專利名稱：鍵齒棘爪離心式電控節(jié)能緩沖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種摩托車用的節(jié)能緩沖裝置，尤其是摩托車用的鍵齒棘爪離心式電控節(jié)能緩沖裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的摩托車，為了節(jié)能、減緩沖擊等目的，都在從動鏈輪上配套安裝緩沖體、超越滑行器或節(jié)油滑行器等附加裝置，避免滑行時主動車輪“反拖”摩托車發(fā)動機；即，當摩托車達到一定速度而減小油門甚或熄火時，主動車輪(后輪)依靠慣性滑行，此時的主動車輪(后輪)能與轉(zhuǎn)速比其低的發(fā)動機輸出軸斷開，避免主動車輪反向帶動發(fā)動機轉(zhuǎn)動，使發(fā)動機變成阻力免載，從而消耗主動車輪的轉(zhuǎn)動能量、使摩托車較快地減速。如名稱為“摩托車軸承緩沖體節(jié)能滑行器”，專利號為ZL01228420.3的中國實用新型專利所公開的技術(shù)方案，當摩托車后輪運行速度即緩沖體的旋轉(zhuǎn)速度大于鏈輪的旋轉(zhuǎn)速度時，位于內(nèi)凸輪體中的滾柱與傳動套之間的鎖緊狀態(tài)自動解除，使?jié)L柱處于自動狀態(tài)；此時，緩沖體及摩托車后輪慣性滑行而處于節(jié)油狀態(tài)，而摩托車后輪不會反向帶動發(fā)動機轉(zhuǎn)動。該種結(jié)構(gòu)采用傳統(tǒng)的離心式滾柱，內(nèi)凸輪本體、滾柱及傳動套靠摩擦結(jié)合為一體，摩擦產(chǎn)生的磨損很大，可靠性不高，并且只能單向控制。
另外，從行駛安全角度考慮，交通安全的相關(guān)法律(法規(guī))規(guī)定了禁止汽車、摩托車空檔滑行，特別是較長時間、不受控制的空檔滑行，而上述現(xiàn)有技術(shù)中的滑行器都只能空檔滑行，在滑行時基本處于不受控狀態(tài)，遇到危險情況想減速就很不容易，存在很大的安全隱患。市場和用戶都希望能對緩沖裝置處于滑行狀態(tài)時進行主動控制，進行有選擇性的“反拖”以便能降低后輪的速度。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，提供一種采用電控方式、正反向接合、滑行時能夠控制的節(jié)能緩沖裝置。
本發(fā)明的技術(shù)方案鍵齒棘爪離心式電控節(jié)能緩沖裝置，包括鏈輪、棘齒緩沖單體和緩沖單體傳動爪，其特征在于棘爪座設(shè)置在棘齒緩沖單體的圓形空腔中，棘爪座與所述鏈輪連接在一起，棘爪座與棘齒緩沖單體同軸安裝；在棘齒緩沖單體的圓形空腔的內(nèi)緣壁上，沿軸向設(shè)有二個以上的鍵齒槽；離心行駛棘爪和滑行控制棘爪都與棘爪座同步轉(zhuǎn)動，離心行駛棘爪和滑行控制棘爪的一端都與棘爪座活動連接，其另一端可伸入鍵齒槽內(nèi)；滑行控制棘爪上設(shè)有連接片，連接片將滑行控制棘爪與電磁鐵連接起來，電磁鐵由電路控制其通電或斷電；所述的離心行駛棘爪為對稱分布的二個；在棘齒緩沖單體與鏈輪相接觸的圓環(huán)上，設(shè)有圓環(huán)凹槽；防塵防水罩的外端面壓入環(huán)形凹槽內(nèi)，防塵防水罩穿過鏈輪與棘爪座之間，并用鏈輪安裝螺栓固定；在電磁鐵的控制電路上，設(shè)有延時電容器。
本發(fā)明的節(jié)能緩沖裝置，具有如下優(yōu)點1.解決正反棘爪兩向一體的問題，結(jié)構(gòu)簡單可靠，故障率極低。
2.不改變駕駛方式、習慣，與普通摩托車駕駛習慣、方式一樣，不需要復雜的操作，在滑行過程中如需利用發(fā)動機輔助制動，只需在使用制動器與離合器的同時緩放離合器手柄，即可實現(xiàn)發(fā)動機柔和“反拖”。
3.具有反拖狀態(tài)保持功能滑行狀態(tài)下發(fā)動機“反拖”后，如發(fā)動機主動轉(zhuǎn)速沒有超過后輪轉(zhuǎn)速，反拖狀態(tài)將保持至加速(加油門)后或發(fā)動機怠速超過后輪轉(zhuǎn)速時恢復滑行狀態(tài)；即，滑行狀態(tài)下發(fā)動機“反拖”后不加油門不滑行，加油門時恢復滑行。
