專利名稱：滾柱離合器內(nèi)置式皮帶輪裝置的組裝方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及發(fā)動機(jī)的輔機(jī)驅(qū)動用的滾柱離合器內(nèi)置式皮帶輪裝置的組裝方法的改良，所述滾柱離合器內(nèi)置式皮帶輪裝置作為例如在汽車用發(fā)電機(jī)的發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)軸的端部上固定的從動皮帶輪、或者在汽車用發(fā)動機(jī)的曲軸端部上固定的驅(qū)動皮帶輪來使用的。
背景技術(shù)：
將汽車行駛用的發(fā)動機(jī)作為驅(qū)動源、對汽車進(jìn)行所需發(fā)電的發(fā)電機(jī)的構(gòu)造，例如在特開平7-139550號公報(bào)中已被記載。圖1表示在該公報(bào)中所記載的發(fā)電機(jī)1。通過一對滾動軸承4可自由旋轉(zhuǎn)地將旋轉(zhuǎn)軸3支撐在殼體2的內(nèi)側(cè)。轉(zhuǎn)子5和整流子6設(shè)置在該旋轉(zhuǎn)軸3的中間部。另外，在該旋轉(zhuǎn)軸3的一端部(圖1的右端部)從動皮帶輪7固定在突出于上述殼體2外的部分上。在向發(fā)動機(jī)的組裝狀態(tài)下，在該從動皮帶輪7上纏繞循環(huán)皮帶，通過發(fā)動機(jī)的曲軸，可自由旋轉(zhuǎn)驅(qū)動上述旋轉(zhuǎn)軸3。
作為上述從動皮帶輪7，以往一般使用僅單純固定在上述旋轉(zhuǎn)軸3上的皮帶輪。對此，近年來提出了各種單向離合器內(nèi)置式皮帶輪裝置，一部分已在使用，該單向離合器內(nèi)置式皮帶輪裝置在循環(huán)皮帶的行駛速度為一定或有上升傾向的情況下，從循環(huán)皮帶到旋轉(zhuǎn)軸的動力傳遞自由，在循環(huán)皮帶的行駛速度有下降傾向的情況下，從動皮帶輪和旋轉(zhuǎn)軸的相對旋轉(zhuǎn)自由。例如，在特開平10-213207號公報(bào)、特開平10-285873號公報(bào)、特開平11-22753號公報(bào)、特開平11-63026號公報(bào)等中，記載了具有上述那樣的功能的單向離合器內(nèi)置式皮帶輪裝置。另外，作為單向離合器，使用滾柱離合器也如在上述各公報(bào)等中所述的那樣，以往已被公知。
圖2-6表示由這些公報(bào)所記載等的以往已被公知的滾柱離合器內(nèi)置式皮帶輪裝置。該滾柱離合器內(nèi)置式皮帶輪裝置具有軸部件(旋轉(zhuǎn)軸部件)，具體地說是滑套8，該軸部件可自由地外嵌固定在發(fā)電機(jī)1的旋轉(zhuǎn)軸3(參照圖1)上。另外，在上述滑套8的周圍，將皮帶輪部件、具體地說是將從動皮帶輪7與上述滑套8同心配置。而且，一對滾珠軸承9a、9b和滾柱離合器10設(shè)置在滑套8的外周面與從動皮帶輪7的內(nèi)周面之間。
上述滑套8整體形成為大致圓筒狀，外嵌固定在上述發(fā)電機(jī)1的旋轉(zhuǎn)軸3的端部，與該旋轉(zhuǎn)軸3共同自由旋轉(zhuǎn)。因此，在圖示的例中，在上述滑套8的內(nèi)周面中間部上形成螺紋孔部11，該螺紋孔部11與設(shè)置在上述旋轉(zhuǎn)軸3的前端部外周面上的陽螺絲部自由螺合。另外，在上述滑套8的內(nèi)周面前端部(圖2的左端部)上，形成截面形狀為六角形的卡定孔部12，使六角扳手等的工具的前端部可自由卡定在該卡定孔部12上。再有，上述滑套8的內(nèi)周面基端部(圖2的右端部)作為圓孔部13，該圓孔部13與上述旋轉(zhuǎn)軸3的前端部靠近中間的部分無間隙地自由嵌合。另外，使上述滑套8和旋轉(zhuǎn)軸3相對不旋轉(zhuǎn)的組合構(gòu)造也可以采用花鍵卡合、非圓形嵌合，鍵卡合等其他的構(gòu)造。另外，上述滑套8的外周面中央部作為比其他部分直徑尺寸大的大徑部14。
另一方面，上述從動皮帶輪7的外周面前半部，其整個(gè)寬度方向的截面形狀為波形，被稱為聚V型皮帶的循環(huán)皮帶的一部分自由纏繞。這樣，上述滾柱離合器10配置在存在于上述滑套8的外周面和上述從動皮帶輪7的內(nèi)周面之間的空間的軸方向中間部上，在靠近該空間的軸方向兩端的部分，上述滾珠軸承9a、9b配置在從軸方向兩側(cè)夾住該滾柱離合器10的位置上。
其中的滾珠軸承9a、9b一面支承施加在上述從動皮帶輪7上的徑向負(fù)載以及軸向負(fù)載，一面使該從動皮帶輪7和上述滑套8的相對旋轉(zhuǎn)自由。上述各滾珠軸承9a、9b是由外輪16、內(nèi)輪18和滾珠19構(gòu)成的，該外輪16在各自的內(nèi)周面上具有深槽型的外輪軌道15；該內(nèi)輪18在各自的外周面上具有深槽型的內(nèi)輪軌道17；該滾珠19分別各多個(gè)可自由滾動地設(shè)置在上述外輪軌道15和內(nèi)輪軌道17之間。這樣，將上述外輪16嵌合固定在上述從動皮帶輪7的靠近兩端的部內(nèi)周面上，將上述內(nèi)輪18嵌合固定在上述滑套8的靠近兩端的部外周面上。另外，在該狀態(tài)下，使上述各內(nèi)輪18的軸方向單面分別與上述大徑部14的軸方向兩端面(階梯面)接觸。另外，通過在上述各外輪16的兩端部內(nèi)周面和上述各內(nèi)輪18的兩端部外周面之間分別設(shè)置密封環(huán)20，來阻塞設(shè)置有上述各滾珠19的空間的兩端開口部。
另外，上述滾柱離合器10僅在上述從動皮帶輪7相對于上述滑套8呈向規(guī)定方向相對旋轉(zhuǎn)的傾向的情況下，才使在這些從動皮帶輪7和滑套8之間的旋轉(zhuǎn)力的傳遞自由。為了構(gòu)成這樣的滾柱離合器10，通過緊固配合將離合器用內(nèi)輪21外嵌固定在上述滑套8的大徑部14上。該離合器用內(nèi)輪21是對滲碳鋼等的鋼板施行沖壓加工等的塑性加工、使全體形成為圓筒狀，在外周面上形成凸輪面22。即，在上述離合器用內(nèi)輪21的外周面上，如圖3、5所示，通過對圓周方向以等間隔形成被稱為坡道部(ランプ部)的多個(gè)凹部23，而將上述外周面作為上述凸輪面22。還有，在圖示的例中，在上述離合器用內(nèi)輪21的內(nèi)周面的一端部(圖2的左端部)，形成圓錐凹面狀的倒角24，在將上述離合器用內(nèi)輪21壓入上述大徑部14的外周面時(shí)，上述倒角24作為引導(dǎo)面。
與此相對，離合器用外輪25的內(nèi)周面之中，至少與后述的滾柱26接觸的軸方向中間部僅僅做成圓筒面，該離合器用外輪25通過緊固配合，內(nèi)嵌固定在上述從動皮帶輪7的內(nèi)周面中間部。這樣的離合器用外輪25也是對滲碳鋼等的鋼板施行沖壓加工等的塑性加工、使全體形成為圓筒狀，在軸方向兩端部上，分別形成內(nèi)向法蘭狀的鍔部27a、27b。另外，上述兩鍔部27a、27b之中，一方(圖2的左方)的鍔部27a在制造上述離合器用外輪25時(shí)，由于預(yù)先形成，所以做成該離合器用外輪25的圓筒部為相等的壁厚。與此相對，因?yàn)榱硪环?圖2的右方)的鍔部27b是在后述的滾柱26或離合器用保持器28裝入該離合器用外輪25的直徑方向內(nèi)側(cè)后形成，所以為薄壁。
另外，離合器用保持器28相對于該離合器用內(nèi)輪21不能旋轉(zhuǎn)地外嵌于上述離合器用內(nèi)輪21上，多個(gè)滾柱26可自由滾動以及對于圓周方向進(jìn)行若干位移地支撐在上述離合器用保持器28上，該多個(gè)滾柱26與上述離合器用內(nèi)輪21以及上述離合器用外輪25共同構(gòu)成上述滾柱離合器10。該離合器用保持器28是通過合成樹脂(例如，在聚酰胺66、聚酰胺46、對聚苯硫等的合成樹脂中，混入20％左右的玻璃纖維)，使全體形成籠型圓筒狀，如圖4所示的其一部分那樣，具有一對輪圈部29和多個(gè)柱部30，該一對輪圈部29分別為圓環(huán)狀，該多個(gè)柱部30連結(jié)這些兩輪圈部29。
