專利名稱：一種帶倒檔的差速箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于三輪摩托車和四輪沙灘車上應(yīng)用的動(dòng)力傳動(dòng)裝置，具體是一種帶倒檔的差速箱。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的帶倒檔的三輪摩托車和四輪沙灘車上應(yīng)用的差速器后橋，多采用多軸結(jié)構(gòu)，體積大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、浪費(fèi)原材料，且無(wú)法實(shí)現(xiàn)倒檔。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是克服上述缺陷而設(shè)計(jì)一種帶倒檔的差速箱，同時(shí)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸入和變檔。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是該種帶倒檔的差速箱，包括連接左輸出半軸和右輸出半軸的差速器，其特征在于所述的差速器的差速器左殼體通過(guò)軸承設(shè)置在左差速器軸承蓋上，差速器右殼體外固定一軸套，該軸套通過(guò)軸承設(shè)置在右差速器軸承蓋上，左差速器軸承蓋和右差速器軸承蓋固定在差速箱殼體上；差速器右殼體上設(shè)有花鍵，一離合器游輪與差速器右殼體上設(shè)有花鍵配合并可軸向移動(dòng)，通過(guò)軸承安裝在差速箱殼體內(nèi)的主動(dòng)錐齒輪軸與輸入軸連接盤用花鍵連接，主動(dòng)錐齒輪軸內(nèi)端的主動(dòng)錐齒輪與右從動(dòng)錐齒輪、左從動(dòng)錐齒輪為常嚙合狀態(tài)；右從動(dòng)錐齒輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在軸套上，左從動(dòng)錐齒輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在差速器右殼體上，離合器游輪位于右從動(dòng)錐齒輪、左從動(dòng)錐齒輪之間，離合器游輪軸向兩側(cè)設(shè)有的兩個(gè)以上的凸起圓柱與相鄰的右從動(dòng)錐齒輪、左從動(dòng)錐齒輪側(cè)面上設(shè)有的凹槽相配合；變檔滑塊位于離合器游輪中間的槽內(nèi)，變檔滑塊與變檔搖臂相連。
當(dāng)操動(dòng)變檔搖臂使離合器游輪上的凸起圓柱插入右從動(dòng)錐齒輪的凹槽內(nèi)時(shí)，主動(dòng)錐齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)右從動(dòng)錐齒輪，通過(guò)離合器游輪、差速器右殼體傳遞到差速器錐齒輪上，通過(guò)差速器錐齒輪內(nèi)的花鍵帶動(dòng)左右輸出半軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，由差速器向左輸出半軸，右輸出半軸輸出動(dòng)力。
當(dāng)操動(dòng)變檔搖臂使離合器游輪上的凸起圓柱插入左從動(dòng)錐齒輪的凹槽內(nèi)時(shí)，主動(dòng)錐齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)左從動(dòng)錐齒輪，通過(guò)離合器游輪、差速器右殼體傳遞到差速器錐齒輪上，通過(guò)差速器錐齒輪內(nèi)的花鍵帶動(dòng)左右輸出半軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，由差速器向左輸出半軸，右輸出半軸輸出動(dòng)力。此時(shí)，左輸出半軸，右輸出半軸的轉(zhuǎn)向與前述相反。因而達(dá)到變檔(前進(jìn)、后退)的目的。
本實(shí)用新型的有益效果是由于在差速器動(dòng)力輸出軸上，同時(shí)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸入和變檔(前進(jìn)、后退)功能，從而達(dá)到體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、節(jié)省材料的目的。


圖為本實(shí)用新型的主剖視圖。
1差速箱殼體、2差速器左殼體、3差速器右殼體、4軸承、5輸入軸連接盤、6主動(dòng)錐齒輪軸、7主動(dòng)錐齒輪軸承座、8軸承、9右從動(dòng)錐齒輪、10離合器游輪、11軸套、12軸承，13變檔滑塊、14變檔搖臂、15左從動(dòng)錐齒輪、16差速器錐齒輪、17差速器星輪、18差速器星輪軸、19左差速器軸承蓋，20軸承、21左輸出半軸，22右輸出半軸，23右差速器軸承蓋、61主動(dòng)錐齒輪。
具體實(shí)施方式
如圖所示。差速器錐齒輪16、差速器星輪17、差速器星輪軸18安裝在差速器左殼體2和差速器右殼體3內(nèi)組成常見的差速器結(jié)構(gòu)。左從動(dòng)錐齒輪15安裝在差速器右殼體3上，左從動(dòng)錐齒輪15可圍繞差速器右殼體3的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。離合器游輪10安裝在差速器右殼體3上，離合器游輪10與差速器右殼體3用花鍵連接，離合器游輪10可以沿差速器右殼體3的軸線左右滑動(dòng)，另一個(gè)右從動(dòng)錐齒輪9固定安裝在軸套11上，軸套11安裝在差速器右殼體3上，右從動(dòng)錐齒輪9可圍繞軸套11轉(zhuǎn)動(dòng)。
差速器左殼體2和差速器右殼體3分別由左差速器軸承蓋19、右差速器軸承蓋23及軸承12、20固定安裝在差速箱殼體1內(nèi)。
