專利名稱：變排量壓縮機(jī)用控制閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車空調(diào)等所使用的變排量壓縮機(jī)用控制閥，尤其是涉及閥桿不易發(fā)生動(dòng)作不良的變排量壓縮機(jī)用控制閥。
背景技術(shù)：
一般來說，汽車空調(diào)等所使用的變排量壓縮機(jī)用控制閥，為了調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的曲柄室內(nèi)的壓力Pc，從壓縮機(jī)(的排出室)導(dǎo)入排出壓力Pd的制冷劑并對(duì)該排出壓力Pd的制冷劑節(jié)流后導(dǎo)出至曲柄室，根據(jù)壓縮機(jī)的吸入壓力Ps對(duì)向該曲柄室的導(dǎo)出量(節(jié)流量)進(jìn)行控制。例如從下述專利文獻(xiàn)1等可見，作為變排量壓縮機(jī)用控制閥的基本構(gòu)成，包括具有閥芯部的閥桿；閥本體，其具有設(shè)有滑動(dòng)自如地嵌插有該閥桿的導(dǎo)向孔及上述閥芯部所接觸分離的閥口的閥室，在上述閥口的上游側(cè)設(shè)有用于從壓縮機(jī)導(dǎo)入排出壓力的制冷劑的排出壓力制冷劑進(jìn)口，并且在上述閥口的下游側(cè)設(shè)有與上述壓縮機(jī)的曲柄室連通的制冷劑出口；電磁式致動(dòng)器，其具有線圈、配置在該線圈內(nèi)周側(cè)的圓筒狀的定子、固定在該定子上的吸引件、上下方向滑動(dòng)自如地配置在該吸引件下方的柱塞、配置在上述吸引件和柱塞之間的柱塞彈簧、以及滑動(dòng)自如地嵌插有上述柱塞的導(dǎo)向管；感壓室，其形成于上述吸引件上方，從上述壓縮機(jī)導(dǎo)入吸入壓力；感壓響應(yīng)部件，其根據(jù)該感壓室的壓力對(duì)上述閥桿朝開閥方向推壓；關(guān)閥彈簧，其對(duì)閥桿朝關(guān)閥方向施力。
上述構(gòu)成的控制閥中，當(dāng)對(duì)電磁式致動(dòng)器的線圈通電時(shí)，柱塞被吸引件吸引，由此閥桿在關(guān)閉彈簧的施力下跟隨柱塞朝關(guān)閥方向移動(dòng)。另一方面，從壓縮機(jī)導(dǎo)入到吸入壓力導(dǎo)入口的吸入壓力Ps的制冷劑從導(dǎo)入室通過柱塞和配置在其外周的導(dǎo)向管之間形成的間隙等導(dǎo)入到感壓室內(nèi)，感壓響應(yīng)部件(例如波紋管裝置)根據(jù)感壓室的壓力(吸入壓力Ps)進(jìn)行伸縮位移(吸入壓力Ps高時(shí)收縮，吸入壓力Ps低時(shí)伸長(zhǎng))，該位移(推壓力)傳遞給閥桿，由此可調(diào)節(jié)閥開度。即，閥開度由吸引件對(duì)柱塞的吸引力、感壓響應(yīng)部件的推壓力、柱塞彈簧(開閥彈簧)及關(guān)閥彈簧的施力決定。對(duì)應(yīng)該閥開度，對(duì)從排出壓力制冷劑導(dǎo)入口導(dǎo)入到閥室內(nèi)的排出壓力的制冷劑的出口側(cè)即向曲柄室的導(dǎo)出量(節(jié)流量)進(jìn)行調(diào)節(jié)，由此控制曲柄室內(nèi)的壓力Pc。
但是，上述控制閥中，閥桿僅在關(guān)閥彈簧施力的作用下朝關(guān)閥方向移動(dòng)，故該構(gòu)成中，一旦閥桿和導(dǎo)向孔的滑動(dòng)接觸面間因塞滿雜物或油燒結(jié)等引起閥桿的滑動(dòng)阻力增大，則會(huì)發(fā)生閥桿卡住等動(dòng)作不良的情況，例如會(huì)發(fā)生即使柱塞被吸引件吸引，閥桿也不會(huì)向關(guān)閥方向移動(dòng)而被撇下這樣的情況，此時(shí)，閥開度無法合理地調(diào)節(jié)。為了消除這樣的動(dòng)作不良，只要增大關(guān)閥彈簧的施力即可，但若這樣做的話就必須同時(shí)增大柱塞彈簧(開閥彈簧)的施力，會(huì)導(dǎo)致彈簧及產(chǎn)品的大型化、成本上升等。