于是，通過上述各輪圈部29的內(nèi)側(cè)面和各柱部30的圓周方向側(cè)面形成包圍四周的袋部31，以可自由滾動以及在整個(gè)圓周方向進(jìn)行略微的位移的方式分別保持上述各滾柱26。這樣，如圖5所示，通過使在上述各輪圈部29的內(nèi)周面多個(gè)位置上形成的卡合突起32與在上述離合器用內(nèi)輪21的外周面上形成的凹部23卡合，相對于該離合器用內(nèi)輪21不能相對旋轉(zhuǎn)地將上述離合器用保持器28安裝到上述離合器用內(nèi)輪21上。
另外，在上述凸輪面22的外周面和上述離合器用外輪25的中間部內(nèi)周面(圓筒面)之間，形成大致圓筒狀的間隙。在構(gòu)成上述離合器用保持器28的柱部30的圓周方向單側(cè)面上，分別如圖6所示，安裝彈簧33。在這些各柱部30上設(shè)置的彈簧33，向上述大致圓筒狀的間隙尺寸中的直徑方向的寬度變窄的部分，向與上述離合器用保持器28的圓周方向的相同方向(圖5的右方＝順時(shí)針方向)，彈性推壓保持在上述各袋部31內(nèi)的上述滾柱26。另外，在圖示的例中，作為上述彈簧33，使用將彈簧鋼板的兩端折曲為大致掛鉤形而成的板狀彈簧，也可以使用與離合器用保持器28一體的合成樹脂彈簧。
另外，上述那樣的離合器用保持器28的軸方向兩端面，使構(gòu)成上述離合器用外輪25的兩鍔部27a、27b的內(nèi)側(cè)面相對接近，阻止該離合器用保持器28在軸方向位移。但是，作為用于抑制離合器用保持器的軸方向位移的構(gòu)造，除此以外，使在滑套等的軸部件的外周面上形成的多個(gè)階梯部與離合器用保持器的一部分卡合的構(gòu)造，如在例如特開平11-22753號公報(bào)、特開2001-165201號公報(bào)等中所記載，以往已被公知。
在如上述圖1-6所示的以往構(gòu)造的第1例的情況下，是通過在該離合器用內(nèi)輪21的外周面上設(shè)置的上述凹部23、和在上述離合器用保持器28的內(nèi)周面上設(shè)置的上述卡合突起32的卡合，來阻止離合器用內(nèi)輪21和離合器用保持器28的相對旋轉(zhuǎn)。與此相對，在上述特開平11-22753號公報(bào)中，記載了通過圖7-8所示的構(gòu)造，來阻止離合器用內(nèi)輪21和離合器用保持器28的相對旋轉(zhuǎn)的構(gòu)造。在該圖7-8所示的構(gòu)造的情況下，使卡定突片37與卡定切口38卡合，該卡定突片37從上述離合器用保持器28的端部向徑方向內(nèi)方折曲，該卡定切口38在上述離合器用內(nèi)輪21的軸方向端部上形成。
在使用上述那樣構(gòu)成的各滾柱離合器內(nèi)置式皮帶輪裝置時(shí)，在上述從動皮帶輪7和上述滑套8成為向規(guī)定方向相對旋轉(zhuǎn)的傾向的情況下，即，相對于滑套8，從動皮帶輪7在上述彈簧33成為向推壓上述各滾柱26的方向(圖5的右方＝順時(shí)針方向)相對旋轉(zhuǎn)的傾向的情況下，上述各滾柱26陷入上述大致圓筒狀的間隙的直徑方向的寬度的狹窄部分。這樣，上述從動皮帶輪7和上述滑套8不能相對旋轉(zhuǎn)(鎖定狀態(tài))。另一方面，在這些從動皮帶輪7和滑套8向上述規(guī)定方向的相反方向，即，相對于滑套8，從動皮帶輪7在上述彈簧33成為向推壓上述各滾柱26的相反方向(圖5的左方＝逆時(shí)針方向)相對旋轉(zhuǎn)的傾向的情況下，上述各滾柱26抵抗上述各彈簧33的彈力，向上述大致圓筒狀的間隙的直徑方向的寬度寬的部分退避，使上述從動皮帶輪7和上述滑套8的相對旋轉(zhuǎn)自由(超限運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài))。
在發(fā)電機(jī)上使用有上述那樣構(gòu)成的滾柱離合器內(nèi)置式皮帶輪裝置的理由為下述兩點(diǎn)。首先，第一個(gè)理由是為了延長循環(huán)皮帶的壽命。例如，在上述驅(qū)動用發(fā)動機(jī)是柴油發(fā)動機(jī)或直噴式的汽油發(fā)動機(jī)的情況下，在怠速時(shí)等的低旋轉(zhuǎn)時(shí)，曲軸的旋轉(zhuǎn)角速度的變動增大。其結(jié)果是造成纏繞在上述驅(qū)動皮帶輪上的循環(huán)皮帶的行駛速度也產(chǎn)生微小變動。另一方面，由該循環(huán)皮帶通過從動皮帶輪旋轉(zhuǎn)驅(qū)動的發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸3，根據(jù)該旋轉(zhuǎn)軸3以及固定在該旋轉(zhuǎn)軸3上的轉(zhuǎn)子等的慣性質(zhì)量，不是那樣急劇地變動。因此，在相對于旋轉(zhuǎn)軸僅僅是固定上述從動皮帶輪的情況下，伴隨著曲軸的旋轉(zhuǎn)角速度的變動，上述循環(huán)皮帶和從動皮帶輪成為向兩方向摩擦的傾向。其結(jié)果是在與該從動皮帶輪摩擦的循環(huán)皮帶上，反復(fù)作用不同方向的應(yīng)力，成為或是在該循環(huán)皮帶和從動皮帶輪之間容易產(chǎn)生打滑，或是縮短該循環(huán)皮帶的壽命的原因。
因此，作為這樣的從動皮帶輪，通過使用上述滾柱離合器內(nèi)置式皮帶輪裝置，在上述循環(huán)皮帶的行駛速度為一定或呈上升傾向的情況下，從上述從動皮帶輪向旋轉(zhuǎn)軸3傳遞的旋轉(zhuǎn)力是自由的，反之，在上述循環(huán)皮帶的行駛速度呈下降傾向的情況下，這些從動皮帶輪和旋轉(zhuǎn)軸3的相對旋轉(zhuǎn)也是自由的。即，在上述循環(huán)皮帶的行駛速度呈下降傾向的情況下，使上述從動皮帶輪的旋轉(zhuǎn)角速度比上述旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)角速度遲緩，防止上述循環(huán)皮帶和從動皮帶輪的接觸部受到強(qiáng)力摩擦。這樣一來，使作用于從動皮帶輪和循環(huán)皮帶的摩擦部上的應(yīng)力的方向一定，防止或是在該循環(huán)皮帶和從動皮帶輪之間產(chǎn)生打滑、或是降低該循環(huán)皮帶的壽命。
第二個(gè)理由是為了提高發(fā)電機(jī)的發(fā)電效率。固定發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)軸3，憑借汽車驅(qū)動用發(fā)電機(jī)，通過循環(huán)皮帶和從動皮帶輪進(jìn)行旋轉(zhuǎn)驅(qū)動。若使用固定式的從動皮帶輪，則在上述驅(qū)動用發(fā)動機(jī)的旋轉(zhuǎn)速度急劇下降的情況下，上述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)速度也急劇下降，通過上述發(fā)電機(jī)的發(fā)電量也急劇減少。與此相對，作為附屬于上述發(fā)電機(jī)的從動皮帶輪，若使用上述滾柱離合器內(nèi)置式皮帶輪裝置，則即使在上述驅(qū)動用發(fā)動機(jī)的旋轉(zhuǎn)速度急劇下降的情況下，上述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)速度由于慣性力而逐漸下降，在其間也繼續(xù)發(fā)電。其結(jié)果是與使用固定式從動皮帶輪的情況相比，有效利用了上述旋轉(zhuǎn)軸以及轉(zhuǎn)子的運(yùn)動能量，以謀求增大發(fā)電機(jī)的發(fā)電量。
另外，上述的說明是就將滾柱離合器內(nèi)置式皮帶輪裝置設(shè)置在從動皮帶輪側(cè)的情況進(jìn)行的，即使將有同樣構(gòu)成的滾柱離合器內(nèi)置式皮帶輪裝置設(shè)置在作為驅(qū)動側(cè)的曲軸的端部，也可以得到同樣的作用·效果。
