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一種設置有三個頂絲的調心球軸承的制作方法

文檔序號:5624265閱讀:452來源:國知局
專利名稱:一種設置有三個頂絲的調心球軸承的制作方法
技術領域
本實用新型涉及一種調心球軸承,尤其涉及一種設置有三個頂絲的調心球軸承,屬于一種軸承,主要用于機械設備中。
背景技術
調心球軸承在機械設備中使用較多,常用的調心球軸承包括內圈、外圈和一圈滾 珠,其中內圈與轉軸相固定,并隨轉軸一起轉動,由于轉軸工作時要不停的進行旋轉,導致 內圈與轉軸之間的固定不夠牢固,時常會出現轉軸打滑的現象。目前也有一些固定轉軸效 果相對較好的調心球軸承,如在內圈安裝兩個頂絲,通過頂絲將軸承與轉軸之間相固定,但 不同調心球軸承上的頂絲在內圈上的位置以及兩個頂絲之間的相對位置關系都沒有一個 確定的標準,使得這類調心球軸承的性能較差,主要存在以下不足設備在長時間的負荷工 作中,容易造成頂絲的松動,即會造成軸承與軸的配合松動,從而出現打滑現象,嚴重損壞 軸承和轉軸之間的結構,使得設備的損壞率較高,縮短了設備的使用壽命,增加了對設備進 行維護和維修的頻率,提高了設備的生產成本以及設備在使用過程中的保養(yǎng)和維護費用。

實用新型內容本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的上述不足,而提供一種結構設計簡 單、合理,性能可靠,使用壽命長,對轉軸的調心作用好的設置有三個頂絲的調心球軸承。本實用新型解決上述問題所采用的技術方案是該設置有三個頂絲的調心球軸承 包括外側面帶有內圈軌道的內圈、內側面帶有外圈軌道的外圈和相互之間排列成圈狀的數 顆滾珠,其中內圈套裝在外圈中,所述內圈軌道和外圈軌道分別在內圈和外圈中呈徑向分 布,該內圈軌道和外圈軌道之間為一圈大小與形狀均與排列成圈狀的滾珠相匹配的滾道結 構,所述排列成圈狀的滾珠位于滾道結構中,其特點在于還包括三個帶有外螺紋的頂絲, 所述內圈的前部裸露在外圈外,該內圈的前部開有三個呈徑向分布的形狀和大小均與頂絲 相匹配的螺紋孔,該三個螺紋孔的軸線互成120°角,所述三個頂絲分別固定在與之相對應 的螺紋孔中。由此使得本實用新型的性能可靠,通過三個頂絲能夠牢固的將轉軸進行定位, 有效防止轉軸發(fā)生打滑現象,減少了設備的磨損,延長了設備的使用壽命。本實用新型還包括兩個形狀與大小均與排列成圈狀的滾珠相匹配的環(huán)形的防塵 蓋,所述防塵蓋固定在內圈和外圈之間,該防塵蓋位于排列成圈狀的滾珠的左右兩側。由此 使得本實用新型的結構設計更加合理,防塵蓋能夠有效的將外部的灰塵阻擋住,確保滾珠 能夠靈活滾動,防止?jié)L珠被積累的灰塵所卡死,適用于灰塵較多的環(huán)境中,提升了設備的整 體性能。本實用新型還包括形狀與大小均與排列成圈狀的滾珠相匹配的保持架,該保持架 固定在內圈和外圈之間,所述排列成圈狀的滾珠安裝在保持架上。由此使得本實用新型中 的滾珠能夠更加有效的進行滾動,能夠有效防止?jié)L珠卡死在內圈和外圈之間的現象。本實用新型所述外圈的外側面呈球面結構。由此使得本實用新型能夠對轉軸起到更好的調心作用。