專利名稱：鋼絲滾道軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種多列式鋼絲滾道軸承，其由兩個(gè)相互同心布置的 支承環(huán)組成，所述支承環(huán)在交錯(cuò)相對(duì)的凹陷中具有運(yùn)行線材，至少兩 個(gè)由保持架和滾柱構(gòu)成的滾動(dòng)體圈在這些運(yùn)行線材之間滾動(dòng)，其中， 至少一個(gè)運(yùn)行線材具有兩個(gè)相互對(duì)稱布置的、以某一角度相對(duì)于軸承 軸線延伸滾道。
背景技術(shù)：
鋼環(huán)在硬化過程中會(huì)扭曲變形是公知的。這是精確運(yùn)行的滾動(dòng)軸 承的這些環(huán)在硬化后必須被打磨的主要原因。打磨的費(fèi)用隨著軸承環(huán) 直徑的上升而上升，于是精確運(yùn)行的、具有大直徑的滾動(dòng)軸承的制造 通常情況下是不經(jīng)濟(jì)的。硬化的這種不良影響能夠通過應(yīng)用未經(jīng)硬化 的滾子軌道或者也可以通過把滾子軌道從圍繞的支承環(huán)分離來(lái)克服。 具有未經(jīng)硬化的滾子軌道的軸承只有很小的支承能力。滾子軌道的被 壓入在很小的載荷情況下就能夠通過發(fā)出的噪音和不順利的軸承運(yùn)行 而被察覺。
第二種把滾子軌道從圍繞的支承環(huán)分離的可能性，可以通過鋼絲 滾道軸承來(lái)實(shí)現(xiàn)。這里所采用的滾子軌道線材由硬化的鋼材制造，盡 管如此，該滾子軌道線材由于其小的橫截面仍然是彈性和使用柔性的。 滾子軌道線材在滾動(dòng)體壓力作用下牢固地貼合到圍繞的未經(jīng)硬化的支 承環(huán)上，于是其對(duì)于該軸承的運(yùn)行精度來(lái)說是具有決定性意義的。這 種鋼絲滾道軸承的制造在大直徑情況下以及在高運(yùn)行精度情況下仍然 是經(jīng)濟(jì)的。
DE 22 09 159 A公開了一種此類的雙列鋼絲滾道軸承。它包括不同橫截面形狀和尺寸的線材體作為構(gòu)件(其被構(gòu)造為滾道)，該線材體 借助被圓弧形地彎曲的背部支承在內(nèi)環(huán)和外環(huán)上。在此，針對(duì)被構(gòu)造 為滾柱的滾動(dòng)體，居中的線材體具有兩個(gè)滾道，而在兩個(gè)外側(cè)的線材 體上分別存在一個(gè)滾道。這里要求至少兩個(gè)不同的線材體橫截面，其 中首先是居中的線材體在制造中是非常昂貴的。該實(shí)施方式不適合于 需要特定的精度尺度的軸承場(chǎng)合，這是因?yàn)樵摼€材體為此必須全面進(jìn) 行打磨。然而它僅在平整的、或圓柱性的表面情況下才能獲得可以接 受的成本。其另一個(gè)缺點(diǎn)在于，軸承環(huán)中的一個(gè)兩部分地被構(gòu)造，其 中，軸承的預(yù)夾緊必須借助校準(zhǔn)盤以復(fù)雜的方式調(diào)整。此外還必須在 庫(kù)存中保持大量的不同尺寸的校準(zhǔn)盤，這導(dǎo)致了高昂的庫(kù)存管理費(fèi)用 和復(fù)雜的安裝。

發(fā)明內(nèi)容
從已知的現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)出發(fā)，本發(fā)明的任務(wù)在于，提供一種此 類的鋼絲滾道軸承，其具有簡(jiǎn)化的結(jié)構(gòu)性構(gòu)造，能夠廉價(jià)制造并且能 夠簡(jiǎn)單地調(diào)整軸承預(yù)夾緊。
根據(jù)本發(fā)明，該任務(wù)根據(jù)權(quán)利要求l的特征部分并結(jié)合其前序部分 這樣解決，即所有運(yùn)行線材都具有相同的棱柱形橫截面并且借助至少 兩個(gè)接觸面而被容納在凹陷中，支承環(huán)被一體化地構(gòu)成，并且在一個(gè)