4.減輕駕駛員疲勞、容易駕駛無須時刻關(guān)注控制油門大小，加速后根據(jù)路況、車速回油門利用慣性滑行，回油門時設(shè)有發(fā)動機“反拖”所帶來的沖撞感，因此即使是“新手”也能輕松駕駛。
5.不喪失摩托車應有的特性，節(jié)油的同時也能安全的體驗到駕駛樂趣，電控滑行緩沖體內(nèi)部設(shè)有延時保險裝置可令“反拖”得到適當延時，此功能在快速操縱摩托車超車、或加速規(guī)避危險時不反拖，起到有效的保護作用，徹底消除安全隱患。。
6.零件互換性強，直接替換現(xiàn)有的摩托車緩沖體，摩托車鏈輪、后輪轉(zhuǎn)軸等也可通用。


下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明
圖1是發(fā)明緩沖裝置主視圖(剖視)。
圖2是圖1沿A-A向剖視圖。
圖3是本發(fā)明緩沖裝置電路控制原理圖具體實施方式
如圖1、2所示1-棘齒緩沖單體、2-棘爪座、3-鏈輪、4-鏈輪安裝螺栓、5-防塵防水罩、6-滑行控制電線、7-襯套、8-絕緣體導電控制組合件、9-軸承、10-離心行駛棘爪、11-延時電容器、12-滑行控制棘爪、13-連接片、14-彈簧片、15-電磁鐵、16-電器連接板、17-鍵齒槽、18-緩沖單體傳動爪、19-環(huán)形凹槽。
本發(fā)明的緩沖裝置包括呈圓環(huán)形的鏈輪3、棘齒緩沖單體1和緩沖單體傳動爪18，棘齒緩沖單體1上的緩沖單體傳動爪18與摩托車后輪輪轂相配合，帶動摩托車后輪轉(zhuǎn)動；棘爪座2設(shè)置在棘齒緩沖單體1的圓形下凹空腔中，棘爪座2與鏈輪3牢固地連接在一起，圖中所示用鏈輪安裝螺栓4將棘爪座2與鏈輪3連接在一起。鏈輪3和緩沖單體傳動爪18是摩托車中的現(xiàn)有部件(采用鏈傳動裝置的摩托車)，鏈輪3是從動鏈輪(帶動摩托車后輪之用)，摩托車發(fā)動機輸出動力經(jīng)主動鏈輪、鏈條、鏈輪3、棘齒緩沖單體1和緩沖單體傳動爪18再帶動摩托車后輪轉(zhuǎn)動。
圓環(huán)狀棘齒緩沖單體1內(nèi)設(shè)有下凹的圓形空腔，該空腔的內(nèi)緣壁上、沿軸向設(shè)有二個以上的鍵齒槽17，圖中的鍵齒槽17的數(shù)量為均勻分布的多個，具體數(shù)量由工藝參數(shù)決定。棘齒緩沖單體1和棘爪座2同軸安裝，都經(jīng)軸承9、襯套7套在摩托車后輪輪軸上。棘爪座2上設(shè)有二個以上的缺口，作為安裝位置，分別安裝離心行駛棘爪10、延時電容器11、滑行控制棘爪12、電磁鐵15及電器連接板16等，圖中所示為四個安裝缺口。離心行駛棘爪10的一端設(shè)在棘爪座2上，可在一定范圍內(nèi)圍繞該端轉(zhuǎn)動，即與棘爪座2活動連接，其另一端可伸入鍵齒槽17內(nèi)；如圖所示的離心行駛棘爪10的數(shù)量為對稱分布的二個。延時電容器11的數(shù)量為一個，其與滑行控制電線6相連，再與電磁鐵15的輸入端相連，接通電源后使電磁鐵15產(chǎn)生磁力?；锌刂萍?2的一端設(shè)在棘爪座2上，可在一定范圍內(nèi)圍繞該端轉(zhuǎn)動，即與棘爪座2活動連接，其另一端可伸入鍵齒槽17內(nèi)；離心行駛棘爪10和滑行控制棘爪12都與棘爪座2同步轉(zhuǎn)動?；锌刂萍?2上設(shè)有連接片13和彈簧片14，連接片13將滑行控制棘爪12與電磁鐵15連接起來。當電磁鐵15通電時，滑行控制棘爪12被磁合，連接片13帶動滑行控制棘爪12從鍵齒槽17中脫離開；當電磁鐵15斷電時，在彈簧片14以及自身離心力作用下(行駛時)，滑行控制棘爪12伸入鍵齒槽17中。絕緣體導電控制組合件8對本裝置起絕緣的作用，防止與滑行控制電線6相連使其他金屬件帶電，造成短路而損壞延時電容器11，即避免將延時電容器11擊穿，起到防護的作用。電器連接板16作為安裝連接板，將延時電容器11和電磁鐵15作為一個整體部件安裝在棘爪座2上。
作為本發(fā)明的進一步改進，在棘齒緩沖單體1與鏈輪3相接觸的圓環(huán)面上，設(shè)有圓環(huán)凹槽19；防塵防水罩15的外端面壓入(伸入)環(huán)形凹槽19內(nèi)，防水罩15穿過鏈輪3與棘爪座2之間，并用鏈輪安裝螺栓4固定，以封閉棘齒緩沖單體1、棘爪座2、軸承9、襯套7等，起到很好的防水防塵作用，防止灰塵、泥水等進入棘齒緩沖單體1的圓形凹腔內(nèi)。