因此，為了解決上述問題，在下述專利文獻(xiàn)2中提出了以下方案將柱塞與閥桿直接連接(一體化)，在柱塞被吸引件吸引時(shí)，閥桿與柱塞一起強(qiáng)制性地朝關(guān)閥方向移動(dòng)。
專利文獻(xiàn)1日本專利特開平2003-172256號(hào)公報(bào)專利文獻(xiàn)2日本專利特開平2004-100473號(hào)公報(bào)但是，上述提案中的將柱塞與閥桿直接連接的控制閥會(huì)產(chǎn)生以下問題。
即，通電時(shí)柱塞在磁路上(由于吸引件和柱塞同軸度等的關(guān)系)橫向發(fā)生偏移(偏向一側(cè))或傾斜的狀態(tài)下在上下方向(開關(guān)閥的方向)移動(dòng)。因此，若將柱塞與閥桿無松動(dòng)地直接連接，隨著柱塞的橫向偏移和傾斜，閥桿會(huì)被推壓在導(dǎo)向孔上，滑動(dòng)阻力增大，導(dǎo)致無法順利地移動(dòng)，甚至?xí)l(fā)生與上述相同的卡住等動(dòng)作不良。
另外，在將柱塞與閥桿直接連接時(shí)，除了上述問題以外，還存在對(duì)零部件尺寸管理、組裝精度等變得嚴(yán)格，導(dǎo)致成本上升的問題。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種不會(huì)導(dǎo)致成本上升和大型化、不易發(fā)生閥桿動(dòng)作不良的變排量壓縮機(jī)用控制閥。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的變排量壓縮機(jī)用控制閥，基本上包括具有閥芯部的閥桿；閥本體，其具有設(shè)有滑動(dòng)自如地嵌插有該閥桿的導(dǎo)向孔及所述閥芯部所接觸分離的閥口的閥室，在所述閥口的上游側(cè)設(shè)有用于從壓縮機(jī)導(dǎo)入排出壓力的制冷劑的排出壓力制冷劑進(jìn)口，并且在所述閥口的下游側(cè)設(shè)有與所述壓縮機(jī)的曲柄室連通的制冷劑出口；電磁式致動(dòng)器，其具有用于使所述閥桿朝關(guān)閥方向移動(dòng)的柱塞；感壓室，其從所述壓縮機(jī)導(dǎo)入吸入壓力；以及感壓響應(yīng)部件，其根據(jù)該感壓室的壓力對(duì)所述閥桿朝開閥方向推壓，其特征在于，所述閥桿被所述柱塞強(qiáng)制性地朝關(guān)閥方向移動(dòng)，但所述閥桿以規(guī)定的徑向間隙與所述柱塞嵌合，以不受所述柱塞的橫向偏移及傾斜的影響。
更具體的較佳形態(tài)的變排量壓縮機(jī)用控制閥，包括具有閥芯部的閥桿；閥本體，其具有設(shè)有滑動(dòng)自如地嵌插有該閥桿的導(dǎo)向孔及所述閥芯部所接觸分離的閥口的閥室，在所述閥口的上游側(cè)設(shè)有用于從壓縮機(jī)導(dǎo)入排出壓力的制冷劑的排出壓力制冷劑進(jìn)口，并且在所述閥口的下游側(cè)設(shè)有與所述壓縮機(jī)的曲柄室連通的制冷劑出口；電磁式致動(dòng)器，其具有線圈、配置在該線圈內(nèi)周側(cè)的圓筒狀的定子、固定在該定子上的吸引件、上下方向滑動(dòng)自如地配置在該吸引件下方的柱塞、配置在所