專利名稱：腳踏板軸承套管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種腳踏板軸承套管，尤其涉及一種可完整套住腳踏板的軸桿，
加強(qiáng)腳踏板內(nèi)部的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，避免腳踏板軸承因過度受力而損壞的腳踏板軸承套管。
背景技術(shù)：
自行車是一種兼具節(jié)能環(huán)保與便于停放的交通工具，且車速操之在我，宜急宜徐， 可飆速馳騁也可慢踏緩行，適合于各種年齡層的運(yùn)動(dòng)愛好者，現(xiàn)以成為主要的流行運(yùn)動(dòng)之 自行車的動(dòng)能是源自于騎乘者雙腳對腳踏板的反復(fù)蹬踩帶轉(zhuǎn)飛輪，以飛輪上的鏈 條傳動(dòng)前、后輪轉(zhuǎn)動(dòng)來驅(qū)動(dòng)，為了能使騎乘者的腳掌能平穩(wěn)地踏住腳踏板，并減少蹬踩能量 的耗損，業(yè)者無不卯足全力針對腳踏板的結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)改良，以提升自行車與騎乘者腳掌 在蹬踩踏板時(shí)的契合性，以有效地將蹬踩的能量轉(zhuǎn)換為驅(qū)動(dòng)自行車的動(dòng)能，以達(dá)成節(jié)省騎 士體力消耗的目標(biāo)，目前的腳踏板結(jié)構(gòu)有如


圖1所示，其是于曲柄1橫向鎖設(shè)一軸桿io，并 以軸桿10樞設(shè)一腳踏板11，該軸桿10對應(yīng)腳踏板11內(nèi)、外側(cè)(腳踏板ll內(nèi)、外側(cè)分別為 鄰近曲柄1的一側(cè)以及遠(yuǎn)離曲柄1的一側(cè))各設(shè)有一具有滾珠121的軸承12，再于腳踏板 11外側(cè)設(shè)一塞蓋13密封定位軸承12與軸桿10，以腳踏板11供腳掌踏放，以腳踏板11內(nèi)、 外側(cè)的軸承12供腳踏板11順踏放方向迎合腳掌，或隨著腳踝關(guān)節(jié)的活動(dòng)而樞擺，并以該軸 桿10支撐騎士蹬踩的重量； 因?yàn)槊總€(gè)人的腳掌有著不同的大小，且對腳踏板11所習(xí)慣的踩踏位置也不盡相 同，然而對于前述腳踏板11的結(jié)構(gòu)而言，一旦騎乘者腳掌習(xí)慣踏放于腳踏板11的外側(cè)，那 么即代表在腳掌的蹬踩動(dòng)作中，作為支點(diǎn)的軸桿10與曲柄1鎖設(shè)一端(于腳踏板ll內(nèi)側(cè))， 將比遠(yuǎn)離支點(diǎn)另一端(于腳踏板11外側(cè))承受著更大的蹬踩力量，而分別位于腳踏板11 內(nèi)、外側(cè)的軸承12，在腳踏板11內(nèi)、外側(cè)受力不均的情況下，內(nèi)側(cè)的軸承12會(huì)因受到腳踏板 11與軸桿IO里外壓迫而承受莫大的作用力，而使得內(nèi)部與軸桿IO接觸的滾珠121，在腳踏 板11與軸桿10的壓迫下而破裂損壞，導(dǎo)致腳踏板11失去保持平穩(wěn)或順應(yīng)腳踝活動(dòng)而樞擺 的功能。 由此可見，此種腳踏板的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)無法適應(yīng)不同的腳踏習(xí)慣，容易因腳掌偏腳踏 板外側(cè)踏放位置的施力，造成腳踏板內(nèi)側(cè)的軸承無法承受過度作用力而破裂損壞的問題， 實(shí)有加以改良的必要。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的主要技術(shù)問題在于，克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，而提 供一種腳踏板軸承套管，可完整套住腳踏板的軸桿，加強(qiáng)腳踏板內(nèi)部的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，避免軸桿 偏斜及平均分散腳踏板受蹬踩時(shí)內(nèi)、外側(cè)的作用力，避免腳踏板軸承因過度受力而損壞。 為達(dá)成前述目的，本實(shí)用新型是為一包覆于腳踏板內(nèi)的套管，該套管具有一第一 端與一第二端，該套管于第一端開設(shè)一第一開口 ，于第二端開設(shè)一第二開口 ，并于內(nèi)部沿軸
