專利名稱：自行車花轂棘輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明有關(guān)一種裝設(shè)在自行車的車輪花轂處，用以提供使用者在沒踩踏或遇下坡自行車快速下滑，在車輪的慣性自轉(zhuǎn)大于踏板與齒盤時，不虞干涉齒盤的轉(zhuǎn)動而影響騎乘者踩踏與牽移的一種自行車花轂棘輪。
(2)背景技術(shù)目前自行車的花轂離合裝置，多如圖10、11的結(jié)構(gòu)所示，其花轂70的中心結(jié)合有心軸71，外側(cè)邊處設(shè)有一容置槽72，利用容置槽72以結(jié)合一卡結(jié)環(huán)套73，卡結(jié)環(huán)套73之內(nèi)部環(huán)槽設(shè)有若干斜倒齒狀之卡結(jié)槽74，其相對卡結(jié)環(huán)套73位置配合有一齒盤結(jié)合座80，利用齒盤結(jié)合座80之接合可配合產(chǎn)生棘齒動作，其齒盤結(jié)合座80具有一延伸入卡結(jié)環(huán)套73之配合段81，該配合段81周緣設(shè)有數(shù)崁置槽82，而各崁置槽82中分別容置有一棘齒83，棘齒83并利用一彈性圈84之套置，使棘齒83被一邊被彈性圈84下壓，而讓另一邊順著弧狀呈現(xiàn)傾斜翹起，該動作可詳見圖11所示，以此方式令齒盤結(jié)合座80的轉(zhuǎn)動快于花轂70時，可令棘齒83傾斜而逆向卡結(jié)入卡結(jié)環(huán)套73之卡結(jié)槽74中，以連動花轂70之同時轉(zhuǎn)動，反之當(dāng)齒盤結(jié)合座80之轉(zhuǎn)速慢于花轂70時，棘齒83則正向順著卡結(jié)環(huán)套73之卡結(jié)槽74彈動而不卡止，使其不虞干涉花轂70之轉(zhuǎn)動。
該種現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)設(shè)計，其棘齒83是以傾斜之方式結(jié)合，該單一棘齒83之設(shè)計僅能產(chǎn)生單一之卡結(jié)動作，因此除必須設(shè)置較長外，更需設(shè)置許多個，設(shè)置數(shù)量需較多是為能夠產(chǎn)生有效之卡結(jié)動作，以利連動，但該方式之設(shè)置整體之結(jié)構(gòu)總數(shù)必須使用較多，再者棘齒83以傾斜之方式設(shè)置時，各棘齒83與卡結(jié)槽74之行程長度則需相對增加，因此當(dāng)空轉(zhuǎn)后，齒盤結(jié)合座80欲再次連動花轂70時，其踏板產(chǎn)生之空轉(zhuǎn)長度較長，該每一長度之距離即如圖11之空轉(zhuǎn)長度T1所示，造成連動之時間長，起步慢，使用之功能性較差。
因此，現(xiàn)有的自行車花轂棘輪結(jié)構(gòu)，其各棘齒與卡結(jié)槽之行程長度較長，因此當(dāng)空轉(zhuǎn)后，齒盤結(jié)合座欲再次連動花轂卡結(jié)時，踏板產(chǎn)生之空轉(zhuǎn)長度相對較長，使連動之時間長，起步慢，該使用之功能性較差，此乃欲解決的技術(shù)問題點。
(3)發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于提供一種自行車花轂棘輪，其是于花轂的中心配合結(jié)合軸承而樞設(shè)有一心軸，花轂外側(cè)邊處再設(shè)有容置槽，利用容置槽以配合設(shè)置一卡結(jié)環(huán)套，卡結(jié)環(huán)套之內(nèi)部環(huán)槽設(shè)有若干齒狀之卡結(jié)齒，相對卡結(jié)環(huán)套位置另配合設(shè)有一齒盤結(jié)合座，齒盤結(jié)合座上結(jié)合有一個以上之卡契塊、一個以上之彈性元件及一彈性圈，其中齒盤結(jié)合座具有一延伸入卡結(jié)環(huán)套之配合段，該配合段的周緣預(yù)設(shè)位置處并切設(shè)有一端封閉之滑槽，滑槽之封閉端并設(shè)有一限位槽，另配合段之外周緣圈設(shè)有一彈性槽，卡契塊配合齒盤結(jié)合座的滑槽形狀設(shè)置，而小于滑槽，一邊外側(cè)緣配合配合段之外周緣弧形狀，該處并設(shè)置有若干之卡結(jié)齒及凹設(shè)有一彈性槽，卡契塊之外切邊另設(shè)有一限位槽，藉由上述結(jié)構(gòu)，俾組成自行車的花轂棘輪者。