述吸引件和柱塞之間的柱塞彈簧、以及滑動(dòng)自如地嵌插有所述柱塞的導(dǎo)向管；感壓室，其形成于所述吸引件上方，從所述壓縮機(jī)導(dǎo)入吸入壓力；以及感壓響應(yīng)部件，其根據(jù)該感壓室的壓力對(duì)所述閥桿朝開閥方向推壓，其特征在于，當(dāng)所述柱塞被所述吸引件吸引時(shí)，所述閥桿被該柱塞強(qiáng)制性地朝關(guān)閥方向拉動(dòng)，但所述閥桿以規(guī)定的徑向間隙與所述柱塞嵌合，以不受所述柱塞的橫向偏移及傾斜的影響。
較佳形態(tài)中，在所述柱塞上設(shè)有用于嵌插所述閥桿中間部的插入孔，并在所述閥桿上的位于所述插入孔上側(cè)的部位設(shè)有強(qiáng)制移動(dòng)用卡扣部，使所述閥桿和所述插入孔之間形成的間隙大于所述柱塞和配置在其外周的導(dǎo)向管之間形成的間隙。
此時(shí)，所述強(qiáng)制移動(dòng)用卡扣部最好由外嵌在所述閥桿上并通過鉚接固定的環(huán)狀部件構(gòu)成。
其他較佳的形態(tài)中，在所述閥桿上設(shè)有小直徑部，且在該小直徑部的上側(cè)設(shè)有成為所述強(qiáng)制移動(dòng)用卡扣部的大直徑部，在所述柱塞的中央設(shè)有用于嵌插所述小直徑部的中央孔，且考慮到組裝時(shí)的方便，與所述中央孔局部重疊地設(shè)置有徑向偏心規(guī)定距離并可插入所述大直徑部的偏心孔，使所述小直徑部和所述中央孔之間形成的間隙大于所述柱塞和配置在其外周的導(dǎo)向管之間形成的間隙。
另一較佳形態(tài)中，所述閥桿分割成從與所述感壓響應(yīng)部件抵接的上端部至所述強(qiáng)制移動(dòng)用卡扣部上側(cè)的上部和該上部下側(cè)的下部，上部的下端面與下部的上端面對(duì)接。
本發(fā)明的變排量壓縮機(jī)用控制閥中，例如在柱塞上設(shè)有用于嵌插閥桿的中間部的插入孔，且在閥桿上的位于上述插入孔上側(cè)的部位設(shè)有強(qiáng)制移動(dòng)用卡扣部，使閥桿和上述插入孔之間形成的間隙大于柱塞和配置在其外周的導(dǎo)向管之間形成的間隙，閥桿被柱塞強(qiáng)制性地朝關(guān)閥方向移動(dòng)，但上述閥桿以規(guī)定的徑向間隙與上述柱塞嵌合，以不受柱塞的橫向偏移及傾斜的影響，故即使柱塞發(fā)生橫向偏移及傾斜，閥桿也不會(huì)被推壓在導(dǎo)向孔上，因此，閥桿的滑動(dòng)阻力不會(huì)增大，其結(jié)果，閥桿不易發(fā)生動(dòng)作不良。
另外，對(duì)零部件的尺寸管理、組裝精度等不必太嚴(yán)格(與現(xiàn)有的柱塞與閥桿不直接連接的情況同等即可)，也不需要增大關(guān)閥彈簧等，能將成本上升抑制在最小。


圖1是表示本發(fā)明的變排量壓縮機(jī)用控制閥的第1實(shí)施形態(tài)的縱向剖視圖。
圖2表示圖1的柱塞周圍，圖(A)是放大縱向剖視圖，圖(B)是圖(A)的B-B向的剖視圖。
圖3是表示本發(fā)明的變排量壓縮機(jī)用控制閥的第2實(shí)施形態(tài)的縱向剖視圖。
圖4表示圖3的柱塞，圖(A)是放大俯視圖，圖(B)是放大剖切立體圖。
圖5是用于說明圖3所示的控制閥的組裝工序的圖。
圖6是表示本發(fā)明的變排量壓縮機(jī)用控制閥的第3實(shí)施形態(tài)的縱向剖視圖。
圖7是表示本發(fā)明的變排量壓縮機(jī)用控制閥的第4實(shí)施形態(tài)的縱向剖視圖。
具體實(shí)施例方式
以下，參照附圖對(duì)本發(fā)明的變排量壓縮機(jī)用控制閥的實(shí)施形態(tài)進(jìn)行說明。