支承環(huán)內(nèi)運(yùn)行線材的數(shù)量是n而在相屬的另一個(gè)支承環(huán)內(nèi)是n+l。
根據(jù)本發(fā)明構(gòu)成的線材軸承的優(yōu)點(diǎn)在于其制造特別簡(jiǎn)單。外側(cè) 支承環(huán)再也不必兩部分地、以相互精確對(duì)準(zhǔn)的分離面來(lái)構(gòu)造，于是軸 承預(yù)夾緊的確定再也不必昂貴的間隔片了。另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是，所有的運(yùn) 行線材具有相同的棱柱形橫截面，于是再次簡(jiǎn)化了處理過程，這是因
為即在外側(cè)支承環(huán)也在內(nèi)側(cè)支承環(huán)中提供了相同的線材橫截面。通過 該棱柱形橫截面還可以得到另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，即運(yùn)行線材以至少兩個(gè)接觸 面抗翻轉(zhuǎn)地容納在凹陷內(nèi)。最終還有另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，在大量不同的實(shí)施 變體中，作為被拉絲的精確線材的運(yùn)行線材能夠作為標(biāo)準(zhǔn)化的構(gòu)件根據(jù)幾何尺寸和材料而在市場(chǎng)上廉價(jià)地獲得。
本發(fā)明其它有利的實(shí)施變體在從屬權(quán)利要求中描述。
根據(jù)權(quán)利要求2證明是有利的，即如果運(yùn)行線材具有四邊形輪廓或 者六邊形輪廓。如以實(shí)施的，該輪廓用于在凹陷中實(shí)現(xiàn)可靠的保持。 此外能夠以簡(jiǎn)化的方式通過四邊形輪廓或者六邊形輪廓影響滾動(dòng)的滾 柱的傾斜角度，于是該軸承在吸收徑向力和軸向力方面能夠以理想的 方式被影響。
根據(jù)權(quán)利要求3的另一個(gè)特征證明也是有利的是，即支承環(huán)中的一 個(gè)在周向上具有徑向縫隙，其延伸經(jīng)過它的軸向厚度的一部分，由此 構(gòu)成兩個(gè)通過該徑向縫隙相互間隔開的部分環(huán)，所述部分環(huán)在軸向上 通過夾緊元件能夠相互靠近或者相互遠(yuǎn)離。
這樣就可以以簡(jiǎn)化的方式影響軸承預(yù)夾緊，因?yàn)橥ㄟ^這兩個(gè)部分環(huán) 的軸向相互運(yùn)動(dòng)滾動(dòng)體能夠處于預(yù)夾緊中。與此相關(guān)，根據(jù)權(quán)利要求4
證明有利的是，即夾緊元件是具有螺紋的螺栓，所述螺栓在一側(cè)置入所 述部分環(huán)中的一個(gè)的第一接納孔內(nèi)，而所述螺栓在另一側(cè)置入另一個(gè)部 分環(huán)的具有內(nèi)螺紋的第二相屬的接納孔內(nèi)，其中該螺栓被置入在多個(gè)相
互間隔的周邊位置處。這種螺栓作為批量零件在形形色色的實(shí)施例中以 及在不同的尺寸關(guān)系條件下能夠廉價(jià)地在供應(yīng)市場(chǎng)上購(gòu)買到。
根據(jù)權(quán)利要求5的另一個(gè)特征是軸承預(yù)夾緊可以這樣調(diào)整，即支承 環(huán)中的一個(gè)具有一個(gè)貫穿的縱向縫隙，其借助夾緊元件在它的周長(zhǎng)延
展方面能夠被改變。與此相關(guān)，根據(jù)權(quán)利要求6證明有利的是，即所述 支承環(huán)在它的第一與縱向縫隙相鄰的端部上具有徑向向外開放的凹 陷，該凹陷在所述縱向縫隙的方向上通過貫通孔延續(xù)，而第二與所述 縱向縫隙相鄰布置的端部具有帶有螺紋的孔，設(shè)有螺紋的螺栓作為夾 緊件置入所述孔內(nèi)。在該夾緊螺栓上緊時(shí)，被開縫的支承環(huán)的兩個(gè)端部將會(huì)相互靠近，于是其直徑被減小并且因而提高了軸承張力。
