專利名稱：徑向箔片空氣軸承的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種徑向箔片空氣軸承。
背景技術：
箔片空氣軸承(foil air bearing)是一種通過空氣壓力來支撐載荷的軸承，其中 空氣壓力是通過在轉子高速旋轉時在轉子或軸承板(bearing disc)和與之接觸的箔片之 間進入的具有粘度的空氣而產生。在箔片空氣軸承中，徑向箔片空氣軸承(journal foil air bearing)在高速下會 產生轉子_軸承系統的動態(tài)失穩(wěn)。即，當轉子高速旋轉時，動態(tài)特性將變得不穩(wěn)定，并會產 生一些問題如振動。動態(tài)失穩(wěn)可能會由于轉子和箔片之間的意外的壓力分布而導致，并且受到箔片結 構的摩擦阻尼或者轉子的質量不平衡的影響。這種動態(tài)失穩(wěn)不利于轉子的穩(wěn)定工作，應當 予以解決。通常，徑向箔片空氣軸承由一個波箔片(bump foil)和一個頂箔片(topfoil)或 者三個波箔片和三個頂箔片構成。在這些徑向箔片空氣軸承之中，公知的是由三個波箔片和三個頂箔片構成的徑向 箔片空氣軸承在承載能力和動態(tài)穩(wěn)定性方面是有利的。然而，在此情況下，軸承構件的數量 增加，因此制造成本上升，三個波箔片和三個頂箔片應當具有相同的公差，并且三個頂箔片 的所有的固定部分都暴露于轉子，因此應當確保固定部分的可靠性。因此，考慮到確保頂箔片的固定部分的可靠性，減少箔片的數量、尤其是減少頂箔 片的數量是有利的。在通常的徑向箔片空氣軸承中，頂箔片的一端固定于軸承殼體的孔的內周，另一 端沒有固定而構成自由端，因而頂箔片能夠沿其圓形形狀在其半徑上彈性地擴展或收縮。 當轉子開始旋轉的速度低于起飛速度(lift off speed)時，在轉子與頂箔片涂層之間存在 明顯的摩擦，這會在頂箔片上產生切向力。這意味著頂箔片應當安裝成其能夠針對轉子的 旋轉方向進行擴展。如果頂箔片安裝成與轉子的旋轉方向相反，則轉子與頂箔片之間的間 隙將會隨著轉子的旋轉而減小，從而轉子可能無法成功旋轉，并且軸承可能受損。由此，當 轉子高速旋轉時，轉子與頂箔片之間的間隙增大，并且能夠適應轉子與頂箔片之間產生的 熱變形和壓力。因此，需要一種能允許轉子在兩個方向旋轉的頂箔片結構。在此情況下，可以解決 上述問題，并且組裝和安裝將變得容易，因為不再需要對應預定的旋轉方向來安裝頂箔片， 所以管理將變得容易，并且降低了軸承受損的可能性。因此，理想的是提供一種頂箔片結構以減少構件數量且使得頂箔片固定部分的暴 露最小化?；诖耍绻軌蚪鉀Q轉子高速旋轉時的動態(tài)失穩(wěn)且允許轉子在兩個方向旋轉， 則將是更加理想的。在另一方面，可以在頂箔片上生成凸起(lobe)以解決轉子高速旋轉時 的動態(tài)失穩(wěn)。在此情況下，如果能容易地調節(jié)凸起的數量、大小和位置，則將是理想的。本發(fā)明能夠滿足一些或者所有這些要求。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是提供一種徑向箔片空氣軸承結構，其提供一種頂箔片結構以減少 構件數量且最小化頂箔片固定部分的暴露，并且解決轉子高速旋轉時的動態(tài)失穩(wěn)的問題。 此外，本發(fā)明的目的是提供一種徑向箔片空氣軸承結構，其提供一種頂箔片結構以減少構 件數量且最小化頂箔片固定部分的暴露，并且允許轉子在兩個方向旋轉。此外，本發(fā)明的目 的是提供一種徑向箔片空氣軸承結構，其提供一種頂箔片結構以減少構件數量且最小化頂 箔片固定部分的暴露，解決轉子高速旋轉時的動態(tài)失穩(wěn)的問題，并且允許轉子在兩個方向 旋轉。