專利名稱：冷擠壓成型178f柴油機曲軸毛坯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及178F型單缸風冷柴油機零件，尤其涉及曲軸毛坯。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有178F型單缸風冷柴油機的曲軸毛坯都是煅造件，它由左軸頸段、平衡 塊、連桿頸、右軸頸段組成，在左軸頸段設有齒輪軸徑、軸承安裝軸頸、油封 軸徑、飛輪安裝錐面和固定螺紋段，右軸頸段設有齒輪軸徑、滑動軸承安裝軸 頸、油封軸頸、花鍵軸徑。煅造曲軸的加工工序多，加工余量大，而且精度不 高，加工成本高。在左軸徑段和右軸徑段的各檔軸徑中，最少的徑向加工余量 都在1毫米以上，對于固定螺紋段、飛輪安裝錐面和花鍵軸徑處的加工余量更 大，最大的單邊加工余量達到IO毫米，增加后續(xù)機械加工的難度，軸徑必須經(jīng) 過粗車、精車、粗磨、精磨、拋光等加工，其中花鍵必須通過銑削方式逐槽加 工獲得，曲軸的材料利用率低，生產(chǎn)效率不高。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有鍛造曲軸存在的上述缺陷，本發(fā)明的目的是提供一種冷擠壓 成型柴油機曲軸毛坯。
所述冷擠壓成型178F柴油機曲軸毛坯，其總長為258毫米，公差為0~+0.5 毫米；左端和右端均設有中心孔，從左到右依次由飛輪固定螺紋段l、飛輪安裝 錐面2、油封軸頸3、左軸承頸4、曲軸正時齒輪軸徑5、左平衡塊6、連桿軸頸 7、右平衡塊8、曲軸傳動齒輪軸頸9、滑動軸承軸徑IO、右油封軸徑ll和花鍵 軸徑12，所述飛輪固定螺紋段1的軸徑為16.5毫米，軸向長度為23.4毫米；飛 輪安裝錐面2的單邊余量為0.25毫米，錐度l: 5，大徑尺寸為30.5毫米，軸向 長度為25毫米；油封軸頸3的直徑為30.5毫米，軸向長度為12毫米；左軸承 頸4和曲軸正時齒輪軸徑5的直徑35.7毫米，軸向長度為29毫米；曲軸傳動齒輪軸頸9和滑動軸承軸徑10的直徑為35.7毫米，軸向長度為45毫米；右油封 軸徑11的直徑為30.5毫米，軸向長度為19毫米；花鍵軸徑12的外徑為25.2 毫米，底徑為21毫米，花鍵長度33毫米；
由于本發(fā)明采用冷擠壓左軸徑段和右軸徑段的各檔軸徑均通過冷擠壓成形
方式，使得飛輪固定螺紋段l、飛輪安裝錐面2、油封軸頸3、左軸承頸4、曲 軸正時齒輪軸徑5、曲軸傳動齒輪軸頸9、滑動軸承軸徑IO、右油封軸徑ll和 花鍵軸徑12的徑向單邊加工余量只有0.25~0.35毫米，而花鍵軸徑12直接冷擠 壓成型，花鍵的底徑直接達到設計要求，只要對外徑進行加工即可，這種冷擠 壓成型178F柴油機曲軸毛坯的重量比現(xiàn)有煅造毛坯重量輕15%，通過冷擠壓后， 左軸徑段和右軸徑段內(nèi)組織更加緊密，綜合性能更好。這種曲軸毛坯的左軸徑 段和右軸徑段的機械加工工藝得以簡化，對于飛輪安裝錐面2、油封軸頸3、左 軸承頸4、曲軸正時齒輪軸徑5、曲軸傳動齒輪軸頸9、滑動軸承軸徑IO、右油 封軸徑ll直接進行精車或磨削加工，無需粗車加工，產(chǎn)品生產(chǎn)效率和質(zhì)量都得 到提高。


