專利名稱：輕型高速船用齒輪箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及的是一種由液壓控制的具有倒順、離合、減速、微動控制功能的傳動 裝置，適用于船舶傳遞動力用，尤其適用于高速游艇及內(nèi)河、沿海的各種船舶；屬于船舶 動力推進(jìn)系統(tǒng)的傳動裝置。
技術(shù)背景現(xiàn)有技術(shù)中，同類型的輕型高速船用齒輪箱主要由箱體部件、輸入部件、傳動部件、 輸出部件以及液壓控制部件組成，它具有完全相同的倒順減速比，由三軸五齒輪組成傳動 系。通常箱體結(jié)構(gòu)為一體組裝結(jié)構(gòu)，體積大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修和檢修不方便，傳動的穩(wěn)定 性和安全性不夠。 發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述存在的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、合理，體積小， 維修和檢修方便，傳動性能穩(wěn)定且可靠的輕型高速船用齒輪箱。它主要由箱體部件、輸入 部件、傳動部件、輸出部件以及液壓控制部件組成，其中輸入部件和傳動部件的結(jié)構(gòu)相同， 包括有熱套在軸上的傳動齒輪，摩擦副、空套在軸上的主動齒輪，用于分離摩擦片的返回 彈簧、活塞；所述的輸入部件和傳動部件的活塞安置在活塞腔內(nèi)，并通過壓力油通道與液 壓油泵相連；所述的箱體分為前后剖分結(jié)構(gòu)，前箱體與連接罩殼做為一體。所述的液壓控制部件中的設(shè)置有控制液壓油壓力和流向的換向控制閥，該換向控制閥 單獨或與一微動控制閥組合安裝在端蓋上。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有結(jié)構(gòu)簡單、合理，體積小，維修和檢修方便，傳動 性能穩(wěn)定且可靠等特點。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是傳動部件的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面將通過附圖對本實用新型作進(jìn)一步的介紹附圖中所示，本實用新型主要由箱體 部件、輸入部件l、傳動部件2、輸出部件3以及液壓控制部件11組成，其中輸入部件和 傳動部件的結(jié)構(gòu)相同，包括有熱套在軸上的傳動齒輪4、 5，摩擦副6、空套在軸上的主動齒輪7、 8，用于分離摩擦片的返回彈簧9、活塞10;所述的輸入部件1和傳動部件2的活塞10安置在活塞腔內(nèi)，并通過壓力油通道與液壓油泵相連；所述的箱體分為前后剖分結(jié) 構(gòu)，前箱體與連接罩殼做為一體。所述的輸入部件l、傳動部件2、輸出部件3通過面對面安裝的圓錐軸承分別支撐在 箱體上。所述的輸入部件1及傳動部件2的活塞在來自液壓控制部件11的工作壓力油作用 下，向左移動，從而使離合器摩擦片接合，反之在返回彈簧9的作用下，脫開摩擦片。當(dāng)處于順車工作位時，壓力油進(jìn)入輸入部件1的活塞腔，推動活塞左移壓緊摩擦片，主動齒輪7與傳動齒輪4連動，此時傳動部件2的活塞腔無壓力油進(jìn)入，摩擦片處于分離 狀態(tài)，動力的傳遞路線為聯(lián)軸節(jié)12—輸入軸1 3—齒輪4—齒輪7—齒輪14—輸出軸16。當(dāng)處于倒車工作位時，壓力油進(jìn)入傳動部件2的活塞腔，推動活塞左移壓緊摩擦片， 主動齒輪8與傳動齒輪5連動，此時輸入部件1的活塞腔無壓力油進(jìn)入，摩擦片處于分離 狀態(tài)，動力的傳遞路線為聯(lián)軸節(jié)12—輸入軸13—齒輪4—齒輪5—齒輪8—齒輪14—輸出 軸16。