最后，根據(jù)權(quán)利要求7的本發(fā)明的最終特征證明有利的是，即所述 保持架被構(gòu)造為連接保持架，其在周向上相互間隔的保持架部分通過 線材環(huán)相互連接。
通過這種方式可能的是即使對(duì)于超過1000mm的滾動(dòng)圓來(lái)說，也 可以不必高昂模具費(fèi)用地相當(dāng)快速且經(jīng)濟(jì)地提供保持架，這是因?yàn)楸?持架的周長(zhǎng)大小僅通過單獨(dú)的保持架部分的彼此連接來(lái)得到，所述保 持架部分通過所述線材環(huán)相互連接。
根據(jù)下述說明和附圖可以得到本發(fā)明的其它特征，其中以簡(jiǎn)化形 式示意性地示出本發(fā)明的兩個(gè)實(shí)施例。


附圖中
圖l示出根據(jù)本發(fā)明的鋼絲滾道軸承的第
圖2示出根據(jù)本發(fā)明的鋼絲滾道軸承的第 圖3示出沿著圖2中的線III-in的剖面圖。
具體實(shí)施例方式
圖l中所示的以l標(biāo)示的鋼絲滾道軸承被構(gòu)造成雙列傾斜滾子軸 承，并且例如能夠在計(jì)算機(jī)斷層成像儀(CT)中被用作旋轉(zhuǎn)連接部。 具體來(lái)說，鋼絲滾道軸承1具有相互同心布置的外側(cè)支承環(huán)2和內(nèi)側(cè)支 承環(huán)3。外側(cè)支承環(huán)2具有一個(gè)徑向向內(nèi)開放的凹陷4，而內(nèi)側(cè)支承環(huán)3 具有兩個(gè)徑向向外開放的凹陷5，它們?cè)谳S向上相互間隔布置并且其間 包圍外側(cè)支承環(huán)2的凹陷4。凹陷4、 5被構(gòu)造呈梯形，其具有分別以4.1、 4.2、 5.1、 5.2標(biāo)示的腰，這些腰作為用于運(yùn)行線材6的接觸面。運(yùn)行線 材6被構(gòu)造為六邊形，并且具有各兩個(gè)對(duì)置的側(cè)邊6.1、 6.2、 6.3，其中， 在外側(cè)支承環(huán)2中布置的運(yùn)行線材6的側(cè)邊6.2、 6.3和在內(nèi)側(cè)支承環(huán)3中
一變形例的局部縱剖圖; 二變形例的局部縱剖圖;
7布置的運(yùn)行線材6的側(cè)邊6.3、 6.2都被用作為接觸面。通過側(cè)邊6.1、 6.2、 6.3與腰4.1、 4.2、 5.1、 5.2的配合，能夠保證實(shí)現(xiàn)運(yùn)行線材6在兩個(gè)支承 環(huán)2、 3內(nèi)無(wú)缺陷的支承。
圖l中還可以看到，在外側(cè)支承環(huán)2內(nèi)布置的運(yùn)行線材6以其側(cè)邊 6.3、 6.2構(gòu)成用于滾柱7、 8的滾道。滾柱7、 8的相屬的另一個(gè)滾道在一 側(cè)上是由布置在右側(cè)的運(yùn)行線材6的側(cè)邊6.3構(gòu)成，而在另一側(cè)上由布置 在左側(cè)的運(yùn)行線材6的側(cè)邊6.2構(gòu)成。兩個(gè)滾柱7、 8以0形排列相互調(diào)整， 這就是說，它們的滾動(dòng)體壓力線從布置在外側(cè)支承環(huán)2中的運(yùn)行線材6 出發(fā)傾斜向外經(jīng)過兩個(gè)布置在內(nèi)側(cè)支承環(huán)3中的運(yùn)行線材6地延伸。圖l 中，相對(duì)于未示出的軸承軸線的傾斜角a大約為6(T 。還可以看到， 滾柱7、 8安裝在各自的保持架部分9、 10中，所述保持架部分9、 10由 線材環(huán)ll、 12相互連接。
