專利名稱：一種連接液壓泵高壓管與液壓扳手油缸的旋轉(zhuǎn)接頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種連接件，尤其涉及用于連接在液壓泵高壓管與液壓扳手油缸之間 的連接頭。
背景技術(shù)：
液壓扳手常常用來(lái)緊固或拆卸大型設(shè)備上的需要較大轉(zhuǎn)矩才能轉(zhuǎn)動(dòng)的螺栓連接 件，液壓扳手的動(dòng)力源液壓泵與油缸通常是分離設(shè)置的，即油缸與扳手一體設(shè)置，在使用的 時(shí)候，由液壓泵引出的高壓管通過(guò)一連接頭與油缸的進(jìn)油口相連接。在使用過(guò)程中，由于螺 栓的位置不同，緊固或拆卸的方向不同，導(dǎo)致扳手的使用位置不固定，現(xiàn)有的連接頭多為固 定件，而且高壓管通常都很硬，扳手在變換位置的過(guò)程中，由于連接頭不能旋轉(zhuǎn)，高壓管將 發(fā)生扭轉(zhuǎn)，扭轉(zhuǎn)幅度較大時(shí)，將影響油液的順利供給，同時(shí)，由于高壓管發(fā)生大幅度的扭轉(zhuǎn)， 操作扳手需要費(fèi)更大的力氣，因此，操作效率得不到提高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種能夠旋轉(zhuǎn)的連接頭。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是一種連接液壓泵高壓管與液壓扳手 油缸的旋轉(zhuǎn)接頭，它包括，用于與油缸的進(jìn)油口相連接的油缸連接管，所述的油缸連接管沿其徑向和軸向開 設(shè)有相連通的輸油孔；第一球形連接體，所述的第一球形連接體包括可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)在油缸連接管上的第 一球形部、與所述的第一球形部相連通連接的且軸心線與油缸連接管軸心線相垂直的第一 延伸管，所述的第一延伸管沿其軸向和徑向分別開設(shè)有相連通的導(dǎo)油孔；第二球形連接體，所述的第二球形連接體包括可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)在第一球形連接體的 第一延伸管上的第二球形部、與所述的第二球形部相連通連接的且軸心線與油缸連接管軸 心線相平行的第二延伸管，所述的第二延伸管沿其軸向開設(shè)有送油孔，所述的第二延伸管 用于與液壓泵高壓管相連接；所述的油缸連接管的輸油孔、第一球形連接體的導(dǎo)油孔以及第二球形連接體的送 油孔相連通連接。在根據(jù)上述技術(shù)方案所優(yōu)化地一種實(shí)施方式中，所述的油缸連接管周向上且位于 徑向輸油孔的兩側(cè)分別間隔設(shè)置有兩凸臺(tái)，所述的第一球形連接體的第一球形部轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè) 置在凸臺(tái)上。進(jìn)一步地，所述的油缸連接管上位于同一側(cè)的兩凸臺(tái)之間形成有凹槽，在所述的 凹槽與第一球形部之間填設(shè)有密封件。所述的第一球形連接體的第一延伸管周向上且位于徑向?qū)в涂椎膬蓚?cè)分別間隔 設(shè)置有兩凸臺(tái)，所述的第二球形連接體的第二球形部轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在凸臺(tái)上。所述的第一延伸管上位于同一側(cè)的兩凸臺(tái)之間形成有凹槽，在所述的凹槽與第二球形部之間填設(shè)有密封件。由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)由于油缸連接管、 第一球形連接體、第二球形連接體相連通，且第一球形連接體相對(duì)于油缸連接管可進(jìn)行360 度旋轉(zhuǎn)，第二球形連接體相對(duì)于第一球形連接體也可進(jìn)行360度旋轉(zhuǎn)，從而在使用過(guò)程中， 可根據(jù)扳手的位置，轉(zhuǎn)動(dòng)第一球形連接體或第二球形連接體，使得與液壓泵相連接的高壓 管始終處于自然位置，而不會(huì)發(fā)生扭曲，保證了扳手使用的靈活性，提高了操作效率。


附圖1為本發(fā)明旋轉(zhuǎn)接頭在液壓扳手上使用狀態(tài)示意圖；附圖2為本發(fā)明旋轉(zhuǎn)接頭立體結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3為本發(fā)明旋轉(zhuǎn)接頭剖視圖；附圖4為本發(fā)明中第一球形連接體的立體結(jié)構(gòu)示意圖其中1、油缸連接管；11、輸油孔；12、凸臺(tái)；13、凹槽；14、密封件；2、第一球形連接體；21、第一球形部；22、第一延伸管；221、導(dǎo)油孔；23、凸臺(tái)；24、 凹槽；25、密封件；3、第二球形連接體；31、第二球形部；32、第二延伸管；321、送油孔；10、工作組件；20、動(dòng)力組件；201、油缸；202、活塞桿；