如圖3中，圖3是本發(fā)明緩沖裝置電路控制原理圖；20-滑行選擇開關(guān)，21-摩托車蓄電池，22-繼電器；本發(fā)明緩沖裝置控制電路中，在該控制電路上設(shè)有延時電容器11、滑行選擇開關(guān)20、摩托車蓄電池21、繼電器22等；經(jīng)滑行選擇開關(guān)20，繼電器22，再經(jīng)滑行控制電線6與延時電容器11相連接，延時電容器11再與電磁鐵15相連接，電磁鐵15與摩托車蓄電池21連接而形成一閉合回路，控制電磁鐵15通電或斷電；滑行選擇開關(guān)20設(shè)在摩托車車把上，便于操作；繼電器22上有多個選擇開關(guān)，能與油門(剎車)、離合器等聯(lián)動而控制該電路的通斷(繼電器22與油門(剎車)、離合器等聯(lián)動關(guān)系，可以采用現(xiàn)有技術(shù)中的連接方式，且不作為本申請的保護要點，故從略)，即使滑行選擇開關(guān)20接通，繼電器22如處于斷開狀態(tài)，則電磁鐵15仍斷電；摩托車蓄電池21就選用現(xiàn)有的摩托車用蓄電池。當滑行選擇開關(guān)20接通、繼電器22處于合適位置時，電磁鐵15通電，滑行控制棘爪12被磁合，滑行控制棘爪12從鍵齒槽17中脫離開；當滑行選擇開關(guān)斷開時，電磁鐵15斷電，滑行控制棘爪12伸入鍵齒槽17中。延時電容器11選用現(xiàn)有技術(shù)中的產(chǎn)品，起到延后電磁鐵15斷電時間的作用，該延后的時間數(shù)值是可調(diào)的；摩托車行駛時，如路面很差或速度較塊等，電磁鐵15因抖動等可能反復通電或斷電，導致滑行控制棘爪12產(chǎn)生誤動作，特別是在需要“反拖”減速時而滑行控制棘爪12反而從鍵齒槽17中脫離開，起不到“反拖”減速的作用，存在安全隱患；電容器11能夠避免滑行控制棘爪12產(chǎn)生誤動作，起到有效的保護作用，徹底消除安全隱患。延時電容器11、電磁鐵15和繼電器22作為現(xiàn)有技術(shù)，在此不用作進一步的說明。
本發(fā)明緩沖裝置的工作原理及步驟一、未使用滑行功能(滑行選擇開關(guān)斷開)時就等同于摩托車現(xiàn)有的緩沖體。
二、使用滑行功能(接通滑行選擇開關(guān))時1.滑行控制棘爪被磁合后，當發(fā)動機加速時鏈條帶動鏈輪旋轉(zhuǎn)，此時兩顆離心行駛棘爪在重力和離心力的作用下向外張開(只需0.5米/秒的線速)，伸入鍵齒槽中，離心行駛棘爪與棘齒緩沖單體卡合而共同旋轉(zhuǎn)、帶動摩托車后輪行駛，摩托車后輪的轉(zhuǎn)速與鏈輪的轉(zhuǎn)速相同。
2.行駛中當發(fā)動機減速時(回油門)，此時后輪轉(zhuǎn)速大于鏈輪轉(zhuǎn)速，卡合在鍵齒槽中的離心行駛棘爪被棘齒緩沖單體上的后一顆鍵齒下壓而脫開前一鍵齒槽，棘齒緩沖單體與棘爪座、鏈輪脫離開，相互之間的轉(zhuǎn)速不相同(棘齒緩沖單體的轉(zhuǎn)速大于鏈輪的轉(zhuǎn)速)，這就是滑行。
3.如滑行速度較快，需要反拖減速時，只要握或踩剎車，同時握離合器時，繼電器處于斷開狀態(tài)，則電磁鐵斷電，電磁鐵不產(chǎn)生磁力；此時，滑行控制棘爪彈出，伸入在鍵齒槽中而卡合，此時棘齒緩沖單體與棘爪座、鏈輪連接在一起，由后輪帶動鏈輪旋轉(zhuǎn)，后輪就與鏈輪旋轉(zhuǎn)速度一樣，即反拖。
4.反拖使車速下降后，如不加油門，讓車帶檔反拖滑行(比如下長陡坡)，就是松開剎車和離合器(此時繼電器處于接通狀態(tài)，則電磁鐵又處于通電狀態(tài)，滑行控制棘爪已受到電磁鐵的拉力)，只要不加油自由滑行，滑行控制棘爪仍保持在卡合狀態(tài)下，這就是最重要的安全因素之一，反拖保持功能。
5.只要稍一加油又馬上回油，此時反拖功能消失，又開始輕快滑行。
6.關(guān)閉滑行選擇開關(guān)又回到摩托車自然狀態(tài)。
權(quán)利要求