在包含有上述的以往構(gòu)造、就以往的滾柱離合器內(nèi)置式皮帶輪裝置所記載的各種文獻(xiàn)中，沒有特別記載過就以可以確保該滾柱離合器內(nèi)置式皮帶輪裝置的耐久性以及可靠性的構(gòu)造，用于有效進(jìn)行該滾柱離合器內(nèi)置式皮帶輪裝置的組裝作業(yè)的方法。
本發(fā)明就是鑒于這樣的狀況，實(shí)現(xiàn)了一種滾柱離合器內(nèi)置式皮帶輪裝置的組裝方法的發(fā)明，它可以確保充足的耐久性以及可靠性，且能容易地進(jìn)行組裝作業(yè)。

發(fā)明內(nèi)容
作為本發(fā)明的組裝方法的對象的滾柱離合器內(nèi)置式皮帶輪裝置具有皮帶輪部件、作為軸部件的旋轉(zhuǎn)軸部件、滾柱離合器、第一滾珠軸承和第二滾珠軸承。
其中的皮帶輪部件是在外周面可自由纏繞循環(huán)皮帶的大致圓筒狀。
另外，上述旋轉(zhuǎn)軸部件在上述皮帶輪部件的內(nèi)徑側(cè)，與該皮帶輪部件同心配置。
另外，上述滾柱離合器設(shè)置在這些皮帶輪部件的軸方向中間部內(nèi)周部和旋轉(zhuǎn)軸部件的軸方向中間部外周部之間，在這些皮帶輪部件和旋轉(zhuǎn)軸部件之間，僅傳遞一個(gè)方向的旋轉(zhuǎn)力，即，在旋轉(zhuǎn)方向的一個(gè)方向鎖定，在另一個(gè)方向開放。
這樣的滾柱離合器具有在外徑部的離合器用外輪的相當(dāng)部分、在內(nèi)徑部的離合器用內(nèi)輪的相當(dāng)部分、保持器、多個(gè)滾柱、多個(gè)彈簧、防止脫落機(jī)構(gòu)和第一、第二卡合部。
這其中的離合器用外輪的相當(dāng)部分設(shè)置在上述皮帶輪部件的軸方向中間部內(nèi)周部上。
另外，上述離合器用內(nèi)輪的相當(dāng)部分設(shè)置在上述旋轉(zhuǎn)軸部件的軸方向中間部外周部上，在該離合器用內(nèi)輪的相當(dāng)部分的外周面上形成相對于圓周方向的凹凸，凸輪部具體地說是做成凸輪面的部分。
另外，上述保持器設(shè)置在上述離合器用內(nèi)輪的相當(dāng)部分的外周面和上述離合器用外輪的相當(dāng)部分的內(nèi)周面之間，具有多個(gè)袋部。
另外，上述各滾柱可滾動且在該保持器的圓周方向可自由位移地保持在上述保持器的各袋部內(nèi)。
另外，上述各彈簧設(shè)置在上述各滾柱和保持器之間，即，與保持器卡合，向相對于該保持器的圓周方向的相同方向，推壓上述各滾柱。
另外，上述防止脫落機(jī)構(gòu)設(shè)置在上述保持器的一部分上，防止保持在上述各袋部內(nèi)的上述各滾柱從這些各袋部內(nèi)脫落到上述保持器的徑方向內(nèi)側(cè)。
上述第一、第二卡合部中的第一卡合部設(shè)置在上述保持器上，通過與設(shè)置在上述離合器用內(nèi)輪的相當(dāng)部分上的第二卡合部卡合，來阻止相對于該離合器用內(nèi)輪的相當(dāng)部分的上述保持器的相對旋轉(zhuǎn)。
另外，上述第一滾珠軸承設(shè)置在上述皮帶輪部件的軸方向一端部內(nèi)周部和旋轉(zhuǎn)軸部件的軸方向一端部外周部之間，支承施加在這些皮帶輪部件和旋轉(zhuǎn)軸部件之間的徑向負(fù)載以及軸向負(fù)載。第一滾珠軸承的外徑部在上述皮帶輪部件的軸方向一端部內(nèi)周部上，在該外徑部的內(nèi)周面上具有第一外輪軌道。另外，上述第一滾珠軸承的內(nèi)徑部在上述旋轉(zhuǎn)軸部件的軸方向一端部外周部上，在該內(nèi)徑部的外周面上具有第一內(nèi)輪軌道。這樣，多個(gè)第一滾珠可自由滾動地設(shè)置在該第一內(nèi)輪軌道和上述第一外輪軌道之間。
另外，上述第二滾珠軸承設(shè)置在上述皮帶輪部件的軸方向另一端部內(nèi)周面和上述旋轉(zhuǎn)軸部件的軸方向另一端部外周面之間，支承施加在這些皮帶輪部件和旋轉(zhuǎn)軸部件之間的徑向負(fù)載以及軸向負(fù)載。這樣的第二滾珠軸承是在第二外輪軌道和第二內(nèi)輪軌道之間，可自由滾動地設(shè)置有多個(gè)第二滾珠，該第二外輪軌道在軸承用外輪的內(nèi)周面上形成，該軸承用外輪內(nèi)嵌于上述皮帶輪部件的軸方向另一端部的內(nèi)周面上，該第二內(nèi)輪軌道在軸承用內(nèi)輪的外周面上形成，該軸承用內(nèi)輪外嵌于上述旋轉(zhuǎn)軸部件的軸方向另一端部的外周面上。這樣，通過上述旋轉(zhuǎn)軸部件和上述軸承用內(nèi)輪，構(gòu)成作為軸部件單元的旋轉(zhuǎn)軸單元。
另外，該旋轉(zhuǎn)軸單元在外周面上具有多個(gè)階梯部。這樣，通過使其中的2個(gè)階梯部與上述保持器的一部分卡合，來抑制該保持器的軸方向的位移。
再有，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)特征的滾柱離合器內(nèi)置式皮帶輪裝置的組裝方法是組裝上述那樣的滾柱離合器內(nèi)置式皮帶輪裝置的方法，首先，分別將滾柱保持在各袋部內(nèi)，通過彈簧，在向這些各袋部的圓周方向一端側(cè)推壓這些各滾柱的狀態(tài)下，將這些各滾柱和上述保持器組裝在離合器用外輪的相當(dāng)部分的內(nèi)徑側(cè)，成為組裝體，該各袋部設(shè)置在構(gòu)成滾柱離合器的保持器上。
其后，將構(gòu)成上述滾柱離合器的離合器用內(nèi)輪的相當(dāng)部分，組裝到保持在上述保持器上的上述各滾柱以及上述各彈簧的內(nèi)徑側(cè)，使上述滾柱離合器的內(nèi)徑部的凸輪部與上述組裝體的多個(gè)滾柱的相位對合，插入上述滾柱離合器的內(nèi)徑部，直至這些各滾柱的下部(各滾柱的內(nèi)徑側(cè)部分)。然后，通過夾具，固定構(gòu)成上述組裝體的滾柱離合器的保持器和滾柱離合器的內(nèi)徑部中的任意一方，一邊使另一方旋轉(zhuǎn)，一邊同時(shí)壓縮上述多個(gè)彈簧，使上述各滾柱向凸輪部的凹部的外徑逐漸變小的部分移動，該凸輪部設(shè)置在上述離合器用內(nèi)輪的相當(dāng)部分的外周面上。
這樣，在該狀態(tài)下，通過使上述保持器和上述離合器用內(nèi)輪的相當(dāng)部分在軸方向相對位移，而使上述第一卡合部與上述第二卡合部卡合，構(gòu)成上述滾柱離合器。
在將這樣組裝的滾柱離合器，安裝到上述皮帶輪部件的軸方向中間部內(nèi)周部和旋轉(zhuǎn)軸部件的軸方向中間部外周部之間后，將上述第二滾珠軸承安裝到上述皮帶輪部件的軸方向另一端部內(nèi)周面和上述旋轉(zhuǎn)軸部件的軸方向另一端部外周面之間。
在組裝上述第二滾珠軸承的作業(yè)之前，將上述第一滾珠軸承組裝在上述皮帶輪部件的軸方向一端部內(nèi)周部和上述旋轉(zhuǎn)軸部件的軸方向一端部外周部之間。上述第一滾珠軸承的組裝作業(yè)和上述滾柱離合器的組裝作業(yè)不分前后。
另外，將在上述皮帶輪部件的軸方向另一端部內(nèi)周面和上述旋轉(zhuǎn)軸部件的軸方向另一端部外周面之間的部分上組裝的上述第二滾珠軸承，固定在這之間部分的作業(yè)是通過從壓入、鉚接、焊接、粘接中選出的任意一種方法進(jìn)行的。
另外，在根據(jù)本發(fā)明的第2特征的滾柱離合器內(nèi)置式皮帶輪裝置的組裝方法的情況下，是在上述第一卡合部和上述第二卡合部中的至少一方上設(shè)置倒角。該倒角設(shè)置在下述的方向，即，使上述離合器用保持器與上述離合器用內(nèi)輪的相當(dāng)部分在軸方向相互接近，伴隨著使上述第一、第二卡合部之間的卡合，一邊使上述離合器用保持器相對于上述離合器用內(nèi)輪的相當(dāng)部分進(jìn)行相對旋轉(zhuǎn)，一邊同時(shí)壓縮上述多個(gè)彈簧的方向。
