專利名稱：拉臂式氣動(dòng)皮帶輪離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種皮帶輪離合器，特別是一種拉臂式氣動(dòng)皮帶輪離合器。
背景技術(shù)：
拉臂式氣動(dòng)皮帶輪離合器，其結(jié)構(gòu)包括空套于轉(zhuǎn)軸上的不與轉(zhuǎn)軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)的皮帶 輪、還包括通過(guò)花鍵與轉(zhuǎn)軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)的鋼片，在離合器上還設(shè)置有摩擦片，所述的摩擦片采 用氣動(dòng)裝置推動(dòng)，所述的氣動(dòng)裝置包括氣路及執(zhí)行件，執(zhí)行件與氣路相通，執(zhí)行件通過(guò)壓盤(pán) 與摩擦片相傳動(dòng)連接。當(dāng)氣動(dòng)裝置未接通氣源時(shí)，摩擦片與鋼片處于分離狀態(tài)，皮帶輪處于 自由狀態(tài)，鑒于軸承摩擦力的作用，此時(shí)在拉臂彈簧的作用下，檔盤(pán)處于軸向靜止?fàn)顟B(tài)，當(dāng) 氣動(dòng)裝置的氣源導(dǎo)通時(shí)，氣動(dòng)裝置的執(zhí)行件將在氣源的推動(dòng)下發(fā)生動(dòng)作，從而推動(dòng)壓盤(pán)發(fā) 生軸向運(yùn)動(dòng)，壓盤(pán)通過(guò)軸承推動(dòng)摩擦片與鋼片結(jié)合，在摩擦副摩擦力的作用下，皮帶輪將與 鋼片一起旋轉(zhuǎn)，當(dāng)通過(guò)放氣閥將氣動(dòng)裝置內(nèi)的氣體快速換掉后，摩擦片和鋼片在彈簧的作 用下分離，進(jìn)而，實(shí)現(xiàn)了皮帶輪和轉(zhuǎn)軸之間的分離?，F(xiàn)有的氣動(dòng)裝置的氣路是由轉(zhuǎn)動(dòng)軸的軸 心通入，由轉(zhuǎn)動(dòng)軸的軸心通入氣流這種連接方式為動(dòng)態(tài)氣動(dòng)連接龍頭供氣方式，這種方式 的缺點(diǎn)，由于氣動(dòng)裝置與氣源的連接是一種動(dòng)態(tài)連接，這就導(dǎo)致了這種連接非常的不可靠， 整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)作很不穩(wěn)定，往往幾個(gè)星期需要維護(hù)一次。另外，采用軸心動(dòng)態(tài)連接，其管路 最大壓力受動(dòng)態(tài)連接面的彈簧預(yù)壓力影響嚴(yán)重，只適合較低氣壓。動(dòng)態(tài)連接頭使軸向尺寸 增加較大，使其應(yīng)用受到限制。采用軸心進(jìn)氣，增加了軸心鉆孔及端蓋內(nèi)氣道制造工藝，在 很大程度上增加了其制造成本，只適宜于軸向尺寸不大的場(chǎng)合。采用動(dòng)態(tài)連接頭進(jìn)氣只適 宜于軸端布置，不能應(yīng)用于中間布置方式，因而，在應(yīng)用上受到了很大的限制。同時(shí)為了增 加系統(tǒng)的穩(wěn)定性，往往需要增設(shè)許多的配件，使得整個(gè)裝置的結(jié)構(gòu)非常的復(fù)雜。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于 服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，而提供一種連接可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn) 單，系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定性高的拉臂式氣動(dòng)皮帶輪離合器。