同時，在本發(fā)明的另一個方面，本發(fā)明的目的是提供一種徑向箔片空氣軸承，其能夠 容易地調節(jié)凸起的數量、大小和位置，凸起是用來解決轉子高速旋轉時的動態(tài)失穩(wěn)的問題。本發(fā)明提供一種徑向箔片空氣軸承，該軸承包括設置有孔的軸承殼體，轉子布 置在所述孔內；沿所述軸承殼體的所述孔的內周彼此間隔開設置的至少兩個波箔片；以及 通過沿周向的一個箔片提供且沿所述波箔片的頂端設置的頂箔片；由此，在所述轉子高速 旋轉時，所述頂箔片在所述波箔片彼此間隔開的間隔處向外變形并在該間隔處形成凸起形 狀。根據本發(fā)明，有利的是在所述波箔片之間沒有形成波的周向距離由所述軸承殼體 的所述孔的半徑與在相鄰的所述波箔片中所述波終止的點關于所述孔的圓心形成的角度 的乘積決定，并且該角度在5°和45°之間。根據本發(fā)明，可以沿徑向提供多個彼此層疊的所述頂箔片。根據本發(fā)明，理想的是所述頂箔片的兩端具有彎曲部分，并且該彎曲部分安裝在 設置于所述軸承殼體的所述孔的所述內周上的槽內，以便能夠在該槽內在周向和徑向彈性 移動。根據本發(fā)明，理想的是所述頂箔片安裝成使得所述兩個彎曲部分在所述槽內相互 面對且接觸，并且所述頂箔片關于所述彎曲部分對稱。根據本發(fā)明，理想的是在所述軸承殼體的所述孔的所述內周上的所述槽內安裝有 帶有狹縫的槽塊，并且所述頂箔片的兩端的所述彎曲部分安裝在所述槽塊的所述狹縫內， 同時在所述槽塊的所述狹縫內形成有間隙，所述彎曲部分能夠在該間隙內在周向和徑向彈 性移動。根據本發(fā)明，理想的是所述槽塊和所述波箔片的一端的彎曲部分插入并安裝在所 述軸承殼體的所述孔的所述內周上的所述槽內且彼此接觸，并且在所述軸承殼體的所述孔 的所述內周上的所述槽內形成有間隙，從而所述槽塊能夠在周向彈性移動。根據本發(fā)明的另一個方面，本發(fā)明提供一種徑向箔片空氣軸承，該軸承包括設置 有孔的軸承殼體，轉子布置在所述孔內；沿所述軸承殼體的所述孔的內周設置的波箔片； 以及通過沿周向的一個箔片提供且沿所述波箔片的頂端設置的頂箔片，其中所述頂箔片的 兩端具有彎曲部分，并且該彎曲部分安裝在設置于所述軸承殼體的所述孔的所述內周上的 槽內，以便能夠在該槽內在周向和徑向彈性移動。根據本發(fā)明，理想的是所述頂箔片安裝成使得所述兩個彎曲部分在所述槽內相互 面對且接觸，并且所述頂箔片關于所述彎曲部分對稱。
根據本發(fā)明，理想的是在所述軸承殼體的所述孔的所述內周上的所述槽內安裝有 帶有狹縫的槽塊，并且所述頂箔片的兩端的所述彎曲部分安裝在所述槽塊的所述狹縫內， 同時在所述槽塊的所述狹縫內形成有間隙，從而所述彎曲部分能夠在周向和徑向彈性移動。根據本發(fā)明，理想的是所述槽塊和所述波箔片的一端的彎曲部分插入并安裝在所 述軸承殼體的所述孔的所述內周上的所述槽內且彼此接觸，并且在所述軸承殼體的所述孔 的所述內周上的所述槽內形成有間隙，從而所述槽塊能夠在周向彈性移動。根據本發(fā)明，理想的是沿徑向提供有多個彼此層疊的所述頂箔片。本發(fā)明可以提供一種徑向箔片空氣軸承，其提供一種頂箔片結構，不僅能減少構 件的數量，最小化頂箔片固定部分的暴露，而且還能允許轉子在兩個方向旋轉。因此，可以 為組裝和裝配提供便利，防止軸承由于轉子在意外方向旋轉而受損。此外，本發(fā)明可以提供 一種徑向箔片空氣軸承，其提供一種波箔片結構，以便在高速時生成凸起以提升轉子-軸 承系統高速時的動態(tài)穩(wěn)定性。同時，本發(fā)明可以提供一種徑向箔片空氣軸承，其能夠容易地 調節(jié)凸起的數量、大小和位置，該凸起被用來提升轉子高速時的動態(tài)穩(wěn)定性。


