gòu)，齒輪強度高、加工簡單、裝拆方便、經(jīng)濟性好。
文檔編號F16D11/00GK201679879SQ20102017433
公開日2010年12月22日 申請日期2010年4月11日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月11日
發(fā)明者丁平芳, 馮偉寧, 殷琳, 秦英, 蔣利英, 雷雄波, 龔滏生 申請人:徐工集團工程機械股份有限公司科技分公司