專利名稱：軸承間隙自動調(diào)整裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于機械領(lǐng)域，具體涉及一種軸承間隙自動調(diào)整裝置。
技術(shù)背景軸承的應(yīng)用在機械領(lǐng)域的應(yīng)用是非常常見的，中心軸與基座或其它機構(gòu)之間需要相對轉(zhuǎn) 動，為使中心軸在轉(zhuǎn)動時摩擦力小、轉(zhuǎn)動更靈活，在中心軸與基座(或其它相對轉(zhuǎn)動的機構(gòu)) 之間一般設(shè)置有軸承，安裝時，軸承的外圈與軸承座的內(nèi)表面接觸、軸承的外圈與中心軸接 觸，安裝軸承之后，中心軸與基座之間的滑動摩擦轉(zhuǎn)化為滾動摩擦，摩擦阻力大幅降低；但 即便如此，在中心軸轉(zhuǎn)動時也會造成軸承的摩損而使軸承之間存在間隙，而影響到機構(gòu)運行 的精確性，由于間隙的存在，也會產(chǎn)生噪聲；要解決間隙對機構(gòu)所造成的影響，現(xiàn)在主要的 方法只能是更換新的軸承，維護的成本高。發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供軸承間隙自動調(diào)整裝置，在軸承摩損之后，該裝置可自動調(diào) 整間隙，提高機構(gòu)運行的精確性，提高使用壽命，工作噪聲小。本實用新型是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的一種軸承間隙自動調(diào)整裝置，軸承安裝在軸承座的安裝孔內(nèi)，中心軸安裝在軸承內(nèi)，所述軸承為彈簧軸承，在軸承內(nèi)圈與中心軸之間、軸承外圈與軸承座安裝孔之間，兩者至少其中之一內(nèi)設(shè)有兩個相配的楔形套，該兩個楔形套的楔形斜面相對并接觸配合；該兩個楔形套 的兩個外軸端被軸向限位，且其中至少有一個楔形套的外軸端通過彈性件抵壓而限位；在兩 個楔形套上均設(shè)有從其一個軸端向另一軸端貫通的開口 。本實用新型中，兩個楔形套的其中一個外軸端被彈性件抵壓(另一個外軸端可被中心軸 上的臺階限位，或者通過其它方式進行限位)，在中心軸轉(zhuǎn)動過程中，彈簧軸承產(chǎn)生磨損，在 磨損后，彈簧軸承與軸承座之間或者與中心軸之間會產(chǎn)生間隙，此時，在彈性件的作用下， 兩個楔形套相互靠近而彌補磨損所產(chǎn)生的間隙，兩個楔形套自動調(diào)整之后，其間隙基本可以調(diào)整為零，當(dāng)軸承磨損之后，兩個楔形套再次進行調(diào)整，本實用新型中，當(dāng)軸承磨損之后， 在一定范圍內(nèi)，兩個楔形套可自動的調(diào)整軸承間隙，無須更換軸承，也無須進行人工調(diào)整， 使用方便，機構(gòu)運行時更可靠，噪聲??；在設(shè)置楔形套時，兩個楔形套可設(shè)于軸承內(nèi)圈與中 心軸之間，也可設(shè)于軸承外圈與軸承座安裝孔之間。 本實用新型的進一步結(jié)構(gòu)是所述楔形套設(shè)于所述軸承內(nèi)圈與所述中心軸之間，此時，所述楔形套的一側(cè)外圓周上設(shè) 有螺紋。拆卸時，用一個螺紋套與楔形套上的螺紋配合后，可方便的將楔形套撥出，從而使 彈簧軸承松脫，軸承更易更換?