如所示，內(nèi)側(cè)支承環(huán)3由兩個(gè)部分環(huán)3.1和3.2組成，它們通過徑向 縫隙3.3相互分開，其中，徑向縫隙3.3僅延伸經(jīng)過內(nèi)側(cè)支承環(huán)3的徑向 壁厚的一部分?；蛘邠Q言之，該內(nèi)側(cè)支承環(huán)3仍然被制造為一體化構(gòu)件。 布置在左側(cè)的部分環(huán)3.2構(gòu)造有接納孔14，而布置在右側(cè)的部分環(huán)3.1具 有接納孔15。夾緊螺栓13 (其未詳細(xì)描繪的桿具有外螺紋13.1)穿入兩 個(gè)接納孔14、 15，其中，布置在右側(cè)的接納孔15具有未示出的內(nèi)螺紋， 夾緊螺栓13的外螺紋13.1嚙合到該內(nèi)螺紋內(nèi)。如果現(xiàn)在將其旋入，則徑 向縫隙3.3被縮小，這樣，布置在內(nèi)側(cè)支承環(huán)3中的運(yùn)行線材6相互靠近， 且由此兩個(gè)滾柱列7、 8將移向安置在外側(cè)支承環(huán)2中的運(yùn)行線材6。通
過這種方式，該軸承布置的預(yù)夾緊的調(diào)整就能夠以簡(jiǎn)單方式實(shí)現(xiàn)。最 后，安置在兩個(gè)支承環(huán)2、 3之間的各個(gè)密封墊圈16、 17也屬于該軸承，
并且保護(hù)該軸承一方面防止?jié)櫥橘|(zhì)流出，另一方面也防止污物進(jìn)入。
在圖2、 3中所示的本發(fā)明變形例的特征在于，鋼絲滾道軸承18被 構(gòu)造成四列式，其中，在保持架25、 26、 27、 28中引導(dǎo)的滾柱7、 8、 23、 24在運(yùn)行線材6上滾動(dòng)，所述運(yùn)行線材6在橫截面上觀察具有四邊形輪廓，其中各兩個(gè)側(cè)邊6.1、 6.2相互對(duì)置。對(duì)應(yīng)于運(yùn)行線材6的這種 四邊形輪廓，凹陷4、 5在支承環(huán)19、 20內(nèi)被構(gòu)造呈三角形，并且具有 兩個(gè)相同長(zhǎng)度的腰4.1、 4.2、 5.1、 5.2。與此相應(yīng)的是，運(yùn)行線材6以其 側(cè)邊6.K 6.2、 6.2、 6.1貼合在凹陷4、 5的腰4.1、 4.2、 5.1、 5.2上。在
此證明是適合的在內(nèi)側(cè)支承環(huán)20的兩側(cè)在外側(cè)布置的運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)6借助固 定螺栓22固定，固定螺栓22在多個(gè)均勻地在周向上相互間隔的位置上 被擰入到內(nèi)側(cè)支承環(huán)20中。
在圖2和圖3中還可以看到，外側(cè)支承環(huán)19設(shè)有貫穿的縱向縫隙 19.1，所述縱向縫隙19.1平行于未示出的軸承軸線延伸。 一體式的外側(cè) 支承環(huán)19通過該方式而設(shè)有第一和第二端部19.2、 19.3，所述第一和第 二端部19.2、 19.3沿周向?qū)χ?。外?cè)支承環(huán)19的第一端部19.2中布置有 凹陷19.4，該凹陷19.4沿徑向向外開放。凹陷19.4通過貫通孔19.5沿周 向向著縱向縫隙19.1延續(xù)。外側(cè)支承環(huán)19的第二端部19.3設(shè)有另外的孔 19.6，該孔19.6具有內(nèi)螺紋19.7并且與貫通孔19.5同心對(duì)準(zhǔn)。具有螺栓 頭21.1和外螺紋21.2的夾緊螺栓21經(jīng)由在外側(cè)支承環(huán)19中在右側(cè)布置 的凹陷19.4被插入，其中，所述夾緊螺栓21的桿穿入貫通孔19.5和孔 19.6。在夾緊螺栓21擰入和旋轉(zhuǎn)過程中，螺栓頭21.1貼合在凹陷19.4的 左側(cè)端部上，而這兩個(gè)端部19.2、 19.3相互靠近，于是縱向縫隙19.1在 其周長(zhǎng)延展方面被縮小。外側(cè)支承環(huán)19的直徑以該方式被減小，并進(jìn) 而提高軸承18的預(yù)夾緊。也可以通過相反的方式再次放松夾緊螺栓21， 于是在外側(cè)支承環(huán)19的兩個(gè)端部19.2、 19.3之間的縱向縫隙19.1在其周 長(zhǎng)延展方面再次被擴(kuò)大。