圖l、圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中A向放大視圖中l(wèi)-飛輪固定螺紋段；2-飛輪安裝錐面；3-油封軸頸；4-左軸承頸；5-曲軸 正時齒輪軸徑；6-左平衡塊；7-連桿軸頸；8-右平衡塊；9-曲軸傳動齒輪軸頸； 10-滑動軸承軸徑；ll-右油封軸徑；12-花鍵軸徑。
具體實施例方式
下面結(jié)合

本發(fā)明的
具體實施例方式
實施例l:所述冷擠壓成型178F柴油機曲軸毛坯，其總長為258毫米，公 差為0~+0.5毫米；左端設有中心孔B2.5，右端設有中心孔B4，從左到右依次 由飛輪固定螺紋段l、飛輪安裝錐面2、油封軸頸3、左軸承頸4、曲軸正時齒 輪軸徑5、左平衡塊6、連桿軸頸7、右平衡塊8、曲軸傳動齒輪軸頸9、滑動軸 承軸徑10、右油封軸徑11和花鍵軸徑12，所述飛輪固定螺紋段1的軸徑為16.5毫米，軸向長度為23.4毫米；飛輪安裝錐面2的單邊余量為0.25毫米，錐度l: 5，大徑尺寸為30.5毫米，軸向長度為25毫米；油封軸頸3的直徑為30.5毫米， 軸向長度為12毫米；左軸承頸4和曲軸正時齒輪軸徑5的直徑35.7毫米，軸向 長度為29毫米；左平衡塊6和右平衡塊8的軸向厚度為23毫米；連桿軸頸7 的偏心距為31毫米；曲軸傳動齒輪軸頸9和滑動軸承軸徑10的直徑為35.7毫 米，軸向長度為45毫米；左右油封軸徑11的直徑為30.5毫米，軸向長度為19 毫米；花鍵軸徑12的外徑為25.2毫米，底徑為21毫米，花鍵長度為33毫米。
權(quán)利要求
1、一種冷擠壓成型178F柴油機曲軸毛坯，從左到右依次由飛輪固定螺紋段(1)、飛輪安裝錐面(2)、油封軸頸(3)、左軸承頸(4)、曲軸正時齒輪軸徑(5)、左平衡塊(6)、連桿軸頸(7)、右平衡塊(8)、曲軸傳動齒輪軸頸(9)、滑動軸承軸徑(10)、右油封軸徑(11)和花鍵軸徑(12)，其特征是其總長為258毫米，左端和右端均設有中心孔，所述飛輪固定螺紋段(1)的軸徑為16.5毫米，軸向長度為23.4毫米；飛輪安裝錐面(2)的單邊余量為0.25毫米，錐度1∶5，大徑尺寸為30.5毫米，軸向長度為25毫米；油封軸頸(3)的直徑為30.5毫米，軸向長度為12毫米；左軸承頸(4)和曲軸正時齒輪軸徑(5)的直徑35.7毫米，軸向長度為29毫米；曲軸傳動齒輪軸頸(9)和滑動軸承軸徑(10)的直徑為35.7毫米，軸向長度為45毫米；右油封軸徑(11)的直徑為30.5毫米，軸向長度為19毫米；花鍵軸徑(12)的外徑為25.2毫米，底徑為21毫米，花鍵長度為33毫米。
全文摘要
一種冷擠壓成型178F柴油機曲軸毛坯，其總長為258毫米，左端和右端均設有中心孔，飛輪固定螺紋段、飛輪安裝錐面、油封軸頸、左軸承頸、曲軸正時齒輪軸徑、曲軸傳動齒輪軸頸、滑動軸承軸徑、右油封軸徑和花鍵軸徑的徑向單邊加工余量只有0.25～0.35毫米，而花鍵軸徑直接冷擠壓成型，花鍵的底徑直接達到設計要求，其重量比現(xiàn)有煅造毛坯重量輕15％，這種曲軸毛坯的左軸徑段和右軸徑段的機械加工工藝得以簡化，各檔軸徑能直接進行精車或磨削加工，無需粗車加工，產(chǎn)品生產(chǎn)效率和質(zhì)量都得到提高。
文檔編號F16C3/04GK101666350SQ20091018519
公開日2010年3月10日 申請日期2009年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月30日
發(fā)明者王建國 申請人:王建國