圖1是表示本發(fā)明的變排量壓縮機(jī)用控制閥的第1實(shí)施形態(tài)的縱向剖視圖。
圖示的控制閥1A包括具有閥芯部15a的閥桿15；閥本體20，其具有設(shè)有閥芯部15a所接觸、分離的閥座(閥口)22的閥室21，又在該閥室21的外周部(閥座22上游側(cè))設(shè)有用于從壓縮機(jī)導(dǎo)入排出壓力Pd的制冷劑的多個(gè)帶過濾器25A的排出壓力制冷劑導(dǎo)入口25，并且在閥座22的下方(下游側(cè))設(shè)有與壓縮機(jī)的曲柄室連通的制冷劑出口26；電磁式致動(dòng)器30。
電磁式致動(dòng)器30包括通電勵(lì)磁用的線圈32；具有安裝在該線圈32上側(cè)的電源連接部31A的連接器頭31；配置在線圈32的內(nèi)周側(cè)的圓筒狀的定子33；壓入固定在該定子33的下端部?jī)?nèi)周的截面呈凹字形的吸引件34；上端部利用TIG焊接與定子33的下端部外周(臺(tái)階部)結(jié)合的帶凸緣部的導(dǎo)向管35；沿上下方向滑動(dòng)自如地配置在該吸引件34下方的導(dǎo)向管35內(nèi)周側(cè)的柱塞37；以及外插在上述線圈32及連接器頭31上的帶臺(tái)階的圓筒狀外殼60。
在上述連接器頭31的外周部形成有密封用環(huán)狀槽75，且作為密封部件的O形環(huán)66以被外殼60朝徑向內(nèi)方側(cè)壓縮的狀態(tài)裝填在該密封用環(huán)狀槽75內(nèi)。
另外，在連接器頭31的外周部的上述密封用環(huán)狀槽75的上側(cè)形成有鉚接用環(huán)狀槽76，且外殼60上端部(鉚接部)62壓入該鉚接用環(huán)狀槽76內(nèi)而鉚接固定。
在上述定子33的上部旋合有帶六角孔的調(diào)節(jié)螺釘65，在定子33的內(nèi)周側(cè)的上述調(diào)節(jié)螺釘65和吸引件34之間形成導(dǎo)入壓縮機(jī)的吸入壓力Ps的感壓室45，在該感壓室45內(nèi)配置有作為感壓響應(yīng)部件的波紋管本體40，其由波紋管41、倒凸字形的上擋塊42、倒凹字形的下?lián)鯄K43及壓縮螺旋彈簧44構(gòu)成，另外，在波紋管本體40和吸引件34之間配置有對(duì)波紋管本體40朝收縮方向(朝調(diào)節(jié)螺釘65側(cè)壓縮的方向)施力的壓縮螺旋彈簧46。上述閥桿15的上端部15b插入波紋管本體40的下?lián)鯄K43(倒凹部)內(nèi)而抵接，此外，在吸引件34和柱塞37的凹部37b(配置在凹部37b內(nèi)部的后述的強(qiáng)制移動(dòng)用卡扣部70)之間設(shè)有由對(duì)閥桿15朝下方(開閥方向)施力的壓縮螺旋彈簧構(gòu)成的柱塞彈簧(開閥彈簧)47。
另一方面，在上述閥本體20的上部中央突設(shè)有凸?fàn)钭钃醪?8，用于限制柱塞37的最低下降位置，在包括該凸?fàn)钭钃醪?8的閥室上方的中央部分形成有導(dǎo)向孔19，上述閥桿15滑動(dòng)自如地嵌插在該導(dǎo)向孔19內(nèi)。在上述柱塞37和閥本體20的上部外周(凸?fàn)钭钃醪?8外周)之間形成有導(dǎo)入壓縮機(jī)的吸入壓力的制冷劑的吸入壓力制冷劑導(dǎo)入室23，且在其外周側(cè)形成多個(gè)吸入壓力制冷劑導(dǎo)入口27，從該吸入壓力制冷劑導(dǎo)入口27導(dǎo)入吸入壓力制冷劑導(dǎo)入室23內(nèi)的吸入壓力Ps的制冷劑通過柱塞37外周形成的縱向槽37a、37a(參照?qǐng)D2)及吸引件34上形成的連通孔39等導(dǎo)入上述感壓室45內(nèi)。
