專利名稱：一種用于管路的密封裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于管路的密封裝置的結(jié)構(gòu)，主要運(yùn)用領(lǐng)域?yàn)檐囕v上的相關(guān) 管路與車身之間的密封以及固定，用來抑制前艙熱量、外界灰塵、噪聲或油蒸汽等進(jìn)入駕駛室。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，車輛上的一些管路如空調(diào)管等要通過密封件固定在車身前艙板的開 孔中，并且起到密封駕駛室的作用，一般此類密封件采用橡膠件，管路要穿過橡膠件上的固 定孔，從駕駛室進(jìn)入前艙。但是，由于管路較多或管路較粗，車身開孔較大，再者就是車身 前艙開孔面是斜面，在通過同樣大小的零部件時(shí)，前艙面是斜面的開孔比前艙面是豎直面 的面積大，造成開孔較大，所以使用的密封件的面積較大，由于橡膠相對(duì)塑料較軟，所以這 種使用密封件面積較大的密封件，不僅裝配困難、難以固定，在行車過程中，上述的一些管 路會(huì)發(fā)生相對(duì)的偏移，造成上述管路在接口處的位置偏移振動(dòng)而致管路接口處的損傷或損 壞，而且其密封效果相對(duì)較差，容易使前艙熱量、外界灰塵、噪聲或油蒸汽等進(jìn)入駕駛室。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的此類用于管路的密封裝置裝配困難，固定和密封效果差的問題， 本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的，對(duì)管路可以有效固定且密封效果好的用于管路的密封
直ο一種用于管路的密封裝置，包括橡膠固定件，所述橡膠固定件上設(shè)置有至少一個(gè) 用于固定管路的固定孔，其中，還包括一安裝件，所述安裝件的兩端開口，其中一開口端設(shè) 有卡合結(jié)構(gòu)，另一開口端安裝有所述橡膠固定件；所述橡膠固定件具有一自由部和連接部， 該自由部的一端具有兩個(gè)相互分開的第一鉗部和第二鉗部，該自由部的另一端連接在連接 部上，所述固定孔由所述的兩個(gè)鉗部合并構(gòu)成。作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述安裝件的外表面設(shè)置有與所述卡合結(jié)構(gòu)配合的的伸出部。作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述安裝件呈楔形，所述所述安裝件設(shè)置有卡合結(jié)構(gòu)的一端為 斜面端，所述安裝件的另一端為安裝有橡膠固定件的豎直面端。作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述安裝件豎直面端的內(nèi)表面具有凸環(huán)結(jié)構(gòu)。作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述橡膠固定件的一端部具有與上述凸環(huán)結(jié)構(gòu)配合安裝的第一 凸起部，另一端部具有與所述豎直面端貼合抵靠的第二凸起部，所述第一凸起部與第二凸 起部之間形成有凹槽部。作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一鉗部和第二鉗部分別設(shè)置有相對(duì)應(yīng)地合并后形成所述 固定孔的凹部。作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述的密封裝置還包括一墊圈，所述墊圈的內(nèi)壁上設(shè)置有嵌合 所述卡合結(jié)構(gòu)的嵌合部。作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述伸出部的位于與卡合結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)的位置上設(shè)置有缺口。
3[0012]作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述墊圈具有與上述缺口對(duì)應(yīng)設(shè)置的限位塊。作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述墊圈一側(cè)還具有一沉陷部，所述伸出部配合安裝在該沉陷 部?jī)?nèi)，所述限位塊設(shè)置在該沉陷部?jī)?nèi)。本實(shí)用新型提供的用于管路的密封裝置，通過安裝件的斜面端與車身前艙板安裝 配合，使呈斜面的開孔轉(zhuǎn)變?yōu)槌守Q直面的開孔，進(jìn)而可以減少橡膠固定件有料且增加其硬 度；并且，由于安裝件上設(shè)置有與車身前艙板的卡合結(jié)構(gòu)以及橡膠固定件上設(shè)置有與安裝 件配合安裝的相應(yīng)的凸起部，進(jìn)而可以把相關(guān)管路有效地可靠地固定住，而不會(huì)發(fā)生偏移 振動(dòng)的現(xiàn)象；同時(shí)，該密封裝置具有較好的密封隔熱的效果，可以防止前艙熱量、外界灰塵、 噪聲或油蒸汽等進(jìn)入駕駛室。

