專利名稱：單缸充氣封裝工藝及封裝裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種封裝工藝及封裝裝置，尤其是涉及一種單缸充氣封裝 工藝及封裝裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車減震器裝配過程，將活塞桿推至缸體的底部，再向減震器 的缸體內(nèi)灌裝介質(zhì)油，工作時(shí)通過介質(zhì)油的阻尼作用實(shí)現(xiàn)減震。這種方法 制作的減震器存在一下問題在對(duì)減震器灌裝介質(zhì)油時(shí)，活塞處于減震器 缸體的底部，在汽車行駛過程中活塞上移時(shí)，在活塞下部的缸體內(nèi)就會(huì)形 成真空區(qū)，在活塞桿下移時(shí)起不到減震效果。有人設(shè)計(jì)了一種改進(jìn)的裝配
工藝(專利號(hào)CN200410050295.X)，其改進(jìn)了以前技術(shù)的缺點(diǎn)，但顯現(xiàn)出
新的缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的工序復(fù)雜，效率低等的技術(shù)問題， 提供了一種工序少，效率高的單缸充氣封裝工藝及封裝裝置。
本發(fā)明同時(shí)還解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的可靠性差，安全性低等的技術(shù)問 題，提供了一種可靠性好，安全性高的單缸充氣封裝工藝及封裝裝置。
本發(fā)明的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的 一種單 缸充氣封裝工藝，并在于所述的封裝裝置的導(dǎo)套內(nèi)按照單缸減震器的結(jié)構(gòu) 依次放置入浮動(dòng)活塞總成、液體、帶活塞總成的活塞桿，再往活塞桿上套 上油封導(dǎo)向帶密封圈總成，接著往封裝裝置的腔內(nèi)打入一定壓力的氣體在 此之前要用壓入桿把油封導(dǎo)向帶密封圈總成固定在設(shè)定好的位置；然后把
壓入桿將活塞桿及油封導(dǎo)向帶密封圈總成壓入單缸的缸體內(nèi)，當(dāng)達(dá)到預(yù)定
位置，壓入桿固定著不動(dòng)，把導(dǎo)套抬起，用擠壓頭擠壓缸體端部，再卸下 擠壓頭，最后再抬起壓入桿。
作為優(yōu)選，所述的液體從導(dǎo)套開口處注入液體或通過導(dǎo)套側(cè)面注入液體。
作為優(yōu)選，所述的注入氣體的壓力為0.5-5MP.
作為優(yōu)選，所述的一端密封的缸體，其另一端嵌于導(dǎo)套內(nèi)，導(dǎo)套和缸 體的內(nèi)徑相同。
作為優(yōu)選，所述的導(dǎo)套與缸體的對(duì)接處設(shè)有密封圈。
作為優(yōu)選，所述的導(dǎo)套的側(cè)面設(shè)有單向閥及其充氣孔，其設(shè)置于導(dǎo)套 靠近缸體部。
作為優(yōu)選，所述的導(dǎo)套的側(cè)面設(shè)有壓縮泵及其注液孔，其設(shè)置于導(dǎo)套 中部偏上位置。
因此，本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)合理，設(shè)計(jì)新穎，工序少，效率高，可靠性好， 安全性高等特點(diǎn)，尤其是為單缸減震器提供了一種工序少，效率高，可靠 性好，安全性高的單缸充氣封裝工藝及封裝裝置。


附圖1是本發(fā)明的一種封裝前的結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖2是本發(fā)明的一種封裝后的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的 說明。
實(shí)施例l:單缸減震器的裝配過程:缸體9置于夾具上，缸體的內(nèi)徑與 導(dǎo)套3的內(nèi)徑相同，缸體嵌于導(dǎo)套內(nèi)，在缸體與導(dǎo)套相接處設(shè)有密封圈8， 導(dǎo)套內(nèi)先放置上浮動(dòng)活塞總成6，再將液體注入導(dǎo)套內(nèi)，接著將端部設(shè)有活 塞總成的活塞桿2置于導(dǎo)套內(nèi)，在活塞總成外側(cè)的活塞桿上套上油封導(dǎo)向
