專利名稱：電動(dòng)盤車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)盤車裝置的結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
透平機(jī)、大型電機(jī)、大型風(fēng)機(jī)及其它機(jī)械的大型轉(zhuǎn)子在停機(jī)后或開機(jī)前都需用盤車裝置進(jìn)行盤帶，以便防止事故、提高轉(zhuǎn)子的使用壽命。中國專利97205229.1介紹了一種機(jī)械式可自動(dòng)超越盤車裝置，包括電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)和離合器。其中離合器由從動(dòng)錐齒輪空心軸、雙聯(lián)齒輪、操縱桿和斜齒輪構(gòu)成，雙聯(lián)齒輪的一端是有限位控制的直齒，另一端是有限位控制的斜齒。雙聯(lián)齒輪安裝在從動(dòng)錐齒輪空心軸上，從動(dòng)錐齒輪空心軸內(nèi)孔的一段制成漸開線內(nèi)齒或制成鍵槽式，斜齒輪通過軸套固定在被驅(qū)動(dòng)設(shè)備的軸上，在工作主機(jī)的轉(zhuǎn)速超過盤車轉(zhuǎn)速時(shí)，雙聯(lián)齒輪與斜齒輪之間產(chǎn)生軸向力，將離合器推開成脫開狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)超越。這種盤車裝置需用操縱桿手動(dòng)操作，無法進(jìn)行自動(dòng)控制。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型旨在提出一種能自動(dòng)控制的盤車裝置，一種電動(dòng)盤車裝置。
這種電動(dòng)盤車裝置包括電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)和離合器。減速機(jī)的輸入軸與電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)軸相連。離合器包括離合器軸、傳動(dòng)套、輸出套和離合器外殼。離合器軸的后部與減速機(jī)的輸出軸相連。離合器軸的前部有一螺紋段。傳動(dòng)套的內(nèi)壁上有與離合器軸上的螺紋段相配合的內(nèi)螺紋。傳動(dòng)套套在離合器軸的前部的螺紋段上，并能相對離合器軸作軸向螺旋位移。傳動(dòng)套的外壁的前部有一主動(dòng)直齒輪。輸出套套在傳動(dòng)套外，輸出套的內(nèi)壁的中部有一與傳動(dòng)套上的主動(dòng)直齒輪相配合的從動(dòng)直齒輪。傳動(dòng)套的外壁的后部有一棘輪，輸出套內(nèi)壁的后部有一棘爪，輸出套上的棘爪頂住傳動(dòng)套上的棘輪上的齒時(shí)，輸出套上的從動(dòng)直齒輪的齒與傳動(dòng)套上的主動(dòng)直齒輪的齒縫相對準(zhǔn)。傳動(dòng)套后移時(shí)，主動(dòng)直齒輪與從動(dòng)直齒輪相嚙合，傳動(dòng)套前移時(shí)，主動(dòng)直齒輪與從動(dòng)直齒輪相脫離。
這種電動(dòng)盤車裝置使用時(shí)，將輸出套與被盤機(jī)軸相連接。當(dāng)被盤機(jī)軸轉(zhuǎn)速小于離合器軸的轉(zhuǎn)速時(shí)，棘爪正向頂住棘輪齒，由于傳動(dòng)套的內(nèi)螺紋與離合器軸上的螺紋的配合，傳動(dòng)套相對離合器軸后移，使主動(dòng)直齒輪與從動(dòng)直齒輪相嚙合，從而帶動(dòng)被盤機(jī)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)被盤機(jī)軸的轉(zhuǎn)速超過離合器軸的轉(zhuǎn)速時(shí)，傳動(dòng)套將前移，直至主動(dòng)直齒輪與從動(dòng)直齒輪相脫離，棘爪反向沿棘輪齒面滑動(dòng)，被盤機(jī)軸獨(dú)自轉(zhuǎn)動(dòng)。從而實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)控制。


