專利名稱：正三輪摩托專用變速輸出器的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于一種正三輪摩托專用變速輸出器。
技術背景現(xiàn)有的許多農用運輸車，由于廠家多從降低成本和追求高 利潤考慮，對于車子的動力、速度對道路環(huán)境等因素的適應能力還存在許多 不足。比如農村常用的正三輪摩車，有的地方又稱港田車，在拉貨上坡時常 常出現(xiàn)動力不足，往往會熄火，而在平直道路上，速度又提不起來，究其原 因是其變速機構本身的設計不合理，具體是在低速時固有的傳動速比過小， 扭矩不夠，爬坡無力，而高速運轉時，同樣也是正速比不足，導致跑不快， 效率不高。另外，正三輪摩托除了作運輸工具之外別無用途，而農村抽水、噴藥 常常需要動力，許多情況下只能人力解決，農民們很希望在田間地頭使這種 運輸工具派上別的用場，省力省事。
發(fā)明內容本實用新型的目的就是要針對正三輪摩托傳動速比不足 的問題，提出一種新的變速輸出器，該輸出器不僅可以擴大發(fā)動機的傳動速 比范圍，而且能夠切換驅動別的農機具工作，以此解決現(xiàn)有技術的不足。本實用新型提出的這種正三輪摩托專用變速輸出器，它有箱體、箱蓋， 其特征在于箱體內裝有動力輸入軸、動力輸出軸、中軸和側軸，動力輸入軸 上有連體并可滑動的動力輸入軸上小齒輪和動力輸入軸上大齒輪，該兩齒輪間有直軸撥叉插套著同步切換嚙合；動力輸出軸上有直軸輸出大齒輪；中軸 上有固定不滑動的中軸大齒輪甲、中軸小齒輪和中軸大齒輪乙，還有可滑動 的中軸上滑動小齒輪；側軸上有可滑動的側軸上齒輪，該齒輪與中軸上滑動 小齒輪有側軸撥叉插套著同步切換嚙合，側軸一端伸出箱體外；直軸撥叉和 側軸撥叉分別由固定在箱體上的直軸撥叉滑桿和側軸撥叉滑桿限定并由各自 的拉桿控制。動力輸出軸與動力輸入軸共同一軸心線，并用軸承安裝固定于箱體內。 動力輸出軸專為正三輪摩托車的傳動軸提供動力，接頭處有聯(lián)軸節(jié)。中軸及它上面的齒輪是實現(xiàn)變速和動力傳遞的中間機構，中軸上滑動 齒輪與直軸輸出大齒輪嚙合時，側軸上齒輪與中軸大齒輪乙錯開，變速和動力傳遞只針對動力輸出軸。側軸上齒輪與中軸大齒輪乙嚙合時，中軸上滑動小齒輪與直軸輸出大齒輪錯開，變速和動力傳遞只針對側軸。側軸及它上面的齒輪是實現(xiàn)變速和動力傳遞的末級機構，是將動力傳遞給正三輪摩托以外的工作機的組件。該軸伸出箱體外的端頭處接有皮帶輪，可帶動抽水機、噴霧器和小型發(fā)電機。動力輸入軸、中軸和側軸上限定滑動齒輪的部分是鍵槽結構。 側軸撥叉拉桿與直軸撥叉拉桿可以安裝在箱體的同一側或者兩側。 箱體底板上有安裝固定整個變速輸出器的安裝塊，塊上有螺釘孔。 本實用新型的特點是第一，在原動力輸入情況下通過其齒輪的不同切換嚙合可以增大或減 小速比，從而改變原動力機的動力輸出動態(tài)。由于主機輸出有五檔運行方式， 加裝本實用新型后每檔位有相應兩檔高低輸出，低速時提供更大的扭矩，發(fā) 動機不易熄火，高速時提供更高的速比，使機車跑得更快，更省油。第二，可以方便地驅動抽水機、噴霧器和小型發(fā)電機，實現(xiàn)一機多用， 側軸的動力輸出端懸出箱體之外，三輪摩托到哪里，就可以在哪里抽水、噴 藥、灌溉、發(fā)電。第三，結構緊奏，體積小，重量輕，改裝正三輪摩托車方便實用，箱 體、齒輪、軸、軸承、軸承蓋等零部件均可采用市售標準件組裝。只需對部 分軸及箱體進行加工即可組裝為本產品，裝配于正三輪摩托時，只需增加一 個萬向節(jié)并對原車傳動軸作相應縮短，用螺釘固定在車架上即可。省時高效， 費用極低。


附圖l是本實用新型主視圖(局部剖視)。附圖2是左視圖。附圖3是俯視圖。附圖1-3中，各零部件標號如下l-直軸輸出大齒輪；2-直軸撥叉滑桿；3-直軸撥叉拉桿；4-直軸撥叉;5-動力輸入軸；6-動力輸入軸上小齒輪；7-動力輸入軸上大齒輪；8-中軸大齒輪甲；9-中軸；10-中軸小齒輪；11-中軸大齒輪乙；12-側軸撥叉滑桿；13-側軸輸出皮帶輪；14-側軸上齒輪；15-安裝塊；16-箱蓋；17-箱體；18-側軸；19-側軸撥叉拉桿；20-側軸撥叉；21-中軸上滑動小齒輪；22-動力輸出軸； 23-軸承；24-滑桿座；25-軸承蓋；26_軸鍵。
具體實施方式