本實用新型與現有技術相比,具有以下優(yōu)點和效果在本實用新型的內圈上,三個螺紋孔呈內圈的徑向分布,且這三個螺紋孔的軸線之間互成120°角,當轉軸套裝在內圈中 后,每個螺紋孔中都通過一個頂絲而將轉軸定位,由于頂絲均勻排列在內圈的徑向方向上, 從而施加到轉軸上的鎖緊力也更為均勻,使得轉軸受到同一徑向方向上的均勻的鎖緊力而 牢牢的定位在內圈中,有效防止了轉軸出現打滑的現象,從而大大降低了設備的故障率,減 少了各部件之間的非正常磨損,大大縮減了設備維護和維修的費用,延長了設備的使用壽 命。本實用新型中三個頂絲能夠使轉軸受到的鎖緊力更加均勻,使軸承內圈和轉軸之 間的聯(lián)接更加緊密,從而對轉軸起到了更好的調心作用,設備在運行過程中,還起到更好的 加強定位的作用,提高了軸承和機器的穩(wěn)定性,從而延長了軸承和機器的壽命,降低了成 本。

圖1是本實用新型實施例的結構示意圖;圖2是圖1中A-A面的剖視結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖并通過實施例對本實用新型作進一步說明。實施例參見圖1和圖2,本實施例中設置有三個頂絲的調心球軸承由外圈1、內圈2、排列 成圈狀的數顆滾珠3、三個頂絲5、兩個環(huán)形的防塵蓋6和保持架7組成,其中外圈1的外側 面12呈球面結構,外圈1的內側面帶有一圈球面狀的呈徑向分布的外圈軌道11。本實施例中內圈2的外側面帶有一圈球面狀的呈徑向分布的內圈軌道21,在內圈 前部22處開有呈徑向分布的三個螺紋孔4,該三個螺紋孔4的軸線k之間互成120°角。本 實施例中的內圈2套裝在外圈1中,且內圈前部22裸露在外圈1的外面,即內圈2中開有 三個螺紋孔4的部分位于外圈1的外面。本實施例中外圈軌道11和內圈軌道21之間形成 一圈滾道結構,這圈滾道結構的形狀和大小均與排列成圈狀的數顆滾珠3相匹配,即排列 成圈狀的數顆滾珠3正好能夠安裝在滾道結構中,且滾珠3能夠在滾道結構中進行靈活的 滾動。本實施例中保持架7的形狀與大小均與排列成圈狀的滾珠3相匹配,滾珠3均勻 的安裝在保持架7中,使得所有滾珠3之間排列成一個圓圈狀結構,給滾珠3起到了很好的 定位作用,防止?jié)L珠3在滾動過程中出現錯位的現象,提升了設備的性能。本實施例中的保 持架7固定在外圈1和內圈2之間,且安裝在保持架7中的滾珠3位于外圈軌道11和內圈 軌道21相形成的滾道結構中,使得滾珠3能夠在滾道結構中自由滾動,當然,滾珠3在進行 滾動的過程中,滾珠3均與外圈軌道11的壁面和內圈軌道21的壁面相接觸。本實施例中 的保持架7是由兩個保持架分體通過鉚釘71鉚接而成的,本實用新型中的保持架7為現有 技術,此處不再進行詳述。其實,本實用新型中也可以沒有設置保持架7,只需將滾珠3直接 安裝在外圈軌道11和內圈軌道21的滾道結構中。[0017]本實施例中防塵蓋6的形狀為環(huán)形結構,防塵蓋6的形狀與大小均與排列成圈狀 的滾珠3相匹配,本實施例中的防塵蓋6固定在外圈1和內圈2之間,且兩個防塵蓋6分別 位于排列成圈狀的滾珠3的左右兩側。當然,本實施例中的防塵蓋6的結構也是與外圈1和 內圈2之間的間隙相匹配的,因為滾珠3和防塵蓋6均是位于外圈1和內圈2之間的。本 實施例中排列成圈狀的滾珠3的左右兩側均設置了防塵蓋6,使得外部環(huán)境中的灰塵被防 塵蓋6阻擋住,防止灰塵進入滾道結構中而卡死滾珠3,確保滾珠3能夠在滾道結構中進行 靈活的滾動。這類設置有防塵蓋6的調心球軸承主要適用于工作環(huán)境灰塵較多的情況下, 當然,本實用新型在碰到設備運行的環(huán)境中灰塵較少甚至無灰塵的情況下,本實用新型中 也可以沒有設置防塵蓋6。