專利名稱：一種發(fā)動機飛輪端動力傳動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于發(fā)動機動力傳動裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種發(fā)動機飛輪端動 力傳動裝置。
背景技術(shù)：
目前現(xiàn)有的發(fā)動機動力傳動裝置，是以發(fā)動機側(cè)面的的定位面安裝驅(qū)動負(fù)載的連 接架，負(fù)載皮帶輪與飛輪皮帶輪的位置精度不易保證，連接剛度較差，發(fā)動機安裝懸架需要 另外制作結(jié)構(gòu)件，發(fā)動機飛輪齒圈防護也需要另外制作防護罩。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于改進已有技術(shù)的不足而提供一種整體式傳動支架、傳動支 架將發(fā)動機的飛輪和齒圈罩起來、發(fā)動機和負(fù)載液壓泵平行安裝、連接剛度和形位精度高、 減震效果好、運行平穩(wěn)、皮帶漲緊調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)簡單調(diào)節(jié)方便的發(fā)動機飛輪端動力傳動裝置。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，一種發(fā)動機飛輪端動力傳動裝置，是由發(fā)動機、 負(fù)載液壓泵、傳動支架、驅(qū)動皮帶輪、從動皮帶輪、皮帶漲緊調(diào)節(jié)裝置和傳動皮帶組成，其特 點是整體式傳動支架固定在發(fā)動機后端，傳動支架將發(fā)動機的飛輪和齒圈罩住，負(fù)載液壓 泵固定在發(fā)動機的側(cè)下方的傳動支架上，驅(qū)動皮帶輪安裝在發(fā)動機的飛輪上，從動皮帶輪 安裝在負(fù)載液壓泵的安裝軸上，驅(qū)動皮帶輪通過傳動皮帶帶動從動皮帶輪，傳動皮帶旁設(shè) 有固定在傳動支架上的皮帶漲緊調(diào)節(jié)裝置。為了進一步實現(xiàn)本實用新型的目的，可以是在傳動支架的左右兩側(cè)的支撐連接板 上設(shè)有發(fā)動機減震墊。為了進一步實現(xiàn)本實用新型的目的，可以是所述的皮帶漲緊調(diào)節(jié)裝置是漲緊輪通 過漲緊輪緊固螺栓固定在傳動支架上，并可以繞漲緊輪緊固螺栓轉(zhuǎn)動，漲緊輪調(diào)節(jié)螺栓與 漲緊調(diào)節(jié)螺釘螺紋連接。為了進一步實現(xiàn)本實用新型的目的，可以是漲緊輪調(diào)節(jié)螺栓與傳動支架間設(shè)有半 圓柱形螺栓調(diào)心墊，螺栓調(diào)心墊的圓柱面與傳動支架上的圓弧槽接合。本實用新型與已有技術(shù)相比具有以下顯著特點和積極效果本實用新型負(fù)載液壓 泵通過整體式結(jié)構(gòu)的傳動支架與發(fā)動機連接，并將傳動支架的發(fā)動機安裝面與液壓泵安裝 面進行機械加工，傳動支架與發(fā)動機的連接面為發(fā)動機的后端連接，具有較高連接剛度和 形位精度，傳動支架與液壓泵的安裝面為標(biāo)準(zhǔn)的安裝支口同樣具有較高的定位精度，保證 了驅(qū)動皮帶輪與從動皮帶輪的位置精度，傳動支架將發(fā)動機的飛輪和齒圈罩起來起到飛輪 殼的作用，液壓泵和發(fā)動機通過傳動支架連接成為一體的剛性結(jié)構(gòu)，沒有相對震動皮帶傳 動平穩(wěn)，整個傳動結(jié)構(gòu)制作裝配簡單，無需進行裝配精度調(diào)整；傳動支架上設(shè)置發(fā)動機減震 墊，使傳動支架起到了發(fā)動機懸架的作用，并且吸收和隔離整個傳動結(jié)構(gòu)的震動沖擊使傳 動結(jié)構(gòu)運行平穩(wěn)；通過扭轉(zhuǎn)漲緊螺栓拉動漲緊調(diào)節(jié)螺釘使?jié)q緊輪進行皮帶漲緊，結(jié)構(gòu)簡單 調(diào)節(jié)方便；圓柱形漲緊螺栓調(diào)心墊可以隨角度自動調(diào)節(jié)受力方向，使?jié)q緊螺栓的受力始終
3作用在其軸心上。以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細(xì)說明。


圖1為本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為
圖1的側(cè)向視圖。圖3為本實用新型的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實用新型的又一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本實用新型皮帶漲緊調(diào)節(jié)裝置的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
實施例1，一種發(fā)動機飛輪端動力傳動裝置，參照