如圖1-3所示，圖與實物比例為1: 3。箱體(17)、 箱蓋(16)、安裝塊(15)等用6mm厚的鋼板制作，動力輸入軸(5)、動力輸 出軸(22)用一組軸承(23)安裝固定于箱體壁和底上，自上至下四個軸承 的型號規(guī)格依次為6204、 6205、 6205和7205。動力輸入軸上小齒輪(6)和 動力輸入軸上大齒輪(7)為同體齒輪，中間有供直軸撥叉(4)插套的環(huán)槽。 該撥叉為市售標準件，直軸撥叉滑桿(2)的兩端分別固定于箱體壁上的螺紋 孔和直軸撥叉滑桿座(24)中，該撥叉上焊一螺紋圈連接直軸撥叉拉桿(3); 該拉桿向內推至位時，動力輸入軸上大齒輪與中軸小齒輪(10)嚙合，實現(xiàn) 原基礎上的高變速動力傳遞，向外拉至位時，動力輸入軸上小齒輪與中軸大 齒輪甲(8)嚙合，實現(xiàn)原基礎上的低變速動力傳遞。中軸(9)也為標準件 基礎上加工而成，限定中軸上滑動小齒輪(21)的一段是鍵槽結構，齒輪可 作軸向移動。中軸大齒輪甲(8)、中軸小齒輪(10)和中軸大齒輪乙(11) 在軸上固定，不作軸向移動。固定中軸的兩個軸承及軸承蓋(25)是標準件， 其規(guī)格型號均為6205。側軸(18)在箱體內的一段為鍵槽結構，側軸上齒輪 (14)被限定在上面可作軸向移動，該齒輪與中軸上滑動小齒輪由側軸撥叉 (20)插套著作同步移動。該撥叉用兩個標準件改接而成，共同一個側軸撥 叉滑桿(12)，由側軸撥叉拉桿(19)控制。側軸伸出端的軸承規(guī)格型號為 7205，另一端為6205。動力輸出軸與輸入軸共一條軸心線，如此設置有利于原機車動力傳遞 平穩(wěn)。兩個撥叉拉桿設在同一側，本例為兩側，有利于連接傳動桿。其余未 提及的零部件標號如上所述。整個變速輸出器(箱體)的外型尺寸長300mm，寬160mm，高170mm。 安裝在目前農村常用的正三輪摩托(港田車)上，照上述方法改裝于車架之 上，運得平穩(wěn)。原基礎上的低端速比為1: 0.29，機車上坡過坎動力增強， 不易熄火，操作應手，而高端速比是l: 1.1，高速路上跑得更快。側軸上的動力輸出的低端速比是1: 2.43，低端速比是1:1.55。接三3 英寸水泵完全能滿足要求。經試用半年，效果令人滿意。
權利要求1、一種正三輪摩托專用變速輸出器，它有箱體、箱蓋，其特征在于箱體內裝有動力輸入軸、動力輸出軸、中軸和側軸，動力輸入軸上有連體并可滑動的動力輸入軸上小齒輪和動力輸入軸上大齒輪，該兩齒輪間有直軸撥叉插套著同步切換嚙合；動力輸出軸上有直軸輸出大齒輪；中軸上有固定不滑動的中軸大齒輪甲、中軸小齒輪和中軸大齒輪乙，還有中軸上滑動小齒輪；側軸有側軸上齒輪，該齒輪與中軸上滑動小齒輪有側軸撥叉插套著同步切換嚙合，側軸一端伸出箱體外；直軸撥叉和側軸撥叉分別由固定在箱體上的直軸撥叉滑桿和側軸撥叉滑桿限定并由各自的拉桿控制。
2、 根據權利要求1所述的正三輪摩托專用變速輸出器，其特征在于動 力輸出軸與動力輸入軸共同一軸心線，動力輸出軸接頭處有聯(lián)軸節(jié)。
3、 根據權利要求1所述的正三輪摩托專用變速輸出器，其特征在于側 軸伸出箱體外的端頭處接有皮帶輪。
4、 根據權利要求1所述的正三輪摩托專用變速輸出器，其特征在于動 力輸入軸、中軸和側軸上限定滑動齒輪的部分是鍵槽結構。
5、 根據權利要求1所述的正三輪摩托專用變速輸出器，其特征在于側 軸撥叉拉桿與直軸撥叉拉桿可以安裝在箱體的同一側或者兩側。
專利摘要本實用新型是一種正三輪摩托專用變速輸出器，它有箱體、箱蓋，箱體內裝有動力輸入軸、動力輸出軸、中軸和側軸，動力輸入軸上有連體并可滑動的動力輸入軸上小齒輪和大齒輪，該兩齒輪間有直軸撥叉插套著同步切換嚙合；動力輸出軸上有直軸輸出大齒輪；中軸上有固定不滑動的中軸大齒輪甲、中軸小齒輪和中軸大齒輪乙，還有中軸上滑動小齒輪；側軸上有可滑動的側軸上齒輪，該齒輪與中軸上滑動小齒輪有側軸撥叉插套著同步切換嚙合，側軸一端伸出箱體外；直軸撥叉和側軸撥叉分別由固定在箱體上的直軸撥叉滑桿和側軸撥叉滑桿限定并由各自的拉桿控制。本實用新型擴大了原有機車傳動速比范圍，上坡力大平路快跑，同時還可驅動抽水機等，一機多用。
文檔編號F16H3/08GK201173274SQ20072010529
公開日2008年12月31日 申請日期2007年12月25日 優(yōu)先權日2007年12月25日
發(fā)明者劉光銀 申請人:劉光銀