在具有設(shè)置有這樣的倒角構(gòu)造的滾柱離合器內(nèi)置式皮帶輪裝置的組裝方法的情況下，與根據(jù)上述第1特征的組裝方法同樣地構(gòu)成組裝體后，在凸輪部的凹部和與上述各滾柱的圓周方向相關(guān)的相位對合的狀態(tài)下，插入離合器用內(nèi)輪的相當(dāng)部分，直至該組裝體的多個(gè)滾柱的下部，即直至內(nèi)徑側(cè)，該凸輪部在上述離合器用內(nèi)輪的相當(dāng)部分的外周面上形成，該上述各滾柱構(gòu)成上述組裝體。
這樣，通過繼續(xù)這樣的插入作業(yè)，利用上述倒角，一邊使上述第一卡合部與上述第二卡合部卡合，一邊同時(shí)壓縮上述多個(gè)彈簧，將上述滾柱離合器的內(nèi)徑部配置在上述組裝體的內(nèi)徑側(cè)，構(gòu)成滾柱離合器。
其后，再次與根據(jù)上述第1特征的組裝方法同樣地在上述皮帶輪部件的軸方向另一端部內(nèi)周面和上述旋轉(zhuǎn)軸部件的軸方向另一端部外周面之間，組裝上述第二滾珠軸承。
根據(jù)上述那樣構(gòu)成的本發(fā)明的滾柱離合器內(nèi)置式皮帶輪裝置的組裝方法，可以確保充分的耐久性以及可靠性，而且能容易地進(jìn)行組裝作業(yè)。
首先，可以確保足夠的耐久性以及可靠性的作用·效果，是通過使在旋轉(zhuǎn)軸單元的外周面上形成的多個(gè)階梯部和保持器的一部分卡合、抑制該保持器的軸方向的位移來得到的。即，因?yàn)槭峭ㄟ^上述各階梯部和保持器的一部分的卡合來抑制該保持器的軸方向位移，所以該保持器的軸方向端面與離合器用外輪的一部分等、皮帶輪部件共同旋轉(zhuǎn)的部分不會接觸。上述保持器相對于固定設(shè)置在旋轉(zhuǎn)軸部件的外周面上的離合器用內(nèi)輪的相當(dāng)部分，以阻止相對旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)被安裝。因此，上述皮帶輪部件和上述保持器在滾柱離合器的超限運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)(切斷接續(xù)時(shí))相對旋轉(zhuǎn)。因此，若上述保持器的軸方向端面與離合器用外輪的一部分等、皮帶輪部件共同旋轉(zhuǎn)的部分接觸，則在超限運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于基于接觸部的摩擦而產(chǎn)生的摩擦熱，使得上述滾柱離合器的溫度上升。這樣，若該上升的溫度明顯，則因封入該滾柱離合器內(nèi)的油脂劣化，其耐燒著性受到損傷等，難以得到足夠的耐久性。
與此相對，在通過本發(fā)明的組裝方法組裝的滾柱離合器內(nèi)置式皮帶輪裝置的情況下，因?yàn)槭窃诩词钩捱\(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，也不會相對旋轉(zhuǎn)的保持器和旋轉(zhuǎn)軸單元之間，阻止該保持器的軸方向位移，所以在超限運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，防止保持器與上述離合器用外輪的一部分等的相對面的強(qiáng)烈摩擦，抑制在超限運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的摩擦熱，防止油脂的劣化，謀求確保耐久性。另外，因?yàn)榭梢杂行У胤乐贡３制骱碗x合器用內(nèi)輪的相當(dāng)部分的軸方向位移，所以可以切實(shí)地防止保持在該保持器上的各滾柱的滾動面從凸輪面向軸方向脫離，該凸輪面在上述離合器用內(nèi)輪的相當(dāng)部分的外周面上形成。因此，伴隨著上述各滾柱的滾動面的一部分與上述凸輪面的軸方向端緣部的接觸，可切實(shí)地防止邊緣荷載施加到該滾動面上，防止該滾動面的滾動疲勞壽命的降低，從這方面，也可謀求耐久性的提高。
另外，通過防止脫落機(jī)構(gòu)和同時(shí)壓縮多個(gè)彈簧，來謀求組裝作業(yè)的容易化。
首先第一，其中的防止脫落機(jī)構(gòu)可以使為了防止保持在上述保持器的各袋部內(nèi)的各滾柱脫落到該保持器的徑方向內(nèi)側(cè)，而將離合器用內(nèi)輪的相當(dāng)部分插入預(yù)先保持在保持器的各袋部內(nèi)的滾柱的內(nèi)徑側(cè)的作業(yè)容易地進(jìn)行。即，若沒有上述防止脫落機(jī)構(gòu)，則保持在上述各袋部內(nèi)的各滾柱的全部或一部分向上述保持器的內(nèi)徑側(cè)較大地突出或脫落，使上述離合器用內(nèi)輪的相當(dāng)部分難以插入該保持器的內(nèi)徑側(cè)。與此相對，在本發(fā)明的情況下，伴隨著設(shè)置上述防止脫落機(jī)構(gòu)，在插入上述離合器用內(nèi)輪的相當(dāng)部分的作業(yè)時(shí)，防止了上述各滾柱向上述保持器的內(nèi)徑側(cè)較大地突出或脫落，可以使該插入作業(yè)容易地進(jìn)行。即，本發(fā)明的滾柱離合器用保持器在單一的保持器上，通過具有2種位置控制功能，來謀求上述組裝作業(yè)的容易化和確保上述耐久性以及可靠性，該2種位置控制功能為在組裝時(shí)，防止上述各滾柱向該保持器的內(nèi)徑側(cè)較大地突出或脫落，在使用時(shí)，防止保持器自身在軸方向位移。
第二，將上述離合器用內(nèi)輪的相當(dāng)部分內(nèi)嵌在配置于上述離合器用外輪的相當(dāng)部分的內(nèi)徑側(cè)的上述各滾柱上，進(jìn)一步使分別設(shè)置在上述保持器和離合器用內(nèi)輪的相當(dāng)部分的第一、第二卡合部之間卡合的作業(yè)，通過同時(shí)壓縮推壓這些各滾柱的多個(gè)彈簧，可以容易地進(jìn)行。即，在本發(fā)明的第1特征的情況下，可以一邊使離合器用內(nèi)輪的相當(dāng)部分和離合器用保持器相對旋轉(zhuǎn)，一邊同時(shí)壓縮上述多個(gè)彈簧，在本發(fā)明的第2特征的情況下，利用倒角，可以一邊使第一、第二卡合部之間卡合，一邊同時(shí)壓縮上述多個(gè)彈簧。
在使上述第一、第二卡合部之間卡合以前的狀態(tài)下，可以對合由上述各彈簧推壓的多個(gè)滾柱和凸輪部的多個(gè)凹部的相位，而且因?yàn)榫哂蟹乐節(jié)L柱脫落的機(jī)構(gòu)，所以將上述各離合器用內(nèi)輪的相當(dāng)部分插入上述各滾柱的內(nèi)徑側(cè)的作業(yè)可以毫無問題地進(jìn)行，該凸輪部在上述離合器用內(nèi)輪的相當(dāng)部分的外周面上形成。即，在將上述保持器和上述各滾柱及各彈簧組裝到上述離合器用外輪的相當(dāng)部分的內(nèi)徑側(cè)上，成為組裝體之后，在將上述各滾柱和上述各凹部的相位對合的狀態(tài)下，將上述離合器用內(nèi)輪的相當(dāng)部分插入上述各滾柱的內(nèi)徑側(cè)的作業(yè)，因?yàn)榫哂蟹乐節(jié)L柱脫落的機(jī)構(gòu)，所以可以毫無問題地進(jìn)行。在本發(fā)明中，在此之后，利用上述相對旋轉(zhuǎn)(第1特征的情況下)或倒角(第2特征的情況下)，使上述第一、第二卡合部之間卡合。通過這些一系列的作業(yè)，在上述離合器用外輪的相當(dāng)部分的內(nèi)周面和上述離合器用內(nèi)輪的相當(dāng)部分的外周面之間，使上述各滾柱在圓周方向的規(guī)定位置(例如，在靠近構(gòu)成凸輪面的凹部的外徑的部分，與上述離合器用外輪的相當(dāng)部分的內(nèi)周面和上述離合器用內(nèi)輪的相當(dāng)部分的外周面同時(shí)接觸的部分)移動，從而可以成為上述滾柱離合器。
