本發(fā)明屬于減速機技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種軸承竄動檢測用的檢測裝置，具體是對減速機上的軸承進行竄動檢測。

背景技術(shù)：

減速機是工業(yè)企業(yè)中應(yīng)用最為廣泛的傳動裝置，而減速機中各軸的軸承間隙調(diào)整好壞是減速機能否持續(xù)穩(wěn)定運行的關(guān)鍵。減速機運行一段時間后，由于各部件間相互的磨損，會導(dǎo)致軸承間隙的增大，為保證減速能持續(xù)穩(wěn)定的工作，我們就要在減速機運行一定的時間后，對減速機的各軸軸承間隙進行調(diào)整。

減速機中軸系的固定方式一般采用軸系兩端固定和軸系一端固定，一端游動兩種方式。而兩端固定方式一般又采用軸承端蓋外裝式及軸承端蓋嵌入式兩種。其中，軸承外裝式端蓋的減速機其結(jié)構(gòu)簡單，密封性能較好，調(diào)整軸承間隙時要打開箱蓋，亦即是對減速機進行開蓋軸竄動檢測的，并可用調(diào)整墊片調(diào)整軸承間隙及加強密封性能，其裝拆方便，但增加了軸段長度。

可以理解，在對減速機進行軸竄動檢測時，需要選用夾具來對軸承進行限位固定，如圖1，目前現(xiàn)有的檢測維修裝置其對于軸承的限位固定都是采用簡易壓緊裝置1，具體地一個軸承12對應(yīng)用一個簡易壓緊裝置1逐一進行壓緊固定。其在一定程度上滿足了對減速機軸承進行檢測維修的要求，但是其操作繁瑣且費時，極大地浪費了檢測時間和后續(xù)的維修時間。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種用于解決上述技術(shù)問題的軸承竄動檢測用的檢測裝置。

具體地，本發(fā)明請求保護的軸承竄動檢測用的檢測裝置，包括軸承檢測機構(gòu)和兩個軸承限位機構(gòu)，所述軸承檢測機構(gòu)包括檢測平臺，所述檢測平臺上嵌裝有兩排軸承，其中每排軸承的大小不一，并相對于另一排的軸承一一對應(yīng)，每組對應(yīng)的兩個軸承上均連接有一轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上固定有一齒輪盤，且相鄰兩個齒輪盤相互嚙合；所述的兩個軸承限位機構(gòu)設(shè)置在檢測平臺上，以對應(yīng)地將檢測平臺上的兩排軸承進行限位固定；其中每個軸承限位機構(gòu)包括卡接在檢測平臺上的安裝架，設(shè)于軸承上方的壓板，以及用于連接安裝架與壓板的長螺栓，所述安裝架上用于卡接檢測平臺的卡槽高度大于所述檢測平臺的厚度，其中所述安裝架在設(shè)于檢測平臺上方的部分上開設(shè)有一螺孔，所述壓板上開設(shè)有一長滑槽，且所述長螺栓穿過長滑槽并與安裝架上的螺孔螺紋連接，所述壓板在長滑槽上設(shè)置有多個壓緊塊，用于匹配檢測平臺上多個大小不一的軸承，以各自對軸承進行壓緊限位。

作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，其中，每個壓緊塊上均開設(shè)有一壓緊槽，所述壓緊槽的口徑自遠離壓緊塊的方式逐漸增大，且當壓緊塊壓緊在軸承上時，所述壓緊槽的兩側(cè)壁與軸承的外端面抵接配合。

作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，所述壓板上的多個壓緊塊相對于壓板固定連接，并與檢測平臺上的每排軸承一一對應(yīng)設(shè)置。

作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，所述的多個壓緊塊部分與壓板固定連接并定義為第一壓緊塊，另外部分與壓板活動連接并定義為第二壓緊塊；其中所述第一壓緊塊與檢測平臺上的每排軸承的部分軸承一一對應(yīng)設(shè)置。

