專利名稱：一種高轉(zhuǎn)速軸潤(rùn)滑裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種潤(rùn)滑裝置，具體涉及一種高轉(zhuǎn)速軸潤(rùn)滑裝置。
背景技術(shù)：
直升機(jī)要求在發(fā)動(dòng)機(jī)或滑油系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，保證直升機(jī)傳動(dòng)系
統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)30分鐘以上，既干運(yùn)轉(zhuǎn)30分鐘，要達(dá)到這樣長(zhǎng)時(shí)間干運(yùn) 轉(zhuǎn)要求不得不采取特殊的措施。應(yīng)用儲(chǔ)油緩釋裝置就是其中最重要的
措施之一。已知的儲(chǔ)油緩釋裝置有在適當(dāng)部位設(shè)置油兜，利用限流 孔引到關(guān)鍵部位；在關(guān)鍵部位上使用吸油材料，正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)儲(chǔ)存滑油， 失去供油時(shí)放出滑油，例如在齒輪內(nèi)放置毛氈芯等。前一種方法用在 靜止件上，后一種方法用在旋轉(zhuǎn)件上，這種方法由于采用吸油材料儲(chǔ) 存滑油，使空間未得到充分利用，儲(chǔ)油量受到較大限制。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種儲(chǔ)油量 大，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作時(shí)間長(zhǎng)的高轉(zhuǎn)速軸潤(rùn)滑裝置。
本實(shí)用新型的高轉(zhuǎn)速軸潤(rùn)滑裝置包括高速旋轉(zhuǎn)軸，軸承體，其特 征在于所述的高速旋轉(zhuǎn)軸內(nèi)設(shè)有至少兩個(gè)帶甩油孔的滑油儲(chǔ)存腔，甩 油孔內(nèi)填有多孔材料。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是高轉(zhuǎn)速軸內(nèi)腔設(shè)滑油儲(chǔ)存腔，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單， 儲(chǔ)油腔空間大，儲(chǔ)油量大，工作時(shí)間長(zhǎng)；減輕了高轉(zhuǎn)速軸的重量，提 高了發(fā)動(dòng)機(jī)的功重比，改進(jìn)了發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和飛機(jī)的安全性

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1軸承體，2固定±央，3殼體，4甩油孔，5多孔材料，6 高速旋轉(zhuǎn)軸，7連通孔，8滑油儲(chǔ)存腔。
具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型由高速旋轉(zhuǎn)軸6、軸承體1組成。高速旋轉(zhuǎn)軸6上設(shè) 有兩個(gè)滑油儲(chǔ)存腔8，兩個(gè)滑油儲(chǔ)存腔8由連通孔7連接?；蛢?chǔ)存 腔8的壁厚為至少3毫米，其上開有2個(gè)甩油孔4，甩油孔4內(nèi)填有 多孔材料5，并由固定塊2固定。
發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，由發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)向軸承體l供給滑油，保證高 速旋轉(zhuǎn)軸6的潤(rùn)滑和冷卻，同時(shí)還有一部分滑油由供油管進(jìn)入滑油儲(chǔ) 存腔8。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，在離心力的作用下，滑油儲(chǔ) 存腔8中的滑油經(jīng)甩油孔4、多孔材料5流入軸承體1，高速旋轉(zhuǎn)軸 6得到潤(rùn)滑和冷卻，從而保證飛機(jī)的干運(yùn)轉(zhuǎn)能力。
權(quán)利要求1、一種高轉(zhuǎn)速軸潤(rùn)滑裝置，包括高速旋轉(zhuǎn)軸(6)，軸承體(1)，其特征在于所述的高速旋轉(zhuǎn)軸(6)內(nèi)設(shè)有至少兩個(gè)帶甩油孔(4)的滑油儲(chǔ)存腔(8)，甩油孔(4)內(nèi)填有多孔材料(5)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種高轉(zhuǎn)速軸潤(rùn)滑裝置，包括高速旋轉(zhuǎn)軸，軸承體，其要點(diǎn)是高速旋轉(zhuǎn)軸內(nèi)設(shè)有至少兩個(gè)帶甩油孔的滑油儲(chǔ)存腔，甩油孔內(nèi)填有多孔材料。本實(shí)用新型的高轉(zhuǎn)速軸內(nèi)腔設(shè)有滑油儲(chǔ)存腔，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，儲(chǔ)油腔空間大，儲(chǔ)油量大，工作時(shí)間長(zhǎng)，減輕了高轉(zhuǎn)速軸的重量，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的功重比，改進(jìn)了發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和飛機(jī)的安全性。
文檔編號(hào)F16N7/36GK201396567SQ200920064530
公開日2010年2月3日 申請(qǐng)日期2009年5月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月21日
發(fā)明者丁文強(qiáng), 周洪波, 王金華 申請(qǐng)人:中國(guó)航空動(dòng)力機(jī)械研究所