如上所述，根據(jù)本發(fā)明的滾柱離合器內(nèi)置式皮帶輪的組裝方法，相對于所有的滾柱，由于同時(shí)進(jìn)行使上述各滾柱抵抗上述各彈簧的彈力、在規(guī)定位置上移動的作業(yè)，所以可以容易地進(jìn)行滾柱離合器的組裝作業(yè)。這樣，通過上述凸輪面，使上述各滾柱抵抗上述各彈簧的彈力，同時(shí)在圓周方向移動是表示如上所述的，在上述離合器用外輪的相當(dāng)部分的內(nèi)周面和上述離合器用內(nèi)輪的相當(dāng)部分的外周面之間，使上述各滾柱在圓周方向的規(guī)定位置移動。另外，通過使上述各滾柱在上述兩周面之間的規(guī)定位置上移動，首先，可以在上述離合器用外輪的相當(dāng)部分和上述離合器用內(nèi)輪的相當(dāng)部分之間，自由傳遞旋轉(zhuǎn)力。
也就是在本發(fā)明的情況下，通過上述防止脫落機(jī)構(gòu)，在對上述保持器進(jìn)行組裝的狀態(tài)下，可防止上述各滾柱向上述保持器的內(nèi)徑側(cè)較大地突出或脫落，從而容易地進(jìn)行將上述離合器用內(nèi)輪的相當(dāng)部分插入這些各滾柱的內(nèi)徑側(cè)的作業(yè)。與此同時(shí)，通過離合器用保持器和離合器用內(nèi)輪的相當(dāng)部分的相對旋轉(zhuǎn)(第1特征的情況下)或設(shè)置在第一、第二卡合部上的倒角(第2特征的情況下)，在進(jìn)行將上述離合器用內(nèi)輪的相當(dāng)部分插入上述各滾柱的內(nèi)徑側(cè)部分的作業(yè)時(shí)，使這些各滾柱同時(shí)在該離合器用內(nèi)輪的相當(dāng)部分的圓周方向位移，使這些各滾柱在規(guī)定位置移動。因此，即使是在組裝安裝有多個(gè)滾柱以及彈簧的構(gòu)造的情況下，也不需要獨(dú)立壓縮各個(gè)彈簧那樣的復(fù)雜的作業(yè)，可以容易且有效地進(jìn)行滾柱離合器內(nèi)置式皮帶輪裝置的組裝作業(yè)。
再次反復(fù)闡述，在本發(fā)明的情況下，通過防止脫落機(jī)構(gòu)的運(yùn)動，抑制上述各滾柱向該保持器的內(nèi)徑側(cè)的位移，使上述離合器用內(nèi)輪的相當(dāng)部分容易插入該保持器的內(nèi)徑側(cè)部分，該防止脫落機(jī)構(gòu)設(shè)置在構(gòu)成上述滾柱離合器的保持器上。而且，在一面同時(shí)壓縮上述各彈簧，一面使這些各滾柱同時(shí)在上述規(guī)定位置上移動。因此，可以容易地進(jìn)行使這些各滾柱抵抗上述各彈簧的彈力、在規(guī)定位置上移動的、以往由于存在多個(gè)滾柱以及彈簧而非常復(fù)雜的作業(yè)。即，有關(guān)上述保持器、上述各滾柱、上述各彈簧以及上述離合器用內(nèi)輪的相當(dāng)部分的組裝，可以一面容易地進(jìn)行同時(shí)壓縮上述各彈簧，一面使上述各滾柱在規(guī)定位置移動的作業(yè)。


圖1是表示以往已被公知的發(fā)電機(jī)的1例的剖視圖。
圖2是表示滾柱離合器內(nèi)置式皮帶輪裝置的以往構(gòu)造的第1例的半部分剖視圖。
圖3是離合器用內(nèi)輪的部分立體圖。
圖4是離合器用保持器的部分立體圖。
圖5是僅拆下離合器用內(nèi)輪以及離合器用保持器所示的部分的側(cè)視圖。
圖6是表示安裝在離合器用保持器上的彈簧的1例的立體圖。
圖7是表示滾柱離合器內(nèi)置式皮帶輪裝置的以往構(gòu)造的第2例的半部分剖視圖。
圖8是表示僅拆下滾柱離合器，從圖7的右方觀察到的圖。
圖9是表示本發(fā)明的實(shí)施方式的第1例的滾柱離合器內(nèi)置式皮帶輪裝置的半部分剖視圖。
圖10是表示防止脫落機(jī)構(gòu)的第1例的剖視圖，該防止脫落機(jī)構(gòu)用于防止?jié)L柱從離合器用保持器的袋部脫落到徑方向內(nèi)側(cè)。
圖11是表示實(shí)施方式的第1例的組裝工序的1例的略剖視圖。
圖12是表示將離合器用內(nèi)輪插入各滾柱的內(nèi)徑側(cè)的工序，(A)、(B)分別表示初期階段和最終階段，是圖9的放大XII-XII的剖視圖。
圖13是表示本發(fā)明的實(shí)施方式的第2例的滾柱離合器內(nèi)置式皮帶輪裝置的半部分剖視圖。
圖14是表示實(shí)施方式的第2例的組裝工序的1例的略剖視圖。
圖15是表示本發(fā)明的實(shí)施方式的第3例的滾柱離合器內(nèi)置式皮帶輪裝置的半部分剖視圖。
圖16是表示本發(fā)明的實(shí)施方式的第4例的半部分剖視圖。
圖17是表示本發(fā)明的實(shí)施方式的第5例的半部分剖視圖。
圖18是表示本發(fā)明的實(shí)施方式的第6例的半部分剖視圖。
圖19是表示抑制離合器用保持器的軸方向位移的部分的構(gòu)造的其他的12例的略剖視圖。
圖20是表示抑制離合器用保持器的軸方向位移的部分的構(gòu)造的進(jìn)一步其他的13例的略剖視圖。
圖21是表示抑制離合器用保持器的軸方向位移的部分的構(gòu)造的進(jìn)一步其他的6例的略剖視圖。
圖22是表示抑制離合器用保持器的軸方向位移的部分的構(gòu)造的進(jìn)一步其他的2例的略剖視圖。
圖23是表示防止脫落機(jī)構(gòu)的第2例的略剖視圖，該防止脫落機(jī)構(gòu)用于防止?jié)L柱從離合器用保持器的袋部脫落到徑方向內(nèi)側(cè)。
圖24是表示第3例的略剖視圖，該第3例用于防止?jié)L柱從離合器用保持器的袋部脫落到徑方向內(nèi)側(cè)。
圖25是表示第4例，該第4例用于防止?jié)L柱從離合器用保持器的袋部脫落到徑方向內(nèi)側(cè)，(A)是略剖視圖。(B)是省略了滾柱，從(A)的下方觀察的狀態(tài)下所示的圖。
圖26是表示第5例，該第5例用于防止?jié)L柱從離合器用保持器的袋部脫落到徑方向內(nèi)側(cè)，(A)是略剖視圖。(B)是(A)的XXVI-XXVI剖視圖。
圖27是表示第6例的略剖視圖，該第6例用于防止?jié)L柱從離合器用保持器的袋部脫落到徑方向內(nèi)側(cè)。
圖28是表示第7例的略剖視圖，該第7例用于防止?jié)L柱從離合器用保持器的袋部脫落到徑方向內(nèi)側(cè)。
圖29是表示第8例的略剖視圖，該第8例用于防止?jié)L柱從離合器用保持器的袋部脫落到徑方向內(nèi)側(cè)。
圖30是表示本發(fā)明的實(shí)施方式的第7例的離合器用保持器和離合器用內(nèi)輪的部分略剖視圖。
圖31是圖30的XXXI向視圖。
具體實(shí)施例方式
圖9-圖12是表示基于本發(fā)明的第1特征的實(shí)施方式的第1例。另外，本發(fā)明的特征在于，在超限運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，防止離合器用保持器28和與從動皮帶輪7共同旋轉(zhuǎn)的部分的摩擦，抑制基于摩擦熱帶來的溫度上升，謀求提高耐久性，同時(shí)謀求滾柱離合器10對于上述從動皮帶輪7的內(nèi)徑側(cè)的組裝作業(yè)的容易化。其他部分的構(gòu)造以及作用由于與上述的圖2-6所示的以往構(gòu)造的情況相同，所以對相同部分，標(biāo)注相同的符號，省略其重復(fù)的說明，下面，以本發(fā)明的特征部分以及與上述以往構(gòu)造不同的部分為中心進(jìn)行說明。另外，在本實(shí)施例中所使用的離合器用保持器28的情況下，僅在設(shè)置于軸方向兩端的1對輪圈部29a、29b中的在安裝作業(yè)時(shí)成為插入方向后側(cè)的一方(圖9的右方)輪圈部29b的內(nèi)周面上，設(shè)置卡定突起32(參照圖2-6)。在成為插入方向前側(cè)的另一方(圖9的左方)的輪圈部29a上，沒有設(shè)置卡定突起。
