專利名稱：一種二級齒輪箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種齒輪箱，尤其涉及一種二級齒輪箱。
背景技術(shù)：
齒輪箱在電機中的應(yīng)用很廣泛，而且是一個重要的機械部件，其主要功用有1、加速減速，就是常說的變速齒輪箱。2、改變傳動方向，例如我們用兩個扇形齒輪可以將力垂直傳遞到另一個轉(zhuǎn)動軸。3、改變轉(zhuǎn)動力矩。同等功率條件下，速度轉(zhuǎn)的越快的齒輪，軸所受的力矩越小，反 之越大。4、離合功能我們可以通過分開兩個原本嚙合的齒輪，達到把發(fā)動機與負載分開 的目的。比如剎車離合器等。5、分配動力。例如我們可以用一臺發(fā)動機，通過齒輪箱主軸帶動多個從軸，從而實 現(xiàn)一臺發(fā)動機帶動多個負載的功能。但是現(xiàn)有技術(shù)中的齒輪箱在使用過程中往往工作在一些惡劣的環(huán)境中。齒輪箱無 論是安裝在汽車還是發(fā)電機上，都要承擔(dān)工作時的振動。而齒輪箱主要靠其中齒輪的嚙合 傳動，尤其是在對應(yīng)齒輪變換時，振動會導(dǎo)致嚙合位置不到位，加快了齒輪的損耗，而且使 整個齒輪箱容易出現(xiàn)故障。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種二級齒輪箱，具有極好避震性能，減少振動對齒輪 箱中齒輪造成的損害。為達到所述目的，二級齒輪箱，包括箱體，所述箱體內(nèi)下方設(shè)有進軸和出軸，所述 箱體內(nèi)上方設(shè)有花鍵軸，進軸和花鍵軸通過固定齒輪組嚙合傳動，所述出軸上設(shè)有若干個 直徑不同的輸出齒輪，花鍵軸上套設(shè)有和輸出齒輪對應(yīng)的變速齒輪組，所述花鍵軸一半為 實心，另一半為空心，固定齒輪組安裝在花鍵軸實心一端，所述花鍵軸空心一端和變速齒輪 組連接處劃有減震條。優(yōu)選的，所述出軸上設(shè)有兩個直徑不同的輸出齒輪，減震條設(shè)置在花鍵軸對應(yīng)兩 個輸出齒輪之間的位置。這樣的結(jié)構(gòu)只需要劃較小段的減震條就能有效起到防止變速齒輪 組在振動作用下偏滑的效果。優(yōu)選的，減震條為斜條紋。優(yōu)選的，減震條為波浪紋。由于采用了所述技術(shù)方案，二級齒輪箱花鍵一半為實心，另一半為空心，固定齒輪 組安裝在花鍵軸實心一端能確保穩(wěn)定的動力輸入，而花鍵軸一端空心能減小振動對變速齒 輪組產(chǎn)生的影響?；ㄦI軸和變速齒輪組連接處劃有減震條可以避免由于振動導(dǎo)致變速齒輪 組的偏滑。以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明


圖1為本實用新型二級齒輪箱的示意圖。圖2為本實用新型二級齒輪箱的花鍵軸減震條實施例1的示意圖。圖3為本實用新型二級齒輪箱的花鍵軸減震條實施例2的示意圖。圖4為本實用新型二級齒輪箱的花鍵軸減震條實施例3的示意圖。
具體實施方式
如