1.鍵齒棘爪離心式電控節(jié)能緩沖裝置，包括鏈輪(3)、棘齒緩沖單體(1)和緩沖單體傳動爪(18)，其特征在于棘爪座(2)設(shè)置在棘齒緩沖單體(1)的圓形空腔中，棘爪座(2)與所述鏈輪(3)連接在一起，棘爪座(2)與棘齒緩沖單體(1)同軸安裝；在棘齒緩沖單體(1)的圓形空腔的內(nèi)緣壁上，沿軸向設(shè)有二個以上的鍵齒槽(17)；離心行駛棘爪(10)和滑行控制棘爪(12)都與棘爪座(2)同步轉(zhuǎn)動，離心行駛棘爪(10)和滑行控制棘爪(12)的一端都與棘爪座(2)活動連接，其另一端可伸入鍵齒槽(17)內(nèi)；滑行控制棘爪(12)上設(shè)有連接片(13)，連接片(13)將滑行控制棘爪(12)與電磁鐵(15)連接起來，電磁鐵(15)由電路控制其通電或斷電。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鍵齒棘爪離心式電控節(jié)能緩沖裝置，其特征在于所述的離心行駛棘爪(10)為對稱分布的二個。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鍵齒棘爪離心式電控節(jié)能緩沖裝置，其特征在于在所述的滑行控制棘爪(12)上設(shè)有彈簧片(14)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一所述的鍵齒棘爪離心式電控節(jié)能緩沖裝置，其特征在于在所述的棘齒緩沖單體(1)與鏈輪(3)相接觸的圓環(huán)面上，設(shè)有圓環(huán)凹槽(19)；防塵防水罩(15)的外端面伸入環(huán)形凹槽(19)內(nèi)，防塵防水罩(15)穿過鏈輪(3)與棘爪座(2)之間，并用鏈輪安裝螺栓(4)固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一所述的鍵齒棘爪離心式電控節(jié)能緩沖裝置，其特征在于在電磁鐵(15)的控制電路上，設(shè)有延時電容器(11)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鍵齒棘爪離心式電控節(jié)能緩沖裝置，其特征在于在電磁鐵(15)的控制電路上，設(shè)有延時電容器(11)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鍵齒棘爪離心式電控節(jié)能緩沖裝置，其特征在于電磁鐵(15)的控制電路上設(shè)有滑行選擇開關(guān)(20)，滑行選擇開關(guān)(20)設(shè)在摩托車車把上。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的鍵齒棘爪離心式電控節(jié)能緩沖裝置，其特征在于電磁鐵(15)的控制電路上設(shè)有滑行選擇開關(guān)(20)，滑行選擇開關(guān)(20)設(shè)在摩托車車把上。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種鍵齒棘爪離心式電控節(jié)能緩沖裝置，包括鏈輪、棘齒緩沖單體和緩沖單體傳動爪，棘爪座設(shè)置在棘齒緩沖單體的圓形空腔中，棘爪座與所述鏈輪連接在一起，棘爪座與棘齒緩沖單體同軸安裝；在棘齒緩沖單體的圓形空腔的內(nèi)緣壁上，沿軸向設(shè)有二個以上的鍵齒槽；離心行駛棘爪和滑行控制棘爪都與棘爪座同步轉(zhuǎn)動，離心行駛棘爪和滑行控制棘爪的一端都與棘爪座活動連接，其另一端可伸入鍵齒槽內(nèi)；滑行控制棘爪上設(shè)有連接片，連接片將滑行控制棘爪與電磁鐵連接起來，電磁鐵由電路控制其通電或斷電；本緩沖裝置結(jié)構(gòu)簡單可靠，故障率極低；能實現(xiàn)發(fā)動機柔和“反拖”，具有“反拖”狀態(tài)保持功能；起到有效的保護作用，徹底消除安全隱患，零件互換性強。
文檔編號F16D41/30GK1727715SQ200510057189
公開日2006年2月1日 申請日期2005年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月26日
發(fā)明者劉杰, 周明玉, 周霄霄 申請人:重慶市九龍坡區(qū)風火輪機械加工廠