首先，就為了抑制上述溫度上升、而抑制上述離合器用保持器28的軸方向位移的部分的構(gòu)造進(jìn)行說明。該離合器用保持器28是通過噴射成型具有足夠彈性的合成樹脂而形成的，在軸方向一端部(圖9的右端部)上，內(nèi)向法蘭狀的卡定鍔部34遍及全周、或相對于圓周方向間歇地形成。與此相對，在上述離合器用保持器28的軸方向另一端部上，向徑方向內(nèi)側(cè)突出的1個(gè)至多個(gè)卡定突片35相對于圓周方向間歇地形成。這些各卡定突片35的內(nèi)周側(cè)面作為引導(dǎo)斜面36，該引導(dǎo)斜面36越向前端越向徑方向外側(cè)的方向傾斜。另一方面，離合器用內(nèi)輪21的軸方向兩端面作為多個(gè)階梯部(第1特征)，該離合器用內(nèi)輪21通過緊配合，外嵌固定在作為旋轉(zhuǎn)軸部件的滑套8的中間部外周面上，構(gòu)成上述滾柱離合器10。這樣，通過使該離合器用內(nèi)輪21的軸方向兩端面和上述卡定鍔部34以及上述各卡定突片35的相互相對的面卡合，來抑制上述離合器用保持器28的軸方向的位移。
接著，就防止脫落機(jī)構(gòu)通過圖10進(jìn)行說明，該防止脫落機(jī)構(gòu)防止各滾柱26從設(shè)置在該離合器用保持器28上的袋部31脫落到該離合器用保持器28的徑方向內(nèi)側(cè)。上述各滾柱26如圖10所示，可滾動以及在該離合器用保持器28的圓周方向可自由位移地保持在設(shè)置于離合器用保持器28上的各袋部31內(nèi)。但是，在上述各袋部31的開口部中，相對于上述離合器用保持器28的內(nèi)徑側(cè)開口的圓周方向的寬度W31比上述各滾柱26的直徑D26小(W31＜D26)。因此，這些各滾柱26不會通過上述內(nèi)徑側(cè)開口，這些各滾柱26不會脫落到上述離合器用保持器28的徑方向內(nèi)側(cè)。
如上述那樣構(gòu)成的構(gòu)成各部的本例的滾柱離合器內(nèi)置式皮帶輪裝置的組裝作業(yè)例如圖11所示那樣進(jìn)行。首先如圖11(A)所示，將上述各彈簧33(參照圖6)安裝到上述離合器用保持器28上，同時(shí)將各個(gè)滾柱26保持在設(shè)置于該離合器用保持器28上的各袋部31內(nèi)。在該狀態(tài)下，通過上述各彈簧33，這些各滾柱26呈被壓向上述各袋部31的圓周方向一端側(cè)的狀態(tài)。另外，在該狀態(tài)下，通過上述圖10所示的防止脫落機(jī)構(gòu)，上述各滾柱26不會脫落到上述離合器用保持器28的徑方向內(nèi)側(cè)。因此，如圖11(B)所示，將上述各滾柱26和上述各彈簧33及上述離合器用保持器28組裝到離合器用外輪25的內(nèi)徑側(cè)，成為本發(fā)明的組裝體。
然后，如圖11(C)所示，將離合器用內(nèi)輪21組裝到上述各滾柱26的內(nèi)徑側(cè)。在進(jìn)行該離合器用內(nèi)輪21的組裝作業(yè)時(shí)，通過夾具固定構(gòu)成上述組裝體的離合器用保持器28和上述離合器用內(nèi)輪21中的任意一方，一邊使另一方旋轉(zhuǎn)，一邊同時(shí)壓縮上述各彈簧33。即，在單單僅將上述各滾柱26和上述各彈簧33及上述離合器用保持器28組裝在上述離合器用外輪25的內(nèi)徑側(cè)的狀態(tài)下，如圖12(A)所示，上述各滾柱26被上述各彈簧33推壓，呈在圓周方向位移的狀態(tài)。在該狀態(tài)下，如圖12(A)所示，通過使上述各滾柱26和凹部23的相位一致，可以一面使上述卡定突片35向上述各滾柱26的內(nèi)徑側(cè)彈性變形，一面某種程度地將該離合器用內(nèi)輪21插入到上述各滾柱26的內(nèi)徑側(cè)，該凹部23構(gòu)成上述離合器用內(nèi)輪21的外周面的凸輪面22。但是，不能將該離合器用內(nèi)輪21完全插入上述各滾柱26的內(nèi)徑側(cè)，使卡合突起32和凹部23卡合，該卡合突起32設(shè)置在上述離合器用保持器28的輪圈部29的內(nèi)周面上，該凹部23構(gòu)成上述離合器用內(nèi)輪21的外周面的凸輪面22。
因此，在本例的情況下，如圖12(B)所示，在上述離合器用內(nèi)輪21插入上述各滾柱26的內(nèi)徑側(cè)的某種程度(達(dá)到中途)的狀態(tài)下，使該離合器用內(nèi)輪21和上述離合器用保持器28相對旋轉(zhuǎn)，壓縮上述各彈簧33。即，在通過夾具，固定上述離合器用內(nèi)輪21和上述離合器用保持器28中的任意一方的部件21(或28)的狀態(tài)下，使另一方的部件28(或21)旋轉(zhuǎn)。因?yàn)樵谠摖顟B(tài)下，上述各滾柱26和上述凸輪面22卡合，所以這些各滾柱26同時(shí)壓縮上述各彈簧33。因此，在上述卡合突起32和上述凹部23的相位達(dá)到一致的狀態(tài)之前，在使上述兩部件21、28相對旋轉(zhuǎn)后，將上述離合器用內(nèi)輪21更深地插入上述各滾柱26的內(nèi)徑側(cè)，使第一卡合部、即上述卡合突起32和第二卡合部、即上述凹部23卡合。在該狀態(tài)下，完成滾柱離合器10自身的組裝。
象這樣組裝的滾柱離合器10如圖11(D)所示，通過以緊固配合將上述離合器用外輪25內(nèi)嵌在從動皮帶輪7上，安裝到該從動皮帶輪7的軸方向中間部內(nèi)周面上。其后，如圖11(E)所示，通過以緊固配合將上述離合器用內(nèi)輪21外嵌在滑套8上，安裝到該滑套8的軸方向中間部外周面上。在該狀態(tài)下，上述滾柱離合器10被安裝到上述從動皮帶輪7的中間部內(nèi)周面和上述滑套8的中間部外周面之間。
這樣，最后，如圖11(F)所示，在上述從動皮帶輪7的軸方向兩端部內(nèi)周面和上述滑套8的兩端部外周面之間，將第一、第二滾珠軸承9a、9b安裝到從軸方向兩側(cè)夾住上述滾柱離合器10的部分上。在該狀態(tài)下，完成如上述圖9所示的滾柱離合器內(nèi)置式皮帶輪裝置。
另外，本發(fā)明的組裝方法的特征是將離合器用內(nèi)輪21組裝到離合器用保持器28和滾柱26及彈簧33的內(nèi)徑側(cè)的、可以組裝上述滾柱離合器10的工序，該離合器用保持器28預(yù)先安裝在離合器用外輪25的內(nèi)徑側(cè)。對于其他的工序，并不限于圖11所示的順序，也可以進(jìn)行適當(dāng)?shù)母?。例如，也可以將上述離合器用保持器28和滾柱26及彈簧33還有上述離合器用內(nèi)輪21安裝到預(yù)先內(nèi)嵌固定在從動皮帶輪7的內(nèi)周面軸方向中間部上的上述離合器用外輪25的內(nèi)徑側(cè)。再有，上述1對滾珠軸承9a、9b中的一方，也可以先進(jìn)行向上述滾柱離合器10的安裝，預(yù)先安裝到上述從動皮帶輪7的內(nèi)周面和上述滑套8的外周面之間。
接著，圖13-14表示本發(fā)明的實(shí)施方式的第2例。在本例的情況下，用于構(gòu)成滾柱離合器10的離合器用外輪的相當(dāng)部分40與從動皮帶輪7一體設(shè)置，離合器用內(nèi)輪的相當(dāng)部分41與滑套8一體設(shè)置。
在組裝這樣的本例的構(gòu)造的情況下，如圖14(A)所示，在將各滾柱26和彈簧安裝到離合器用保持器28上后，將這些各部件按圖14(B)所示，安裝到上述皮帶輪7的內(nèi)徑側(cè)。接著，如圖14(C)所示，將上述離合器用內(nèi)輪的相當(dāng)部分41安裝到上述各滾柱26的內(nèi)徑側(cè)部分，作為上述滾柱離合器10后，如圖14(D)所示，將1對滾珠軸承9a、9b安裝到該滾柱離合器10的兩側(cè)。
因?yàn)槠渌糠值臉?gòu)成以及作用與上述第1例的情況相同，所以省略重復(fù)的圖示以及說明。
接著，圖15-18作為本發(fā)明的實(shí)施方式的第3-6例，表示作為本發(fā)明的組裝作業(yè)的對象的構(gòu)造的其他4例。
首先，在如圖15所示的第3例的情況下，離合器用外輪25內(nèi)嵌固定在從動皮帶輪7的內(nèi)周面軸方向中間部上，離合器用內(nèi)輪的相當(dāng)部分41一體形成在滑套8的外周面軸方向中間部上。