圖1和圖2顯示根據本發(fā)明第一實施方式的徑向箔片空氣軸承的結構；圖3和圖4顯示根據本發(fā)明第二實施方式的徑向箔片空氣軸承的結構；圖5顯示根據本發(fā)明第三實施方式的徑向箔片空氣軸承的結構；圖6至圖8顯示根據本發(fā)明其他方面的徑向箔片空氣軸承的結構；以及圖9顯示根據本發(fā)明另一方面的徑向箔片空氣軸承的結構。
具體實施例方式現在將參照附圖解釋本發(fā)明的優(yōu)選實施方式。圖1顯示根據本發(fā)明第一實施方式的徑向箔片空氣軸承1000。如圖所示，提供了軸承殼體(bearing housing) 10，該軸承殼體10具有孔18，轉子 8設置在該孔18中。波箔片(bump foil)沿軸承殼體10的孔18的內周188設置，頂箔片(topfoil) 沿波箔片的頂端設置。根據本發(fā)明的一些實施方式，至少兩個波箔片沿軸承殼體的孔的內周設置，且彼 此間隔開。并且，僅設置有一個頂箔片。如下文所述，頂箔片通過一個沿周向的箔片提供。 但是，一個以上的頂箔片可以沿徑向彼此層疊設置以增加阻尼。在此實施方式中，兩個波箔片沿軸承殼體10的孔18的內周188設置。一個波箔 片20a和另一個波箔片20b分別通過點焊安裝在擋塊4a和擋塊4b處。頂箔片30沿波箔片20a和20b的頂端設置，并且通過沿波箔片20a和20b的頂端 內周的一個箔片形成。頂箔片30 —端的邊緣通過點焊固定于擋塊4a，另一端形成自由端。如圖所示，波箔片20a和20b沿軸承殼體10的孔18的內周188彼此間隔開。因 此，當轉子8高速旋轉時，通過孔18內建立的空氣壓力，頂箔片30在波箔片20a和20b彼 此間隔開的間隔處向外變形，形成凸起形狀(lobeshape)。
即，因為頂箔片30在波箔片20a和20b之間沒有形成波(bump) 2的間隔處沒有被 波2支撐，所以位于該間隔處的頂箔片30的部分通過孔18內建立的空氣壓力而變形成凸 起形狀。(參見圖2)此時，在波箔片20a和20b之間沒有形成波2的周向距離B由軸承殼體10的孔18 的半徑R與在相鄰波箔片20a和20b中波2終止的點Bl和B2關于孔18的圓心0形成的 角度θ的乘積決定。理想的角度θ在5°和45°之間。如果角度θ小于5°，則向凸起形狀的變形將會太小，從而效果極微。如果角度 θ大于45°，則在頂箔片30處生成的空氣壓力將會降低到太小，從而軸承的承載能力將會 太低。在此情況下，波2終止于波箔片20a的點為Bi，該點是局部波22的端點。波箔片 20b的端點BO不是波2終止的點，而是邊緣的端點，其不能作為基準。圖2顯示在波箔片20a和20b彼此間隔開的間隔處生成凸起Ll和L2。當轉子8低速旋轉時，頂箔片30由于其彈性而保持其形狀。然而，隨著轉子8轉 速的提高，軸承中的壓力變高，頂箔片30將在沒有被波2支撐的間隔處向外變形，最終頂箔 片30將在高速下生成凸起形狀Ll和L2。在此實施方式中，凸起空間L2并非形成完好的凸起形狀，因為頂箔片30在此處并 不連續(xù)。但是，其整體形成凸起形狀。當形成凸起Ll和L2時，轉子8和頂箔片30之間在凸起Ll和L2處的間隙變寬， 而在其他部分的間隙則變窄。因此，其他部分而不是凸起處的間隙中的空氣被強力壓縮，生 成的空氣壓力使轉子8向孔18的圓心0移動。結果，保證了轉子8的動態(tài)穩(wěn)定性。并且， 在此情況下，轉子8和頂箔片30之間的間隙由于凸起空間而變寬，因此降低了摩擦熱。結 果，獲得了冷卻效果。圖3顯示根據本發(fā)明第二實施方式的徑向箔片空氣軸承2000。波箔片20c和20d沿軸承殼體10的孔18的內周188設置且彼此間隔開，頂箔片 30沿波箔片的頂端設置。