作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，所述第二壓緊塊各自通過螺栓、螺母與壓板進行活動連接，其中所述螺栓穿過壓板上的長滑槽并與該第二壓緊塊固定連接。

作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，所述壓板相對于檢測平臺平行設(shè)置。

由于上述技術(shù)方案的運用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點：

本發(fā)明所提供的軸承竄動檢測用的檢測裝置，通過合理的結(jié)構(gòu)設(shè)置，使得該檢測裝置在進行軸承竄動檢測時，可用兩個軸承限位機構(gòu)對檢測平臺上兩排軸承進行限位固定，其在滿足對軸承竄動檢測時對軸承限位固定的要求下，操作簡便，這樣就節(jié)省了檢測時間和后續(xù)的維修時間；同時，該限位夾具結(jié)構(gòu)簡單，裝配方便，滿足人們的使用需求。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)對軸承進行固定的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明對軸承進行固定的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明中軸承檢測機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本發(fā)明中軸承限位機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本發(fā)明中安裝架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為本發(fā)明中壓板的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚明了，下面結(jié)合具體實施方式并參照附圖，對本發(fā)明進一步詳細說明。應(yīng)該理解，這些描述只是示例性的，而并非要限制本發(fā)明的范圍。此外，在以下說明中，省略了對公知結(jié)構(gòu)和技術(shù)的描述，以避免不必要地混淆本發(fā)明的概念。

請參閱圖2-圖6，本實施例所提供的用于軸承竄動的檢測裝置100，包括軸承檢測機構(gòu)10和兩個軸承限位機構(gòu)20，所述軸承限位機構(gòu)20是用于將軸承檢測機構(gòu)10上待檢測的軸承12進行限位固定。

其中，所述軸承檢測機構(gòu)10包括檢測平臺11，所述檢測平臺11上嵌裝有兩排軸承12，其中每排軸承12的大小不一，并相對于另一排的軸承12一一對應(yīng)，每組對應(yīng)的兩個軸承12上均連接有一轉(zhuǎn)軸13，所述轉(zhuǎn)軸13上固定有一齒輪盤14，且相鄰兩個齒輪盤14相互嚙合。

可以理解，上述的檢測平臺11、轉(zhuǎn)軸13及齒輪14其可以直接為減速機開蓋后的自身部件，亦即將開蓋后的減速機進行開蓋后直接進行軸承12竄動檢測作業(yè)。當然了需要說明的是，本發(fā)明請求保護的檢測裝置100中待竄動檢測的軸承12，其不局限是直接在減速機開蓋的部件上進行檢測的，也可以將減速機上的軸承、轉(zhuǎn)軸及齒輪從減速機上拆卸下來，然后裝配到外置獨立的檢測平臺11上進行對應(yīng)裝配檢測，當然了也可以將只將減速機上的軸承拆卸下來，并配合其它外在的轉(zhuǎn)軸、齒輪及檢測平臺進行軸承竄動檢測作業(yè)。

另外對本領(lǐng)域技術(shù)人員來說可知，當檢測平臺11、轉(zhuǎn)軸13及齒輪14連通軸承12為減速機的部件時，其在軸竄動檢測作業(yè)時，可以用深度游標卡尺測出軸承12距檢測平臺11平面的深度記下；然后用撬杠類工具把軸承12向輸入側(cè)移動，再測出軸承12距檢測平臺11平面的深度，兩個深度尺寸的差值就是軸承12移動的量。把在軸承12移動好后，就在軸承孔上加上與移動量相等的墊片，最后裝上上箱蓋。待所有部件裝配完后，輕輕盤動中分面減速機，檢查各軸承12轉(zhuǎn)動是否靈活，是否有卡阻。若仍有卡阻，則可對加的墊片厚度適量減薄。直到把中分面減速機各軸承12的轉(zhuǎn)動調(diào)整到靈活。根據(jù)實際情況，還可以把安裝在檢測平臺11上的上箱蓋進行切削加工，切削深度為軸承移動量或略大于移動量的0.20㎜。如切削深度大于檢測平臺11上平面厚度的1/3，則由于上箱蓋太薄，強度減弱，需要重新加工上箱蓋。