在上述閥本體20的下部(制冷劑出口26)設(shè)有對(duì)上述閥桿15朝上方施力的由圓錐形壓縮螺旋彈簧構(gòu)成的關(guān)閥彈簧48。
管子35的下端部?jī)?nèi)嵌在支架50的內(nèi)周并通過釬焊連接固定，支架50外周壓入在外殼60的下部小直徑部61內(nèi)，在支架50的下部設(shè)有外嵌在閥本體20的上部外周的帶薄壁凸緣的圓筒部50a，通過對(duì)該帶薄壁凸緣的圓筒部50a剝離鉚接加工(ピ一ルかレめ加工)來將支架50固定在閥本體20上。
除了上述構(gòu)成以外，本實(shí)施形態(tài)中，在柱塞37被吸引件34吸引時(shí)(通電時(shí))上述閥桿15被該柱塞37強(qiáng)制性地朝關(guān)閥方向拉動(dòng)，但不受柱塞37的橫向偏移及傾斜的影響。
具體而言，如圖2所示，在柱塞37上除了上述凹部37b以外還設(shè)有嵌插有閥桿15的下部大直徑部15A的插入孔37c，且在閥桿15上的位于上述插入孔37c上側(cè)的部位設(shè)有具有比上述插入孔37c的孔徑大的外徑的強(qiáng)制移動(dòng)用卡扣部70。該強(qiáng)制移動(dòng)用卡扣部70由外嵌在閥桿15的小直徑上部15B上、通過鉚接固定(鉚接部72)的環(huán)狀部件構(gòu)成。
強(qiáng)制移動(dòng)用卡扣部70和柱塞37的凹部37b內(nèi)周面之間形成的間隙β(最大間隙)及閥桿15(下部大直徑部15A)和上述插入孔37c之間形成的間隙(最大間隙)γ大于柱塞37和配置在其外周的導(dǎo)向管35之間形成的間隙(最大間隙)α。
在此，α＝導(dǎo)向管35的內(nèi)徑Da-柱塞37的外徑Db＝約20μβ＝凹部37b的內(nèi)徑Dc-強(qiáng)制移動(dòng)用卡扣部70的外徑Dd＝約40μ
γ＝插入孔37c的內(nèi)徑De-閥桿的下部大直徑部15A的外徑Df＝約40μ為了盡可能抑制制冷劑從閥室21向吸引壓力制冷劑導(dǎo)入室23泄漏，閥桿15的下部大直徑部15A和導(dǎo)向孔19之間形成的間隙比上述各間隙α、β、γ小得多(約為10μ)。
在具有上述構(gòu)成的控制閥1A中，當(dāng)柱塞37被吸引件34吸引(通電)時(shí)，閥桿15除了被關(guān)閥彈簧48的施力朝關(guān)閥方向上推以外，還因?yàn)閺?qiáng)制移動(dòng)用卡扣部70卡扣在柱塞37上，閥桿15被柱塞37強(qiáng)制性地朝關(guān)閥方向拉動(dòng)。另一方面，從壓縮機(jī)導(dǎo)入到吸入壓力導(dǎo)入口27的吸入壓力Ps的制冷劑從導(dǎo)入室23通過柱塞37外周形成的縱向槽37a、37a…及吸引件34上形成的連通孔39等導(dǎo)入到上述感壓室45內(nèi)，波紋管本體40(內(nèi)部為真空壓力)根據(jù)感壓室45的壓力(吸入壓力Ps)進(jìn)行伸縮位移(吸入壓力Ps高時(shí)收縮，吸入壓力Ps低時(shí)伸長(zhǎng))，該位移傳遞給閥桿15，由此可調(diào)節(jié)閥開度。即，閥開度由吸引件34對(duì)柱塞37的吸引力、波紋管本體40的推壓力、柱塞彈簧(開閥彈簧)47及關(guān)閥彈簧48的施力決定。對(duì)應(yīng)該閥開度，對(duì)從排出壓力制冷劑導(dǎo)入口25導(dǎo)入到閥室21內(nèi)的排出壓力Pd的制冷劑向出口26側(cè)即曲柄室的導(dǎo)出量(節(jié)流量)進(jìn)行調(diào)節(jié)，由此控制曲柄室內(nèi)的壓力Pc。