接著，在如圖16所示的第4例的情況下，離合器用內(nèi)輪21外嵌固定在滑套8的外周面軸方向中間部上，離合器用外輪的相當(dāng)部分40一體形成在從動皮帶輪7的內(nèi)周面軸方向中間部上。
接著，在如圖17所示的第5例的情況下，相當(dāng)于內(nèi)輪的部分與滑套8一體形成，相當(dāng)于外輪的部分與從動皮帶輪7一體形成，該內(nèi)輪構(gòu)成第一滾珠軸承，具體地說是滾珠軸承9。
再有，在如圖18所示的第6例的情況下，用于構(gòu)成滾柱離合器10的離合器用外輪的相當(dāng)部分40與從動皮帶輪7一體設(shè)置，離合器用內(nèi)輪的相當(dāng)部分41與滑套8一體設(shè)置，同時(shí)相當(dāng)于內(nèi)輪的部分與滑套8一體形成，相當(dāng)于外輪的部分與從動皮帶輪7一體形成，該內(nèi)輪構(gòu)成第一滾珠軸承，具體地說是滾珠軸承9a。
對于這些圖15-18所示的第3-6例的其他部分的構(gòu)成以及作用和組裝順序，因?yàn)榕c上述第1-2例相同，所以省略重復(fù)的圖示以及說明。
接著，通過圖19-21，就抑制部分的構(gòu)造的其他例進(jìn)行說明，該抑制部分通過將滾珠軸承9a、9b的至少一方的內(nèi)輪18外嵌固定或一體形成在旋轉(zhuǎn)軸部件8上，構(gòu)成旋轉(zhuǎn)軸單元52，通過使設(shè)置在該旋轉(zhuǎn)軸單元52的外周面上的多個(gè)階梯部53a、53b和離合器用保持器28的一部分卡合，來對該離合器用保持器28的軸方向位移進(jìn)行抑制。另外，在旋轉(zhuǎn)軸單元52的外周面上設(shè)置的階梯部，不僅是指在向該旋轉(zhuǎn)軸單元52的外周面突出的狀態(tài)下，一體形成的階梯部53{例如圖19(A)53a、53b}，也包括凹槽55的側(cè)面{如圖19(C)53a、53b}和軸承用內(nèi)輪18的軸方向端面{例如圖19(B)53b}，該凹槽55在該旋轉(zhuǎn)軸部件8的外周面上形成，該軸承用內(nèi)輪18構(gòu)成外嵌固定在該旋轉(zhuǎn)軸部件8上的離合器用內(nèi)輪21(離合器用內(nèi)輪的相當(dāng)部分41)或滾珠軸承9a(9b)。
在使用這樣的階梯部，用于抑制上述離合器用保持器28的軸方向位移的構(gòu)造中，圖19(A)-(L)是使從該離合器用保持器28的軸方向一端部向徑方向內(nèi)側(cè)彎曲的卡定部54a位于1對階梯部53a、53b之間；圖20(A)-(M)是使離合器用保持器28的軸方向兩端部(包括從該端部向徑方向內(nèi)側(cè)彎曲的卡定部54a、54b)位于1對階梯部53a、53b之間；圖21(A)-(F)是通過從離合器用保持器28的軸方向兩端部向徑方向內(nèi)側(cè)彎曲的1對卡定部54a、54b，夾住1對階梯部53a、53b；圖22(A)、(B)是通過在向徑方向內(nèi)側(cè)突出的狀態(tài)下，在離合器用保持器28的軸方向一端部上形成的1對卡定部54a、54b，夾住階梯部53a、53b。
接著，通過圖23-29，說明防止脫落機(jī)構(gòu)的構(gòu)造的其他例，該防止脫落機(jī)構(gòu)用于防止保持在離合器用保持器28的各袋部31內(nèi)的各滾柱26從這些各袋部31內(nèi)脫落到該離合器用保持器28的徑方向內(nèi)側(cè)。
首先，圖23是通過彈簧33將滾柱26向構(gòu)成袋部31的內(nèi)面的斜面42推壓，賦予該滾柱26朝向離合器用保持器28的徑方向外側(cè)的彈力。
另外，圖24是在袋部31的內(nèi)徑側(cè)開口部上，突出形成爪片43a、43b，使這些各爪片43a、43b的前端之間的間隔小于滾柱26的直徑。
另外，圖25是在靠近離合器用保持器28的內(nèi)徑的部分，設(shè)置在軸方向橫截袋部31的纖維狀的線材44，使該線材44和上述袋部31的相對面的間隔小于滾柱26的直徑。
另外，圖26是在離合器用保持器28的兩端部內(nèi)周面上安裝鋼絲環(huán)45，同時(shí)在滾柱26的兩端部設(shè)置突起46，基于這些鋼絲環(huán)45和突起46的卡合，抑制滾柱26向上述離合器用保持器28的徑方向內(nèi)側(cè)的位移。
另外，圖27是將與設(shè)置在滾柱26的徑方向端部的突起46卡合的纖維狀的線材47埋設(shè)在離合器用保持器28a的軸方向端部上。
另外，圖28是在上述圖26的例中，在鋼絲環(huán)45和突起46之間設(shè)置彈簧48，賦予滾柱26朝向離合器用保持器28的徑方向外側(cè)的彈力。
再有，圖29是在離合器用保持器28上設(shè)置的袋部31之中，凹部49a、49b在軸方向兩端側(cè)內(nèi)面上形成，使?jié)L柱26尖銳的軸方向兩端部卡合到這些各凹部49a、49b內(nèi)。
接著，圖30-31是表示與第2特征對應(yīng)的本發(fā)明的實(shí)施方式的第7例。另外，對于由本例組裝的構(gòu)造的全體構(gòu)成，因?yàn)榕c上述的圖7-8所示的以往構(gòu)造的第2例的情況相同，所以省略有關(guān)與該以往構(gòu)造相同部分的圖示以及說明，下面，以本發(fā)明的特征部分為中心進(jìn)行說明。在上述第1例的情況下，在將離合器用內(nèi)輪插入構(gòu)成組裝體的各滾柱的內(nèi)徑側(cè)作業(yè)的最后階段，在通過夾具固定該離合器用內(nèi)輪和離合器用保持器中的一方的部件的狀態(tài)下，使另一方的部件旋轉(zhuǎn)。與此相對，在本例的情況下，是在第二卡合部，具體地說是卡定突片37和第一卡合部，具體地說是卡定切口38的至少一方(圖示的情況為雙方)上，形成倒角39a、39b，在上述插入作業(yè)的最后階段，通過利用這些各倒角39a、39b，可以使上述卡定突片37和卡定切口38卡合，同時(shí)壓縮多個(gè)彈簧，該第二、第一卡合部在將離合器用內(nèi)輪21插入構(gòu)成組裝體的各滾柱的內(nèi)徑側(cè)的作業(yè)的最后階段相互卡合，該多個(gè)彈簧推壓上述各滾柱。
即，在本例的情況下，在使構(gòu)成上述離合器用內(nèi)輪21的外周面的凸輪面22的凹部23和各滾柱26的相位一致{參照圖12(A)}的狀態(tài)下，若將上述離合器用內(nèi)輪21插入這些各滾柱26的內(nèi)徑側(cè)，則在該插入作業(yè)的最后階段，上述卡定突片37被上述倒角39a、39b引導(dǎo)進(jìn)入到上述卡定切口38內(nèi)(卡合)。而且此時(shí)，上述離合器用內(nèi)輪21一面相對于離合器用保持器28相對旋轉(zhuǎn)，一面同時(shí)壓縮上述各彈簧。這樣，在上述卡定突片37完全進(jìn)入上述卡定切口38內(nèi)的狀態(tài)下，可以使上述各滾柱26在上述凸輪面22和離合器用外輪21的內(nèi)周面之間的規(guī)定位置上移動。由于在該狀態(tài)下完成滾柱離合器，之后，與上述第1例的情況同樣地將第一、第二滾珠軸承等一同裝入從動皮帶輪的內(nèi)周面和滑套的外周面之間等，成為滾柱離合器內(nèi)置式皮帶輪裝置。
產(chǎn)業(yè)上利用的可能性本發(fā)明因?yàn)槭侨缫陨纤瞿菢拥臉?gòu)成而發(fā)揮作用，所以可以確保充分的耐久性以及可靠性，而且可以實(shí)現(xiàn)能容易進(jìn)行組裝作業(yè)的滾柱離合器內(nèi)置式皮帶輪的組裝方法。
權(quán)利要求