本發(fā)明提供的自行車花轂棘輪，其齒盤結(jié)合座與花轂之咬合連動，利用整個卡契塊在滑槽中活動而得，而利用于使卡契塊與卡結(jié)環(huán)套咬合之卡結(jié)齒，則能順著弧狀連續(xù)設(shè)置若干，且各卡結(jié)齒之距離可以設(shè)的極短，因此當(dāng)一卡結(jié)齒與下一卡結(jié)齒之空轉(zhuǎn)長度自然變短，因此相互卡結(jié)連動之時間短，故自行車的踩踏起步快，使用的功能性較佳。
(4)


圖1是本發(fā)明自行車花轂棘輪的立體組合圖。
圖2是本發(fā)明自行車花轂棘輪的立體分解圖。
圖3是本發(fā)明自行車花轂棘輪卡契塊另一角度的放大圖。
圖4是本發(fā)明自行車花轂棘輪橫向的組合剖面圖。
圖5是本發(fā)明自行車花轂棘輪縱向的組合剖面圖。
圖6是本發(fā)明自行車花轂棘輪卡結(jié)連動的動作圖一。
圖7是本發(fā)明自行車花轂棘輪卡結(jié)連動的動作圖二。
圖8是本發(fā)明自行車花轂棘輪另一實施方式的立體分解圖。
圖9是本發(fā)明自行車花轂棘輪另一實施方式的組合剖面圖。
圖10是現(xiàn)有自行車花轂棘輪的立體分解圖。
圖11是現(xiàn)有自行車花轂棘輪的組合剖面圖。
(5)具體實施方式
首先，先請由圖1、2、3所示，其是于花轂10之中心配合結(jié)合軸承而樞設(shè)有一心軸11，花轂10外側(cè)邊處再設(shè)有容置槽12，利用容置槽12以配合設(shè)置一卡結(jié)環(huán)套20，卡結(jié)環(huán)套20之內(nèi)部環(huán)槽設(shè)有若干齒狀之卡結(jié)齒21，相對卡結(jié)環(huán)套20位置另配合設(shè)有一齒盤結(jié)合座30，齒盤結(jié)合座30上結(jié)合有一個以上之卡契塊40、一個以上之彈性元件50及一彈性圈60，其中齒盤結(jié)合座30具有一延伸入卡結(jié)環(huán)套20之配合段31，該配合段31之周緣預(yù)設(shè)位置處并切設(shè)有一端封閉之滑槽32，滑槽32之封閉端并設(shè)有一限位槽33，另配合段31之外周緣圈設(shè)有一彈性槽34，卡契塊40系配合齒盤結(jié)合座30之滑槽32形狀設(shè)置，而小于滑槽32，一邊外側(cè)緣配合配合段31之外周緣弧形狀，該處并設(shè)置有若干之卡結(jié)齒41及凹設(shè)有一彈性槽42，卡契塊40之外切邊另設(shè)有一限位槽43。
其結(jié)構(gòu)之組合，請由圖4配合圖5所示，卡契塊40是配合設(shè)于齒盤結(jié)合座30之滑槽32中，使配合段31呈似一完整圓形狀，而二限位槽33、43相對設(shè)置，該處并形成有一活動空間44，彈性元件50則容契于該二限位槽3343間，以使卡契塊40能順著彈性元件50之彈力方向被往外推，彈性圈60系圈設(shè)于齒盤結(jié)合座30與卡契塊40之彈性槽34、42中，用于將卡契塊40彈性固定在滑槽32中，卡契塊40可于該滑槽32中移動變化，當(dāng)卡契塊40被外推時，其具卡結(jié)齒41的外周緣邊正配合卡結(jié)環(huán)套20之卡結(jié)齒21，反之當(dāng)卡契塊40被內(nèi)壓時，卡結(jié)齒41的外周緣邊則小于配合段31的外徑。