除此之外，本實(shí)施形態(tài)中，在柱塞37上設(shè)有用于嵌插閥桿15的下部大直徑部15A的插入孔37c，且在閥桿15上的位于上述插入孔37c上側(cè)的部位設(shè)有強(qiáng)制移動(dòng)用卡扣部70，使強(qiáng)制移動(dòng)用卡扣部70和柱塞37的凹部37b內(nèi)周面之間形成的間隙β(最大間隙)及閥桿15(下部大直徑部15A)和上述插入孔37c之間形成的間隙(最大間隙)γ大于柱塞37和配置在其外周的導(dǎo)向管35之間形成的間隙(最大間隙)α，閥桿15被柱塞37強(qiáng)制性地朝關(guān)閥方向拉動(dòng)，但不受柱塞37的橫向偏移及傾斜的影響，故即使柱塞37發(fā)生橫向偏移及傾斜，閥桿15也不會(huì)被推壓在導(dǎo)向孔19上，因此，閥桿15的滑動(dòng)阻力不會(huì)增大，其結(jié)果，閥桿15不易發(fā)生動(dòng)作不良。
另外，對(duì)零部件的尺寸管理、組裝精度等不必太嚴(yán)格(與現(xiàn)有的柱塞與閥桿不直接連接的情況同等即可)，也不需要增大關(guān)閥彈簧等，故能將成本上升抑制在最小。
圖3是表示本發(fā)明的變排量壓縮機(jī)用控制閥的第2實(shí)施形態(tài)的縱向剖視圖。
圖示的第2實(shí)施形態(tài)的控制閥1B中，對(duì)與上述第1實(shí)施形態(tài)的控制閥1A相同的構(gòu)成、功能部分標(biāo)上相同的符號(hào)并省略其重復(fù)說明，以下對(duì)其不同之處進(jìn)行重點(diǎn)說明。
第2實(shí)施形態(tài)的控制閥1B中，在上述閥桿15上設(shè)有中間小直徑部15C，且在該小直徑部15C的上側(cè)設(shè)有成為上述強(qiáng)制移動(dòng)用卡扣部的大直徑部80，另一方面，參照?qǐng)D4可見，在柱塞37的中央設(shè)有用于嵌插上述小直徑部15C的小直徑中央孔37f(中心線Oa)，且考慮到組裝時(shí)的方便，與上述小直徑中央孔37f局部重疊地設(shè)置有徑向偏心規(guī)定距離Le并可插入上述大直徑部(強(qiáng)制移動(dòng)用卡扣部)80的大直徑偏心孔37e(中心線Oe)。此時(shí)，中央孔37f和偏心孔37e的直徑、中心距離Le設(shè)定成即使柱塞37產(chǎn)生上述橫向偏移及傾斜，柱塞37也不會(huì)從閥桿15脫離的尺寸。
另外，與第1實(shí)施形態(tài)相同，閥桿15(的中間小直徑部15C)和上述小直徑中央孔37f之間形成的間隙(最大間隙)大于柱塞37和配置在其外周的導(dǎo)向管35之間形成的間隙(最大間隙)α。
在組裝柱塞37時(shí)，首先如圖5(A)所示，將柱塞37相對(duì)閥桿15落下，使偏心孔37e通過大直徑部(強(qiáng)制移動(dòng)用卡扣部)80，然后，如圖5(B)所示，將柱塞37橫向移動(dòng)，構(gòu)成中間小直徑部15C嵌插在小直徑中央孔37f內(nèi)的狀態(tài)，然后，裝上導(dǎo)向管35等。
在如此構(gòu)成的本實(shí)施形態(tài)的控制閥1B中，能得到與第1實(shí)施形態(tài)基本相同的作用效果，并且不需要第1實(shí)施形態(tài)那樣的鉚接工序等，故可抑制組裝成本。
圖6是表示本發(fā)明的變排量壓縮機(jī)用控制閥的第3實(shí)施形態(tài)的縱向剖視圖。