圖1為本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的橡膠固定件的一種實(shí)旋方式的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型的安裝件的一種實(shí)旋方式的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型的墊圈的一種實(shí)旋方式的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型的裝配示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實(shí)施 例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋 本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。如圖1至圖5所示，本實(shí)用新型的一種用于管路的密封裝置，包括橡膠固定件1，所 述橡膠固定件1上設(shè)置有至少一個(gè)用于固定管路100的固定孔10，所述固定孔10與管路 100過盈配合，將管路100緊固住。其中，該密封裝置還包括一安裝件2，所述安裝件2的兩 端開口，其中一開口端設(shè)有卡合結(jié)構(gòu)20，該卡合結(jié)構(gòu)20為多個(gè)，本實(shí)施例中，所述卡合結(jié)構(gòu) 20為卡扣，設(shè)置有四個(gè)，均勻分布在該開口端的端面上。所述安裝件2的另一開口端則安 裝有所述橡膠固定件1 ；所述橡膠固定件1具有一自由部11和連接部12，該自由部11的一 端具有兩個(gè)相互分開的第一鉗部110和第二鉗部111，該自由部11的另一端連接在連接部 12上，所述固定孔10由所述的第一鉗部110和第二鉗部111合并構(gòu)成。也就是說，所述第 一鉗部110和第二鉗部111分別具有相對(duì)應(yīng)設(shè)置地合并后形成所述固定孔10的凹部112。所述安裝件2的外表面設(shè)置有與所述卡合結(jié)構(gòu)20配合的且起限位作用的伸出部 24。所述安裝件2通過四個(gè)卡合結(jié)構(gòu)20卡接在車身前艙板1001的開口中。同時(shí)，所述的 伸出部24則抵靠且限位在車身前艙板1001上，與卡合結(jié)構(gòu)20 —起配合，使安裝件2能夠 穩(wěn)固地固定在車身前艙板1001上。在本實(shí)施例中，為了配合車身前艙板1001以及其開口的形狀和結(jié)構(gòu)，所述安裝件 2設(shè)置為呈楔形的形狀，所述安裝件2設(shè)置有卡合結(jié)構(gòu)20的一端為斜面端21，所述安裝件 2的另一端為安裝有橡膠固定件1的豎直面端22。所述的斜面端21是與車身前艙板1001 配合的。所述安裝件2的豎直面端22的內(nèi)表面具有凸環(huán)結(jié)構(gòu)23，所述橡膠固定件1的一端部具有與上述凸環(huán)結(jié)構(gòu)23配合安裝的第一凸起部13，另一端部具有與所述豎直面端22貼 合抵靠的第二凸起部14。所述第一凸起部13與第二凸起部14之間形成有凹槽部15。所 述第一凸起部13與凸環(huán)結(jié)構(gòu)23卡接配合，同時(shí)所述凸環(huán)結(jié)構(gòu)23嵌入所述凹槽部15中，并 且第二凸起部14抵靠住豎直面部22，進(jìn)而使橡膠固定件1牢固地固定在安裝件1上。并請(qǐng) 參閱圖4，所述的密封裝置還包括一墊圈3，所述墊圈3的內(nèi)壁上設(shè)置有嵌合所述卡合結(jié)構(gòu) 20的嵌合部30。所述安裝件2的伸出部24的位于與卡合結(jié)構(gòu)20對(duì)應(yīng)的位置上設(shè)置有缺 口 240。所述缺口 240設(shè)置為四個(gè)。所述墊圈3還具有與上述缺口 240對(duì)應(yīng)設(shè)置的限位塊 31。所述嵌合部30和限位塊31均設(shè)置為四個(gè)，所述四個(gè)嵌合部30將四個(gè)卡合結(jié)構(gòu)20卡 住，所述四個(gè)限位塊31插入四個(gè)缺口 240中，并且所述墊圈3—側(cè)還具有一沉陷部33，所述 伸出部21配合安裝在該沉陷部33內(nèi)，所述限位塊31形成在該沉陷部33內(nèi)，進(jìn)而使墊圈3 可靠地定位在安裝件2上。