其結(jié)構(gòu)之動作，如圖6、7所示，當(dāng)齒盤結(jié)合座30的轉(zhuǎn)速低于花轂10時，卡結(jié)環(huán)套20系逆轉(zhuǎn)于齒盤結(jié)合座30，并以卡結(jié)齒21推動卡契塊40之卡結(jié)齒41，使卡契塊40被往內(nèi)活動空間44推縮，因此不會使卡結(jié)齒2141咬合，齒盤結(jié)合座30與花轂10間則形成空轉(zhuǎn)；而當(dāng)齒盤結(jié)合座30之轉(zhuǎn)速大于花轂10時，齒盤結(jié)合座30系正轉(zhuǎn)卡結(jié)環(huán)套20，并以卡契塊40之卡結(jié)齒41供卡結(jié)環(huán)套20之卡結(jié)齒21咬合，使整個卡契塊40被往外拉，讓卡結(jié)齒2141之咬合更佳緊密，令卡契塊40能夠推轉(zhuǎn)齒盤結(jié)合座30，藉以產(chǎn)生連動的關(guān)系。
其卡契塊40的底部亦能由設(shè)置彈性元件50之封閉邊起，且設(shè)有由大漸小的傾斜邊，形成一傾斜空間45，如圖7的所示，利用傾斜空間45之設(shè)置，使卡契塊40內(nèi)推時，可由活動空間44與傾斜空間45閃避入，反之當(dāng)卡契塊40之卡結(jié)齒41與卡結(jié)環(huán)套20之卡結(jié)齒21咬合時，卡契塊40會產(chǎn)生一外甩之動作，而令整個弧狀周緣所有之卡結(jié)齒41，均能確實與卡結(jié)環(huán)套20之卡結(jié)齒21達到咬合。
其卡契塊40與彈性元件50之使用可為一組或二組以上，而齒盤結(jié)合座30之滑槽32則相對增加設(shè)置。
另由圖8、9觀之，其設(shè)置于花轂10方向之卡結(jié)環(huán)套20的卡結(jié)齒21，與設(shè)置于齒盤結(jié)合座30方向之配合段31與結(jié)構(gòu)及其卡契塊40、彈性元件50可互換設(shè)置，該暨使將前述之結(jié)構(gòu)互換設(shè)置，仍具有等效的功能性。
藉上述具體實施例之結(jié)構(gòu)，可得到下述之效益其齒盤結(jié)合座30與花轂10的咬合連動，利用整個卡契塊40在滑槽32中活動而得，而利用于使卡契塊40與卡結(jié)環(huán)套20咬合之卡結(jié)齒21、41，則能順著弧狀連續(xù)設(shè)置若干，且各卡結(jié)齒21、41的距離可以設(shè)的極短，因此當(dāng)一卡結(jié)齒21與下一卡結(jié)齒41的空轉(zhuǎn)長度T2自然變短，因此相互卡結(jié)連動之時間短，故自行車的踩踏起步快，使用的功能性較佳。
唯以上所述者，僅為本發(fā)明之一較佳實施例而已，當(dāng)不能以之限定本發(fā)明實施之范圍；即大凡依本發(fā)明申請專利范圍所作之均等變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本發(fā)明專利涵蓋之范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種自行車花轂棘輪，其是于花轂的中心配合結(jié)合軸承而樞設(shè)有一心軸，并于花轂一邊配合組設(shè)有一齒盤結(jié)合座，其中，花轂與齒盤結(jié)合座其中一邊設(shè)置有一環(huán)槽，并于環(huán)槽內(nèi)周緣設(shè)有卡結(jié)齒，而花轂與齒盤結(jié)合座的另其中一邊則凸設(shè)有一配合段，配合段可容置入相對的環(huán)槽中，且配合使用有一個以上的卡契塊、一個以上之彈性元件及一彈性圈；配合段的周緣預(yù)設(shè)位置處切設(shè)有一端封閉之滑槽，卡契塊是配合齒盤結(jié)合座的滑槽形狀設(shè)置，而小于滑槽，一邊外側(cè)緣是配合配合段的外周緣弧形狀，該邊并設(shè)置有若干的卡結(jié)齒；藉由上述結(jié)構(gòu)，卡契塊是配合設(shè)于配合段的滑槽中，使配合段呈似一完整圓形狀，而卡契塊結(jié)合后與滑槽的封閉端間并形成有一活動空間，彈性元件是容置在該活動空間內(nèi)，使卡契塊能順著彈性元件之彈力方向被往外推，彈性圈是圈設(shè)于配合段與卡契塊外，用于將卡契塊彈性固定在滑槽中，卡契塊可于該滑槽中移動變化，當(dāng)卡契塊被外推時，其具卡結(jié)齒的外周緣邊正配合卡結(jié)環(huán)套之卡結(jié)齒，反之當(dāng)卡契塊順著活動空間被內(nèi)壓時，卡結(jié)齒的外周緣邊則小于配合段的外徑，利用卡契塊的活動達到以卡結(jié)齒相互咬合，使花轂與齒盤結(jié)合座連動，或卡結(jié)齒分離，使花轂與齒盤結(jié)合座由連動分離。