在圖示的第3實(shí)施形態(tài)的控制閥1C中，對(duì)與上述第2實(shí)施形態(tài)的控制閥1B相同的構(gòu)成、功能部分標(biāo)上相同的符號(hào)并省略其重復(fù)說明，以下對(duì)其不同之處進(jìn)行重點(diǎn)說明。
在第3實(shí)施形態(tài)的控制閥1C中，大直徑部(強(qiáng)制移動(dòng)用卡扣部)80’比第2實(shí)施形態(tài)的短、并位于稍許下方，閥桿15分割成從上端部15b(插入波紋管本體40的下?lián)鯄K43內(nèi)并與其抵接)至大直徑部(強(qiáng)制移動(dòng)用卡扣部)80’上側(cè)的上部15B’和該上部15B’下側(cè)的下部15A’，上部15B’的下端面與下部15A’的上端面對(duì)接。
這樣，即使波紋管本體40發(fā)生橫向偏移或傾斜等不希望的情況也不會(huì)影響閥桿15的下部15A’(閥芯部15a)。
圖7是表示本發(fā)明的變排量壓縮機(jī)用控制閥的第4實(shí)施形態(tài)的縱向剖視圖。
在圖示的第4實(shí)施形態(tài)的控制閥1D中，對(duì)與上述第1實(shí)施形態(tài)的控制閥1A相同的構(gòu)成、功能部分標(biāo)上相同的符號(hào)并省略其重復(fù)說明，以下對(duì)其不同之處進(jìn)行重點(diǎn)說明。
在第3實(shí)施形態(tài)的控制閥1D中，閥桿15分割成從上端部15b至強(qiáng)制移動(dòng)用卡扣部70上側(cè)的上部15B’和該上部15B’下側(cè)的下部15A’，上部15B’的下端面與下部15A’的上端面對(duì)接。
這樣，即使波紋管本體40發(fā)生橫向偏移或傾斜等不希望的情況也不會(huì)影響閥桿15的下部15A’(閥芯部15a)。
權(quán)利要求
1.一種變排量壓縮機(jī)用控制閥，包括具有閥芯部的閥桿；閥本體，其具有設(shè)有滑動(dòng)自如地嵌插有該閥桿的導(dǎo)向孔及所述閥芯部所接觸分離的閥口的閥室，在所述閥口的上游側(cè)設(shè)有用于從壓縮機(jī)導(dǎo)入排出壓力的制冷劑的排出壓力制冷劑進(jìn)口，并且在所述閥口的下游側(cè)設(shè)有與所述壓縮機(jī)的曲柄室連通的制冷劑出口；電磁式致動(dòng)器，其具有用于使所述閥桿朝關(guān)閥方向移動(dòng)的柱塞；感壓室，其從所述壓縮機(jī)導(dǎo)入吸入壓力；以及感壓響應(yīng)部件，其根據(jù)該感壓室的壓力對(duì)所述閥桿朝開閥方向推壓，其特征在于，所述閥桿被所述柱塞強(qiáng)制性地朝關(guān)閥方向移動(dòng)，但所述閥桿以規(guī)定的徑向間隙與所述柱塞嵌合，以不受所述柱塞的橫向偏移及傾斜的影響。
2.一種變排量壓縮機(jī)用控制閥，包括具有閥芯部的閥桿；閥本體，其具有設(shè)有滑動(dòng)自如地嵌插有該閥桿的導(dǎo)向孔及所述閥芯部所接觸分離的閥口的閥室，在所述閥口的上游側(cè)設(shè)有用于從壓縮機(jī)導(dǎo)入排出壓力的制冷劑的排出壓力制冷劑進(jìn)口，并且在所述閥口的下游側(cè)設(shè)有與所述壓縮機(jī)的曲柄室連通的制冷劑出口；電磁式致動(dòng)器，其具有線圈、配置在該線圈內(nèi)周側(cè)的圓筒狀的定子、固定在該定子上的吸引件、上下方向滑動(dòng)自如地配置在該吸引件下方的柱塞、配置在所述吸引件和柱塞之間的柱塞彈簧、以及滑動(dòng)自如地嵌插著所述柱塞的導(dǎo)向管；感壓室，其形成于所述吸引件上方，從所述壓縮機(jī)導(dǎo)入吸入壓力；以及感壓響應(yīng)部件，其根據(jù)該感壓室的壓力對(duì)所述閥桿朝開閥方向推壓，其特征在于，當(dāng)所述柱塞被所述吸引件吸引時(shí)，所述閥桿被該柱塞強(qiáng)制性地朝關(guān)閥方向拉動(dòng)，但所述閥桿以規(guī)定的徑向間隙與所述柱塞嵌合，以不受所述柱塞的橫向偏移及傾斜的影響。