一種拉臂式氣動(dòng)皮帶輪離合器，包括皮帶輪、鋼片、摩擦片、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、檔盤(pán)、壓盤(pán)、軸 承、氣動(dòng)裝置、所述的氣動(dòng)裝置包括執(zhí)行件及氣路，其結(jié)構(gòu)要點(diǎn)在于所述的氣路設(shè)置于檔 盤(pán)上，在檔盤(pán)上設(shè)置有與氣動(dòng)裝置的執(zhí)行件相通的通氣孔。本實(shí)用新型將氣路由原來(lái)的設(shè)置于轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，從轉(zhuǎn)動(dòng)軸上通氣，改為設(shè)置于檔盤(pán)， 也就是說(shuō)將氣路由原來(lái)的動(dòng)態(tài)氣動(dòng)連接改為現(xiàn)在設(shè)置于檔盤(pán)上的固定連接，這樣就可避免 由于傳統(tǒng)氣路的動(dòng)態(tài)連接所帶來(lái)的氣動(dòng)龍頭容易發(fā)生磨損而導(dǎo)致漏氣故障的頻頻發(fā)生，因 而可減少維護(hù)次數(shù)，提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。所述的執(zhí)行件為氣囊，氣囊設(shè)置于壓盤(pán)與檔盤(pán)之間，檔盤(pán)的通氣孔直通氣囊。當(dāng)接通氣源，氣體經(jīng)檔盤(pán)的通氣孔流入氣囊，氣囊在氣壓的作用發(fā)生膨脹，膨脹的 氣囊將推動(dòng)壓盤(pán)發(fā)生動(dòng)作從而通過(guò)軸承推動(dòng)摩擦片與鋼片結(jié)合。所述的氣囊一側(cè)抵靠于壓盤(pán)上，另一側(cè)抵靠于檔盤(pán)上。[0009]將氣囊的一側(cè)抵靠于壓盤(pán)上，另一側(cè)抵靠于檔盤(pán)上，當(dāng)氣囊內(nèi)的氣壓發(fā)生些許變 化時(shí)，就能推動(dòng)壓盤(pán)通過(guò)軸承推動(dòng)摩擦片與鋼片結(jié)合。所述的執(zhí)行件為膜片，膜片安裝于壓盤(pán)與檔盤(pán)之間，膜片扣裝于檔盤(pán)上，膜片的底 部抵靠于壓盤(pán)上，檔盤(pán)的通氣孔直通膜片與檔盤(pán)形成的空腔。這種結(jié)構(gòu)的執(zhí)行件，當(dāng)往膜片與檔盤(pán)形成的空腔通入氣體時(shí)，將使膜片發(fā)生彈性 變形，從而推動(dòng)與其相鄰的壓盤(pán)發(fā)生動(dòng)作，動(dòng)作的壓盤(pán)又通過(guò)軸承推動(dòng)摩擦片與鋼片發(fā)生 相應(yīng)的動(dòng)作。綜上所述的，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于本實(shí)用新型通過(guò)將氣路由轉(zhuǎn)動(dòng)軸改為直接從檔盤(pán)上通入，這樣就將氣路由原來(lái)的 動(dòng)態(tài)連接改為現(xiàn)在的固定連接，因而避免了由于傳統(tǒng)氣路的動(dòng)態(tài)連接所帶來(lái)的氣動(dòng)龍頭容 易發(fā)生磨損而導(dǎo)致漏氣故障的頻頻發(fā)生，因而可減少設(shè)備所需的維護(hù)次數(shù)，提高設(shè)備的穩(wěn) 定性。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖標(biāo)號(hào)說(shuō)明1皮帶輪2鋼片3摩擦片4轉(zhuǎn)動(dòng)軸5摩擦片自動(dòng)回位裝置6檔 盤(pán)7壓盤(pán)8軸承9氣動(dòng)裝置10氣路101通氣孔11執(zhí)行件111氣囊112膜片