其中，兩個軸承限位機構(gòu)20對應(yīng)檢測平臺11上的兩排軸承12，并各自對每排軸承12進行限位固定，以完成檢測工作。而檢測平臺11上的兩排軸承12是一一對應(yīng)設(shè)置，故此，本實施例的兩個軸承限位結(jié)構(gòu)20其結(jié)構(gòu)是相同的。

具體地，每個軸承限位機構(gòu)20均包括安裝架21，壓板22，及用于連接安裝架21和壓板22的長螺栓23。

所述安裝架21應(yīng)用在該檢測裝置100中，具體是卡接在檢測平臺11上的，且所述安裝架21上用于卡接檢測平臺11的卡槽211高度要大于所述檢測平臺11的厚度，亦即所述安裝架21用卡槽211卡接在檢測平臺11上時，其可相對于檢測平臺11進行上下移動的。另外，所述安裝架21在設(shè)于檢測平臺11上方的部分上開設(shè)有一螺孔212，具體地，當安裝架21裝配至檢測平臺11上時，所述安裝架21在位于檢測平臺11上方的部分上開設(shè)有一螺孔212，以與長螺栓23進行螺紋連接。

所述壓板22應(yīng)用在該檢測裝置100中，其具體是設(shè)置在軸承12的上方，并用于對軸承12進行壓緊限位的，進而實現(xiàn)將軸承12限位固定在檢測平臺11上的。在本實施例中，所述壓板22相對于檢測平臺11是平行設(shè)置，以便于壓板22在對檢測平臺11上的軸承12進行限位固定。具體地，所述壓板22沿長度方向上開設(shè)有一長滑槽221，并在該壓板22上設(shè)置有多個壓緊塊222，其中每個壓緊塊222與檢測平臺11上的軸承12是一一對應(yīng)設(shè)置的，以各自對軸承12進行壓緊限位，在此需要說明的是，由于本實施例待檢測的軸承12其大小是不一的，這樣相應(yīng)地，設(shè)置在壓板22上的壓緊塊222為了滿足與軸承12進行一一對應(yīng)，其對應(yīng)的結(jié)構(gòu)也會不相同的。

由上可知，雖然裝配在壓板22上的壓緊塊222的結(jié)構(gòu)不相同，但是其每個壓緊塊222在對各自對應(yīng)的軸承12進行限位固定時，其限位固定的方式可以相同。在本實施例中，每個壓緊塊222上均開設(shè)有一壓緊槽223，所述壓緊槽223的口徑自遠離壓緊塊222的方式逐漸增大，且當壓緊塊222壓緊在軸承12上時，所述壓緊槽223的兩側(cè)壁與軸承12的外端面抵接配合，進而實現(xiàn)對軸承12的限位固定。

另外，本實施例的壓緊塊222裝配至壓板22上，可相對于壓板22進行固定連接，也可以以活動連接的方式裝配在壓板22上，亦即所述壓緊塊222在壓板22上的位置可以調(diào)節(jié)。具體地，當所述壓緊塊222相對于壓板22固定時，這要求每相鄰兩個壓緊塊222之間的間距等于檢測平臺11上相鄰兩個軸承12之間的間距，且每個壓緊塊222與各自對應(yīng)軸承12的間距是相等的，以共同對軸承12進行壓緊限位，這也符合減速機不同規(guī)格齒輪型號的要求。