具體實(shí)施例方式下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施方案進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明圖1所示的為一種液壓扳手，其主要由工作組件10和動(dòng)力組件20組成，其中，動(dòng) 力組件20主要包括一油缸201、設(shè)置在油缸201內(nèi)的活塞桿202，在油缸201的上方連接有 兩個(gè)旋轉(zhuǎn)接頭，該旋轉(zhuǎn)接頭的另一端與液壓泵(圖中未顯示)的出油口相連接，下面將對(duì)旋 轉(zhuǎn)接頭的結(jié)構(gòu)組成進(jìn)行說(shuō)明如圖2和圖3所示的旋轉(zhuǎn)接頭，其主要由油缸連接管1、第一球形連接體2、第二球 形連接體3組成。其中，油缸連接管1用于與液壓扳手油缸201的進(jìn)油口相連接，油缸連接 管1主體呈圓柱形，沿其軸向和徑向開設(shè)有相連通的輸油孔11，油缸連接管1的尾端呈封閉 狀。在油缸連接管1的外周位于徑向輸油孔11的兩側(cè)分別凸設(shè)有兩凸臺(tái)12，每側(cè)的兩凸臺(tái) 之間形成有凹槽13。第一球形連接體2主要由套設(shè)在油缸連接管1上的第一球形部21和與第一球形 部21相固定連接的第一延伸管22組成，見圖4。第一球形部21套設(shè)在油缸連接管1的凸 臺(tái)12上，為了起到密封效果，在第一球形部21與油缸連接管1的凹槽13之間填充有密封 件14。第一延伸管22的軸心線與油缸連接管1的軸心線相垂直，在第一延伸管22沿其軸 向和徑向分別開設(shè)有導(dǎo)油孔221，導(dǎo)油孔221的位置與油缸連接管1上的徑向輸油孔11位 置相對(duì)應(yīng)，從而形成第一延伸管22與油缸連接管1的連通設(shè)置。在第一延伸管22上位于徑向?qū)в涂?21的兩側(cè)也分別凸設(shè)有兩凸臺(tái)23，每側(cè)的兩 凸臺(tái)23之間形成有凹槽24，而且，第一延伸管22的尾端為封閉端口。第二球形連接體3的結(jié)構(gòu)與第一球形連接體2的結(jié)構(gòu)基本相同，其包括用于套設(shè) 在第一球形連接體2的第一延伸管22上的第二球形部31、與第二球形部31相連接的第二
4延伸管32。第二球形部31同樣套設(shè)在第一延伸管22的凸臺(tái)23上，且在第二球形部31與 第二延伸管22的凹槽24之間也填充有密封件25。第二延伸管32的軸心線與油缸連接管 1的軸心線相平行，第二延伸管32與第一延伸管22的主要區(qū)別在于，第二延伸管32僅在軸 向上開設(shè)有送油孔321，送油孔321的位置與第一延伸管22上的徑向?qū)в涂?21位置相對(duì) 應(yīng)，從而形成第二延伸管32與第一延伸管22的連通設(shè)置。同時(shí)，第二延伸管32的外周可為外螺紋結(jié)構(gòu)，故此可直接與液壓泵高壓管的端部 相螺紋連接。上述對(duì)本發(fā)明旋轉(zhuǎn)接頭的結(jié)構(gòu)組成進(jìn)行了說(shuō)明，第一球形連接體2的球形部21套 接在油缸連接管1上，第二球形連接體3的球形部31套接在第一球形連接體2的第一延伸 管22上，三者相連通，使用時(shí)，將油缸連接管1與油缸的進(jìn)油口相連接，將第二球形連接體3 的第二延伸管與液壓泵輸油管相連接，啟動(dòng)液壓泵，即可為油缸提供油壓，扳手即可進(jìn)行螺 栓的緊固或拆卸操作，當(dāng)需要變換扳手位置時(shí)，由于第一球形連接體2可相對(duì)油缸連接管1 旋轉(zhuǎn)360度，第二球形連接體3可相對(duì)第一球形連接體2旋轉(zhuǎn)360度，那么，根據(jù)待變換位 置，將第一球形連接體2或第二球形連接體3或兩者分別轉(zhuǎn)動(dòng)到適當(dāng)?shù)慕嵌龋沟靡簤罕玫?高壓管處于自然伸直狀態(tài)即可，從而使得扳手的使用比較靈活，保證了操作的順利進(jìn)行。上述實(shí)施例只為說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人 士能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本發(fā)明 精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