以該方式實(shí)現(xiàn)堅(jiān)固的、多列鋼絲滾道軸承l(wèi)、 18，其設(shè)計(jì)用于吸收 高的軸向負(fù)荷、徑向負(fù)荷和力矩負(fù)荷。這種線材軸承l(wèi)、 18采用構(gòu)造相 同的運(yùn)行線材6，其由于其棱柱形橫截面而在支承環(huán)2、 3、 19、 20的凹 陷4、 5中自動(dòng)居中。內(nèi)側(cè)支承環(huán)3、 20和外側(cè)支承環(huán)2、 19都一體化地 構(gòu)成，其中軸承預(yù)夾緊能夠毫無(wú)問題地以簡(jiǎn)單方式或者通過內(nèi)側(cè)支承 環(huán)3或者通過外側(cè)支承環(huán)19來(lái)調(diào)整。附圖標(biāo)記
1鋼絲滾道軸承
2外側(cè)支承環(huán)
3內(nèi)側(cè)支承環(huán)
3.1部分環(huán)
3.2部分環(huán)
3.3徑向縫隙
4凹陷
4.1腰
4.2腰
5凹陷
5.1腰
5.2腰
6運(yùn)行線材
6.1側(cè)邊
6.2側(cè)邊
6.3側(cè)邊
7滾柱
8滾柱
9保持架部分
IO保持架部分
11線材環(huán)
12線材環(huán)
13夾緊螺栓
13.1外螺紋
14接納孔
15接納孔
16密封墊圈
17密封墊圈
18鋼絲滾道軸承19外側(cè)支承環(huán) 19.1縱向縫隙
19.2第一端部 19.3第二端部 19.4凹陷 19.5貫通孔 19.6孔 19.7內(nèi)螺紋 20內(nèi)側(cè)支承環(huán) 21夾緊螺栓 21.1螺栓頭 21.2外螺紋 22固定螺栓 23滾柱 24滾柱 25保持架 26保持架 27保持架 28保持架 a傾斜角
權(quán)利要求
1. 多列式鋼絲滾道軸承(1、 18)，由兩個(gè)相互同心布置的支承 環(huán)(2、 3、 19、 20)組成，所述支承環(huán)(2、 3、 19、 20)在相互相對(duì)的凹陷(4、 5)中具有運(yùn)行線材(6)，至少兩個(gè)由保持架和滾柱(7、 8)構(gòu) 成的滾動(dòng)體圈在所述運(yùn)行線材(6)之間滾動(dòng)，其中，至少一個(gè)運(yùn)行線 材(6)具有兩個(gè)相互對(duì)稱布置的、以角度(a)相對(duì)于軸承軸線延伸的 滾道(6.3、 6.2、 6.1)，其特征在于，所有運(yùn)行線材(6)具有相同的棱 柱形橫截面并且借助至少兩個(gè)接觸面(6.2-6.3、 6.3-6.2、 6.1-6.2、 6.2-6.1) 而被容納在所述凹陷(4、 5)中，所述支承環(huán)(2、 3、 19、 20)—體化地 構(gòu)成，并且在一個(gè)支承環(huán)(2、 19)內(nèi)所述運(yùn)行線材(6)的數(shù)量是n 而在相屬的另一個(gè)支承環(huán)(3、 20)內(nèi)是n+l。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多列式鋼絲滾道軸承(1、 18)，其特 征在于，所述運(yùn)行線材(6)具有四邊形輪廓或者六邊形輪廓。