3.如權(quán)利要求1或2所述的變排量壓縮機(jī)用控制閥，其特征在于，在所述柱塞上設(shè)有用于嵌插所述閥桿中間部的插入孔，并在所述閥桿上的位于所述插入孔上側(cè)的部位設(shè)有強(qiáng)制移動(dòng)用卡扣部，使所述閥桿和所述插入孔之間形成的間隙大于所述柱塞和配置在其外周的導(dǎo)向管之間形成的間隙。
4.如權(quán)利要求3所述的變排量壓縮機(jī)用控制閥，其特征在于，所述強(qiáng)制移動(dòng)用卡扣部由外嵌在所述閥桿上并通過鉚接固定的環(huán)狀部件構(gòu)成。
5.如權(quán)利要求1或2所述的變排量壓縮機(jī)用控制閥，其特征在于，在所述閥桿上設(shè)有小直徑部，且在該小直徑部的上側(cè)設(shè)有成為所述強(qiáng)制移動(dòng)用卡扣部的大直徑部，在所述柱塞的中央設(shè)有用于嵌插所述小直徑部的中央孔，且考慮到組裝時(shí)的方便，與所述中央孔局部重疊地設(shè)置有徑向偏心規(guī)定距離并可插入所述大直徑部的偏心孔，使所述小直徑部和所述中央孔之間形成的間隙大于所述柱塞和配置在其外周的導(dǎo)向管之間形成的間隙。
6.如權(quán)利要求3至5中任一項(xiàng)所述的變排量壓縮機(jī)用控制閥，其特征在于，所述閥桿分割成從與所述感壓響應(yīng)部件抵接的上端部至所述強(qiáng)制移動(dòng)用卡扣部上側(cè)的上部和該上部下側(cè)的下部，上部的下端面與下部的上端面對(duì)接。
全文摘要
本發(fā)明的變排量壓縮機(jī)用控制閥，包括具有閥芯部(15a)的閥桿(15)；閥本體(20)，其具有設(shè)有滑動(dòng)自如地嵌插有該閥桿(15)的導(dǎo)向孔(19)及所述閥芯部(15a)所接觸分離的閥口(22)的閥室(21)，在所述閥口(22)的上游側(cè)設(shè)有用于從壓縮機(jī)導(dǎo)入排出壓力的制冷劑的排出壓力制冷劑進(jìn)口(25)，并且在所述閥口(22)的下游側(cè)設(shè)有與所述壓縮機(jī)的曲柄室連通的制冷劑出口(26)；電磁式致動(dòng)器(30)，其具有用于使所述閥桿(15)朝關(guān)閥方向移動(dòng)的柱塞(37)；感壓室(41)，其從所述壓縮機(jī)導(dǎo)入吸入壓力；以及感壓響應(yīng)部件(40)，其根據(jù)該感壓室(41)的壓力對(duì)所述閥桿(15)朝開閥方向推壓，所述閥桿(15)被所述柱塞(37)強(qiáng)制性地朝關(guān)閥方向移動(dòng)，但所述閥桿以規(guī)定的徑向間隙與所述柱塞嵌合，以不受所述柱塞(37)的橫向偏移及傾斜的影響。本發(fā)明能提供一種不會(huì)導(dǎo)致成本上升和大型化、不易發(fā)生閥桿動(dòng)作不良的變排量壓縮機(jī)用控制閥。
文檔編號(hào)F16K31/06GK101054965SQ20071009718
公開日2007年10月17日 申請(qǐng)日期2007年4月12日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月13日
發(fā)明者久米義之, 渡貫徹, 森澤大輔 申請(qǐng)人:株式會(huì)社不二工機(jī)