一種連接液壓泵高壓管與液壓扳手油缸的旋轉(zhuǎn)接頭，其特征在于它包括，用于與油缸的進(jìn)油口相連接的油缸連接管(1)，所述的油缸連接管(1)沿其徑向和軸向開設(shè)有相連通的輸油孔(11)；第一球形連接體(2)，所述的第一球形連接體(2)包括可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)在油缸連接管(1)上的第一球形部(21)、與所述的第一球形部(21)相連通連接的且軸心線與油缸連接管(1)軸心線相垂直的第一延伸管(22)，所述的第一延伸管(22)沿其軸向和徑向分別開設(shè)有相連通的導(dǎo)油孔(221)；第二球形連接體(3)，所述的第二球形連接體(3)包括可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)在第一球形連接體(2)的第一延伸管(22)上的第二球形部(31)、與所述的第二球形部(31)相連通連接且軸心線與所述的油缸連接管(1)的軸心線相平行的第二延伸管(32)，所述的第二延伸管(32)沿其軸向開設(shè)有送油孔(321)，所述的第二延伸管(32)用于與液壓泵高壓管相連接；所述的油缸連接管(1)的輸油孔(11)、第一球形連接體(2)的導(dǎo)油孔(221)以及第二球形連接體(3)的送油孔(321)相連通連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接液壓泵高壓管與液壓扳手油缸的旋轉(zhuǎn)接頭，其特征在 于所述的油缸連接管(1)周向上且位于徑向輸油孔(21)的兩側(cè)分別間隔設(shè)置有兩凸臺(tái) (12)，所述的第一球形連接體(2)的第一球形部(21)轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在凸臺(tái)(12)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的連接液壓泵高壓管與液壓扳手油缸的旋轉(zhuǎn)接頭，其特征在 于所述的油缸連接管(1)上位于同一側(cè)的兩凸臺(tái)(12)之間形成有凹槽(13)，在所述的凹 槽(13)與第一球形部(21)之間填設(shè)有密封件(14)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的液壓泵高壓管與液壓扳手油缸的旋轉(zhuǎn)接頭，其特征在于 所述的第一球形連接體(2)的第一延伸管(22)周向上且位于徑向?qū)в涂?221)的兩側(cè)分 別間隔設(shè)置有兩凸臺(tái)(23)，所述的第二球形連接體(3)的第二球形部(31)轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在凸 臺(tái)(23)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的液壓泵高壓管與液壓扳手油缸的旋轉(zhuǎn)接頭，其特征在于所 述的第一延伸管(22)上位于同一側(cè)的兩凸臺(tái)(23)之間形成有凹槽(24)，在所述的凹槽 (24)與第二球形部(31)之間填設(shè)有密封件(25)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓泵高壓管與液壓扳手油缸的旋轉(zhuǎn)接頭，其特征在于所 述的油缸連接管(1)的尾端為封閉端口。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓泵高壓管與液壓扳手油缸的旋轉(zhuǎn)接頭，其特征在于所 述的第一球形連接體(2)的第一延伸管(22)的尾端為封閉端口。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種連接液壓泵高壓管與液壓扳手油缸的旋轉(zhuǎn)接頭，它包括相連通的油缸連接管、第一球形連接體、第二球形連接體，所述的第一球形連接體包括可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)在油缸連接管上的第一球形部、與第一球形部相連通連接的且軸心線與油缸連接管軸心線相垂直的第一延伸管；所述的第二球形連接體包括可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)在第一延伸管上的第二球形部、與第二球形部相連通連接的且軸心線與油缸連接管軸心線相平行的第二延伸管，在使用過(guò)程中，可根據(jù)扳手的位置，轉(zhuǎn)動(dòng)第一球形連接體或第二球形連接體，使得與液壓泵相連接的高壓管始終處于自然位置，而不會(huì)發(fā)生扭曲，保證了扳手使用的靈活性，提高了操作效率。
文檔編號(hào)F16L27/04GK101936435SQ20101025153
公開日2011年1月5日 申請(qǐng)日期2010年8月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月12日
發(fā)明者夏源濤, 錢陽(yáng), 陸慧 申請(qǐng)人:太倉(cāng)優(yōu)尼泰克精密機(jī)械有限公司