或者，當壓緊塊222與壓板22進行活動連接裝配時，其中壓緊塊222可以部分與壓板22固定連接，另外部分與壓板22進行活動連接。為了便于區(qū)別，將與壓板22固定連接的壓緊塊222統(tǒng)一定義為第一壓緊塊2221，將與壓板22活動連接的壓緊塊222統(tǒng)一定義為第二壓緊塊2222。由上可知，第一壓緊塊2221與檢測平臺11上的每排軸承12的部分軸承12一一對應(yīng)設(shè)置的，這要求第一壓緊塊2221與各自對應(yīng)軸承12的間距是相等的。所述第二壓緊塊2222各自通過螺栓201、螺母202與壓板22進行活動連接，其中所述螺栓201穿過壓板22上的長滑槽221并與該第二壓緊塊2222固定連接，以及所述螺栓201可以在壓板22的長滑槽221內(nèi)進行左右移動，進一步滿足對檢測平臺11上軸承12進行限位固定的要求。且在具體調(diào)節(jié)第二壓緊塊2222與對應(yīng)軸承12之間的間距時，可以通過調(diào)節(jié)螺母202與螺栓201之間螺紋連接的位置來最終實現(xiàn)對第二壓緊塊2222的上下調(diào)節(jié)作用。

當然了需要說明的是，本實施例的壓板22上壓緊塊222除了將部分設(shè)置為與壓板22固定連接的第一壓緊塊2221，部分與壓板22活動連接的第二壓緊塊2222，其壓緊塊222也可以全部都為與壓板22進行活動連接的第二壓緊塊2222，其對軸承12進行限位固定的原理同上，在此就不重復(fù)闡述了。

由上可知，所述壓板22在將軸承12壓緊限位在檢測平臺11上時，具體是通過壓板22上的壓緊塊222來對軸承12進行一一對應(yīng)壓緊限位。故此，本實施例的軸承限位機構(gòu)20中的壓板22上壓緊塊222的個數(shù)要設(shè)置為多于或者等于所述檢測平臺11上其中一排軸承12的個數(shù)，這樣在實際使用時可以將壓緊塊222的數(shù)量設(shè)置為盡可能多，以滿足不同級數(shù)的中分面減速機做軸竄動檢測的需求。

由上可知，所述長螺栓23裝配至該軸承限位機構(gòu)20中，其具體是穿過壓板22的長滑槽221，并與安裝架21上的螺孔212進行螺紋連接，并實現(xiàn)將壓板22與安裝架進行連接固定起來。由于長滑槽221是沿壓板22的長度方向設(shè)置的，這樣長螺栓23在穿過壓板22上長滑槽221時，其長螺栓23可以在壓板22的長滑槽221內(nèi)進行左右移動，并連同安裝架21在檢測平臺11上的上下移動一道，來實現(xiàn)檢測平臺11上的軸承12均被壓板22上的壓緊塊222壓緊限位，然后再將長螺栓23上的螺紋段與安裝架21上的螺孔212進行螺旋擰緊，直至安裝架21的下端面被檢測平臺11限位住，并最終實現(xiàn)壓板22、軸承12、安裝架21及檢測平臺11之間的限位固定，這樣就實現(xiàn)了該軸承限位機構(gòu)20對檢測平臺11上軸承12的限位固定。

可以理解，本實施例在用軸承限位機構(gòu)20對嵌裝在檢測平臺11上的軸承12進行限位固定時，其安裝架21具體卡接在檢測平臺11上的，其與軸承12之間不存在相互關(guān)系的。相應(yīng)地，安裝架可以設(shè)置在軸承12之間，也可以設(shè)置在軸承12的兩個外側(cè)。

綜上，本發(fā)明所提供的軸承竄動檢測用的檢測裝置，通過合理的結(jié)構(gòu)設(shè)置，使得該檢測裝置在進行軸承竄動檢測時，可用兩個軸承限位機構(gòu)對檢測平臺上兩排軸承進行限位固定，其在滿足對軸承竄動檢測時對軸承限位固定的要求下，操作簡便，這樣就節(jié)省了檢測時間和后續(xù)的維修時間；同時，該限位夾具結(jié)構(gòu)簡單，裝配方便，滿足人們的使用需求。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包括在本發(fā)明保護的范圍之內(nèi)。