專利名稱：汽車空壓機電磁離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬汽車剎車系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車空壓 機電磁離合器。
技術(shù)背景目前，在汽車空壓機上都沒有電磁離合器，因此當汽車啟動后， 空壓機就一直不停的工作，不斷地向儲氣罐里充氣；當儲氣罐內(nèi)的氣壓高于設 定壓力時，儲氣罐上的安全閥自動打開，放掉多余的壓縮空氣，同時空壓機還 不斷地往儲氣罐內(nèi)充氣，這樣就造成了空壓機不斷地做無用功，既增加了汽車 的功耗，又加快了空壓機的磨損，縮短了壽命。因此在汽車上，空壓機電磁離 合器的使用尚屬一項空白。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，吸合扭矩大，可靠性 高的汽車空壓機電磁離合器。
本實用新型的技術(shù)方案是 一種汽車空壓機電磁離合器，傳動盤通過半圓 鍵和空壓機的主軸固連；傳動盤支撐固連著軸承，軸承外圈支撐固連著皮帶輪； 皮帶輪腔內(nèi)設電磁鐵芯，電磁鐵芯通過鐵芯支架固連在端蓋上；傳動盤的外端 通過彈簧片固連著摩擦盤；其特征是摩擦盤和皮帶輪腔內(nèi)的電磁鐵芯相對應； 在摩擦盤上設有一圈隔磁透槽，在皮帶輪端面上設有兩圈隔磁透槽。
由于采用上述技術(shù)方案，使空壓機能夠根據(jù)儲氣罐內(nèi)氣壓力的變化，自動 啟動和停止，滿足了汽車剎車所需氣壓的需要；降低了汽車的功耗，延長了空 壓機機的壽命，有結(jié)構(gòu)簡單，吸合扭矩大，可靠性高的優(yōu)點。


以下結(jié)合附圖和具體實施對本實用新型技術(shù)方案做進一歩說明。 附圖是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
參考附圖， 一種汽車空壓機電磁離合器，傳動盤5通過半圓鍵6和空壓機14的主軸7固連；傳動盤5支撐固連著軸承4，軸承4外圈支 撐固連著皮帶輪13;皮帶輪13腔內(nèi)設電磁鐵芯3，電磁鐵芯3通過鐵芯支架2
固連在端蓋l上；傳動盤5的外端通過彈簧片8固連著摩擦盤12;其特征是摩
擦盤12和皮帶輪13腔內(nèi)的電磁鐵芯3相對應；在摩擦盤12上設有一圈隔磁透 槽10，在皮帶輪13端面上設有兩圈隔磁透槽9、 11。
工作時，發(fā)動機帶動皮帶輪13旋轉(zhuǎn)，當儲氣罐內(nèi)氣壓的壓力低于設定值 時，連接在儲氣罐上壓力傳感器15接通電磁鐵芯3中的電路，電磁鐵芯3產(chǎn)生 電磁吸力，將摩擦盤12吸合到皮帶輪13上，隨皮帶輪13—起轉(zhuǎn)動，摩擦盤12 通過彈簧片8、傳動盤5、半圓鍵6帶動主軸7旋轉(zhuǎn)，空壓機14給儲氣罐充氣； 當儲氣罐內(nèi)氣壓的壓力達到設定值時，壓力傳感器15斷開電磁鐵芯3中的電路， 電磁鐵芯3產(chǎn)生的電磁吸力消失，摩擦盤12在彈簧片8的彈力作用下，脫離皮 帶輪13，這時皮帶輪13繞軸承4空轉(zhuǎn)，空壓機4停止工作。當汽車剎車后， 儲氣罐內(nèi)的氣壓低于設定值時，空壓機14又重新工作，為儲氣罐充氣。
權(quán)利要求1. 一種汽車空壓機電磁離合器，傳動盤(5)通過半圓鍵(6)和空壓機(14)的主軸(7)固連；傳動盤(5)支撐固連著軸承(4)，軸承(4)外圈支撐固連著皮帶輪(13)；皮帶輪(13)腔內(nèi)設電磁鐵芯(3)，電磁鐵芯(3)通過鐵芯支架(2)固連在端蓋(1)上；傳動盤(5)的外端通過彈簧片(8)固連著摩擦盤(12)；其特征是摩擦盤(12)和皮帶輪(13)腔內(nèi)的電磁鐵芯(3)相對應；在摩擦盤(12)上設有一圈隔磁透槽(10)，在皮帶輪(13)端面上設有兩圈隔磁透槽(9、11)。
專利摘要本實用新型屬汽車剎車系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車空壓機電磁離合器。傳動盤通過半圓鍵和空壓機的主軸固連；傳動盤支撐固連著軸承，軸承外圈支撐固連著皮帶輪；皮帶輪腔內(nèi)設電磁鐵芯，電磁鐵芯通過鐵芯支架固連在端蓋上；傳動盤的外端通過彈簧片固連著摩擦盤；其特征是摩擦盤和皮帶輪腔內(nèi)的電磁鐵芯相對應；在摩擦盤上設有一圈隔磁透槽，在皮帶輪端面上設有兩圈隔磁透槽。具有結(jié)構(gòu)簡單，吸合扭矩大，可靠性高的優(yōu)點。
文檔編號F16D27/00GK201250857SQ20082017164
公開日2009年6月3日 申請日期2008年9月16日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月16日
發(fā)明者鞏天傳 申請人:鞏天傳