帶密封圈總成10，壓入桿1設(shè)有孔，孔內(nèi)放置著活塞桿，壓入桿與油封導(dǎo) 向帶密封圈總成相接觸并把它固定在設(shè)定好的位置不動(dòng)，導(dǎo)套靠近缸體側(cè) 設(shè)有閥孔，閥口外側(cè)設(shè)有單向閥7;首先向單向閥內(nèi)沖入壓縮氣體，再通過 壓入桿將油封導(dǎo)向帶密封圈總成壓入缸體內(nèi)，當(dāng)油封導(dǎo)向帶密封圈總成進(jìn) 于缸體端部時(shí)，到達(dá)相應(yīng)的位置時(shí)壓入桿固定著不動(dòng)然后抬起導(dǎo)套，這時(shí) 通過擠壓頭ll使得缸體和油封導(dǎo)向帶密封圈總成夾緊，退下擠壓頭，再抽 出壓入桿。
權(quán)利要求
1.一種單缸充氣封裝工藝，其特征在于所述的封裝裝置的導(dǎo)套(3)內(nèi)按照單缸減震器的結(jié)構(gòu)依次放置入浮動(dòng)活塞總成(6)再注入液體，然后放入帶活塞總成(4)的活塞桿(2)，再往活塞桿(2)上套上油封導(dǎo)向帶密封圈總成(10)，這時(shí)用壓入桿(1)把活塞桿(2)和油封導(dǎo)向帶密封圈總成(10)固定在設(shè)定好的位置，接著往封裝裝置的腔內(nèi)就是浮動(dòng)活塞總成和缸體(9)的底部之間打入一定壓力的氣體；壓入桿(1)將活塞桿(2)及油封導(dǎo)向帶密封圈總成(10)壓入單缸的缸體(9)內(nèi)，當(dāng)達(dá)到預(yù)定位置時(shí)，壓入桿(1)固定著不動(dòng)，抬起導(dǎo)套(3)，用擠壓頭擠壓缸體(9)端部，再卸下擠壓頭，最后再抬起壓入桿(1)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的單缸充氣封裝工藝，其特征在于所述的液體 從導(dǎo)套(3)開口處注入液體或通過導(dǎo)套(3)側(cè)面注入液體。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的單缸充氣封裝工藝，其特征在于所述的注 入氣體的壓力為O. 5-5MP.
4. 一種單缸充氣封裝裝置，其特征在于所述的一端密封的缸體(9)，其 另一端嵌于導(dǎo)套(3)內(nèi)，導(dǎo)套(3)和缸體(9)的內(nèi)徑相同。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的單缸充氣封裝裝置，其特征在于所述的導(dǎo)套 (3)與缸體(9)的對(duì)接處設(shè)有密封圈(8)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的單缸充氣封裝裝置，其特征在于所述的 導(dǎo)套(3)的側(cè)面設(shè)有單向閥(7)及其充氣孔，其設(shè)置于導(dǎo)套(3)靠近缸體(9) 部。
7. 根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的單缸充氣封裝裝置，其特征在于所述的 導(dǎo)套(3)的側(cè)面設(shè)有壓縮泵及其注液孔(5)，其設(shè)置于導(dǎo)套(3)中部偏上位
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的單缸充氣封裝裝置，其特征在于所述的導(dǎo)套(3)的側(cè)面設(shè)有壓縮泵及其注液孔(5)，其設(shè)置于導(dǎo)套(3)中部偏上位置。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種封裝工藝及封裝裝置，尤其是涉及一種單缸充氣封裝工藝及封裝裝置。一種單缸充氣封裝工藝，并在于所述的封裝裝置的導(dǎo)套內(nèi)按照單缸減震器的結(jié)構(gòu)依次放置入浮動(dòng)活塞總成和帶活塞總成的活塞桿，在浮動(dòng)活塞和活塞總成之間注入液體，再往活塞桿上套上油封導(dǎo)向帶密封圈總成，接著往封裝裝置的腔內(nèi)打入一定壓力的氣體；壓入桿將活塞桿及油封導(dǎo)向帶密封圈總成壓入單缸的缸體內(nèi)，當(dāng)達(dá)到預(yù)定位置，用積壓斗擠壓缸體端部，再卸下擠壓斗，最后再抬起導(dǎo)套和壓入桿。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)合理，設(shè)計(jì)新穎，工序少，效率高，可靠性好，安全性高等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16F9/19GK101101032SQ20061005234
公開日2008年1月9日 申請日期2006年7月6日 優(yōu)先權(quán)日2006年7月6日
發(fā)明者陳敬輝 申請人:浙江正裕工業(yè)有限公司