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行更詳細(xì)的描述。實(shí)施例1一種如圖1所示的拉臂式氣動(dòng)皮帶輪離合器，包括皮帶輪1、鋼片2、摩擦片3、轉(zhuǎn) 動(dòng)軸4、摩擦片自動(dòng)回位裝置5、檔盤(pán)6、壓盤(pán)7、軸承8、氣動(dòng)裝置9、氣路10。所述的氣路為 設(shè)置于檔盤(pán)上的通氣孔(101)，所述的氣動(dòng)裝置包括執(zhí)行件11，氣動(dòng)裝置的執(zhí)行件為氣囊 111，氣囊111設(shè)置于壓盤(pán)7與檔盤(pán)6之間，氣囊一側(cè)抵靠于壓盤(pán)上，另一側(cè)抵靠于檔盤(pán)上， 檔盤(pán)的通氣孔直通氣囊。本實(shí)施例未述部分與現(xiàn)有技術(shù)相同。實(shí)施例2一種如圖2所示的拉臂式氣動(dòng)皮帶輪離合器，其結(jié)構(gòu)與實(shí)施1基本相同，只是其中 的執(zhí)行件11為膜片112，膜片安裝于壓盤(pán)與檔盤(pán)之間，膜片扣裝于檔盤(pán)上，膜片的底部抵靠 于壓盤(pán)上，檔盤(pán)的通氣孔直通膜片與檔盤(pán)形成的空腔。本實(shí)施例未述部分與實(shí)施例1相同。
權(quán)利要求一種拉臂式氣動(dòng)皮帶輪離合器，包括皮帶輪(1)、鋼片(2)、摩擦片(3)、轉(zhuǎn)動(dòng)軸(4)、檔盤(pán)(6)、壓盤(pán)(7)、軸承(8)、氣動(dòng)裝置(9)、所述的氣動(dòng)裝置包括執(zhí)行件(11)及氣路(10)，其特征在于所述的氣路(10)設(shè)置于檔盤(pán)(6)上，在檔盤(pán)上設(shè)置有與氣動(dòng)裝置的執(zhí)行件(11)相通的通氣孔(101)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉臂式氣動(dòng)皮帶輪離合器，其特征在于所述的執(zhí)行件為氣 囊(111)，氣囊設(shè)置于壓盤(pán)與檔盤(pán)之間，檔盤(pán)的通氣孔直通氣囊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的拉臂式氣動(dòng)皮帶輪離合器，其特征在于所述的氣囊一側(cè)抵 靠于壓盤(pán)上，另一側(cè)抵靠于檔盤(pán)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉臂式氣動(dòng)皮帶輪離合器，其特征在于所述的執(zhí)行件為膜 片(112)，膜片安裝于壓盤(pán)與檔盤(pán)之間，膜片扣裝于檔盤(pán)上，膜片的底部抵靠于壓盤(pán)上，檔盤(pán) 的通氣孔直通膜片與檔盤(pán)形成的空腔。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種拉臂式氣動(dòng)皮帶輪離合器，包括皮帶輪、鋼片、摩擦片、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、擋盤(pán)、壓盤(pán)、軸承、氣動(dòng)裝置、所述的氣動(dòng)裝置包括執(zhí)行件及氣路，所述的氣路設(shè)置于擋盤(pán)上，在擋盤(pán)上設(shè)置有與氣動(dòng)裝置的執(zhí)行件相通的通氣孔。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于本實(shí)用新型通過(guò)將氣路由轉(zhuǎn)動(dòng)軸改為直接從擋盤(pán)上通入，這樣就將氣路由原來(lái)的動(dòng)態(tài)連接改為現(xiàn)在的固定連接，因而避免了由于傳統(tǒng)氣路的動(dòng)態(tài)連接所帶來(lái)的氣動(dòng)龍頭容易發(fā)生磨損而導(dǎo)致漏氣故障的頻頻發(fā)生，因而可減少設(shè)備所需的維護(hù)次數(shù)，提高設(shè)備的穩(wěn)定性。
文檔編號(hào)F16D25/08GK201651108SQ20102016847
公開(kāi)日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2010年4月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月23日
發(fā)明者段福海 申請(qǐng)人:福建省福工混合動(dòng)力技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司