3向開設(shè)一貫通第一、第二開口的軸孔，供腳踏板的軸桿穿過第一開口 、軸孔而與套管組設(shè)， 該套管完全套覆軸桿穿入軸孔的部分； 該套管于第一端與第二端內(nèi)分別成型一環(huán)溝，就進(jìn)一步的實(shí)施態(tài)樣而言，可將該 軸孔的內(nèi)徑小于第一、第二開口的內(nèi)徑，使第一端與第二端分別于套管內(nèi)壁成型該環(huán)溝，各 環(huán)溝環(huán)設(shè)有數(shù)個(gè)滾珠，該第一端環(huán)溝內(nèi)的滾珠用以環(huán)繞軸桿，該第二端環(huán)溝內(nèi)的滾珠則用 以環(huán)繞軸桿前端的塞蓋； 該套管外壁沿軸向間隔環(huán)設(shè)數(shù)個(gè)肋條，該些肋條供成型腳踏板用的塑料或金屬材 料包覆，且該套管又于外壁環(huán)狀開設(shè)至少一剖溝，該剖溝供成型腳踏板用的塑料或金屬材 料填入，以加強(qiáng)套管與腳踏板的結(jié)合性； 利用滾珠相對軸桿與塞蓋的轉(zhuǎn)動(dòng)令腳踏板可以相對軸桿活動(dòng)樞轉(zhuǎn)，且通過套管平
均分散腳踏板受踩踏的作用力，避免任一端環(huán)溝內(nèi)的滾珠因過度受力而損壞。 本實(shí)用新型的有益效果是，可完整套住腳踏板的軸桿，加強(qiáng)腳踏板內(nèi)部的結(jié)構(gòu)強(qiáng)
度，避免軸桿偏斜及平均分散腳踏板受蹬踩時(shí)內(nèi)、外側(cè)的作用力，避免腳踏板軸承因過度受
力而損壞。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。[0013]
圖1是現(xiàn)有腳踏板的結(jié)構(gòu)剖面圖。圖2是本實(shí)用新型第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)剖面圖。[0015]圖3是本實(shí)用新型第一實(shí)施例的外觀立體示意圖。[0016]圖4是本實(shí)用新型第一實(shí)施例與腳踏板組設(shè)的結(jié)構(gòu)剖面圖。[0017]圖5是本實(shí)用新型第二實(shí)施例的外觀立體示意圖。[0018]圖6是本實(shí)用新型第二實(shí)施例與腳踏板組設(shè)的結(jié)構(gòu)剖面圖。[0019]圖中標(biāo)號說明現(xiàn)有技術(shù)曲柄1軸桿10腳踏板ll軸承12滾珠121塞蓋13本實(shí)用新型塞蓋14套管2第一端20第一開口 201第二端21第二開口 211軸孔22環(huán)溝23滾珠24肋條25剖溝2具體實(shí)施方式請參閱圖2至圖4所示，其是本實(shí)用新型第一實(shí)施例，于本實(shí)施例中，是以專用于 折疊式自行車腳踏板的短筒軸承套管為說明例，關(guān)于軸承套管以外的曲柄1、軸桿10及用 以密封定位腳踏板11的塞蓋14等組件，其具體形式及詳細(xì)的結(jié)合方式并非本實(shí)用新型所 申請的重點(diǎn)，且為現(xiàn)有技術(shù)的一部分，故不再加以贅述。 該圓柱狀的套管2具有一第一端20與一第二端21，該套管2于第一端20開設(shè)一
4第一開口 201，于第二端21開設(shè)一第二開口 211，并于內(nèi)部沿軸向開設(shè)一貫通第一、第二開 口 201、202的軸孔22，供一鎖設(shè)于曲柄1上的軸桿10穿過第一開口 201、軸孔22而與套管 2組設(shè)，該套管2完全套覆軸桿10穿入軸孔22的部分； 該套管2于軸孔22的內(nèi)徑小于第一、第二開口 201 、202的內(nèi)徑，使第一端20與第 二端21分別于套管2內(nèi)壁成型一環(huán)溝23，各環(huán)溝23環(huán)設(shè)有數(shù)個(gè)滾珠24，該第一端20環(huán)溝 23內(nèi)的滾珠24用以環(huán)繞軸桿10，該第二端21環(huán)溝23內(nèi)的滾珠24則用以環(huán)繞鎖設(shè)于軸桿 10前端的塞蓋14 ; 該套管2外壁是以壓鑄、鍛造、塑料射出等成型手段包覆一腳踏板ll，該套管2外 壁沿軸向間隔環(huán)設(shè)數(shù)個(gè)肋條25，該些肋條25供成型腳踏板11用的塑料或金屬材料包覆，加 大套管2與腳踏板11的接觸面積，以加強(qiáng)套管2與腳踏板11的結(jié)合性； 本實(shí)用新型的特點(diǎn)在于由于套管2完整套覆軸桿10穿入軸孔22的部分，故利用 套管2第一、第二端21環(huán)溝23內(nèi)的滾珠24相對軸桿10與塞蓋14的轉(zhuǎn)動(dòng)，令腳踏板11可
以相對軸桿io順踏放方向迎合腳掌，或于蹬踩時(shí)隨著腳踝關(guān)節(jié)的活動(dòng)而樞擺，且當(dāng)騎乘者