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車花轂棘輪，其于花轂的外側(cè)邊處設(shè)有容置槽，利用容置槽以配合設(shè)置一卡結(jié)環(huán)套，卡結(jié)齒設(shè)于卡結(jié)環(huán)套的內(nèi)部環(huán)槽，相對的齒盤結(jié)合座上則延伸有配合段，卡契塊、彈性元件及彈性圈并結(jié)合于該齒盤結(jié)合座之配合段上。
3.如權(quán)利要求1所述的自行車花轂棘輪，其于花轂的外側(cè)邊處延伸設(shè)有配合段，卡契塊、彈性元件及彈性圈是結(jié)合于該花轂的配合段上，相對的齒盤結(jié)合座上則設(shè)有環(huán)槽，卡結(jié)齒設(shè)于該齒盤結(jié)合座的環(huán)槽內(nèi)部周緣。
4.如權(quán)利要求1所述的自行車花轂棘輪，其中，配合段上的滑槽封閉端設(shè)有一限位槽，卡契塊的外切邊設(shè)有一限位槽，當(dāng)卡契塊配合設(shè)于滑槽中時，二限位槽相對設(shè)置，使彈性元件能容契于該二限位槽間固定。
5.如權(quán)利要求1所述的自行車花轂棘輪，其中，配合段之外周緣圈設(shè)有彈性槽，卡契塊之外側(cè)邊亦相對設(shè)有彈性槽，當(dāng)彈性圈圈設(shè)于配合段上時，是容置于該之彈性槽中限位。
6.如權(quán)利要求1所述的自行車花轂棘輪，其中，卡契塊的底部由設(shè)置彈性元件之封閉邊起，且設(shè)有由大漸小之傾斜邊，使卡契塊裝設(shè)于滑槽后，還形成有一傾斜空間，傾斜空間之設(shè)置，使卡契塊內(nèi)推時，可由活動空間與傾斜空間閃避入，而當(dāng)卡契塊之卡結(jié)齒與卡結(jié)環(huán)套之卡結(jié)齒咬合時，卡契塊會產(chǎn)生一外甩之動作，而令整個弧狀周緣所有之卡結(jié)齒，完全與卡結(jié)環(huán)套之卡結(jié)齒咬合。
全文摘要
本發(fā)明提供一種自行車花轂棘輪，其花轂外側(cè)邊處利用容置槽配合設(shè)置一卡結(jié)環(huán)套，卡結(jié)環(huán)套的內(nèi)部環(huán)槽設(shè)有若干齒狀的卡結(jié)齒，相對卡結(jié)環(huán)套位置另配合設(shè)有一齒盤結(jié)合座，齒盤結(jié)合座上結(jié)合有一個以上的卡契塊、一個以上的彈性元件及一彈性圈，其中齒盤結(jié)合座具有一延伸入卡結(jié)環(huán)套的配合段，該配合段的周緣預(yù)設(shè)位置處并且設(shè)有一端封閉的滑槽，滑槽的封閉端并設(shè)有一限位槽，另配合段的外周緣圈設(shè)有一彈性槽，卡契塊配合齒盤結(jié)合座的滑槽形狀設(shè)置，而小于滑槽，一邊外側(cè)緣配合配合段的外周緣弧形狀，該處并設(shè)置有若干的卡結(jié)齒及凹設(shè)有一彈性槽，卡契塊的外切邊另設(shè)有一限位槽；藉由上述結(jié)構(gòu)，俾達卡結(jié)連動的時間短，使自行車的踩踏起步快及使用的功能性較佳。
文檔編號F16D41/00GK101086282SQ200710003708
公開日2007年12月12日 申請日期2007年1月12日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月5日
發(fā)明者陳青樹 申請人:喬紳股份有限公司