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多列式鋼絲滾道軸承(1)，其特征在 于，所述支承環(huán)中的一個(gè)(3)在周向上具有徑向縫隙(3.3)，其延伸 經(jīng)過它的軸向厚度的一部分，從而構(gòu)成兩個(gè)通過所述徑向縫隙(3.3) 相互間隔開的部分環(huán)(3.1、 3.2)，所述部分環(huán)(3.1、 3.2)在軸向上通過 夾緊元件(13)能夠相互靠近或者相互遠(yuǎn)離。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的多列式鋼絲滾道軸承(1)，其特征在 于，所述夾緊元件是具有螺紋(13.1)的螺栓(13)，所述螺栓(13) 在一側(cè)置入所述部分環(huán)中的一個(gè)(3.2)的第一接納孔(14)內(nèi)，而所 述螺栓(13)在另一側(cè)置入另一個(gè)部分環(huán)(3.1)的具有內(nèi)螺紋的第二 相屬的接納孔(15)內(nèi)，其中，所述螺栓(13)被置入在多個(gè)相互間 隔的周邊位置處。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的多列式鋼絲滾道軸承(18)，其特征在于，所述支承環(huán)中的一個(gè)(19)具有貫穿的縱向縫隙(19.1)，其借助夾緊元件(21)在它的周長(zhǎng)延展方面能夠被改變。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的多列式鋼絲滾道軸承(18)，其特征在 于，所述支承環(huán)(19)在第一與所述縱向縫隙(19.1)相鄰的端部(19.2) 上具有徑向向外開放的凹陷(19.4)，所述凹陷(19.4)在所述縱向縫 隙(19.1)的方向上通過貫通孔(19.5)延續(xù)，而第二與所述縱向縫隙(19.1)相鄰布置的端部(19.3)具有帶有螺紋(19.7)的孔(19.6)， 配備有螺紋(21.2)的螺栓(21)置入所述孔(19.6)內(nèi)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多列式鋼絲滾道軸承(1)，其特征在 于，所述保持架被構(gòu)造為連接保持架，其沿周向相互間隔的保持架部 分(9、 10)通過線材環(huán)(11、 12)相互連接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種多列式鋼絲滾道軸承(1、18)，其由兩個(gè)相互同心布置的支承環(huán)(2、3、19、20)組成，所述支承環(huán)(2、3、19、20)在交錯(cuò)相對(duì)的凹陷(4、5)中具有運(yùn)行線材(6)，至少兩個(gè)由保持架和滾柱(7、8)構(gòu)成的滾動(dòng)體圈在所述運(yùn)行線材(6)之間滾動(dòng)，其中，至少一個(gè)運(yùn)行線材(6)具有兩個(gè)相互對(duì)稱布置的、以某一角度相對(duì)于軸承軸線延伸的滾道(6.3、6.2)。根據(jù)本發(fā)明，所有運(yùn)行線材(6)具有相同的棱柱形橫截面并且借助至少兩個(gè)接觸面(6.2、6.3，6.3、6.2，6.3、6.2，6.1、6.2，6.2、6.1)而被容納在凹陷(4、5)中，其中，支承環(huán)(2、3、19、20)被構(gòu)造，并且在一個(gè)支承環(huán)(2、19)內(nèi)運(yùn)行線材(6)的數(shù)量是n而在相屬的另一個(gè)支承環(huán)(3、20)內(nèi)是n+1。
文檔編號(hào)F16C33/61GK101311570SQ200810109140
公開日2008年11月26日 申請(qǐng)日期2008年5月23日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月23日
發(fā)明者于爾根·厄特延 申請(qǐng)人:謝夫勒兩合公司