圖1、圖2所示，本實用新型二級齒輪箱，包括箱體1，所述箱體1內(nèi)下方設(shè)有進 軸2和出軸3，所述箱體1內(nèi)上方設(shè)有花鍵軸5，進軸2和花鍵軸5通過固定齒輪組8嚙合 傳動，所述出軸3上設(shè)有若干個直徑不同的輸出齒輪4，花鍵軸3上套設(shè)有和輸出齒輪對應(yīng) 的變速齒輪組6，所述花鍵軸5 —半為實心，另一半為空心，固定齒輪組6安裝在花鍵軸5實 心一端，所述花鍵軸5空心一端和變速齒輪組6連接處劃有減震條7。以出軸3上設(shè)有兩個直徑不同的輸出齒輪4為例，減震條7設(shè)置在花鍵軸5對應(yīng) 兩個輸出齒輪4之間的位置。工作時，動力通過進軸2傳入二級齒輪箱，此時進軸2通過固 定齒輪組6將動力傳輸?shù)交ㄦI軸5上，花鍵軸5通過變速齒輪組6和不同的輸出齒輪4嚙 合達到改變出軸3轉(zhuǎn)速的效果。當(dāng)工作過程中需要改變出軸3的轉(zhuǎn)速時，變速齒輪組6在 花鍵軸5上移動，和另一片輸出齒輪4嚙合。如果在這個過程中出現(xiàn)振動，如果沒有減震條 7則有可能會使得變速齒輪組6和輸出齒輪4的嚙合過程過快，損壞變速齒輪組6和輸出齒 輪4上的齒。而通過減震條7則能有效避免變速齒輪組6和輸出齒輪4的嚙合過快，有效 保護變速齒輪組6和輸出齒輪4上的齒。此外另一半空心的花鍵軸5也能有效減少震動， 使得嚙合過程更平穩(wěn)。如圖3所示減震條7為斜條紋。這樣的條紋效果主要對應(yīng)一些不規(guī)則震動，如汽 車行駛過程中的顛簸震動。如圖4所示.減震條7為波浪紋。這樣的條紋主要用于減少規(guī)則的諧振帶來的 困擾，。這樣的結(jié)構(gòu)通常用于大型機械中。
權(quán)利要求二級齒輪箱，包括箱體(1)，所述箱體(1)內(nèi)下方設(shè)有進軸(2)和出軸(3)，所述箱體(1)內(nèi)上方設(shè)有花鍵軸(5)，進軸(2)和花鍵軸(5)通過固定齒輪組(8)嚙合傳動，所述出軸(3)上設(shè)有若干個直徑不同的輸出齒輪(4)，花鍵軸(3)上套設(shè)有和輸出齒輪對應(yīng)的變速齒輪組(6)，其特征在于，所述花鍵軸(5)一半為實心，另一半為空心，固定齒輪組(8)安裝在花鍵軸(5)實心一端，所述花鍵軸(5)空心一端和變速齒輪組(6)連接處劃有減震條(7)。
2.如權(quán)利要求1所述的二級齒輪箱，其特征在于，所述出軸(3)上設(shè)有兩個直徑不同的 輸出齒輪(4)，減震條(7)設(shè)置在花鍵軸(5)對應(yīng)兩個輸出齒輪(4)之間的位置。
3.如權(quán)利要求1或2所述的二級齒輪箱，其特征在于，減震條(7)為斜條紋。
4.如權(quán)利要求1或2所述的二級齒輪箱，其特征在于，減震條(7)為波浪紋。
專利摘要本實用新型的目的是提供一種二級齒輪箱，具有極好避震性能，減少振動對齒輪箱中齒輪造成的損害。為達到所述目的，二級齒輪箱，包括箱體，所述箱體內(nèi)下方設(shè)有進軸和出軸，所述箱體內(nèi)上方設(shè)有花鍵軸，進軸和花鍵軸通過固定齒輪組嚙合傳動，所述出軸上設(shè)有若干個直徑不同的輸出齒輪，花鍵軸上套設(shè)有和輸出齒輪對應(yīng)的變速齒輪組，所述花鍵軸一半為實心，另一半為空心，固定齒輪組安裝在花鍵軸實心一端，所述花鍵軸空心一端和變速齒輪組連接處劃有減震條。由于采用了所述的結(jié)構(gòu)，固定齒輪組安裝在花鍵軸實心一端能確保穩(wěn)定的動力輸入，而花鍵軸一端空心能減小振動對變速齒輪組產(chǎn)生的影響?；ㄦI軸和變速齒輪組連接處劃有減震條可以避免由于振動導(dǎo)致變速齒輪組的偏滑。
文檔編號F16F15/12GK201582356SQ20092020100
公開日2010年9月15日 申請日期2009年11月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月25日
發(fā)明者周祥榮, 張林法 申請人:浙江平湖機械制造有限責(zé)任公司