主動(dòng)錐齒輪軸6與輸入軸連接盤5用花鍵連接，由主動(dòng)錐齒輪軸承座7，軸承4、軸承8固定安裝在差速箱殼體1內(nèi)，主動(dòng)錐齒輪軸6內(nèi)端的主動(dòng)錐齒輪61與右從動(dòng)錐齒輪9、左從動(dòng)錐齒輪15保持常嚙合狀態(tài)。
變檔滑塊13用銷軸固定在變檔搖臂14上，變檔滑塊13可圍繞銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)，變檔搖臂14的軸線與銷軸的軸線有一定的距離，轉(zhuǎn)動(dòng)變檔搖臂14，銷軸與變檔滑塊13可左右擺動(dòng)。變檔搖臂14與差速箱殼體1外的操縱機(jī)構(gòu)相連，變檔滑塊13放在離合器游輪10中間的槽內(nèi)。
轉(zhuǎn)動(dòng)輸入軸連接盤5通過(guò)主動(dòng)錐齒輪軸6使主動(dòng)錐齒輪61轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)右從動(dòng)錐齒輪9和左從動(dòng)錐齒輪15朝兩個(gè)不同的方向轉(zhuǎn)動(dòng)。
當(dāng)操動(dòng)變檔搖臂14使離合器游輪10上的凸起圓柱插入右從動(dòng)錐齒輪9的凹槽內(nèi)時(shí)，主動(dòng)錐齒輪61轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)右從動(dòng)錐齒輪9，通過(guò)離合器游輪10、差速器右殼體3傳遞到差速器錐齒輪16上，通過(guò)差速器錐齒輪內(nèi)的花鍵帶動(dòng)左右輸出半軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，由差速器向左輸出半軸21，右輸出半軸22輸出動(dòng)力。
當(dāng)操動(dòng)變檔搖臂14使離合器游輪10上的凸起圓柱插入左從動(dòng)錐齒輪15的凹槽內(nèi)時(shí)，主動(dòng)錐齒輪61轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)左從動(dòng)錐齒輪15，通過(guò)離合器游輪10、差速器右殼體3傳遞到差速器錐齒輪16上，通過(guò)差速器錐齒輪內(nèi)的花鍵帶動(dòng)左右輸出半軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，由差速器向左輸出半軸21，右輸出半軸22輸出動(dòng)力。此時(shí)，左輸出半軸21，右輸出半軸22的轉(zhuǎn)向與前述相反。
通過(guò)上述兩個(gè)步驟的操作，從而達(dá)到變檔(前進(jìn)、后退)的目的。
權(quán)利要求1.一種帶倒檔的差速箱，包括連接左輸出半軸和右輸出半軸的差速器，其特征在于所述的差速器的差速器左殼體通過(guò)軸承設(shè)置在左差速器軸承蓋上，差速器右殼體外固定一軸套，該軸套通過(guò)軸承設(shè)置在右差速器軸承蓋上，左差速器軸承蓋和右差速器軸承蓋固定在差速箱殼體上；差速器右殼體上設(shè)有花鍵，一離合器游輪與差速器右殼體上設(shè)有的花鍵配合并可軸向移動(dòng)，通過(guò)軸承安裝在差速箱殼體內(nèi)的主動(dòng)錐齒輪軸與輸入軸連接盤用花鍵連接，主動(dòng)錐齒輪軸內(nèi)端的主動(dòng)錐齒輪與右從動(dòng)錐齒輪、左從動(dòng)錐齒輪為常嚙合狀態(tài)；右從動(dòng)錐齒輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在軸套上，左從動(dòng)錐齒輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在差速器右殼體上，離合器游輪位于右從動(dòng)錐齒輪、左從動(dòng)錐齒輪之間，離合器游輪軸向兩側(cè)設(shè)有的兩個(gè)以上的凸起圓柱與相鄰的右從動(dòng)錐齒輪、左從動(dòng)錐齒輪側(cè)面上設(shè)有的凹槽相配合；變檔滑塊位于離合器游輪中間的槽內(nèi)，變檔滑塊與變檔搖臂相連。
專利摘要一種帶倒檔的差速箱，屬于動(dòng)力傳動(dòng)裝置，主要解決其變檔和小型化問(wèn)題。其技術(shù)方案是，差速器右殼體上設(shè)有花鍵，一離合器游輪與所述的花鍵配合并在變檔滑塊與變檔搖臂的作用下實(shí)現(xiàn)軸向移動(dòng)；主動(dòng)錐齒輪軸內(nèi)端的主動(dòng)錐齒輪與右從動(dòng)錐齒輪、左從動(dòng)錐齒輪為常嚙合狀態(tài)；右從動(dòng)錐齒輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在軸套上，左從動(dòng)錐齒輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在差速器右殼體上；離合器游輪軸向兩側(cè)設(shè)有的兩個(gè)以上的凸起圓柱與相鄰的右從動(dòng)錐齒輪、左從動(dòng)錐齒輪側(cè)面上設(shè)有的凹槽相配合。通過(guò)操動(dòng)變檔搖臂使離合器游輪上的凸起圓柱插入左從動(dòng)錐齒輪或右從動(dòng)錐齒輪的凹槽內(nèi)，以實(shí)現(xiàn)不同的動(dòng)力傳動(dòng)輸出。本實(shí)用新型適于三輪摩托車和四輪沙灘車上應(yīng)用。
文檔編號(hào)F16H48/06GK2814027SQ200520085730
公開日2006年9月6日 申請(qǐng)日期2005年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月22日
發(fā)明者胡德貴 申請(qǐng)人:濟(jì)南微濤科技有限責(zé)任公司