；蛘撸鲂ㄐ翁自O(shè)于所述軸承外圈與所述軸承座之間，此時，所述楔形套的部分內(nèi)圓 周上設(shè)有螺紋。所述彈性件為碟形彈簧，該碟形彈簧的一側(cè)抵壓在所述楔形套的外軸端，另一側(cè)被限位 件限位，限位件通過螺紋固定于中心軸或軸承座上。該碟形彈簧一則被螺母限位，另一側(cè)抵 壓在其中一個楔形套外軸端，使兩個楔形套相互抵緊，可以隨時調(diào)整軸承磨損所產(chǎn)生的間隙。通過旋轉(zhuǎn)螺母，可以設(shè)定預(yù)緊力，在使用時間長，軸承磨損量較大時，也可通過螺母對預(yù)緊 力再次調(diào)整。進一步，所述碟形彈簧為一片或多片，當(dāng)為兩片以上時其碟面交叉相對設(shè)置。所述軸承座上安裝孔位置設(shè)有端蓋將所述中心軸、彈簧軸承罩住。該端蓋對軸承等結(jié)構(gòu) 起到防塵、保護作用。當(dāng)本實用新型運用于低轉(zhuǎn)速、小轉(zhuǎn)角或輕負荷的結(jié)構(gòu)時，其優(yōu)點更為明顯。


圖1是本實用新型實施例一的結(jié)構(gòu)圖；圖2是圖1中A處的放大圖；圖3是相配合的兩個楔形套的拆分圖；圖4是本實用新型實施例二的結(jié)構(gòu)圖；圖5是圖4的B處放大圖；附圖標(biāo)記說明1、軸承，2、軸承座，3、中心軸，4、外圈，5、內(nèi)圈，6、楔形套，7、彈性件，8、開 口， 9、螺母，10、端蓋，11、斜面，12、外螺圈。
具體實施方式
實施例一如圖1至圖3所示， 一種軸承間隙自動調(diào)整裝置，軸承1安裝在軸承座2的安裝孔內(nèi)， 中心軸3安裝在軸承1內(nèi)，所述軸承1為彈簧軸承，在軸承1內(nèi)圈5與中心軸3之間、軸承l(wèi)外圈4與軸承座2安裝孔之間，兩者至少其中之一內(nèi)設(shè)有兩個相配的楔形套6，該兩個楔形 套6的楔形斜面11相對并接觸配合；該兩個楔形套6的兩個外軸端被軸向限位，且其中至少 有一個楔形套6的外軸端通過彈性件7抵壓而限位；在兩個楔形套6上均設(shè)有從其一個軸端 向另一軸端貫通的開口8。其中，楔形套6設(shè)于軸承1的內(nèi)圈5與中心軸3之間，在外端楔形套6的一側(cè)外圓周上 設(shè)有外螺紋；彈性件7為碟形彈簧組，兩個楔形套6其中一個外軸端被該碟形彈簧的一側(cè)抵 壓而限位，另一個楔形套6外軸端被中心軸3上的軸肩限位，碟形彈簧的外側(cè)被固定于中心 軸3外端上的限位件(即螺母9)擋住，軸承座2上安裝孔位置設(shè)有端蓋10將中心軸3、彈 簧軸承1罩住。楔形套6其中一個外軸端被彈性件7抵壓，在中心軸3轉(zhuǎn)動過程中，彈簧軸承l(wèi)發(fā)產(chǎn)生 磨損，在磨損后，彈簧軸承1與軸承座2之間或者與中心軸3之間會產(chǎn)生間隙，此時，在彈 性件7的作用下，兩個楔形套6相互靠近而彌補磨損所產(chǎn)生的間隙，兩個楔形套6自動調(diào)整 之后，其間隙基本可以調(diào)整為零，當(dāng)軸承l(wèi)再磨損之后，兩個楔形套6再次進行調(diào)整，本實 施例中，當(dāng)軸承l(wèi)磨損之后，兩個楔形套6可自動的調(diào)整軸承1間隙，無須更換軸承，也無 須進行人工調(diào)整，使用方便，機構(gòu)運行時更可靠，噪聲小。實施例二如圖4、圖5所示，本實施例與實施例一的不同之處在于，兩個楔形套6設(shè)于軸承1外 圈4與軸承座2之間，兩個楔形套6的一端靠軸承座2上的凸臺限位，另一端靠限位件(即 外螺圈12)限位，外螺圈12通過其外圓周上的外螺紋固定在軸承座2上，此時，外側(cè)軸端 的一個楔形套6的內(nèi)圓周上一部分設(shè)有內(nèi)螺紋，楔形套6上的內(nèi)螺紋方便拆卸，本實施例的原理與實施例一的原理相同，此處不再贅述。