本實施例中的三個頂絲5上均設置有外螺紋,三個頂絲5的形狀和大小均與三個 螺紋孔4相匹配,每個頂絲5分別固定在與之相對應的一個螺紋孔4中,螺紋孔4和頂絲5 之間通過螺紋相連接,使得頂絲5的前端到內圈2的軸線j的距離可以通過螺紋進行調節(jié)。本實施例中的調心球軸承在使用時,轉軸套裝在內圈2的通孔中,通過三個頂絲5 而將轉軸牢牢的定位在內圈2的通孔中,且可以通過螺紋孔4和頂絲5之間的螺紋來對轉 軸進行調心作用。本實施例中三個頂絲5在內圈2上呈徑向分布,三個頂絲5的軸線之間 互成120°角,使得定位在內圈2中的轉軸能夠受到更為均勻的鎖緊力,防止轉軸與軸承之 間出現打滑的現象,提高了設 備的性能。本說明書中所描述的以上內容僅僅是對本實用新型結構所作的舉例說明。本實用 新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采 用類似的方式替代,只要不偏離本實用新型的結構或者超越本權利要求書所定義的范圍, 均應屬于本實用新型的保護范圍。
權利要求一種設置有三個頂絲的調心球軸承,包括外側面帶有內圈軌道的內圈、內側面帶有外圈軌道的外圈和相互之間排列成圈狀的數顆滾珠,其中內圈套裝在外圈中,所述內圈軌道和外圈軌道分別在內圈和外圈中呈徑向分布,該內圈軌道和外圈軌道之間為一圈大小與形狀均與排列成圈狀的滾珠相匹配的滾道結構,所述排列成圈狀的滾珠位于滾道結構中,其特征在于還包括三個帶有外螺紋的頂絲,所述內圈的前部裸露在外圈外,該內圈的前部開有三個呈徑向分布的形狀和大小均與頂絲相匹配的螺紋孔,該三個螺紋孔的軸線互成120°角,所述三個頂絲分別固定在與之相對應的螺紋孔中。
2.根據權利要求1所述的設置有三個頂絲的調心球軸承,其特征在于還包括兩個形 狀與大小均與排列成圈狀的滾珠相匹配的環(huán)形的防塵蓋,所述防塵蓋固定在內圈和外圈之 間,該防塵蓋位于排列成圈狀的滾珠的左右兩側。
3.根據權利要求1或2所述的設置有三個頂絲的調心球軸承,其特征在于還包括形 狀與大小均與排列成圈狀的滾珠相匹配的保持架,該保持架固定在內圈和外圈之間,所述 排列成圈狀的滾珠安裝在保持架上。
4.根據權利要求1或2所述的設置有三個頂絲的調心球軸承,其特征在于所述外圈 的外側面呈球面結構。
專利摘要本實用新型涉及一種設置有三個頂絲的調心球軸承,目前常用的調心球軸承損壞率高,使用壽命短。本實用新型包括內圈、外圈和相互之間排列成圈狀的數顆滾珠,內圈套裝在外圈中,內圈軌道和外圈軌道分別在內圈和外圈中呈徑向分布,內圈軌道和外圈軌道之間為一圈大小與形狀均與排列成圈狀的滾珠相匹配的滾道結構,排列成圈狀的滾珠位于滾道結構中,其特征在于還包括三個帶有外螺紋的頂絲,內圈的前部裸露在外圈外,內圈的前部開有三個呈徑向分布的形狀和大小均與頂絲相匹配的螺紋孔,三個螺紋孔的軸線互成120°角,三個頂絲分別固定在與之相對應的螺紋孔中。本實用新型結構設計簡單、合理,性能可靠,使用壽命長,對轉軸的調心作用好。
文檔編號F16C33/58GK201568453SQ20092020098
公開日2010年9月1日 申請日期2009年11月20日 優(yōu)先權日2009年11月20日
發(fā)明者方躍倫 申請人:海鹽縣翔龍軸承有限公司
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