頂箔片30通過沿波箔片20c和20d的頂端的一個箔片形成。頂箔片30的一端通 過點焊固定于擋塊4c，另一端形成自由端。波箔片20c和20d各自在其末端具有彎曲部分(彎曲端部)23c和23d，該彎曲部 分23c和23d分別插入并固定于軸承殼體10的孔18的內周188上所形成的槽13c和13d中。波箔片20c和20d彼此間隔開，在波箔片20c和20d之間沒有形成波2的周向距 離B由軸承殼體10的孔18的半徑R與在相鄰波箔片20c和20d中波2分別終止的點B3 和B4關于孔18的圓心0形成的角度θ的乘積決定。理想的角度θ在5°和45°之間。 原因與第一實施方式中的相同。參照圖4，當轉子8低速旋轉時，頂箔片30由于其彈性而保持其形狀。然而，隨著 轉子8轉速的提高，軸承中的壓力變高，頂箔片30將在沒有被波2支撐的間隔處向外變形， 最終頂箔片30將在高速下生成凸起形狀L3和L4。在此實施方式中，凸起空間L4并非形成 完好的凸起形狀，因為頂箔片30在此處并不連續(xù)。但是，其整體形成凸起形狀。當形成凸起L3和L4時，轉子8和頂箔片30之間在凸起L3和L4處的間隙變寬，
7而在其他部分的間隙則變窄。因此，其他部分而不是凸起處的間隙中的空氣被強力壓縮，生 成的空氣壓力使轉子8向孔18的圓心0移動。結果，保證了轉子8的動態(tài)穩(wěn)定性。并且， 在此情況下，轉子8和頂箔片30之間的間隙由于凸起空間而變寬，因此降低了摩擦熱。結 果，獲得了冷卻效果。圖5顯示根據本發(fā)明第三實施方式的徑向箔片空氣軸承3000。在此情況下，頂箔片30a和30b分別通過沿周向的一個箔片提供，且沿徑向彼此層 疊以增加阻尼。在此實施方式中，在軸承殼體10的孔18的內周面188上形成有槽14，擋塊4d安 裝在該槽14中。頂箔片30a和30b的彎曲部分34a和34b插入到擋塊4d與槽14內側之 間的間隙內。頂箔片30a和30b的與彎曲部分34a和34b相反的兩端分別形成自由端。圖6顯示根據本發(fā)明另一方面的徑向箔片空氣軸承4000。轉子8設置在軸承殼體10的孔18內，波箔片200沿內周188設置。在此情況下，可以沿周向提供一個波箔片，或者可以提供一個以上的彼此間隔開 的波箔片，如同前述的實施方式。在此實施方式中，一個波箔片200沿周向設置。根據本發(fā)明，一個頂箔片沿周向提供，且沿波箔片的頂端設置。頂箔片的每一端具 有向外彎曲的彎曲部分。彎曲部分安裝在形成于軸承殼體的孔的內周上的槽內，使得該彎 曲部分能夠在周向和徑向彈性移動。因為每個彎曲部分能夠在槽內在周向和徑向彈性移動，所以頂箔片能夠響應于轉 子的任一轉動方向而在徑向沿其圓形形狀擴展。因此，頂箔片能夠適應在轉子轉動期間產 生的熱變形以及轉子和頂箔片之間產生的空氣壓力，而與轉動方向無關。在此情況下，如果頂箔片安裝成其兩個彎曲部分彼此面對且接觸，則頂箔片將關 于該彎曲部分對稱，這里理想的。參照圖6和圖7，在此實施方式中，頂箔片300的兩端形成分別向外彎曲的彎曲部 分 308a 和 308b ο并且，在軸承殼體的孔的內周面上設置有槽140，槽塊(slot body)40安裝在該槽 140內。槽塊40具有狹縫414，頂箔片300的兩個彎曲部分308a和308b插入并安裝于該 槽塊40的狹縫414內，其中彎曲部分308a和308b彼此面對且接觸。在此情況下，在槽塊40的狹縫414內形成有間隙Cl和C2，在該間隙Cl和C2內彎 曲部分308a和308b能夠在周向和徑向彈性移動。并且，在此實施方式中，槽塊40和波箔片200 —端的彎曲部分208插入到形成于 軸承殼體10的孔18的內周面188上的槽140內，且彼此接觸。