專利名稱：無級變速器的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種自主自動實現(xiàn)無級變速的方法及裝置。
技術背景
傳統(tǒng)無級變速器雖能實現(xiàn)無級變速功能，但存在的問題卻是顯而易見以至于無級 變速器雖有普通變速器無法比擬的優(yōu)勢，但在變速器市場上，普通變速器仍占有大半江山 傳統(tǒng)無級變速器存在以下問題一，無法承受大載荷，使得它一直用于小排量，低功率汽車 上。二，需要電腦對輸入功率及輸出端阻力變化進行監(jiān)測，然后改變傳動比達到無級變速的 目的。三，對材料和技術要求高。四，傳動效率低。凡此種種都會加大制造成本和制造難度， 使得無級變速器難以得到廣泛的認可。發(fā)明內(nèi)容
為了克服以上問題，本發(fā)明提供了一種實現(xiàn)無級變速的方法及裝置。
本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的當行星齒輪處于力矩平衡時，即合外力矩為零，輸出 端輸出速率達最大化，此時如果輸入功率或輸出端阻力發(fā)生改變，行星齒輪的力矩平衡將 會被打破，合外力矩將不為零。此時系統(tǒng)在合外力矩的作用下，行星輪自轉(zhuǎn)與公轉(zhuǎn)方向上獲 得的功率將會重新分配，最終結(jié)果是達到新的力矩平衡，實現(xiàn)無級變速。
有益效果是一，能承受大載荷；二，無需電腦監(jiān)控，自主完成變速過程；三，對材 料及技術要求低；四，傳動效率高。


下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。
圖一是本發(fā)明無級變速器裝置的零件圖。
圖二是本發(fā)明無級變速器裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式
圖一，圖二是本發(fā)明無級變速器裝置結(jié)構(gòu)圖，該裝置包括太陽輪1，行星輪2，太陽 輪3，行星輪4，輸入軸5，軸6，輸出軸7，行星架8。其中，行星輪2與行星輪4固定在軸6 上，軸6安裝在行星架上，可自由轉(zhuǎn)動，其組成的系統(tǒng)可繞軸7或軸5轉(zhuǎn)動。當行星輪2，行 星輪4，軸6組成的系統(tǒng)在太陽輪1，太陽輪3對其作用的合外力矩為零時，即力矩平衡，太 陽輪3輸出速率達最大化。若輸出軸所受阻力減小或輸入功率增大，產(chǎn)生的合外力矩促使 行星輪2，行星輪4，軸6組成的整體繞軸6轉(zhuǎn)動，繞軸6轉(zhuǎn)動速率增加，而繞軸7或軸5轉(zhuǎn)動 率減?。蝗糨敵鲚S所受阻力增大或輸入功率減小，產(chǎn)生的合外力矩阻礙行星輪2，行星輪4， 軸6組成的整體繞軸6轉(zhuǎn)動，繞軸6轉(zhuǎn)動速率減小速，而繞軸7或軸5轉(zhuǎn)動率增加。使行星 輪2，行星輪4繞軸6與繞軸7或軸5轉(zhuǎn)動方向上獲得的功率將會重新分配，最終結(jié)果是達 到新的力矩平衡，同時作用在太陽輪3的動力矩與阻力矩也達到力矩平衡，實現(xiàn)無級變速。
權(quán)利要求
1.一種實現(xiàn)無級變速的方法，其特征在于通過動力矩與阻力矩的合力矩作用使行星 輪在自轉(zhuǎn)與公轉(zhuǎn)方向上的功率重新分配。即當行星輪所受合外力矩為零時，即力矩平衡， 輸入功率完全利用，輸出端輸出速率達最大化，此時如果輸入功率或輸出端阻力發(fā)生改變， 系統(tǒng)力矩平衡將會被打破，合外力矩將不為零。此時系統(tǒng)在合外力矩的作用下，行星輪自轉(zhuǎn) 與公轉(zhuǎn)方向上轉(zhuǎn)動獲得的功率將會重新分配，最終結(jié)果是達到新的力矩平衡，實現(xiàn)無級變 速。
2.一種實現(xiàn)無級變速的裝置，其特征在于裝置包括兩太陽輪，半徑不同的兩組行星 輪，轉(zhuǎn)軸，行星架。其中，半徑不同的兩組行星輪分安裝在行星架兩側(cè)，可繞它們共有的軸同 時自由轉(zhuǎn)動，兩太陽輪軸線，行星架軸線在一條直線上，兩太陽輪分別與其相匹配的行星輪裝在一起。
全文摘要
本發(fā)明提供一種實現(xiàn)無級變速的方法及裝置。參照附圖，行星輪2與行星輪4固定在軸6上，作為一整體裝在行星架上，可繞軸6轉(zhuǎn)動，且整體可繞軸5轉(zhuǎn)動。這個整體處于力矩平衡時，若輸入功率或阻力發(fā)生改變，力矩平衡被打破。此時，行星輪2，行星輪4繞軸6與繞軸5轉(zhuǎn)動方向上獲得的功率將會重新分配，達到新的力矩平衡，實現(xiàn)無級變速。本裝置無電腦監(jiān)控能實現(xiàn)無級變速，對加工材料和技術要求低。
文檔編號F16H3/76GK102032325SQ20091020408
公開日2011年4月27日 申請日期2009年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月26日
發(fā)明者汪海鋒 申請人:汪海鋒