習(xí)慣踩踏于腳踏板11外側(cè)進(jìn)行蹬踩時(shí)，通過套管2的包覆，可加強(qiáng)腳踏板11內(nèi)部的結(jié)構(gòu)強(qiáng) 度，避免軸桿IO偏斜及平均分散腳踏板11受蹬踩時(shí)內(nèi)、外側(cè)的作用力，減輕第一端20環(huán)溝 23內(nèi)滾珠24所受到的壓力，防止其受到腳踏板11及軸桿10里外相交的而破裂損壞。 請?jiān)賲⒄請D5與圖6所示，該二圖是本實(shí)用新型第二實(shí)施例，本實(shí)施例是以一般自 行車用長筒軸承套管2為說明例，其中組件與結(jié)合關(guān)系及其功效如第一實(shí)施例，在此不再 贅述，以下僅就相異處加以說明 于本實(shí)施例中，該套管2是于外壁等分環(huán)狀開設(shè)二剖溝26，該二剖溝26供成型腳 踏板11用的塑料或金屬材料填入，利用塑料或金屬材料填補(bǔ)剖溝26后定型使腳踏板11內(nèi) 部結(jié)構(gòu)與套管2緊密結(jié)合，以加強(qiáng)套管2與腳踏板11的結(jié)合性。
權(quán)利要求一種腳踏板軸承套管，其特征在于，是為一包覆于腳踏板內(nèi)的套管，該套管具有一第一端與一第二端，該套管于第一端開設(shè)一第一開口，于第二端開設(shè)一第二開口，并于內(nèi)部沿軸向開設(shè)一貫通第一、第二開口的軸孔，供腳踏板的軸桿穿過第一開口、軸孔而與套管組設(shè)；該套管于第一端與第二端內(nèi)分別成型一環(huán)溝，各環(huán)溝環(huán)設(shè)有數(shù)個(gè)滾珠，該第一端環(huán)溝內(nèi)的滾珠用以環(huán)繞軸桿，該第二端環(huán)溝內(nèi)的滾珠則用以環(huán)繞軸桿前端的塞蓋；利用滾珠相對軸桿與塞蓋的轉(zhuǎn)動(dòng)令腳踏板相對軸桿活動(dòng)樞轉(zhuǎn)，且通過套管平均分散腳踏板受踩踏的作用力，避免任一端環(huán)溝內(nèi)的滾珠因過度受力而損壞。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳踏板軸承套管，其特征在于所述套管外壁沿軸向間隔環(huán) 設(shè)數(shù)個(gè)肋條，該些肋條供成型腳踏板的材料包覆，以加強(qiáng)套管與腳踏板的結(jié)合性。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳踏板軸承套管，其特征在于所述套管于外壁環(huán)狀開設(shè)至 少一剖溝，該剖溝供成型腳踏板的材料填入，以加強(qiáng)套管與腳踏板的結(jié)合性。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳踏板軸承套管，其特征在于所述軸孔的內(nèi)徑小于第一、第 二開口的內(nèi)徑，使第一端與第二端分別于套管內(nèi)壁成型該環(huán)溝。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳踏板軸承套管，其特征在于所述套管完全套覆軸桿穿入 軸孔的部分。
專利摘要一種腳踏板軸承套管，為一包覆于腳踏板內(nèi)的套管，該套管有一第一端與一第二端，套管于第一端開設(shè)一第一開口，于第二端開設(shè)一第二開口，并于內(nèi)部沿軸向開設(shè)一貫通第一、第二開口的軸孔，供腳踏板的軸桿穿過第一開口、軸孔而與套管組設(shè)；套管于第一端與第二端內(nèi)分別成型一環(huán)溝，各環(huán)溝環(huán)設(shè)有數(shù)個(gè)滾珠，第一端環(huán)溝內(nèi)的滾珠用以環(huán)繞軸桿，第二端環(huán)溝內(nèi)的滾珠則用以環(huán)繞軸桿前端的塞蓋；利用滾珠相對軸桿與塞蓋的轉(zhuǎn)動(dòng)令腳踏板相對軸桿活動(dòng)樞轉(zhuǎn)，通過套管平均分散腳踏板受踩踏的作用力，避免任一端環(huán)溝內(nèi)的滾珠因過度受力而損壞。本實(shí)用新型加強(qiáng)腳踏板內(nèi)部的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，避免腳踏板軸承因過度受力而損壞。
文檔編號F16C33/58GK201512091SQ200920179809
公開日2010年6月23日 申請日期2009年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月28日
發(fā)明者陳忠義 申請人:維格工業(yè)股份有限公司