在槽140內形成有間隙C3， 在該間隙C3內槽塊40能夠在周向彈性移動。頂箔片300的兩端支撐在狹縫414內，且能夠在周向和徑向彈性移動。因此，頂箔 片300能夠在徑向擴展，而與轉子的轉動方向無關，并且其能夠適應由熱變形引發(fā)的膨脹 以及壓力的升高，所有這些都是由于轉子的旋轉而導致，與轉動方向無關。即，轉子8的轉 動方向不產生任何影響。尤其是，在此情況下，由于槽140具有用于槽塊40的間隙C3，所以可以更加彈性地 處理轉子的旋轉。根據本發(fā)明，通過沿周向的一個箔片所提供的頂箔片可以在徑向上設置多個，他們彼此堆疊起來以增加阻尼。即，如圖8所示，分別通過沿周向的一個箔片提供的頂箔片 300和300’相互層疊。在這種情況下，每個頂箔片300或300’的兩端的彎曲部分308a和 308b以及308a，和308b，插入到槽塊40的狹縫414內并安裝于其中。根據本發(fā)明，可以提升轉子高速旋轉時的動態(tài)穩(wěn)定性，并且允許轉子在兩個方向 旋轉。為此，本發(fā)明提供沿軸承殼體的孔的內周彼此間隔開的至少兩個波箔片，以及沿周向 的一個頂箔片，其中該頂箔片的兩端的彎曲部分安裝于軸承殼體的孔的內周上所設置的槽 內以便在周向和徑向彈性移動。圖9顯示了這種情況的實施方式。在這種情況下，槽塊40安裝于軸承殼體10的孔18的內周188上所設置的槽140 內。通過沿周向的一個箔片提供的頂箔片300的兩端所形成的彎曲部分308a和308b插入 到槽塊40的狹縫414內。在這種情況下，在槽塊40的狹縫414內形成有間隙Cl和C2，以 便彎曲部分308a和308b能夠在該狹縫414內沿周向和徑向彈性移動。波箔片20c和20d設置成沿軸承殼體10的孔的內周188彼此間隔開。在波箔片 20c和20d之間沒有形成波2的周向距離B由軸承殼體10的孔18的半徑R與在相鄰波箔 片20c和20d中波2分別終止的點B3和B4關于孔18的圓心0形成的角度θ的乘積決定。 理想的角度θ在5°和45°之間。通過上述結構，頂箔片300能夠在徑向擴展，而與轉子8的旋轉方向無關，并且能 夠適應轉子8的兩個旋轉方向。而且，頂箔片300在波箔片20c和20d彼此間隔開的間隔 處向外變形并生成凸起，從而提升了動態(tài)穩(wěn)定性。因此，本發(fā)明適應轉子的兩個旋轉方向，并且能夠提升動態(tài)穩(wěn)定性。根據本發(fā)明，提供有多個波箔片，這些波箔片沿軸承殼體的孔的內周彼此間隔開。 當轉子高速旋轉時，這種結構導致頂箔片在波箔片彼此間隔開的間隔處發(fā)生變形，并在該 間隔處生成凸起。因此，保證了動態(tài)穩(wěn)定性。在這種情況下，波箔片的位置和數量的確定以 及波箔片之間沒有形成波的周向距離將決定凸起的大小和位置。因此，很容易保證轉子的 動態(tài)穩(wěn)定性。在這些實施方式中，提供有沿軸承殼體的孔的內周彼此間隔開的兩個波箔片。但 也可以提供多于兩個波箔片。如前所述，本發(fā)明提供一種徑向箔片空氣軸承，其提供一個頂箔片結構，不僅能減 少構件的數量，最小化頂箔片固定部分的暴露，而且還能允許轉子在兩個方向旋轉，且允許 波箔片結構生成凸起。通過該徑向箔片空氣軸承，可以為組裝和安裝提供便利，防止軸承由 于轉子在意外方向旋轉而受損，并且提升轉子高速時的動態(tài)穩(wěn)定性。因此，可以理解已經實現了本發(fā)明的目的。參照具體實施方式
描述了本發(fā)明，但是 本發(fā)明并不局限于此。只有下面的權利要求才確定本發(fā)明的范圍。
權利要求
