專利名稱：：汽車傳動(dòng)軸用鋼球的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本發(fā)明涉及一種鋼球，特別涉及一種專門用于汽車傳動(dòng)軸的汽車傳動(dòng)軸用鋼球。
背景技術(shù)：
：隨著中國市場與國際市場的接軌，國內(nèi)汽車行業(yè)的發(fā)展十分迅猛，在中、高檔汽車生產(chǎn)領(lǐng)域也己占有一席之地。而作為汽車配件的傳動(dòng)軸，對于汽車的安全性與穩(wěn)定性起著至關(guān)重要的作用。然而，由于對于傳動(dòng)軸的鋼球要求比較高，其制造的成本就比較大，國外汽車傳動(dòng)軸生產(chǎn)廠家，如GKN等為了降低生產(chǎn)成本，也正積極尋找歐美產(chǎn)鋼球的同類、等質(zhì)替代品。針對目前國內(nèi)、外市場對于高質(zhì)量傳動(dòng)軸用鋼球的強(qiáng)烈需求，特別需要一種汽車傳動(dòng)軸用鋼球具有優(yōu)質(zhì)性能，以滿足市場的迫切需求。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種汽車傳動(dòng)軸用鋼球，滿足現(xiàn)今國內(nèi)市場對于高質(zhì)量傳動(dòng)軸用鋼球的強(qiáng)烈需求，降低了制造成本。本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種汽車傳動(dòng)軸用鋼球，其特征在于，它由高質(zhì)量GCrl5軸承鋼組成。所述汽車傳動(dòng)軸用鋼球采用熱處理和加壓工藝，其工藝流程如下原材料一冷墩一光磨一軟磨一熱處理一強(qiáng)化一硬磨一中間外觀一初研一渦流一精研一包裝入庫。所述熱處理工藝包括淬火和回火過程，所述淬火過程的保護(hù)氣氛采用23L/h的&氣體和0.20.3L/h的CH30H的氣體，淬火過程的冷卻介質(zhì)采用PZ—2A淬火油；所述回火過程的回火介質(zhì)采用32#機(jī)械油。所述淬火過程的加熱溫度為840±5°C，加熱時(shí)間為55分鐘。所述回火過程的回火溫度為185±10°C，回火時(shí)間為180±5分鐘。所述強(qiáng)化過程的強(qiáng)化時(shí)間為4小時(shí)。本發(fā)明的汽車傳動(dòng)軸用鋼球，采用熱處理工藝和加壓方法，其壓碎負(fù)荷值符合要求，性能優(yōu)越，適用于汽車中、高檔傳動(dòng)軸。具體實(shí)施例方式一種汽車傳動(dòng)軸用鋼球，它由高質(zhì)量GCrl5軸承鋼組成，采用熱處理和加壓工藝，其工藝流程如下原材料一冷墩一光磨一軟磨一熱處理一強(qiáng)化一硬磨一中間外觀一初研一渦流一精研一包裝入庫。所述熱處理工藝包括淬火和回火過程，所述淬火過程的保護(hù)氣氛采用23L/h的&氣體和0.20.3L/h的CH30H的氣體，淬火過程的冷卻介質(zhì)采用PZ—2A淬火油；所述回火過程的回火介質(zhì)采用32#機(jī)械油。本發(fā)明汽車傳動(dòng)軸用鋼球詳細(xì)的熱處理設(shè)備與介質(zhì)見表1。糊淬火加熱回火設(shè)備型弓RG45-9B電爐SY16-2保護(hù)氣氛CH3OH0.2">.3L/h—冷卻介質(zhì)PZ-2A淬火油—回火介質(zhì)—32#機(jī)械油表l所述淬火過程的加熱溫度為840±5°C，加熱時(shí)間為55分鐘。所述回火過程的回火溫度為1'85土1(TC，回火時(shí)間為180±5分鐘。本發(fā)明汽車傳動(dòng)軸用鋼球詳細(xì)的淬、回火工藝見表2。<table>tableseeoriginaldocumentpage5</column></row><table>表2所述強(qiáng)化過程的強(qiáng)化時(shí)間為4小時(shí)。詳細(xì)的強(qiáng)化工藝見表3。<table>tableseeoriginaldocumentpage5</column></row><table>表3本發(fā)明的汽車傳動(dòng)軸用鋼球采用熱加工和加壓工藝，其壓碎負(fù)荷值符合要求，性能優(yōu)越，可以達(dá)到國外同類產(chǎn)品的水平。本發(fā)明的汽車傳動(dòng)軸用鋼球的技術(shù)性能指標(biāo)見表4、表5。<table>tableseeoriginaldocumentpage5</column></row><table>表4<table>tableseeoriginaldocumentpage6</column></row><table>表5以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征及其優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。權(quán)利要求1、一種汽車傳動(dòng)軸用鋼球，其特征在于，它由高質(zhì)量GCr15軸承鋼組成。2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車傳動(dòng)軸用鋼球，其特征在于它采用熱處理和加壓工藝，其工藝流程如下原材料一冷墩一光磨一軟磨一熱處理一強(qiáng)化一硬磨一中間外觀一初研一渦流一精研一包裝入庫。3、根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車傳動(dòng)軸用鋼球，其特征在于所述熱處理工藝包括淬火和回火過程，所述淬火過程的保護(hù)氣氛采用23L/h的N2氣體和0.20.3L/h的CH30H的氣體，淬火過程的冷卻介質(zhì)采用PZ—2A淬火油；所述回火過程的回火介質(zhì)采用32#機(jī)械油。4、根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車傳動(dòng)軸用鋼球，其特征在于所述淬火過程的加熱溫度為840士5。C，加熱時(shí)間為55分鐘。5、根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車傳動(dòng)軸用鋼球，其特征在于所述回火過程的回火溫度為185±10°C，回火時(shí)間為180±5分鐘。6、根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車傳動(dòng)軸用鋼球，其特征在于所述強(qiáng)化過程的強(qiáng)化時(shí)間為4小時(shí)。全文摘要一種汽車傳動(dòng)軸用鋼球，滿足現(xiàn)今國內(nèi)市場對于高質(zhì)量傳動(dòng)軸用鋼球的強(qiáng)烈需求，降低了制造成本；它由高質(zhì)量GCr15軸承鋼組成，采用熱處理和加壓工藝，其工藝流程如下原材料—冷墩—光磨—軟磨—熱處理—強(qiáng)化—硬磨—中間外觀一初研—渦流—精研—包裝入庫；本發(fā)明的汽車傳動(dòng)軸用鋼球，采用熱處理工藝和加壓方法，其壓碎負(fù)荷值符合要求，性能優(yōu)越，適用于汽車中、高檔傳動(dòng)軸。文檔編號F16D3/16GK101307803SQ200710040908公開日2008年11月19日申請日期2007年5月18日優(yōu)先權(quán)日2007年5月18日發(fā)明者華徐,虞增強(qiáng)申請人:上海鋼球廠