專(zhuān)利名稱(chēng)：復(fù)合剎車(chē)片的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種剎車(chē)技術(shù)，特別涉及一種復(fù)合剎車(chē)片。
背景技術(shù)：
當(dāng)前市場(chǎng)上的剎車(chē)片，是由耐磨擦，耐高溫，高強(qiáng)度的復(fù)合材料壓制成型的。整個(gè)剎車(chē) 片的材質(zhì)完全相同。由于剎車(chē)片是弧形的，剎車(chē)片的凹面與制動(dòng)塊(剎車(chē)蹄)連接，固定在制 動(dòng)塊上，位于制動(dòng)輪內(nèi)側(cè)，在剎車(chē)的時(shí)候制動(dòng)塊向外張開(kāi)，剎車(chē)片的外凸弧形面摩擦制動(dòng)輪 的內(nèi)側(cè)，達(dá)到剎車(chē)的目的。缺點(diǎn)剎車(chē)片的材料如果用磨擦系數(shù)較高，耐高溫性強(qiáng)的材料， 強(qiáng)度硬度就受影響，這樣抗沖擊強(qiáng)度減弱，易碎，安裝使用中，不易固定；反之，若增強(qiáng)材 質(zhì)的強(qiáng)硬度，耐磨耐高溫性能就會(huì)減弱，不能兩全其美。

實(shí)用新型內(nèi)容
為彌補(bǔ)上述不足，本實(shí)用新型提供一種由兩種材料制作的高耐磨、高強(qiáng)度復(fù)合剎車(chē)片。 本實(shí)用新型復(fù)合剎車(chē)片，其中所述復(fù)合剎車(chē)片包括高強(qiáng)度硬質(zhì)材料制成的高強(qiáng)硬度固 定內(nèi)層和高溫粘合在所述固定內(nèi)層外面的磨擦系數(shù)高、耐高溫性強(qiáng)的材料制作的磨擦外層， 所述固定內(nèi)層外表面設(shè)有井形凹槽，所述摩擦外層內(nèi)表面設(shè)有對(duì)應(yīng)的井形凸起。 本實(shí)用新型復(fù)合剎車(chē)片，其中所述復(fù)合剎車(chē)片上設(shè)有若干個(gè)安裝孔。
本實(shí)用新型復(fù)合剎車(chē)片，固定內(nèi)層提高了復(fù)合剎車(chē)片的強(qiáng)度，摩擦外層提高了剎車(chē)力和 耐高溫性能，比單層材料的復(fù)合剎車(chē)片有單次、連續(xù)剎車(chē)效果好，不易破碎，已安裝、使用 壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。


圖1是本實(shí)用新型復(fù)合剎車(chē)片的示意圖2是本實(shí)用新型復(fù)合剎車(chē)片安裝孔的示意圖3是本實(shí)用新型復(fù)合剎車(chē)片井形凹槽(或突起)的布局圖； 圖4是本實(shí)用新型復(fù)合剎車(chē)片固定內(nèi)層的側(cè)視圖5是本實(shí)用新型復(fù)合剎車(chē)片摩擦外層的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
為進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型復(fù)合剎車(chē)片，下面結(jié)合實(shí)施例作更詳盡的說(shuō)明。
圖1是本實(shí)用新型復(fù)合剎車(chē)片的示意圖，本復(fù)合剎車(chē)片由高硬度固定內(nèi)層2和耐高溫摩
擦外層1組成，固定內(nèi)層2和摩擦外層1都是弧形片，兩者寬度一樣，固定內(nèi)層2和摩擦外 層l是同心弧形片，摩擦外層1的內(nèi)徑等于固定內(nèi)層2的外徑，兩者疊放在一起，用高強(qiáng)度 高溫粘合劑，高溫下加壓固化，實(shí)現(xiàn)摩擦外層1和固定內(nèi)層2的粘合。為加強(qiáng)粘合強(qiáng)度，在 固定內(nèi)層2上設(shè)有井形凹槽3 (見(jiàn)圖3)，在摩擦外層1內(nèi)側(cè)設(shè)有對(duì)應(yīng)的井形凸起3A (見(jiàn)圖4、 圖5)
為便于復(fù)合剎車(chē)片的安裝，在復(fù)合剎車(chē)片上設(shè)有安裝孔4，本實(shí)施例中是兩排，每排4 個(gè)，但可以根據(jù)復(fù)合剎車(chē)片的長(zhǎng)度改變排數(shù)和孔數(shù)。安裝孔為階梯孔，外大內(nèi)小(見(jiàn)圖2)， 外孔以能放入安裝螺絲的頭為準(zhǔn)，內(nèi)孔僅能放入螺絲的桿，外孔深度要大于螺絲頭的高度， 避免在剎車(chē)時(shí)產(chǎn)生由于螺絲頭與剎車(chē)鼓相摩擦而產(chǎn)生的降低剎車(chē)力或損環(huán)剎車(chē)鼓的故障。
本實(shí)施例中所述為鼓式剎車(chē)的復(fù)合剎車(chē)片，其實(shí)本實(shí)用新型復(fù)合剎車(chē)片也可以做成碟式 剎車(chē)的復(fù)合剎車(chē)片，制作碟式復(fù)合剎車(chē)片是，固定內(nèi)層2為一層，摩擦外層1為2層，分別 粘合在固定內(nèi)層2的兩邊，井形凹槽3在固定內(nèi)層2的兩側(cè)都有，對(duì)應(yīng)的在兩個(gè)摩擦外層l 各自的粘合面上設(shè)井形凸起3A，三層同時(shí)高溫壓合。
權(quán)利要求1、一種復(fù)合剎車(chē)片，其特征在于所述復(fù)合剎車(chē)片包括高強(qiáng)度硬質(zhì)材料制成的高強(qiáng)硬度固定內(nèi)層(2)和高溫粘合在所述固定內(nèi)層(2)外面的磨擦系數(shù)高、耐高溫性強(qiáng)的材料制作的磨擦外層(1)，所述固定內(nèi)層(2)外表面設(shè)有井形凹槽(3)，所述摩擦外層(1)內(nèi)表面設(shè)有對(duì)應(yīng)的井形凸起(3A)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的復(fù)合剎車(chē)片，其特征在于所述復(fù)合剎車(chē)片上設(shè)有若干個(gè)安裝 孔(4)。
專(zhuān)利摘要一種復(fù)合剎車(chē)片，包括高強(qiáng)度硬質(zhì)材料制成的高強(qiáng)硬度固定內(nèi)層和包在固定內(nèi)層外面的磨擦系數(shù)高、耐高溫性強(qiáng)的材料制作的磨擦外層，摩擦外層和固定內(nèi)層之間有一粘合層，固定內(nèi)層和摩擦外層為寬度相等的同心弧形片；復(fù)合剎車(chē)片上設(shè)有若干個(gè)安裝孔。本實(shí)用新型復(fù)合剎車(chē)片，固定內(nèi)層提高了復(fù)合剎車(chē)片的強(qiáng)度，摩擦外層提高了剎車(chē)力和耐高溫性能，比單層材料的復(fù)合剎車(chē)片有單次、連續(xù)剎車(chē)效果好，不易破碎，已安裝、使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16D65/02GK201187542SQ200820114949
公開(kāi)日2009年1月28日 申請(qǐng)日期2008年5月8日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月8日
發(fā)明者王顏琦 申請(qǐng)人:王顏琦