圖1、圖2，整體式傳動支架1固定 在發(fā)動機11的后端，傳動支架1將發(fā)動機11的飛輪和齒圈罩住，負(fù)載液壓泵12固定在發(fā) 動機11的側(cè)下方的傳動支架1上，傳動支架1采用焊接結(jié)構(gòu)，并將發(fā)動機11安裝面與負(fù)載 液壓泵12安裝面進行機械加工，驅(qū)動皮帶輪2安裝在發(fā)動機11的飛輪上，從動皮帶輪3安 裝在負(fù)載液壓泵12的安裝軸上，驅(qū)動皮帶輪2通過傳動皮帶5帶動從動皮帶輪3，傳動皮帶 5旁設(shè)有固定在傳動支架1上的皮帶漲緊調(diào)節(jié)裝置13，這構(gòu)成本實用新型的一種結(jié)構(gòu)。實施例2，一種發(fā)動機飛輪端動力傳動裝置，參照圖2、圖3，是在實施例1的基礎(chǔ) 上，在傳動支架1的左右兩側(cè)的支撐連接板上設(shè)有發(fā)動機減震墊6，其他與實施例1完全相 同。實施例3，一種發(fā)動機飛輪端動力傳動裝置，參照圖2、圖4、圖5，是在實施例2的 基礎(chǔ)上，皮帶漲緊調(diào)節(jié)裝置13是漲緊輪4通過漲緊輪緊固螺栓9固定在傳動支架1上，并 可以繞漲緊輪緊固螺栓9轉(zhuǎn)動，漲緊輪調(diào)節(jié)螺栓7與漲緊調(diào)節(jié)螺釘10螺紋連接，漲緊輪調(diào) 節(jié)螺栓7通過漲緊調(diào)節(jié)螺釘10拉動漲緊輪4使傳動皮帶5漲緊，當(dāng)傳動皮帶5漲緊力調(diào)整 好后，將漲緊輪緊固螺栓9完全緊固，保持漲緊輪4的固定位置，漲緊輪調(diào)節(jié)螺栓7與傳動 支架1間設(shè)有半圓柱形螺栓調(diào)心墊8，螺栓調(diào)心墊8的圓柱面與傳動支架1上的圓弧槽接 合，使?jié)q緊輪調(diào)節(jié)螺栓7受力始終作用在其軸心上，其他與實施例2完全相同。
權(quán)利要求一種發(fā)動機飛輪端動力傳動裝置，是由發(fā)動機(11)、負(fù)載液壓泵(12)、傳動支架(1)、驅(qū)動皮帶輪(2)、從動皮帶輪(3)、皮帶漲緊調(diào)節(jié)裝置(13)和傳動皮帶(5)組成，其特征是整體式傳動支架(1)固定在發(fā)動機(11)后端，傳動支架(1)將發(fā)動機(11)的飛輪和齒圈罩住，負(fù)載液壓泵(12)固定在發(fā)動機(11)的側(cè)下方的傳動支架(1)上，驅(qū)動皮帶輪(2)安裝在發(fā)動機(11)的飛輪上，從動皮帶輪(3)安裝在負(fù)載液壓泵(12)的安裝軸上，驅(qū)動皮帶輪(2)通過傳動皮帶(5)帶動從動皮帶輪(3)，傳動皮帶(5)旁設(shè)有固定在傳動支架(1)上的皮帶漲緊調(diào)節(jié)裝置(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機飛輪端動力傳動裝置，其特征是在傳動支架(1) 的左右兩側(cè)的支撐連接板上設(shè)有發(fā)動機減震墊(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機飛輪端動力傳動裝置，其特征是所述的皮帶漲緊 調(diào)節(jié)裝置(13)是漲緊輪(4)通過漲緊輪緊固螺栓(9)固定在傳動支架(1)上，并可以繞漲 緊輪緊固螺栓(9)轉(zhuǎn)動，漲緊輪調(diào)節(jié)螺栓(7)與漲緊調(diào)節(jié)螺釘(10)螺紋連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種發(fā)動機飛輪端動力傳動裝置，其特征是漲緊輪調(diào)節(jié)螺栓 (7)與傳動支架(1)間設(shè)有半圓柱形螺栓調(diào)心墊(8)，螺栓調(diào)心墊(8)的圓柱面與傳動支架 (1)上的圓弧槽接合。
專利摘要本實用新型公開了一種發(fā)動機飛輪端動力傳動裝置，是由發(fā)動機、負(fù)載液壓泵、傳動支架、驅(qū)動皮帶輪、從動皮帶輪、皮帶漲緊調(diào)節(jié)裝置和傳動皮帶組成，整體式傳動支架固定在發(fā)動機后端，傳動支架將發(fā)動機的飛輪和齒圈罩住，負(fù)載液壓泵固定在發(fā)動機的側(cè)下方的傳動支架上，驅(qū)動皮帶輪安裝在發(fā)動機的飛輪上，從動皮帶輪安裝在負(fù)載液壓泵的安裝軸上，驅(qū)動皮帶輪通過傳動皮帶帶動從動皮帶輪，傳動皮帶旁設(shè)有固定在傳動支架上的皮帶漲緊調(diào)節(jié)裝置，本實用新型具有整體式傳動支架、傳動支架將發(fā)動機的飛輪和齒圈罩起來、發(fā)動機和負(fù)載液壓泵平行安裝、連接剛度和形位精度高、減震效果好、運行平穩(wěn)、皮帶漲緊調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)簡單調(diào)節(jié)方便的特點。
文檔編號F16H7/08GK201581988SQ200920252438
公開日2010年9月15日 申請日期2009年11月11日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月11日
發(fā)明者辛立剛 申請人:煙臺海德專用汽車有限公司