附圖1為這種電動(dòng)盤車裝置的結(jié)構(gòu)圖；附圖2為傳動(dòng)套的主動(dòng)直齒輪與輸出套的從動(dòng)直齒輪相脫離時(shí)的示意圖；附圖3為傳動(dòng)套的主動(dòng)直齒輪與輸出套的從動(dòng)直齒輪嚙合到中途時(shí)的示意圖；附圖4為傳動(dòng)套的主動(dòng)直齒輪與輸出套的從動(dòng)直齒輪完全嚙合時(shí)的示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，這種電動(dòng)盤車裝置包括電動(dòng)機(jī)1、減速機(jī)6和離合器。減速機(jī)的輸入軸與電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)軸相連。離合器包括離合器軸7、傳動(dòng)套12、輸出套11和離合器外殼22。離合器軸的后部與減速機(jī)的輸出軸相連，離合器軸的前部有一螺紋段15。傳動(dòng)套的內(nèi)壁上有與離合器軸上的螺紋段15相配合的內(nèi)螺紋。傳動(dòng)套套在離合器軸的前部的螺紋段15上，并能相對離合器軸作軸向螺旋位移。傳動(dòng)套12的外壁的前部有一主動(dòng)直齒輪17。輸出套11套在傳動(dòng)套外，輸出套的內(nèi)壁的中部有一與傳動(dòng)套上的主動(dòng)直齒輪17相配合的從動(dòng)直齒輪19。傳動(dòng)套的外壁的后部有一棘輪20，輸出套內(nèi)壁的后部有一棘爪21。輸出套上的棘爪頂住傳動(dòng)套上的棘輪上的齒時(shí)，輸出套上的從動(dòng)直齒輪19的齒與傳動(dòng)套上的主動(dòng)直齒輪17的齒縫相對準(zhǔn)。傳動(dòng)套后移時(shí)，主動(dòng)直齒輪與從動(dòng)直齒輪相嚙合，傳動(dòng)套前移時(shí)，主動(dòng)直齒輪與從動(dòng)直齒輪相脫離。圖中的其它零件為2手動(dòng)盤車柄，3安全開關(guān)，4彈簧壓蓋，5碟形彈簧，8軸擋，9進(jìn)油圈，13端蓋，14被盤機(jī)軸，16聯(lián)軸器，18被盤機(jī)箱體，23接近開關(guān)，24連接法蘭。
這種電動(dòng)盤車裝置的工作過程如下如圖2所示，當(dāng)被盤機(jī)軸14的轉(zhuǎn)速小于離合器軸7的轉(zhuǎn)速時(shí)，棘爪21正向頂住棘輪20的齒，傳動(dòng)套12相對離合器軸7轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)套的內(nèi)螺紋25與離合器軸上的螺紋15的旋向使傳動(dòng)套后移，使主動(dòng)直齒輪17與從動(dòng)直齒輪19相嚙合，進(jìn)入圖3所示的狀態(tài)。此時(shí)，傳動(dòng)套還繼續(xù)相對離合器軸轉(zhuǎn)動(dòng)并后移，直到如圖4所示，傳動(dòng)套的后端面頂住離合器軸的臺(tái)階處。此時(shí)傳動(dòng)套不再軸向移動(dòng)，離合器軸7通過傳動(dòng)套12、輸出套11和聯(lián)軸器16帶動(dòng)被盤機(jī)軸14轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)被盤機(jī)軸14的轉(zhuǎn)速超過離合器軸7的轉(zhuǎn)速時(shí)，與上述過程相反，傳動(dòng)套12相對于離合器軸反向轉(zhuǎn)動(dòng)并前移，直至主動(dòng)直齒輪17與從動(dòng)直齒輪19相脫離。此時(shí)，棘爪將在棘輪齒面上反向滑動(dòng)。由此可知，上述嚙合和脫離的過程將根據(jù)離合器軸與被盤機(jī)軸的轉(zhuǎn)速而自動(dòng)進(jìn)行。