1.一種徑向箔片空氣軸承，該軸承包括設置有孔的軸承殼體，轉子布置在所述孔內；沿所述軸承殼體的所述孔的內周彼此間隔開設置的至少兩個波箔片；以及通過沿周向的一個箔片提供且沿所述波箔片的頂端設置的頂箔片；由此，在所述轉子高速旋轉時，所述頂箔片在所述波箔片彼此間隔開的間隔處向外變 形并在該間隔處形成凸起形狀。
2.根據權利要求1所述的徑向箔片空氣軸承，其中在所述波箔片之間沒有形成波的周 向距離由所述軸承殼體的所述孔的半徑與在相鄰的所述波箔片中所述波終止的點關于所 述孔的圓心形成的角度的乘積決定，并且該角度在5°和45°之間。
3.根據權利要求1所述的徑向箔片空氣軸承，其中沿徑向提供有多個彼此層疊的所述 頂箔片。
4.根據權利要求1所述的徑向箔片空氣軸承，其中所述頂箔片的兩端具有彎曲部分， 并且該彎曲部分安裝在設置于所述軸承殼體的所述孔的所述內周上的槽內，以便能夠在該 槽內在周向和徑向彈性移動。
5.根據權利要求4所述的徑向箔片空氣軸承，其中所述頂箔片安裝成使得所述兩個彎 曲部分在所述槽內相互面對且接觸，并且所述頂箔片關于所述彎曲部分對稱。
6.根據權利要求5所述的徑向箔片空氣軸承，其中在所述軸承殼體的所述孔的所述內 周上的所述槽內安裝有帶有狹縫的槽塊，并且所述頂箔片的兩端的所述彎曲部分安裝在所 述槽塊的所述狹縫內，同時在所述槽塊的所述狹縫內形成有間隙，所述彎曲部分能夠在該 間隙內在周向和徑向彈性移動。
7.根據權利要求6所述的徑向箔片空氣軸承，其中所述槽塊和所述波箔片的一端的彎 曲部分插入并安裝在所述軸承殼體的所述孔的所述內周上的所述槽內且彼此接觸，并且在 所述軸承殼體的所述孔的所述內周上的所述槽內形成有間隙，所述槽塊能夠在該間隙內在 周向彈性移動。
8.一種徑向箔片空氣軸承，該軸承包括設置有孔的軸承殼體，轉子布置在所述孔內；沿所述軸承殼體的所述孔的內周設置的波箔片；以及通過沿周向的一個箔片提供且沿所述波箔片的頂端設置的頂箔片；其中所述頂箔片的兩端具有彎曲部分，并且該彎曲部分安裝在設置于所述軸承殼體的 所述孔的所述內周上的槽內，以便能夠在該槽內在周向和徑向彈性移動。
9.根據權利要求8所述的徑向箔片空氣軸承，其中所述頂箔片安裝成使得所述兩個彎 曲部分在所述槽內相互面對且接觸，并且所述頂箔片關于所述彎曲部分對稱。
10.根據權利要求9所述的徑向箔片空氣軸承，其中在所述軸承殼體的所述孔的所述 內周上的所述槽內安裝有帶有狹縫的槽塊，并且所述彎曲部分安裝在所述槽塊的所述狹縫 內，同時在所述槽塊的所述狹縫內形成有間隙，從而所述彎曲部分能夠在周向和徑向彈性 移動。
11.根據權利要求10所述的徑向箔片空氣軸承，其中所述槽塊和所述波箔片的一端的 彎曲部分插入并安裝在所述軸承殼體的所述孔的所述內周上的所述槽內且彼此接觸，并且 在所述軸承殼體的所述孔的所述內周上的所述槽內形成有間隙，從而所述槽塊能夠在周向彈性移動。
12.根據權利要求8所述的徑向箔片空氣軸承，其中沿徑向提供有多個彼此層疊的所 述頂箔片。
全文摘要
根據本發(fā)明的一種徑向箔片空氣軸承(5000)設置有一個沿軸承殼體(10)的孔(18)的內周的頂箔片(300)。波箔片(20c、20d)安裝在軸承殼體(10)的孔(18)的內周上且彼此間隔開。頂箔片(300)的兩端形成有彎曲部分(308a、308b)，并且該彎曲部分(308a、308b)安裝在槽塊(40)的狹縫(414)內，槽塊(40)安裝在設置于軸承殼體(10)的孔(18)的內周上的槽(140)內，并且頂箔片(300)能夠在狹縫(414)內彈性移動。
文檔編號F16C32/06GK102003463SQ20091021013
公開日2011年4月6日 申請日期2009年10月27日 優(yōu)先權日2009年8月31日
發(fā)明者金慶秀 申請人:扭力士有限公司