權(quán)利要求1、一種軸承間隙自動調(diào)整裝置，軸承安裝在軸承座的安裝孔內(nèi)，中心軸安裝在軸承內(nèi)，其特征在于，所述軸承為彈簧軸承，在軸承內(nèi)圈與中心軸之間、軸承外圈與軸承座安裝孔之間，兩者至少其中之一內(nèi)設(shè)有兩個相配的楔形套，該兩個楔形套的楔形斜面相對并接觸配合；該兩個楔形套的兩個外軸端被軸向限位，且其中至少有一個楔形套的外軸端通過彈性件抵壓而限位；在兩個楔形套上均設(shè)有從其一個軸端向另一軸端貫通的開口。
2、 如權(quán)利要求l所述軸承間隙自動調(diào)整裝置，其特征在于，所述楔形套設(shè)于所述軸承內(nèi)圈與 所述中心軸之間。
3、 如權(quán)利要求2所述軸承間隙自動調(diào)整裝置，其特征在于，所述楔形套的一側(cè)外圓周上設(shè)有 螺紋。
4、 如權(quán)利要求l所述軸承間隙自動調(diào)整裝置，其特征在于，所述楔形套設(shè)于所述軸承外圈與 所述軸承座之間。
5、 如權(quán)利要求4所述軸承間隙自動調(diào)整裝置，其特征在于，所述楔形套的內(nèi)圓周上設(shè)有螺紋。
6、 如權(quán)利要求1至5中任一項所述軸承間隙自動調(diào)整裝置，其特征在于，所述彈性件為碟形 彈簧，該碟形彈簧的一側(cè)抵壓在所述楔形套的外軸端，另一側(cè)被限位件限位，限位件通過 螺紋固定于中心軸或軸承座上。
7、 如權(quán)利要求6所述軸承間隙自動調(diào)整裝置，其特征在于，所述碟形彈簧至少兩片，其碟面 交叉相對設(shè)置。
8、 如權(quán)利要求1至5中任一項所述軸承間隙自動調(diào)整裝置，其特征在于，所述軸承座上安裝 孔位置設(shè)有端蓋將所述中心軸、彈簧軸承罩住。
專利摘要本實用新型公開了一種軸承間隙自動調(diào)整裝置，軸承安裝在軸承座的安裝孔內(nèi)，中心軸安裝在軸承內(nèi)，所述軸承為彈簧軸承，在軸承內(nèi)圈與中心軸之間、軸承外圈與軸承座安裝孔之間，兩者至少其中之一內(nèi)設(shè)有兩個相配的楔形套，該兩個楔形套的楔形斜面相對并接觸配合；該兩個楔形套的兩個外軸端被軸向限位，且其中至少有一個楔形套的外軸端通過彈性件抵壓而限位；在兩個楔形套上均設(shè)有從其一個軸端向另一軸端貫通的開口。當(dāng)軸承因磨損而出現(xiàn)間隙后，兩個楔形套可自動調(diào)整，機構(gòu)工作更可靠，精度更高。
文檔編號F16C35/073GK201133422SQ20072006201
公開日2008年10月15日 申請日期2007年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月26日
發(fā)明者楊金好, 馳 高, 黃思寧 申請人:廣州珠江鋼鐵有限責(zé)任公司