1.一種滾柱離合器內(nèi)置式皮帶輪裝置的組裝方法，該滾柱離合器內(nèi)置式皮帶輪裝置是用于發(fā)動機(jī)用輔機(jī)的皮帶傳動裝置，其特征在于，具有皮帶輪部件、軸部件、第一滾珠軸承、第二滾珠軸承和滾柱離合器，該軸部件配置在該皮帶輪部件的內(nèi)徑側(cè)；該第一滾珠軸承設(shè)置在這些皮帶輪部件的軸方向一方和軸部件的軸方向一方之間；該第二滾珠軸承設(shè)置在上述皮帶輪部件的軸方向另一方和上述軸部件的軸方向另一方之間；該滾柱離合器設(shè)置在上述皮帶輪部件和軸部件之間，a.上述第一滾珠軸承具有外徑部、內(nèi)徑部和第一滾珠，該外徑部在上述皮帶輪部件的內(nèi)周部、在內(nèi)周面上具有第一外輪軌道；該內(nèi)徑部在上述軸部件的外周部、在外周面上具有第一內(nèi)輪軌道；該第一滾珠設(shè)置在該第一內(nèi)輪軌道和上述第一外輪軌道之間，b.上述第二滾珠軸承具有外輪、內(nèi)輪和第二滾珠，該外輪與上述皮帶輪部件是分別的個(gè)體、嵌在該皮帶輪部件的內(nèi)周面上，在內(nèi)周面上具有第二外輪軌道；該內(nèi)輪嵌在上述軸部件的外周面上，與該軸部件構(gòu)成軸部件單元，在外周面上具有第二內(nèi)輪軌道；該第二滾珠設(shè)置在該第二內(nèi)輪軌道和上述第二外輪軌道之間，c.上述滾柱離合器在旋轉(zhuǎn)方向的一個(gè)方向鎖定、在另一個(gè)方向開放，具有外徑部、內(nèi)徑部、多個(gè)滾柱、保持器和多個(gè)彈簧，該外徑部設(shè)置在上述皮帶輪部件的內(nèi)周部；該內(nèi)徑部設(shè)置在上述軸部件的外周部，在其外周面上設(shè)置有凸輪部；該多個(gè)滾柱設(shè)置在該內(nèi)徑部的外周面和上述外徑部的內(nèi)周面之間；該保持器設(shè)置在上述外徑部和內(nèi)徑部之間，在各自的內(nèi)側(cè)上具有保持上述各滾柱的多個(gè)袋部；該多個(gè)彈簧與該保持器卡合，推壓上述各滾柱，d.上述滾柱離合器的內(nèi)徑部具有與第一卡合部卡合的第二卡合部，該第一卡合部設(shè)置在上述滾柱離合器的保持器上，e.上述滾柱離合器的保持器在設(shè)有上述第一卡合部的基礎(chǔ)上，還具有防止上述滾柱脫落的機(jī)構(gòu)，f.上述軸部件單元具有多個(gè)階梯部，由其中的兩個(gè)階梯部構(gòu)成限制上述滾柱離合器的保持器的軸方向位移的機(jī)構(gòu)，g.將上述各滾柱保持在設(shè)置于上述滾柱離合器的保持器上的多個(gè)袋部內(nèi)，同時(shí)，以通過分別與該保持器卡合的上述各彈簧來推壓該滾柱的狀態(tài)，在將該保持器組裝到上述滾柱離合器的外徑部的內(nèi)徑側(cè)、作成組裝體后，h.對合上述滾柱離合器的內(nèi)徑部的凸輪部與上述組裝體的多個(gè)滾柱的相位，插入上述滾柱離合器的內(nèi)徑部，直至這些各滾柱的下方，i.其后，通過夾具固定構(gòu)成上述組裝體的滾柱離合器的保持器與滾柱離合器的內(nèi)徑部中的任意一方，一邊使另一方旋轉(zhuǎn)，一邊同時(shí)壓縮上述彈簧，j.其后，使上述滾柱離合器的保持器與上述滾柱離合器的內(nèi)徑部在軸方向相對位移，在使上述第一卡合部與上述第二卡合部卡合后，k.將上述第二滾珠軸承組裝到上述皮帶輪部件的內(nèi)周面和上述軸部件的外周面之間。
2.一種滾柱離合器內(nèi)置式皮帶輪裝置的組裝方法，該滾柱離合器內(nèi)置式皮帶輪裝置是用于發(fā)動機(jī)用輔機(jī)的皮帶傳動裝置，其特征在于，具有皮帶輪部件、軸部件、第一滾珠軸承、第二滾珠軸承和滾柱離合器，該軸部件配置在該皮帶輪部件的內(nèi)徑側(cè)；該第一滾珠軸承設(shè)置在這些皮帶輪部件的軸方向一方和軸部件的軸方向一方之間；該第二滾珠軸承設(shè)置在上述皮帶輪部件的軸方向另一方和上述軸部件的軸方向另一方之間；該滾柱離合器設(shè)置在上述皮帶輪部件和軸部件之間，a.上述第一滾珠軸承，具有外徑部、內(nèi)徑部和第一滾珠，該外徑部在上述皮帶輪部件的內(nèi)周部、在內(nèi)周面上具有第一外輪軌道；該內(nèi)徑部在上述軸部件的外周部、在外周面上具有第一內(nèi)輪軌道；該第一滾珠設(shè)置在該第一內(nèi)輪軌道和上述第一外輪軌道之間，b.上述第二滾珠軸承具有外輪、內(nèi)輪和第二滾珠，該外輪與上述皮帶輪部件是分別的個(gè)體，嵌在該皮帶輪部件的內(nèi)周面上，在內(nèi)周面上具有第二外輪軌道；該內(nèi)輪嵌在上述軸部件的外周面上，與該軸部件構(gòu)成軸部件單元，在外周面上具有第二內(nèi)輪軌道；該第二滾珠設(shè)置在該第二內(nèi)輪軌道和上述第二外輪軌道之間，c.上述滾柱離合器在旋轉(zhuǎn)方向的一個(gè)方向鎖定、在另一個(gè)方向開放，具有外徑部、內(nèi)徑部、多個(gè)滾柱、保持器和多個(gè)彈簧，該外徑部設(shè)置在上述皮帶輪部件的內(nèi)周部；該內(nèi)徑部設(shè)置在上述軸部件的外周部，在其外周面上設(shè)置有凸輪部；該多個(gè)滾柱設(shè)置在該內(nèi)徑部的外周面和上述外徑部的內(nèi)周面之間；該保持器設(shè)置在上述外徑部和內(nèi)徑部之間，在各自的內(nèi)側(cè)上具有保持上述各滾柱的多個(gè)袋部；該多個(gè)彈簧與該保持器卡合，推壓上述各滾柱，d.上述滾柱離合器的內(nèi)徑部具有與第一卡合部卡合的第二卡合部，該第一卡合部設(shè)置在上述滾柱離合器的保持器上，e.上述滾柱離合器的保持器在設(shè)有上述第一卡合部的基礎(chǔ)上，還具有防止上述滾柱脫落的機(jī)構(gòu)，f.上述軸部件單元具有多個(gè)階梯部，由其中的兩個(gè)階梯部構(gòu)成限制上述滾柱離合器的保持器的軸方向位移的機(jī)構(gòu)，g.在上述第一卡合部和上述第二卡合部中的至少一方上設(shè)置倒角，該倒角用于通過伴隨著這兩個(gè)卡合部的卡合、使上述滾柱離合器的保持器相對于上述滾柱離合器的內(nèi)徑部相對旋轉(zhuǎn)，而同時(shí)壓縮上述各彈簧，h.將上述各滾柱保持在設(shè)置于上述滾柱離合器的保持器上的袋部內(nèi)，同時(shí)，以通過分別與該保持器卡合的上述各彈簧推壓該滾柱的狀態(tài)，在將該保持器組裝到上述滾柱離合器的外徑部的內(nèi)徑側(cè)、作成組裝體后，i.在對合形成于上述滾柱離合器的內(nèi)徑部的外周面上的凸輪部的凹部、和與構(gòu)成上述組裝體的上述各滾柱的圓周方向相關(guān)的相位的狀態(tài)下，在插入上述滾柱離合器的內(nèi)徑部、直至該組裝體的多個(gè)滾柱的下方后，利用上述倒角，一邊使上述第一卡合部與上述第二卡合部卡合，一邊同時(shí)壓縮上述各彈簧，在將上述滾柱離合器的內(nèi)徑部配置到上述組裝體的內(nèi)徑側(cè)后，j.將上述第二滾珠軸承組裝到上述皮帶輪部件的內(nèi)周面和上述軸部件的外周面之間。
全文摘要
抑制構(gòu)成滾柱離合器(10)的離合器用保持器(28)的軸方向的位移。而且防止該離合器用保持器(28)的一部分與從動皮帶輪(7)的共同旋轉(zhuǎn)部分的摩擦，抑制超限運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的發(fā)熱。據(jù)此，防止油脂的劣化，謀求耐久性以及可靠性的提高。在組裝時(shí)，在將上述離合器用內(nèi)輪(21)插入多個(gè)滾柱(26)的內(nèi)徑側(cè)，直至途中的狀態(tài)下，使上述離合器用保持器(28)和離合器用內(nèi)輪(21)相對旋轉(zhuǎn)。通過該作業(yè)，一邊同時(shí)壓縮推壓上述各滾柱(26)的多個(gè)彈簧，一邊使上述離合器用內(nèi)輪(21)插入到最后。據(jù)此，一邊使這些各滾柱(26)的圓周方向位置適當(dāng)，一邊將上述離合器用內(nèi)輪(21)容易地組裝到這些各滾柱(26)的內(nèi)徑側(cè)，謀求組裝作業(yè)的容易化。
文檔編號F16D41/06GK1575389SQ0282109
公開日2005年2月2日 申請日期2002年9月13日 優(yōu)先權(quán)日2001年9月21日
發(fā)明者相田博 申請人:日本精工株式會社