當(dāng)控制閥部件11處于停車位置時，部件1及部件2的離合器均處于分離狀態(tài)，齒輪7、 8無動力輸入，則輸出軸無動力輸出。換向控制閥15可單獨或與微動控制閥17組合安裝于端蓋上。當(dāng)微動控制閥17處于開啟狀態(tài)時，便與換向控制閥11 一道控制進(jìn)入離合器油液的壓 力與流向，使工作離合器處于滑摩狀態(tài)(傳遞較小的扭矩與轉(zhuǎn)速)，實現(xiàn)船舶螺旋漿的微速 轉(zhuǎn)動。本實用新型所述的換向控制闊在發(fā)動機處于怠速或低轉(zhuǎn)速狀態(tài)下，可以向離合器提供 低于正常工作狀態(tài)的壓力油，使離合器處于滑磨狀態(tài)，傳遞扭矩降低，從而消除由發(fā)動機 轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定造成的齒輪箱齒輪撞擊聲。本實用新型所述的箱體結(jié)構(gòu)為前后剖分，前箱體與聯(lián)接罩殼做為一體，使體積更小， 結(jié)構(gòu)簡單。同時前后剖分結(jié)構(gòu)，可以實現(xiàn)在齒輪箱不拆下公共基座的情況下進(jìn)行維修，增 加了維修的方便性。本實用新型具有微動功能，即在發(fā)動機處于低轉(zhuǎn)速時，通過液壓控制系統(tǒng)調(diào)控離合器 的壓力油油壓值，可使離合器摩擦片處于滑摩狀態(tài)，從而實現(xiàn)船舶螺旋槳的微速轉(zhuǎn)動，提 高了船舶在流水中定位的穩(wěn)定性或增加船舶靠岸時的安全性。本實用新型所述的輸入、傳動、輸出三個部件均可以在不改變發(fā)動機與前箱體聯(lián)接的 情況下，從后面抽出進(jìn)行維修。
權(quán)利要求1、一種輕型高速船用齒輪箱，它主要由箱體部件、輸入部件、傳動部件、輸出部件以及液壓控制部件組成，其中輸入部件和傳動部件的結(jié)構(gòu)相同，包括有熱套在軸上的傳動齒輪，摩擦副、空套在軸上的主動齒輪，用于分離摩擦片的返回彈簧、活塞；其特征在于所述的輸入部件(1)和傳動部件(2)的活塞(10)安置在活塞腔內(nèi)，并通過壓力油通道與液壓油泵相連；所述的箱體分為前后剖分結(jié)構(gòu)，前箱體與連接罩殼做為一體。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕型高速船用齒輪箱，其特征在于液壓控制部件(11)中 設(shè)置有控制液壓油壓力和流向的換向控制閥(15)，該換向控制閥(15)單獨或與一微動 控制閥(17)組合安裝在端蓋上。
專利摘要一種輕型高速船用齒輪箱，它主要由箱體部件、輸入部件、傳動部件、輸出部件以及液壓控制部件組成，其中輸入部件和傳動部件的結(jié)構(gòu)相同，包括有熱套在軸上的傳動齒輪，摩擦副、空套在軸上的主動齒輪，用于分離摩擦片的返回彈簧、活塞；所述的輸入部件和傳動部件的活塞安置在活塞腔內(nèi)，并通過壓力油通道與液壓油泵相連；所述的箱體分為前后剖分結(jié)構(gòu)，前箱體與連接罩殼做為一體；所述的液壓控制部件中的設(shè)置有控制液壓油壓力和流向的換向控制閥，該換向控制閥單獨或與一微動控制閥組合安裝在端蓋上；它具有結(jié)構(gòu)簡單、合理，體積小，維修和檢修方便，傳動性能穩(wěn)定且可靠等特點。
文檔編號F16H3/08GK201121689SQ20072011354
公開日2008年9月24日 申請日期2007年8月20日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月20日
發(fā)明者劉偉輝, 李志忠, 王一平 申請人:杭州前進(jìn)齒輪箱集團(tuán)有限公司