在安裝在車身上時(shí)，該墊圈3位于安裝件2與車身前艙板1001 之間，起到密封作用。下面就該密封裝置的裝配過程作簡(jiǎn)單的描述如圖5所示，首先，將墊圈3安裝到安裝件2上，再將該安裝件2安裝固定到車身 前艙板1001的開孔中，之后，把如空調(diào)管等管路從安裝件2中穿過從駕駛室進(jìn)入前艙中，此 時(shí)，所述橡膠固定件1的第一鉗部110和第二鉗部111把所述的管路卡入固定孔10中后， 將橡膠固定件1塞入安裝件2中即完成裝配，該密封裝置起到很好的密封隔墊的效果，而且 把管路可靠固定。以上實(shí)施例僅用以說明而非限制本實(shí)用新型的技術(shù)方案，盡管參照上述實(shí)施例對(duì) 本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解依然可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn) 行修改或者等同替換，不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的任何修改或局部替換，其均應(yīng)涵 蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求一種用于管路的密封裝置，包括橡膠固定件，所述橡膠固定件上設(shè)置有至少一個(gè)用于固定管路的固定孔，其特征在于還包括一安裝件，所述安裝件的兩端開口，其中一開口端設(shè)有卡合結(jié)構(gòu)，另一開口端安裝有所述橡膠固定件；所述橡膠固定件具有一自由部和連接部，該自由部的一端具有兩個(gè)相互分開的第一鉗部和第二鉗部，該自由部的另一端連接在連接部上，所述固定孔由所述的兩個(gè)鉗部合并構(gòu)成。
2.如權(quán)利要求1所述的密封裝置，其特征在于所述安裝件的外表面設(shè)置有與所述卡 合結(jié)構(gòu)配合的的伸出部。
3.如權(quán)利要求2所述的密封裝置，其特征在于所述安裝件呈楔形，所述所述安裝件設(shè) 置有卡合結(jié)構(gòu)的一端為斜面端，所述安裝件的另一端為安裝有橡膠固定件的豎直面端。
4.如權(quán)利要求3所述的密封裝置，其特征在于所述安裝件豎直面端的內(nèi)表面具有凸 環(huán)結(jié)構(gòu)。
5.如權(quán)利要求4所述的密封裝置，其特征在于所述橡膠固定件的一端部具有與上述 凸環(huán)結(jié)構(gòu)配合安裝的第一凸起部，另一端部具有與所述豎直面端貼合抵靠的第二凸起部， 所述第一凸起部與第二凸起部之間形成有凹槽部。
6.如權(quán)利要求1所述的密封裝置，其特征在于所述第一鉗部和第二鉗部分別設(shè)置有 相對(duì)應(yīng)地合并后形成所述固定孔的凹部。
7.如權(quán)利要求2所述的密封裝置，其特征在于所述伸出部的位于與卡合結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)的 位置上設(shè)置有缺口。
8.如權(quán)利要求2所述的密封裝置，其特征在于所述的密封裝置還包括一墊圈，所述墊 圈的內(nèi)壁上設(shè)置有嵌合所述卡合結(jié)構(gòu)的嵌合部。
9.如權(quán)利要求7所述的密封裝置，其特征在于所述墊圈具有與上述缺口對(duì)應(yīng)設(shè)置的 限位塊。
10.如權(quán)利要求9所述的密封裝置，其特征在于所述墊圈一側(cè)還具有一沉陷部，所述 伸出部配合安裝在該沉陷部?jī)?nèi)，所述限位塊設(shè)置在該沉陷部?jī)?nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型的一種用于管路的密封裝置，包括橡膠固定件，所述橡膠固定件上設(shè)置有至少一個(gè)用于固定管路的固定孔，其中，還包括一安裝件，所述安裝件的兩端開口，其中一開口端設(shè)有卡合結(jié)構(gòu)，另一開口端安裝有所述橡膠固定件；所述橡膠固定件具有一自由部和連接部，該自由部的一端具有兩個(gè)相互分開的第一鉗部和第二鉗部，該自由部的另一端連接在連接部上，所述固定孔由所述的兩個(gè)鉗部合并構(gòu)成。該用于管路的密封裝置不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且對(duì)管路可以有效固定且密封效果好。
文檔編號(hào)F16L5/10GK201651564SQ20102015009
公開日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2010年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月29日
發(fā)明者劉磊杰, 廖銀生, 王學(xué)超, 胡結(jié)兵 申請(qǐng)人:比亞迪股份有限公司