如圖1所示，這種電動(dòng)盤車裝置還可以包括一個(gè)接近開關(guān)23。此接近開關(guān)固定在離合器外殼的壁上。接近開關(guān)的觸點(diǎn)指向傳動(dòng)套側(cè)壁的后部，傳動(dòng)套的后端有一凸緣10，接近開關(guān)的觸點(diǎn)與上述凸緣相接觸時(shí)，接近開關(guān)被切斷。這種結(jié)構(gòu)可以使這種電動(dòng)盤車裝置在完成被盤機(jī)的啟動(dòng)操作后自動(dòng)切斷電源而停機(jī)。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)盤車裝置，包括電動(dòng)機(jī)(1)、減速機(jī)(6)和離合器，減速機(jī)的輸入軸與電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)軸相連，離合器包括離合器軸(7)、傳動(dòng)套(12)、輸出套(11)和離合器外殼(22)，離合器軸的后部與減速機(jī)的輸出軸相連，離合器軸的前部有一螺紋段(15)，傳動(dòng)套的內(nèi)壁上有與離合器軸上的螺紋段相配合的內(nèi)螺紋，傳動(dòng)套套在離合器軸的前部的螺紋段(15)上，并能相對離合器軸作軸向螺旋位移，傳動(dòng)套(12)的外壁的前部有一主動(dòng)直齒輪(17)，輸出套(11)套在傳動(dòng)套外，輸出套的內(nèi)壁的中部有一與傳動(dòng)套上的主動(dòng)直齒輪相配合的從動(dòng)直齒輪(19)，其特征是傳動(dòng)套的外壁的后部有一棘輪(20)，輸出套內(nèi)壁的后部有一棘爪(21)，輸出套上的棘爪頂住傳動(dòng)套上的棘輪上的齒時(shí)，輸出套上的從動(dòng)直齒輪(19)的齒與傳動(dòng)套上的主動(dòng)直齒輪(17)的齒縫相對準(zhǔn)。
2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)盤車裝置，其特征為它還包括一個(gè)接近開關(guān)(23)，接近開關(guān)固定在離合器外殼的壁上，接近開關(guān)的觸點(diǎn)指向傳動(dòng)套側(cè)壁的后部，傳動(dòng)套的后端有一凸緣(10)，接近開關(guān)的觸點(diǎn)與上述凸緣相接觸時(shí)，接近開關(guān)被切斷。
專利摘要一種電動(dòng)盤車裝置，包括電動(dòng)機(jī)(1)、減速機(jī)(6)和離合器。離合器包括離合器軸(7)、傳動(dòng)套(12)、輸出套(11)。離合器軸的前部有一螺紋段(15)，傳動(dòng)套的內(nèi)壁上有與上述螺紋段相配合的內(nèi)螺紋。傳動(dòng)套(12)的外壁的前部有一主動(dòng)直齒輪(17)，后部有一棘輪(20)，輸出套(11)套在傳動(dòng)套外，輸出套的內(nèi)壁的中部有一從動(dòng)直齒輪(19)，后部有一棘爪(21)。輸出套上的棘爪頂住傳動(dòng)套上的棘輪上的齒時(shí)，輸出套上的從動(dòng)直齒輪(19)的齒與傳動(dòng)套上的主動(dòng)直齒輪(17)的齒縫相對準(zhǔn)。主動(dòng)直齒輪與從動(dòng)直齒輪的嚙合和脫離的過程能根據(jù)離合器軸與被盤機(jī)軸的轉(zhuǎn)速而自動(dòng)進(jìn)行。從而實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)控制。
文檔編號(hào)F16H35/00GK2926675SQ20062010466
公開日2007年7月25日 申請日期2006年6月14日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月14日
發(fā)明者呂建清, 時(shí)曉云, 張根泉, 李三妹 申請人:嘉興愛克斯機(jī)械技術(shù)有限公司